SU17867A1 - Пневматический тахометр с воздушным насосом и манометром - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  пневматических тахометров с насосами, с приводом в движение от вала, число оборотов которого измер етс , и с регистрацией давлени  по манометру. В предлагаемом тахометре применен выпускной клапан, св занный с центробежным регул тором, приводимым во вращение от вала и регулирующим нагрузку клапана пружиной. При помощи предлагаемого тахометра предполагаетс  измер ть скорость вращени  вала на некотором рассто нии от него, как, например , скорость вращени  главного вгиа корабл  на капитанском мостике.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид тахометра сбоку; фиг. 2- то же, с насосом, приводимым в движение самим вращающимс  валом.

Вал 1 (фиг. 1), скорость которого подлежит измерению, св зываетс  с центробежным регул тором 2. При изменении скорости шары регул тора .расход тс  и через рычаг 3 производ т большее или меньшее сжатие пружины 4. Пружина 4 опираетс  на клапан 5, дава  ему нагрузку в зависимости от скорости вращени  вала. Клапан 5 помещен на резервуаре 6, к которому подводитс  воздух из насоса 7 под некоторым давлением. Насос 7 приводитс  в движение диигателем 8. Забор воздуха дл  насоса производитс  через фильтр 14 во избежание попадани  гр зи, пыли или масла в резервуар 6. Воздух, подаваемый в резервуар 6 благодар  редукционному клапану 5, будет находитьс  под давлением, строго завис щим от скорости вращени  вала 1, а именно: при большой скорости центробежный регул тор увеличивает давление через пружину 4 на клапан 5, оставл   соответственно небольшую щель дл  выхода воздуха из резервуара 6. Если скорость вращени  становитс  меньшей, то нагрузка на клапан уменьшаетс , сопротивление дл  выход щего воздуха также уменьшаетс  и давление в резервуаре падает. От резервуара 6 проводитс  трубка к месту наблюдени , где устанавливаютс  укг1затели в виде манометра 11 или жидкостный указатель 12. Последний, как более чувствительный,  вл етс  более желательным. Вполне естественно , что давление резер ара 6 устанавливаетс  в трубопроводе 9, 10 и т. д., вследствие чего манометры будут показывать давление в резервуаре 6 независимо от длины св зывающей их трубки Эта независимость следует из того обсто тельства , что движени  воздуха в трубках 9, 10 и т. д. не имеетс , поэтому потери на трение отсутствуют, вследствие чего длина трубки может быть довольно значительной.

Если желательно избавитьс  от установки отдельного двигател , привод щего в движение насос, то последний может быть приводим в движение самим вращающимс  валом, при чевд попутно получаетс  еще то удобство, что воздух из насоса 7 попадает в резервуар 6 с давлением , до известной степени пропорциональным скорости вращени . Поэтому задача редукционного клапана заключаетс 

лишь в уточнении этой зависимости. Последнее устройство показано на фиг. 2 и имеет то преимущество, что  вл етс  совершенно независимым от каких-либо добавочных источников энергии. Единственным местом дл  настройки всей системы  вл етс  пружина 4, что упрощает

уход за этой системой.

. i

Предмет патента.

Пневматический тахометр с воздушным насосом и манометром,характеризующийс  применением выпускного клапана, св занного с центробежным регул тором, приводимым во вращение от вала, число оборотов которого измер етс , и регулирующим нагрузку клапана пружиной.