SU184272A1 - - Google Patents

Description

По авт.СВ. № 133066 известно устройство дл  защиты турбин от недопустимого повышени  числа оборотов, содержащее датчик, выполненный в виде подпружиненного бойка, помещенного в отверстии вала турбины и воздействующего на подпружиненный рычаг, который передает движение двум последовательно включенным органам управлени . Последние представл ют собой клапаны, управл ющие сливом рабочей жидкости из импульсной линии . В одном из мембранных клапанов органа управлени  мембрана нагружена полным перепадом давлени , что снижает надежность ее работы по услови м прочности. Возможность обеспечить плотное закрытие клапана могла привести к ложному срабатыванию защиты.

В предложенном устройстве эти недостатки устранены. В клапане введена разгрузка от перепада давлени  в услови х нормальной эксплуатации, а подпружиненный рычаг, передающий движение органам управлени  снабжен защелкой, что создает блокировку, при которой без вмешательства машиниста стопорный клапан не может быть открыт.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.

Устройство содержит серводвигатель 1, шток которого соединен со штоком стопорного клапана 2, мембранные клапаны 5 и 4 органа управлени , датчик 5, выполненный в виде подпружиненного бойка, помещенного в отверстие вала 6 турбины, подпружиненный рычаг 7, соединенный с клапаном слива 8 и снабженный защелкой 9, управл емой мембранным клапаном 10, ручное управление 11, автоматическую систему защиты 12 любого типа (реле осевого сдвига, реле защиты от падени  давлени  масла и др.).

При срабатывании датчика 5 боек 13 удар ет по рычагу 7, который, поворачива сь вокруг оси и преодолева  нат жение пружины, открывает клапан слива 8, удерживаемый в открытом положении защелкой 9, при этом жидкость из полости б мембранного клапана 4 сливаетс .

Так как в полость б жидкость подводитс  через дроссель 14, а в полость а - непосредственно , возникает перепад давлени , под действием которого клапан 4 поднимаетс  и открывает слив жидкости из напорной линии 15. Одновременно открываетс  слив из трубы 16, при этом закрываютс  регулирующие клапаны турбины (на чертеже не показаны). Открытие слива жидкости из линии 15 вызывает в ней резкое падение давлени , так как в эту линию жидкость поступает через дроссель 17 у крана управлени  18. Падение давлени  в линии 15 передаетс  на клапан 5 органа управлени . При наличии дроссел  19 давление под поршнем серводвигател  1 будет падать медленнее,

чем в верхней полости клапана 3. При снижении давлени  иод норшнем серводвигател  он начинает опускатьс , поддержива  тем самым давление под клапаном 3 на более высоком уровне, чем над клапаном. Под вли нием разности давленн кланаи 3 открываетс , соединив полость под порнлнем серводвигател  / с полостью над поршнем и со сливной линией 20, вследствие чего поршень серводвигател  / под действием пружины 21 опуститс , закрыва  стопорный клапан 2.

Описанный процесс закрыти  стопорного клапана 2 происходит при действии ручного унравлени  11 или в результате срабатывани  автомата 12.

Удержание клапана слива 8 в открытом положении с помощью заш,елки 9 исключает удары бойка 13 о рычаг 7 и обеспечивает блокировку , предотвращающую открытие стопорного клапайа без в-мешательства машиниста.

Взведение системы и открытие стопорного клапана 2 осуществл етс  с помощью крана управлени  18. При опускании золотника 22 крана управлени  18 жидкость через дроссель 19 и трубопровод 23 будет поступать под мембрану клапана 10, рычаг 7 сниметс  с защелки 9 и закроет клапан слива 8.

Предмет изобретени 

Устройство дл  защиты турбин от недопустимого повышени  числа оборотов по авт. св. 133066, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, мембранные клапаны органа унравлени  серводвигател  выполнены разгруженными от перепада давлени  в услови х нормальной эксплуатации, а подпружиненный рычаг, передающий движение органам управлени , снабжен управл емой защелкой, обеспечивающей удержание сливного клапана в открытом положении.

J С