SU1766718A1

SU1766718A1 - Vehicle

Info

Publication number: SU1766718A1
Application number: SU904877096A
Authority: SU
Inventors: Наби Магомедович Абачараев
Original assignee: Н.М.Абачараев
Priority date: 1990-09-17
Filing date: 1990-09-17
Publication date: 1992-10-07

Abstract

Сущность изобретени : автомобиль содержит колесную тележку с пневмоприводом и смонтированные на тележке баллоны сжатого воздуха с электрокомпрессорой дл их подзар дки. Пневмопривод автомобил выполнен соосноцилиндровым, пневматическим с мембранными поршн ми, опирающимис на общий реечный шток, сцепленный с венцами шестерен, св занных с выходным валом. В силовых камерах пневмопривода установлены с опорой на мембрану обладающие пам тью формы силовые элементы, а последовательно с ними пьезоэлектрические линейные приводы. На теленке автомобил установлен набор различных источников электроэнергии (солнечных , ветровых, пьезозлектрических) и электроаккумул тор вырабатываемой .r. энергии.4 ил.SUMMARY OF THE INVENTION: A car comprises a wheeled cart with a pneumatic drive and cartons of compressed air mounted on a cart with an electric compressor for recharging them. The pneumatic actuator of the automobile is made coaxially cylindrical, pneumatic, with membrane pistons supported on a common rack and pinion coupled to the gear rims connected to the output shaft. In the force chambers, the pneumatic actuators are mounted with a membrane support, memory elements with power elements, and in series with them piezoelectric linear actuators. A set of various sources of electricity (solar, wind, piezoelectric) and an electric accumulator produced by the .r. energy.4 ill.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественное применение на равнинных дорогах.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, mainly used on flat roads.

Известно транспортное средство, содержащее источник образовани сжатого воздуха, который через управл емый распределитель св зан с приводом колес, включающим в себ обгонные муфты.A vehicle is known that contains a source of compressed air which, through a controlled distributor, is connected to a wheel drive including free-wheeling clutches.

Известное транспортное средство не обладает достаточной экологической чистотой и дальностью пробега.A well-known vehicle does not have sufficient environmental cleanliness and range.

Целью насто щего изобретени вл етс улучшение экологических показателей при обеспечении возможности дальних пробегов , в результате достижени которой может быть получен экономический эффект в народном хоз йстве.The purpose of the present invention is to improve the environmental performance while ensuring the possibility of long-distance runs, as a result of which an economic effect can be obtained in a national economy.

Поставленна цель достигаетс выполнением привода в виде рейки, с двух сторон св занной кинематически через обгонные муфты с валом привода колес, а торцовымиThe goal is achieved by performing a drive in the form of a rail, connected on both sides kinematically through overrunning clutches to the drive shaft.

концами с мембранами, соединенными с элементами, обладающими пам тью формы , которые в свою очередь св заны с пьезоэлектрическими линейными приводами. Выполнением распределител по типу кранового с приводом вращени подвижного элемента и разделением распределител на две секции дл холодного и подогретого воздуха соответственно. Выполнением нагревател в виде камеры с нагревательными элементами, распределител и св занными с источниками энергии, а выходы секций распределител сообщены с силовыми камерами (привода колес), в которых размещены элементы, обладающие пам тью формы.ends with membranes connected to form memory elements, which in turn are associated with piezoelectric linear actuators. By making the distributor as a crane with the rotational drive of the movable element and dividing the distributor into two sections for cold and heated air, respectively. The execution of the heater is in the form of a chamber with heating elements, a distributor and associated with energy sources, and the outputs of the sections of the distributor are connected to power chambers (wheel drive), in which elements that have a shape memory are placed.

На фиг. 1-4 изображено предлагаемое транспортное средство (приводна часть его), содержащее смонтированный на колесной тележке (раме) привод, включающий в себ р д сборных соосноцилиндровыхFIG. 1-4 depict the proposed vehicle (its drive part) comprising an actuator mounted on a wheeled cart (frame) including a number of prefabricated coaxial-cylinder

(Л(L

СWITH

s|s |

о оoh oh

vjvj

j j

блоков 1, смонтированных на двух параллельных валах 2-3 со встречно насаженными обгонными муфтами 4, зубчатыми венцами сцепленными с рейкой 5, опирающейс посредством съемных фланцев 6 на мембраны 7 соосных силовых камер а-б, расположенные в этих силовых камерах со- осно рейке сил$вые элементы 8, обладающие пам тью формы, и пьезоэлектрические линейные приводы 9, ведомый вал 10, соединенный с ведущими валами шестерн ми 11-13, управл емый распределитель 14 кранового типа с приводом 15, соединенный трубопроводами с силовыми камерами, При этом распределитель разделен на две секции: дл холодного и подогретого воздуха, кажда из которых соединена с силовыми камерами (трубками в с холодной секцией, а трубками г - с гор чей секцией). Кроме того, холодна секци распределител трубопроводом 16 и посредством золотников 17 соединена с баллоном 18 сжатого воздуха , снабженным источником образовател сжатого воздуха-электрокомпрессором 19, Гор ча секци распределител трубопроводом 20 сбединена с указанными золотниками , при этом последний трубопровод проложен через нагревательную камеру 21 с нагревательными элементами 22, подключаемыми к различного типа источникам электроэнергии, например к сетевому току, солнечной батарее, сверхпровод щему зк- кумул тору, ветровому электрогенератору, аккумул торной батарее 23, а также к встроенным в амортизаторы пьезоэлект- рогенераторам (или аккумул торам их энергии), размещенным между част ми д и е транспортного средства, имеющими относительные перемещени и включающими в себ расположенный в общем корпусе 24 пьезоэлемент 25, промежуточный 26 и нажимной 27 штоки с пружиной 28 между ними. Кроме того, нагревательна камера содержит аккумул тор тепла - отсек 29 с нагреваемой вне транспортного средства средой 30.blocks 1 mounted on two parallel shafts 2-3 with counter-mounted overrunning clutches 4, gear rims coupled to the rail 5, supported by means of detachable flanges 6 on the membranes 7 of coaxial force chambers ab, located in these force chambers $ 8 elements, having shape memory, and piezoelectric linear actuators 9, driven shaft 10, connected to driving shafts gears 11-13, controlled valve distributor 14 of crane type with drive 15, connected by pipelines to power chambers. elitel divided into two sections for cold and heated air, each of which is connected to the force chambers (tubes in cold section, and tubes r - a section whose mountains). In addition, the cold section of the distributor by pipeline 16 and through spools 17 is connected to a compressed air cylinder 18, equipped with a source of compressed air generator-electrocompressor 19, the hot section of the distributor 20 is connected to said spools, the latter pipeline is laid through a heating chamber 21 with heating elements 22 that are connected to various types of sources of electric power, for example, to a network current, a solar battery, a superconducting switch box, a wind electric an electric generator, a battery 23, as well as piezo-electric generators (or their energy accumulators) embedded in the shock absorbers, located between vehicle parts e and e, having relative displacements and including a piezoelectric element 25 located in the common housing 24, which is intermediate 26 and push rod 27 with spring 28 between them. In addition, the heating chamber contains a heat accumulator — compartment 29 with the medium 30 being heated outside the vehicle.

Электрокомпрессор 19 работает от перечисленных же источников электроэнергии (солнечных батарей, ветроэлектро- генератора, пьезоэлектрогенератора, сверхпровод щего электрогенератора-аккумул тора , обычного электрозккумул то- ра, от электросети на постах подзар дки баллона сжатого воздуха) и подзар жает баллон 18 сжатым воздухом, который под регулируемым давлением поступает в трубы 16 и 20 через золотники 17 В трубе 20 воздух нагреваетс камерой 21 и поступает в гор чую секцию управл емого распределител 14. При том подача воздуха в трубы 20Electrocompressor 19 operates from the same sources of electricity (solar panels, a wind-electric generator, a piezo-electric generator, a superconducting electric generator-battery, a conventional electric accumulator, from the power supply network at charging stations of a compressed air cylinder) and recharges the cylinder 18 with compressed air, which under controlled pressure enters pipes 16 and 20 through spools 17. In pipe 20, air is heated by chamber 21 and enters the hot section of the controlled distributor 14. At the same time, air is supplied to pipes 20

и 16 может быть осуществлена и от воздухозаборника встречного потока воздуха ж.and 16 can be carried out from the air intake of a counter-flow of air.

Подвижный элемент - ротор распределител 14 вращаетс приводом 15, благодар чему осуществл етс подача гор чего и холодного воздуха в р д силовых камер. При том поочередно подаетс в камеры а-б то гор чий, то холодный воздух (в одну гор чий, а в другую холодный и наоборот),The movable element - the rotor of the distributor 14 is rotated by the drive 15, whereby the supply of hot and cold air to a number of power chambers is carried out. At the same time, alternately fed into the chambers ab-hot, then cold air (one hot and the other cold and vice versa),

благодар чему рейка 5 получает возвратно- поступательное движение от мембран 7, которые перемещаютс как за счет большего давлени холодного сжатого воздуха, так и за счет удлинени элемента 8, обладающегоwhereby the rail 5 receives a reciprocating movement from the membranes 7, which move both due to the higher pressure of cold compressed air, and due to the elongation of the element 8 having

пам тью формы, при поступлении в камеру холодного воздуха (может быть создан и обратный случай). Синхронно с элементом 8 включаетс и пьезоэлектрический линейный привод 9.memory of the form, when cold air enters the chamber (the reverse case can also be created). A piezoelectric linear actuator 9 is turned on synchronously with element 8.

При том перемещение рейки 5 может быть осуществлено и в отдельности каждым из перечисленных рабочих тел (сжатым воздухом , элементами 8 и 9, а кроме того, предлагаемый привод может быть примененMoreover, the movement of the rail 5 can be carried out separately by each of the listed working fluids (compressed air, elements 8 and 9, and in addition, the proposed drive can be applied

совместно с ДВС, что придает транспортному средству значительную гибкость по приводу .in conjunction with the internal combustion engine, which gives the vehicle considerable flexibility for the drive.

Возвратно-поступательное движение рейкм 5 преобразуетс обгонными муфтамиThe reciprocating motion of the rakm 5 is converted by overrunning clutches.

Claims

4, halls 2-3 and gears 11-13 in the rotation of the output shaft 10 in one direction. Claims of Invention A vehicle comprising a source of compressed air, communicated with at least one compressed air cylinder, which through a controlled distributor is connected to a wheel drive that includes overrunning clutches, characterized in that

improving environmental performance while ensuring long-distance mileage; each wheel drive is a rail, connected to both sides by kinematically through overrunning clutches to the shaft

wheel drive and end ends with membranes connected to form memory elements, which in turn are associated with piezoelectric linear actuators, while the valve is valve type with rotating drive of the moving element and divided into two sections for cold and heated air accordingly, the heater is made in the form of a chamber with heating elements along the air passage to the hot section of the distributor connected to energy sources, and the outputs of the sections will distribute l chambers communicated with the drive wheels, which accommodate elements with shape memory.

eight

1

12

in FIG.

25

/ X

FM.Z