SU1765187A1 - Устройство дл верхней продувки металла - Google Patents

Abstract

Сущность: устройство содержит фурму и каретку с размещенными на ней двуплечими рычагами со смещенным центром т жести . Рычаги установлены с возможностью колебательного движени  и выполнены с опорными элементами и контактными роликами . В, центре верхнего торца каретки закреплен кронштейн, на котором установлена задвижка. Кронштейн выполнен с пазом, а задвижка - с выемкой, соос- ной пазу при открытом положении задвижки. Фурма выполнена с поворотной серьгой и двум  стопорами, один из которых закреплен на оси креплени  серьги к фурме, а другой - со смещением относительно нее. Рассто ние от нижнего кра  щеки серьги до оси ее креплени  к фурме меньше рассто ни  от задвижки до верхнего торца кронштейна . Изобретение повышает надежность устройства за счет дополнительной фиксации фурмы на каретке, исключающей возможность вертикального перемещени  и выпадени  фурмы. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к области металлургии и может найти применение в устройствах дл  верхней продувки металла в конвертере. Конкретнее изобретение относитс  к устройствам дл  креплени  кислородной фурмы в каретке.

Известно устройство дл  креплени  фурмы, содержащее каретку и смонтированные на ней опорные фланцы с крепежным приспособлением, выполненным в виде подпружиненных фиксирующих штырей, взаимосв занных посредством системы рычагов с подвижной серьгой фурмы. При этом рычажна  система выполнена в виде двуплечего шарнирного рычага, один конец которогоснабжентолкателем подпружиненного штыр , а другой - вилкой, взаимосв занной с подвижной серьгой фурмы посредством т ги.

Недостатками известного устройства  вл ютс :

неудобство центрации штырейфурмы относительно отверстий в опорном фланце каретки , т.к. попадание штырей одновременно в несколько отверстий трудно осуществимо практически;

трудность установки и фиксации фурмы с р дным боковым расположением подвод щих рукавов к ней на каретку, т.к. в этом случае фурма отклон етс  от вертикальной оси на определенный угол из-за вли ни  веса рукавов и может не попадать одновременно всеми коническими концами штырей в конические отверсти  каретки;

недостаточна  надежность пружин, поджимающих конические штыри, т.к. со временем пружины сад тс  и выдвижение штырей производитс  не на полный ход,

XI

х|

«

вследствие чего ухудшаетс  надежность фиксации фурмы относительно каретки.

Наиболее близким к изобретению решением по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  перемещени  фурмы, содержащее установленные на каретке двуплечие рычаги со смещенным центром т жести, опорные элементы и контактные ролики, направл ющую плиту с ос ми, на которых установлены с возможностью колебательного движени  двуплечие рычаги, на концах которых расположены опорные элементы, контактные ролики установлены на фурме, причем верхние опорные элементы сопр жены с контактными роликами, а нижние опорные элементы выполнены в виде пластин с цилиндрической поверхностью, охватывающей фурму.

Однако это устройство, прин тое за прототип, недостаточно надежно.

Указанный недостаток обусловлен тем, что

на фурме и каретке отсутствует устройство , фиксирующее фурму от вертикального перемещени 1 относительно каретки, т.к. в случае отсутстви  такого устройства при перемещении каретки с фурмой вниз и упира- ни  последней в какое-либо преп тствие фурма может приподн тьс  вверх освобожда сь от зажимающих ее двуплечих рыча- гов, и выпадает из каретки;

одновременна  центраци  обоих контактных роликов фурмы относительно опорных элементов двуплечих рычагов каретки трудно выполнима практически, т.к. рабо- чий, устанавливающий фурму на каретку, располагаетс  сбоку от каретки и может следить за совместным расположением только одного опорного ролика фурмы и двуплечего рычага каретки, не вид  при этом распо- ложени  ролика и рычага с другой стороны фурмы, что не способствует надежной фиксации фурмы относительно каретки;

при установке на каретку фурм с боковым расположением подвод щих гибких ру- кавов фурма стремитс  наклонитьс  относительно вертикальной оси из-за веса рукавов, а конструкци  устройства такова, что двуплечие рычаги каретки имеют возможность дл  наклона вместе с фурмой от вертикали, в результате чего нижний конец фурмы уходит в сторону от оси конвертера, что затрудн ет вхождение фурмы в кессон- чик газоотвод щего котла и приводит к одностороннему выгоранию футеровки конвертера;

нижние опорные элементы двуплечих рычагов каретки жестко прикреплены к ним, в результате чего фурма опираетс  только

на один из нижних опорных элементов, образу  с вторым опорным элементом зазор, что способствует дополнительному люфту фурмы относительно ее вертикального положени  и снижает надежность устройства;

конфигураци  нижних опорных элементов двуплечих рычагов каретки затрудн ет введение фурмы между ними, т,к, фурма своей наружной трубой удар етс  в торцевую кромку опорных элементов, что удлин ет врем  установки фурмы на каретку и снижает надежность устройства при эксплуатации .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  верхней продувки металла, содержащем фурму, каретку с размещенными на ней двуплечими рычагами со смещенным центром т жести, установленными с возможностью колебательного движени , на концах которых закреплены опорные элементы, причем нижние опорные элементы выполнены в виде пластин с вогнутыми торцами, обращенными к фурме, фиксаци  фурмы в верхней части обеспечиваетс  сопр жением опорной поверхности с контактными роликами, согласно изобретению оно снабжено кронштейном с вертикальным пазом, установленным в центре верхнего торца каретки, и закрепленной на нем задвижкой, фурма снабжена поворотной серьгой с двум  стопорами, один из которых закреплен по оси креплени  серьги к фурме, а другой - со смещением относительно нее, задвижка выполнена с выемкой, соосной пазу при открытом положении задвижки, причем рассто ние от нижнего кра  щеки серьги до оси ее креплени  к фурме меньше рассто ни  от задвижки до верхнего торца кронштейна.

При этом нижние опорные элементы выполнены с возможностью горизонтального перемещени .

Использование изобретени  в народном хоз йстве позволит повысить надежность устройства, т.к. в нем исключено выпадание фурмы из каретки, предусмотрена возможность фиксации и регулировки фурмы относительно вертикальной оси с обеспечением быстрой и безопасной установки фурмы на каретку.

На фиг,1 изображен общий вид устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - вид по стрелке Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.1; на фиг.6 - разрез Д-Д на фиг.5.

Устройство содержит фурму 1, каретку 2, П-образные кронштейны 3, закрепленные на каретке 2 и снабженные ос ми 4, на которых с возможностью колебательного движени  установлены двуплечие рычаги 5 со смещенным центром т жести, снабженные в верхней части контактными роликами 6, а в нижней опорными элементами 7. При этом нижние опорные элементы 7 выполнены в виде пластин с вогнутыми торцами, обращенными к фурме 1, и имеют возможность горизонтального перемещени  относительно двуплечих рычагов 5 с помощью винтов 8. Верхний торец 9 каретки 2 снабжен кронштейном 10 с вертикальным пазом 11 и задвижкой 12с выемкой 13, перемещающейс  в направл ющих 14.

Фурма 1 снабжена поворотной серьгой 15 и двум  стопорами 16 и 17. Стопор 16 закреплен на серьге 15 по оси ее креплени  к фурме 1, а стопор 17 закреплен со смещением относительно этой оси, причем поворотна  серьга 15 закреплена на фурме 1 шарнирно и содержит щеку 18, вход щую нижним краем в выемку 13 задвижки 12. В рабочем состо нии стопор 17 находитс  под задвижкой 12.

Опирание фурмы 1 на контактные ролики 6 двуплечих рычагов 5 производитс  с помощью опорной поверхности 19, выполненной в виде конического фланца.

При этом рассто ние В от кра  щеки 18 серьги 15 до оси ее креплени  к фурме 1 меньше рассто ни  А от задвижки 12 до верхнего торца кронштейна 10.

Устройство работает следующим образом .

Крюком цехового грузоподъемного устройства фурма 1 за поворотную серьгу 15 транспортируетс  в вертикальном положении дл  установки на каретку 2. Серьга 15 при этом находитс  в вертикальном положении . При установке на каретку 2 фурма 1 вводитс  между опорными элементами 7 двуплечих рычагов 5. После введени  между опорными элементами 7 фурма 1 опускаетс  вниз, попада  при этом стопором 16 в вертикальный паз 11 кронштейна 10, после чего нижний край щеки 18 поворотной серьги 15 входит в выемку 13 задвижки 12. Задвижка 12 находитс  в открытом положении, а ее выемка 13 расположена соосно вертикальному пазу 11 кронштейна 10, после чего поверхность 19 фурмы 1, выполненна  в виде конического фланца, опираетс  на контактные ролики 6 двуплечих рычагов 5, развод  их в стороны, при этом двуплечие рычаги 5 зажимают фурму 1 опорными элементами 7, После опирани  фурмы 1 на каретку 2, серьгу 15 наклон ют, при

этом нижний край щеки 18 серьги 15 выдвигает задвижку 12 над стопором 17 фурмы 1, фиксиру  ее от случайного вертикального перемещени .

В случае перекоса фурмы 1 относительно вертикальной оси и неприлегани  ее к одному из опорных элементов 7 или отклонени  фурмы от вертикальной оси при необходимости опорные элементы 7 с помощью винтов 8 перемещаютс  в горизонтальном

положении, обеспечива  отсутствие люфта между ними и фурмой 1 и вертикальное положение фурмы.

Использование изобретени  позвол ет повысить надежность устройства, снизив

- врем  установки фурмы на каретку, т.к. оно обеспечивает фиксацию фурмы относительно каретки в вертикальной плоскости, предотвраща  ее выпадение из каретки, в случае упирани  фурмы в какое-либо преп тствие

Claims (2)

1.Устройство дл  верхней продувки ме- талла, содержащее фурму, каретку с размещенными на ней двуплечими рычагами со смещенным центром т жести, установленными с возможностью колебательного движени , ьз концах которых закреплены

опорные элементы, причем нижние опорные элементы выполнены в виде пластин с торцами, обращенными к фурме, выполненными вогнутыми, контактные ролики и сопр женные с ними опорные элементы

размещены с возможностью фиксации фурмы в ее верхней части, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено кронштейном, установленным в центре верхнего торца каретки, и закрепленной на нем задвижкой, фурма выполнена с поворотной серьгой и двум  стопорами, один из которых закреплен на оси креплени  серьги к фурме, а другой - со смещением относительно нее, кронштейн

выполнен с вертикальным пазом, а задвижка - с выемкой, соосной с пазом при открытом положении задвижки, причем рассто ние от нижнего кра  щеки серьги до оси ее креплени  к фурме меньше рассто ни  от задвижки до верхнего торца кронштейна .

2.Устройство по п. 1,отличающее- с   тем, что нижние опорные элементы выполнены с возможностью горизонтального

перемещени .

r- co

т-

in to ffr

«JO

9 JO 16

1765187

tudB

Фиг.З

±J.

ii

фиг. 6