SU182959A1 - Дозирующее устройство - Google Patents

Description

Известны дозирующие устройства, например дл  аккумул торных топливных систем двигателей внутреннего сгорани , содержащие встроенный в корпус вращающийс  золотник с внутренним отверстием дл  поочередного подключени  к форсункам цилиндров .

Описываемое устройство отличаетс  от известных тем, что в нем золотник помещен в соосно установленную втулку, перемещающуюс  возвратно-поступательно в направл юи1ей корпуса. На наружной поверхности втулки выполнены наклонные кольцевые каналы , сообщающиес  с масл ной системой двигател .

Другой отличительной особенностью устройства  вл етс  то, что внутреннее отверстие золотника выполнено со скощенной кромкой на выходе, а втулка имеет привод от поста управлени  двигателем и от регул тора числа оборотов.

Такое выполнение повыщает надежность работы устройства, упрощает его конструкцию (в результате совмещени  в одном узле функций дозировани  и подачи), а также позвол ет улучщить качество смазки и автоматически мен ть угол опережени  топливоподачи .

включени  в аккумул торную топливную систему двигател .

Золотник / устройства помещен в соосно установленную втулку 2, перемещающуюс  возвратно-иоступательно в направл ющей о корпуса 4. Золотник вращаетс  с числом оборотов коленчатого вала, получа  от него двил ение через цепи и зубчатую передачу. Золотник опираетс  на щариковый подщипник 5 (фиг. 2).

При реверсе золотник 1 поворачиваетс  на заданный угол, измен   фазы топливоподачи. Распредел ющее отверстие 6 золотника имеет на выходе скощенную кромку дл  автоматического изменени  угла опережени  на передний ход.

Дл  разгрузки форсуночных трубопроводов в золотнике предусмотрены два (на передний и задний ход) канала 7.

Во втулке 2 выполнены каналы 8 и выточка Я служащие дл  подвода топлива. Той же цели служат каналы 10, 11 и 12.

На наружной поверхности втулки 2 сделаны наклонные кольцевые выточки, к которым по щтуцерам 13 подведена смазка.

Втулка снабжена приводом 14 (на фиг. 2 показан механический) от поста управлени  и регул тора 15 числа оборотов.

каналу 8 в выточку 16, из которой через канал 12 переходит в аксиальное отверстие 17 золотника 1. По горизонтальному каналу 18 в золотнике /, окнам 19 и 20 во втулке 2 и направл ющей 3 топливо подводитс  к форсуночным трубопроводам.

Регулирование цикловой подачи на различных нагрузочных режимах достигаетс  изменением врем -сечени  канала 6 в золотнике / в результате аксиального перемещени  втулки 2. При этом нулева  подача соответствует моменту совпадени  верхней кромки а окна 18 втулки 2 с нижней кромкой б окон 19 и 20 в направл ющей 5 и корпусе 4.

Крайнее нижнее положение втулки 2 соответствует сбросу нагрузки, когда регул тор числа оборотов перемещает втулку 2 ниже положени  нулевой подачи. При этом полости высокого давлени  разгружаютс  через дренал ное отверстие 21.

Дл  предупреждени  возможного подтекани  топлива из системы высокого давлени  в форсуночные трубопроводы во втулке 2 выполнена проточка 22, соединенна  каналами 23 с атмосферой.

Предмет изобретени 

Claims (4)

1.Дозирующее устройство, например дл  аккумул торных топливных систем двигателей внутреннего сгорани , содержащее встроенный в корпус вращающийс  золотник с внутренним отверстием дл  поочередного нодключени  к форсункам цилиндров, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надел ности работы и упрощени  конструкции путем совмещени  в одном узле функций дозировани  и подачи, золотник помещен в соосно установленную втулку, перемещающуюс  возвратно-поступательно в направл ющей корпуса.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью улучщени  смазки, на наружной поверхности втулки выполнены наклонные кольцевые каналы, сообщающиес  с масл ной системой двигател .

3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью автоматического изменени  угла опережени , внутреннее отверстие золотника имеет на выходе скошенную кромку.

4. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что втулка имеет привод и от поста управлени  двигател  и от регул тора числа оборотов .

/5