SU17766A1 - Прибор дл определени курса самолета - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  прибора дл  оиределеии  курса самолета.

Прибор предназначаетс  дл  постов доздушного наблюдени  и, как видно из прилагаемого чертежа, состоит из азимутального круга 1, разделенного от 0° до 360°, линейки первого пеленга 2, линейки второго пеленга 3 и линейки третьего пеленга 4. На рабочих обрезах пеленговых липеек нанесены делени  масштаба карты, положенной по табе.ти дл  постов воздушного наблюдени . Кроме того, имеетс  вспомогательна  масштабна  линейка 5 и проста  вспомогательна  линейка 6, шарнир азимутального круга 7, в центре которого имеетс  визирное отверстие с перекрестием, ползунок главной вспомогательной масштабной линейки 8 в ползунок простой вспомогательной линейки 9. Все рабочие обрезы линеек и пальцы ползунков наход тс  на центре вращени  азимутального круга и вращаютс  вокруг азимутального круга свободно. При установке линеек, пеленгов, вс  шарнирна  система закрепл етс  специальной гайкой, по ; которой подложена пластинчата  шайба.

Прибором можно определить курс пролетающего самолета, если на посту воздушного

наблюдени  будет 1) компас с простейшим пеленгатором, 2) карты в соответствующем масштабе, 3) секундомер.

При наличии на посту воздушного наблюдепи  дальномера, можно будет определить, как курс самолета так и путевую скорость.

Работа с прибором по определению курса непри тельского самолета, заключаетс  в следующем: заметив пролетающий непри тельский самолет, берут 1 пеленг с одновременным включением секундомера. Через оиреде .иеннын промежуток времени (допустим, две минуты ) берут второй пеленг, через две минуты после второго пеленговани  берут 3 пеленг. На азимутальном круге прибора линейками пеленгов {2, 3 и 4) став тс  пр мые пеленги, 1, 2 и 3. На вспомогательной главной масштабной линейке 5 против индекса на ползупке и главной вспомогательной линейке 8 откладываетс  равномерное количество делений; ползунок простой вспомогательной линейки 9 устанавливаетс  на делении 6 главной вспомогате.1ьной линейки. После этого берут за ползунок главной вспомогательной ливейки 8 и двигают его до .ещени  конца обреза главной вспомогательной масштабной ;1инет;й 5 срабочим обрезом линейки первого пеленга (-), где получаетс  точка, т-е. местоположени  самолета в момент I отсчета пеленга, после чего берут за конец I простой вспомогательной линейки 6, устанавлива  ее параллельно линейке пторого иеленга 3. В точке пересечени  простой вспомогательной линейки 6 с рабочим обрезом линейки третьего пеленга (4) получеетс  точка в, т. - е. местоположение самолета в момент отсчета третьего пеленга. Следовательно, курс самолета есть лпни , проведенна  от точки а к точке в, после чего такова  наноситс  на карте.

Предмет патента.

Прибор дл  определени  курса самолета, характеризующийс  совокупным применением: а) лимба 1 с трем  линейками 2, 3, 4 дл  установки трех последовательных пеленгов на само.1ет, б) линеек 5 и 6 снабженных шарниром на скобке 9 и подвижным указателем 8 со скобкою, надеваемою, на линейку 8, каковые линейки предназначены дл  засекани  на линейке 4 точки в, дающей с точкою а направление курса самолета после установки линенки 6 параллельно линейке 3.