Изобретение относится к двигателестроению применительно к наддуву автомобильных и тракторных двигателей с пом.ощью радиальных турбокомпрессоров.The invention relates to engine building with respect to boosting automotive and tractor engines using radial turbochargers.
Цель изобретения - повышение экономичности путем уменьшения трения в опорах за счет уменьшения их диаметров.The purpose of the invention is to increase efficiency by reducing friction in the bearings by reducing their diameters.
На чертеже показан общий вид турбокомпрессора для наддува двигателя внутреннего сгорания.The drawing shows a General view of a turbocharger for boosting an internal combustion engine.
Турбокомпрессор содержит корпус 1 и установленные в нем на полом роторе 2 рабочее колесо 3 компрессора и рабочее колесо 4 турбины, размещенную в полости ротора 2 неподвижную ось 5 с опорами 6, подвижные-7 и неподвижные 8 втулки, первые из которых размещены в торцах ротора 2, а последние - в элементах статора 9, соосно подвижным втулкам 7 и контактируют с ними по торцевым поверхностям с образованием упорных подшипников 10, причем подвижные втулки 7 с осью 5 образуют опорные подшипники 11, причем оба конца оси 5 закреплены на корпусе 1 со стороны наружных торцев корпуса 1, ось 5 снабжена износостойкими антифрикционными поясками 12 в местах азаимодейбтвия с подвижными втулками 7, причем втулки 7 выполнены керамическими.The turbocharger comprises a housing 1 and a compressor impeller 3 and a turbine impeller 4 installed in it on a hollow rotor 2, a fixed axis 5 with bearings 6 located in the cavity of the rotor 2, movable-7 and fixed 8 bushings, the first of which are placed at the ends of the rotor 2 and the latter in the elements of the stator 9, coaxially to the movable bushings 7 and in contact with them on the end surfaces with the formation of thrust bearings 10, and the movable bushings 7 with the axis 5 form the thrust bearings 11, and both ends of the axis 5 are mounted on the housing 1 from the outsidethe ends of the housing 1, the axis 5 is equipped with wear-resistant anti-friction belts 12 in places of azaimodeibtiya with movable bushings 7, and the bushings 7 are made of ceramic.
Турбокомпрессор работает следующим образом. Ротор 2 с подвижными втулками 7, размещенными в торцах ротора 2, имеющими уменьшенный внутренний диаметр, вращаются вокруг неподвижной оси 5. размещенной в полости ротора 2. За счет малого диаметра опорных подшипников 11, образованных внутренними поверхностями подвижных втулок 7 и неподвижной осью 5. и за счет того, что втулки 7 выполнены из керамики, а пояски 12 выполнены антифрикционными, существенно снижается трение в опорных подшипниках 11, и по тем же причинам в упорных подшипниках 10, образованных подвижными 7 и неподвижными 8 втулками, потери на трение также значительно снижается.'The turbocharger operates as follows. The rotor 2 with movable bushings 7 located at the ends of the rotor 2 having a reduced inner diameter rotates around a fixed axis 5. located in the cavity of the rotor 2. Due to the small diameter of the bearings 11 formed by the inner surfaces of the movable bushings 7 and the fixed axis 5. and due to the fact that the bushings 7 are made of ceramics and the belts 12 are made of antifriction, friction in the thrust bearings 11 is significantly reduced, and for the same reasons in the thrust bearings 10 formed by the movable 7 and stationary 8 bushings, losses friction is also significantly reduced. '
Таким образом, за счет уменьшения диаметра опорных подшипников достигаетсяThus, by reducing the diameter of the thrust bearings,
1815425ΑΊ уменьшение трения в опорах, что приводит к достижению поставленной роли - повышению экономичности.1815425ΑΊ reduction of friction in the bearings, which leads to the achievement of the assigned role - increased efficiency.