SU1767185A1 - Планетарный бур - Google Patents

Abstract

Использование: в буровой технике при бурении скважин большого диаметра. Сущность изобретени : на нижних концах валов забойных двигателей над долотами установ- лены винтовые лопасти в кожухах, прикрепленных к корпусу. Кожухи выполнены телескопическими с возможностью раздвижки и фиксировани , в верхних секци х кожухов выполнены сквозные отверсти , ниже которых размещены винтовые лопасти . 1 ил

Description

Изобретение относитс  к буровой технике и может быть использовано дл  бурени  скважин большого диаметра.

Известен планетарный бур, включающий траверсу с забойными двигател ми, установленными в корпусе и прикрепленными к траверсе,и долота.

Недостаток известного бура состоит в том, что значительна  часть промывочной жидкости отражаетс  от поверхности шарошек долота и, не достига  забо , выходит в кольцевое пространство скважины через проемы между лапами и далее направл етс  вверх к устью скважины. Друга  часть жидкости, доход ща  до поверхности забо  через просветы между шарошками, недостаточна дл  качественной очистки поверхности забо .

Известен также планетарный бур, включающий корпус, траверсу, забойные двигатели , размещенные в продольных каналах корпуса и прикрепленные к траверсе, долота и кожухи, прикрепленные к корпусу, в которых размещены долота и нижние концы валов забойных двигателей. Указанный бур наиболее близок к предлагаемому и прин т за прототип.

Недостаток данного бура заключаетс  в низкой эффективности очистки забо  от шлама.

Поток жидкости, вытекающий из валов забойных двигателей и долот, под действием перепада давлени  на воротнике направл етс  из кожухов в шламовик. Однако, воротник, перекрывающий сечение ствола, быстро выходит из стро  вследствие контакта с неровными стенками ствола скважины. При выходе из стро  воротника эффектив ность очистки забо  резко уменьшаетс . Друга  часть потока, вытекающа  из валов забойных двигателей и долот, выходит через нижние торцы кожухов на забой и очищает его. Но эффективность очистки забо  этим потоком также невелика, так как количество жидкости ограничено.

Неэффективна  очистка забо  о г шлама приводит к повышенному износу цолот и уменьшению механической скорости бурени .

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности бурени  за счет улучшени  очистки забо  от шлама.

Указанна  цель достигаетс  за счет того , что в планетарном буре, включающем

(Л

С

VI Os VJ

00 СЛ

корпус, траверсу, забойные двигатели, размещенные в продольных каналах корпуса и прикрепленные к траверсе, долота и кожухи , последние выполнены телескопическими , секции установлены с возможностью фиксировани , при этом в верхних секци х выполнены в боковых стенках сквозные отверсти , а бур снабжен винтовыми лопаст ми , прикрепленными к валам забойных двигателей иразмещенными,в кожухах ни- же сквозных отверстий.

На .чертеже изображен планетарный бур, общий вид.

Планетарный бур состоит из траверсы 1, корпуса 2, внутри которого выполнены продольные каналы, забойных двигателей 3, размещенных в продольных каналах корпуса 2 и прикрепленных к траверсе 1, долот 4 и кожухов 5. Кожухи 5 состо т из двух секций: верхней и нижней, причем нижн   секци  имеет возможность телескопически перемещатьс  вдоль верхней. Верхн   секци  кожуха 5 крепитс  к корпусу 2 с помощью болтов б и имеет сквозные отверсти  7, расположенные на одном уров- не. Нижн   секци  кожуха 5 имеет расшир ющийс  конический раструб в нижней секции, закрывающий долото 4 (полностью или частично). Соединение верхней и нижней секций кожухов 5 осуществл етс  по- средством механизма фиксации 8 в виде резьбового отверсти  и болта. В нижней секции кожухов 5 на раструбе имеетс  срез, открывающий часть долота 4, котора  формирует стенку скважины. Внутри кожухов 5 ниже сквозных отверстий 7 на валах 9 забойных двигателей 3 установлены винтовые лопасти 10, переводники 11 и долота 4.

Работает бур следующим образом.

Перед началом бурени  собирают бур.

В корпус 2 устанавливают забойные двигатели 3, закрепленные на траверсе 1. Корпус 2 присоедин ют к траверсе 1. Бур подвешивают над устьем скважины на талевой системе. На валах 9 забойных двигате- лей 3 закрепл ют винтовые лопасти 10 и переводники 11 долот. Затем к корпусу 2 бура при помощи болтов 6 прикрепл ют верхние секции кожухов 5, после чего снизу

завод т нижние секции, поднимают их вдоль верхних до упора. В таком положении их фиксируют с помощью лопастной шпильки (на чертеже не показано), ввернутой в резьбовое отверстие механизма 8 фиксации верхней секции. На переводники 11 валов 9 устанавливают долота 4. Выворачивают монтажную шпильку и опускают нижние секции кожухов 5 на долота 4. Соедин ют верхние и нижние секции кожухов 5 с помощью болтов механизма 8 фиксации. Собранный бур готов к работе.

На колонне бурильных труб планетарный бур опускают на забой, включают подачу промывочной жидкости, котора  приводит во вращение валы 9 забойных двигателей 3 вместе с долотами 4. Винтовые лопасти 10, установленные на вращающихс  валах 9, подают промывочную жидкость в направлении сверху вниз к забою скважины , очища  пространство вокруг долот. После этого вращают ротором и одновременно осуществл ют осевую подачу. Долота 4, враща сь вокруг собственных осей и одновременно вокруг оси скважины, образуют скважину большого диаметра.

При работе планетарным буром повышаетс  эффективность бурени  за счет улучшени  очистки забо  от шлама посредством направлени  дополнительного объема жидкости на забой вокруг долота.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Планетарный бур, Включающий корпус, траверсу, забойные двигатели, размещенные в продольных каналах корпуса и прикрепленные к траверсе, долота и кожухи , прикрепленные к корпусу, в которых размещены долота и нижние концы валов забойных двигателей, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности бурени  за счет улучшени  очистки забо  от шлама, кожухи выполнены телескопическими , их секции установлены с возможностью фиксировани , а в боковых стенках верхних секций выполнены сквозные отверсти , при этом бур снабжен винтовыми лопаст ми, прикрепленными к нижним концам валов забойных двигателей и размещенными в кожухах ниже сквозных отверстий.

   Г