SU1765436A1

SU1765436A1 - Крепь усилени

Info

Publication number: SU1765436A1
Application number: SU904873174A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Васильевич Кравченко; Геннадий Федорович Лосев; Юрий Михайлович Халимендик; Виктор Серафимович Мартюшев
Original assignee: А.В. Кравченко, Г.Ф. Лосев, Ю.М. Халимендик и B.C. Мартюшев
Priority date: 1990-09-17
Filing date: 1990-09-17
Publication date: 1992-09-30

Abstract

Использование: в горнодобывающей промышленности, при креплении горных выработок. Сущность изобретени : крепь усилени дл выработок, закрепленных арочной крепью из спецпрофил , включающа скобки трени , взаимодействующие одним концом с верхней точкой арочной крепи, а другим с основани ми стоек посто нной крепи, и стойки, взаимодействующие с концами шпал рельсового пути, трубчатые стоки соединены между собой шарнирным узлом, концы которых взаимодействуют с верхней точкой арочной крепи. Стойки установлены с возможностью свободного перемещени . 2 ил.

Description

Изобретение относитс к горнодобывающей промышленности, в частности к креплению арочного сечени .

Известны крепи усилени горных выработок арочного сечени .

Известна также крепь усиливающа , включающа верхн к, индивидуальные стойки, телескопический лежень, рычаги и боковые упоры, шарнирно соединенные со стойками крепи.

Недостатками указанной крепи вл ютс ее сложность в изготовлении, больша металлоемкость, загромождение сечени выработки, что отрицательно сказываетс на состо нии техники безопасности и условий проветривани .

Цель изобретени - создание крепи усилени с минимальным количеством деталей , уменьшить загромождение выработки, удешевить конструкцию.

Это достигаетс тем, что усилие от деформации кровли воспринимаетс двум стойками трени , соединенными у торцов шарнирным узлом и опирающимис на верхнюю точку арочной крепи, нижние же концы стоек упираютс в точки пересечени крепи

и почвы. Усилие от пучени (деформаци почвы) воспринимаетс путем взаимодействи шпалы рельсового пути со стойками трени , опирающимис , с одной стороны, на шпалу, а с другой, на указанную (основную) стойку, котора имеет вырез по размеру спецпрофил дл лучшего взаимодействи с ним.

Стойки трени , воспринимающие давление пучени , располагаютс под пр мым углом к основным стойкам, что создает оптимальные услови работы конструкции Все стойки трени дают возможность регулировать их длину в зависимости от размеров выработки и степени ее деформированности.

Поскольку дл многих шахт УССР характерны деформации как кровли, так и почвы (пучение), представл етс , что применение предлагаемой крепи, особенно в зонах вли ни очистных работ, приведет к повышению сохранности горных выработок, стабильности производственных процессов .

Предварительный расчет стоимости одного комплекта крепи предлагаемой конструкции по сравнению с известной

(Л

VI

Os

ел

4

СА)

о

показывает, что предлагаема конструкци дешевле на 25%.

На фиг. 1 изображена крепь в собранном виде; на фиг.2 - (шарнирный узел крепи ) разрез А-А на фиг. 1.

Крепь усилени включает стойки трени 1, соединенные шарнирно осью 2, стойки трени 3, жестко св занные с направл ющей 4, свободно перемещающейс по стойке 1. Шпала 5 рельсового пути .выступает в качестве несущего элемента при увеличении горного давлени (пучени ), конструкци в целом позвол ет сохран ть размеры выработки, определенные посто нной металлической арочной крепью 6.

Сборка конструкции осуществл етс следующим образом.

В выработку доставл ютс две стойки трени 1, соединенные шарнирно осью 2, на стойки 1 устанавливаютс направл ющие 4 с приваренными к ним стойками трени 3, далее в стойках трени создаетс напр жение распора дл данных размеров выработки .

Стойки 3 упираютс в шпалу 5 рельсо- вого пути и занимают направление, перпендикул рное стойке 1. Конструкци преп тствует изменению формы выработки, ограниченной посто нной арочной крепью 6.

Claims

Формула изобретени Крепь усилени дл выработок, закрепленных арочной металлической крепью из профил СВП, включающа стойки трени , взаимодействующие одним концом с верхней точкой арочной крепи, а другими - с основани ми стоек посто нной крепи, и стойки, взаимодействующие с концами шпал рельсового пути, отличающа с тем, что, с целью улучшени условий сохранени формы выработок, простоты монтажа и демонтажа крепи усилени , трубчатые стойки трени соединены между собой шарнирным узлом, концы которых взаимодействуют с верхней точкой арочной крепи, а стойки, взаимодействующие со шпалами рельсового пути, установлены с возможностью свободного перемещени по стойкам трени , причем стойки трени и стойки, взаимодействующие со шпалами рельсового пути, установлены одна к другой под углом 90°

Фиг.1

А-Д

Риг. 2

Mr- Ј