SU1765727A1 - Грузопоршневой манометр - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике измерени  давлени , а именно к грузопоршне- вым манометрам, и предназначено дл  поверки и градуировки манометров, Целью изобретени   вл етс  расширение рабочего диапазона и повышение точности. На грузоприемную тарелку накладывают образцовые грузы. При этом коромысло выходит из равновеси  и взаимодействует посредством каретки сТтюршнем, который создает Калибровочное давление в полости ко лбнки, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к технике измерени  давленй  й ггредназначенЪ длй повер- ки и градуировки образцовых и технических манометров.

Известен грузопоршневой манометр 1, состо щий из цилиндра с шпилечным или дифференциальным поршнем, укрепленного в грузовой колонке. На головке пор- шн  при помощи шариковой опоры установлена штанга. Верхн   часть полой штанги через шариковую опору поддерживает грузоприемную часть с грузами.

-- Недостатком данного грузопоршневого манометра  вл етс  то, что дл  создани  образцового давлени  необходимо учитывать бес поршн , полой штанги и грузопри- емной тарелки, который вли ет на нижний предел измерени .

Известен грузопоршневой манометр 2, основанный на уравновешивании сил, создаваемых, Годной стороны, измер е- мьШЈ11 ШГйШГсГ Гдругбй - груза ми и пор- шнем, помещенным в цилиндре. Измерительна  часть прибора состоит из колонки с вертикальным цилиндрическим

каналом с поршнем, несущим на верхнем конце тарелку дл  наложени  грузов. Канал колонки сообщаетс  с полостью цилиндра поршн  винтового пресса. Каналы заполнены маслом. Давление, которое испытывает жидкость, заключенна  в каналах манометра , равно весу поршн  с г рузам и, деленному на площадь сечени  поршн .

Недостатком известного грузопоршневого манометра  вл етс , то, что дл  создани  образцового давлени  необходимо учитывать собственный вес поршн  и грузо- приемной тарелки, а это, в свою очередь, увеличивает нижний предел измерени  и усложн ет технологию изготовлени  поршн .

Целью изобретени   вл етс  расширение рабочего диапазона и повышение точности .

Цель достигаетс  тем, что в грузопорш- невом манометре, содержащем измери- тельн ую колсГнку с неуплотнённым поршнем, устройство нагружени  поршн  с грузоподъемной тарелкой, устройство вращени  поршн  и винтовой пресс, неуплотсл

с

XI

|0

8

ю XI

ненный поршень выполнен со штоком и размещен горизонтально, а устройство нагру- жени  выполнено в виде крестообразного коромысла, одно из вертикальной плеч которого снабжено контактной площадкой дл  штока поршн  и указателем вертикального положени , при этом одно из горизонтальных плеч соединено с грузоподъемной тарелкой, а другое снабжено уравновешивающим грузом.

Дл  уменьшени  трени  ось качани  коромысла выполнена четырехгранной и погружена в масл ную ванну.

Дл  избежани  вли ни  собственного веса поршн  измерительна  колонка уста- новлена в горизонтальном положении. С целью обеспечени  чисто гидравлического трени  между элементами поршневой пары измерительной колонки вокруг оси последней свободно вращаетс  маховик, соеди- ненный с поршнем.

На чертеже изображена схема грузо- поршневого манометра.

Грузопоршневой манометр состоит из установленной на регулируемых ножках станины 1 с расположенными на ней винтовым прессом 2 дл  создани  давлени  в измерительной системе, измерительной колонкой 3 с цилиндрическим каналом и поршнем 4, маслопроводом 5, штуцером 6 дл  повер емого манометра 7, штативом 8 дл  установки четырехплечного ромбического коромысла 9. масл ной ванной 10 дл  заполнени  измерительной системы маслом и уровнем 11 дл  установки станины.

На корпусе измерительной колонки 3 установлен с возможностью свободного вращени  маховик 12, вращающий поршень 4. Коромысло 9 установлено посредством втулки 13 на четырехгранной оси 14, опу- щенной в масл ную ванночку 15 и укреплен- ной в регулировочном пазу 16 штатива 8. Коромысло 9 имеет четыре плеча - два горизонтальных 17, 18 и ДЁЭ вертикальных 19, 20. На плече 20 установлены два груза 21 дл  регулировки центра т жести коромысла 9 и указывающа  стрелка 22, котора  в момент равновеси  коромысла 9 совпадает со средней риской шкалы 23, расположенной на штативе 8. На плече 17 установлена ка- ретка 24 с местом дл  установки призмы 25 грузоподъемной тарелки 26, котора  уравновешиваетс  грузом 27, установленным на плече 18. На плече 19 установлена каретка 28, имеюща  место дл  взаимодействи  в момент измерени  с керном поршн  4.

Грузопоршневой манометр работает следующим образом.

В начале работы измерительную систему грузопоршневого манометра заполн ют

маслом, поступающим из ванны 10, и регулируемыми ножами устанавливают станину 1 по уровню 11.

Затем двум  грузами 21 и грузом 27 уравновешивают коромысло 9 таким образом , чтобы стрелка 22 совпала со средней риской шкалы 23. На грузоподъемную тарелку 26 накладывают образцовые грузы в необходимом количестве дл  повер емой точки манометра 7. При этом коромысло 9 выходит из равновеси  и взаимодействует посредством каретки 28 с поршнем 4.

Давление в измерительной системе создаетс  винтовым прессом 2, передаетс  в измерительную колонку 3 и через маслопровод 5 - к повер емому манометру 7.

Давление в измерительной системе увеличивают до тех пор, пока поршень 4, перемеща сь в осевом направлении, не выведет коромысло 9 в исходное положение, т.е. пока стрелка 22 не совпадет со средней риской шкалы 26. Дл  обеспечени  чисто гидравлического трени  между элементами поршневой пары измерительной колонки 3 во врем  нарастани  давлени  в измерительной системе и во врем  проверки манометра 7 посто нно BpaatatOT маховик 12, который, в свою очередь, вращает поршень 4. Далее сравнивают вес груза и показани  повер емого манометра и на этом оканчивают поверку искомой точки манометра.

Таким образом, при выполнении грузопоршневого манометра в виде грузопорш- невых весов вышеописанной конструкции, исключаетс  вли ние вес поршн  и грузо- поршневой тарелки на процесс поверки и благодар  этому уменьшаетс  нижний предел измерени .

Кроме того, благодар  тому, что плечо 17 может быть больше плеча 19, можно значительно уменьшить вес образцовых грузов, что, в свою очередь, уменьшает объем ручного труда при работе с грузопоршневым манометром. В прототипе при поверке манометра с пределом измерени  40 кгс/см2 необходимо образцовые грузы весом 40 кг положить на грузоподъемную тарелку и сн ть с нее, т.е. человек работает как грузчик .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузопоршневой манометр, содержащий измерительную колонку с неуплотненным поршнем, устройство нагружени  поршн  с грузоприемной тарелкой, устройство вращени  поршн  и винтовой пресс, отличающийс  тем, что, с целью расширени  рабочего диапазона и повышени  точности, в нем неуплотненный поршень выполнен со штоком и размещен горизонтально, а устройство нагружени 

   выполнено в виде крестообразного коромысла , одно из вертикальных плеч которого снабжено контактной площадкой дл  штока поршн  и указателем вертикального положени , при этом одно из горизонтальных плеч соединено с грузоприемной тарелкой, а другое снабжено уравновешивающим грузом .

   77

   //////I/ 11

   ////////

   T T T

   6 28 13

   27

   18

   ////;/// //У//// /////////////// /////// / 3 S1