SU1275223A2 - Грузопоршневые весы - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  взвешивани  жидкостей, наход щихс  под воздействием измен ющегос  давлени . Цель изобретени  повьшение производительности процесса измерени . От внешнего сигнала опорное устройство 16 освобождает поршень грузопоршневой измерительной пары 7. Поршень 7 под действием неуравновешенного давлени  со стороны силового поршн  начинает двигатьс . Через определенное врем  поршень грУ;; зопоршневой измерительной пары 7 приобретает установившуюс  скорость движени , пропорциональную измер емой массе, после чего из блока 18 задержки поступает сигнал на блок 17 измерени  скорости, формирующий сигнал, пропорциональный измер емой массе. Изобретение дополнительное к основному авт. св. № 493645. 2 ил. Фиг. 2 N)

Description

Изобретение относитс  к весостроению , а именно к устройствам дл  взвешивани  жидкостей, наход щихс  под воздействием измен ющегос  давлени , и  вл етс  усовершенствованием устройства по авт. св. № 493645.

В основном изобретении описаны грузопоршневые весы, содержащие прес подвесную грузоприемную клеть и соединенные между собой трубопроводом силовую поршневую группу и грузопоршневую измерительную пару, а также дополнительную поршневую группу,поршень которой кинематически соединен с поршнем силовой группы, и обе группь помещены совместно с грузоприемной клетью в герметичную кймеру,причем внутренн   полость дополнительной поршневой группы сообщена с атмосферой помещени , где размещена грузопоршнева  измерительна  пара.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности процесса измерени .

На фиг. 1 схематически изображены грузопоршневью весы; на фиг, 2 - грузопоршнева  измерительна  пара.

Грузопоршневые весы содерв:ат силовую грузопоршневую группу, состо щую из направл ющего поршн  1, закрепленного на опорной плите 2, вращающегос  цилиндра 3 и силового поршн  4j расположенного внутри ц шиндРа 3

Поршень 4 перемещаетс  внутри цилиндра 3 в осевом направлении и св зан с подвесной грузоприемной клетью 5 через шаровой шарнир, расположенный внутри поршн  4. Внутренн   полость силовой поршневой группы соединена трубопроводом 6 с внутренней полостью грузопоршневой измерительной пары 7, св занной с прессом 8.

Поршень 4 соединен нераст жимой св зью 9 с силовым поршнем 10 дополнительной поршневой группы, который может перемещатьс  в осевом направлении внутри вращающегос  цилиндра 11. Последний установлен на направ}л 1ощем поршне 12, размещенном на опорной плите 2. Цилиндры 11 и 3 редуктором св заны с приводным двигателем 13. Внутренн   полость дополнительной поршневой группы соединена трубопроводом 14 с атмосферой помещени , в котором размещена грузопоршнева  измерительна  пара 7, Силова 

1,3,4, дополнительна  10,11,12 поршневые группы, подвесна  клеть 5 с емкостью дл  взвешиваемой жидкости помещены в герметичную камеру 15, давление в которой поддерживаетс 

равным давлению взвешиваемой жидкости .

Поршень грузопоршневой измерительной пары 7 св зан со стопорным устройством 16 и с блоком скорости

измерени  17. Стопорное устройство 16 через блок 18 задержки злектрически соединено с блоком 17 измерени  скорости.

Грузопоршневые весы работают следующим образом.

От внешнего сигнала стопорное устройство 16 освобождает поршень грузопоршневой измерительной пары 7 и он под действием неуравновешенного давлени  со стороны -силового поршн  4, вызванного помещенной в клеть 5 измерительной массой начинает двигатьс . Через определенньй промежуток времени поршень грузопоршневой измерительной пары 7 приобретает установившуюс  скорость движени , пропорциональную измер емой массе, после чего из блока 18 задержки поступает сигнал на блок 17 измерени  скорости, формирующий сигнал, пропорциональный измер емой массе, в удобном виде дл  ввода в ЭВМ.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузопоршневые весы по авт. св. № 493645, отличающиес  тем, что, с целью повьш1ени  производительности , в них дополнительно введены стопорное устройство, блок задержки и блок измерени  скорости, причем поршень грузопоршневой измерительной пары св зан со стопорным устройством и блоком измерени  скорости, а стопорное устройство через блок задержки злектрически соединено с блоком измерени  скорости.