SU1766778A1

SU1766778A1 - Salvage ship

Info

Publication number: SU1766778A1
Application number: SU894775072A
Authority: SU
Inventors: Олег Борисович Одаренко; Валерий Вадимович Орлов; Борис Павлович Соколов
Original assignee: Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота
Priority date: 1989-10-19
Filing date: 1989-10-19
Publication date: 1992-10-07

Abstract

Использование: относитс к области средств спасени на море и касаетс конструкций подводных частей надувных спасательных плотов. Сущность изобретени : спасательное средство содержит корпус (1) из полых камер плавучести, защитный тент Use: Refers to the field of means of rescue at sea and concerns the structures of the underwater parts of inflatable liferafts. SUMMARY OF THE INVENTION: the rescue tool comprises a housing (1) of hollow buoyancy chambers, a protective awning

Description

у -/y - /

4four

Изобретение относитс к средствам спасени на море, в частности, к конструкци м подводной части надувных спасательных плотов.This invention relates to means of rescue at sea, in particular, to structures of the underwater part of inflatable liferafts.

Известно судовое спасательное средст- во по а.с. СССР Ns 1500547, включающее спасательный плот, содержащий камеры плавучести, днище и тент, а также жесткий контейнер, выполненный из двух полукорпусов , каждый из которых прикреплен по- средстбом наружнЬй и внутренней л мок к Днищ/угюм нутого плота. Цель изобретени - увеличение остойчивости плота путем уменьшени волнового д рей фа .Known ship rescue tool for a.s. USSR Ns 1500547, which includes a life raft containing buoyancy chambers, a bottom and an awning, as well as a rigid container made of two semi-hulls, each of which is attached by means of an external and internal lid to the Bottom / gill of a raft. The purpose of the invention is to increase the stability of the raft by decreasing the wave beam.

На чертеже показано судовое спасательное средство, общий вид.The drawing shows the ship rescue tool, a general view.

Судовое спасательное средство включает в себ спасательный плот, который содержит корпус 1 из полых камер плавучести, защитный тент 2, днище 3, к которому при помощи наружной 4 и внутренней 5 л мок прикреплены полукорпуса жесткого контейнера 6, причем узел креплени внутренней 5 л мки каждого полукорпуса расположен на противоположной стороне днища 3 полотна относительно узла креплени наружной 4 л мки этого полукорпуса. При этом отношение длины внутренней 5 л мки к наружной 4 составл ет (1,4-2,6):1. В качестве жесткого контейнера можно использовать емкость цилиндрической формы, имеющую два поперечных ребра жесткости.The ship's rescue means includes a liferaft, which includes a body 1 of hollow buoyancy chambers, a protective awning 2, a bottom 3 to which the semi-housing of the rigid container 6 is attached by means of an outer 4 and an inner 5 liter, with the inner mount 5 lmki of each the semi-hull is located on the opposite side of the bottom 3 of the web relative to the mount of the outer 4 liters of this semi-hull. The ratio of the length of the inner 5 liters to the outer 4 is (1.4-2.6): 1. As a rigid container, you can use a cylindrical container having two transverse ribs.

При указанном соотношении л мок полукорпуса закрепл ютс под днищем таким образом, что в динамике, то есть на раскрытом и плавающем плоту создаетс угол 30- 60° между днищем спасательного плота и пр мой, соедин ющей кромки полукорпусов . Это соотношение справедливо дл отечественных спасательных плотов типа ПСН-6, ПСН-10, при длине наружной л мки 1,0 ±0,2м.At the specified ratio, the mocks of the semi-hull are fixed under the bottom in such a way that in dynamics, i.e., on the open and floating raft an angle of 30-60 ° is created between the bottom of the rescue raft and the straight connecting edge of the semi-hulls. This ratio is valid for domestic life rafts of the type PSN-6, PSN-10, with the length of the outer strip of 1.0 ± 0.2 m.

Указанный угол наклона полукорпусов позвол ет создать сопротивление боковому (волновому) дрейфу и тем самым уменьшить скорость дрейфа при одновременном сохранении остойчивости (демпфировании опрокидывающего момента).The indicated angle of inclination of the semi-bodies allows to create resistance to the lateral (wave) drift and thereby reduce the drift velocity while maintaining stability (damping the tilting moment).

Claims

Invention Formula

A ship rescue means, including a life raft containing buoyancy chambers, a bottom and an awning, as well as a rigid container made of two semi-hulls, each of which is attached by means of an outer and inner lid to the bottom of the said raft, in order to increase raft stability by reducing the wave drift, the attachment point of the inner lm of each semi-hull is located on the opposite side of the raft bottom relative to the knot of the outer lumen of this semi-hull, while l of internal length to outer pits is (1, 4-2,6): 1.