SU1765052A1

SU1765052A1 - Обод катка гусеничного движител

Info

Publication number: SU1765052A1
Application number: SU894641012A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Симачев; Лев Иванович Лобанов; Тамара Андреевна Цой
Original assignee: Предприятие П/Я В-2801
Priority date: 1989-01-24
Filing date: 1989-01-24
Publication date: 1992-09-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в катках с внутренними амортизаторами транспортных средств. Цель изобретени - повышение технологичности изготовлени и снижение металлоемкости . Обод катка содержит опорную часть 1, разделенную кольцевым пазом 2 на две цилиндрические части Аи В, на которые напрессованы бандажи 3, 4 с выполненными проточками 5, 6. Относительно опорной части 1 бандажи 3,4 зафиксированы кольцами 7, 8 в проточках 9, 10. Опорна часть 1 U-образной формы и центральна часть 11 U- образной формы соединены между собой посредством сварки. Обод установлен в катке с амортизаторами 12, 13 и нажимными дисками 14, 15, зафиксированными на ступице 16 посредством гайки 17 1 з.п. ф- лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в катках с внутренними амортизаторами транспортных средств.

Цель изобретени - повышение технологичности изготовлени и снижение металлоемкости .

Сущность технического решени по сн етс чертежом, где показан каток гусеничного движител в разрезе,

Обод состоит из опорной части 1 U-образной формы, котора разделена кольцевым пазом 2 на две цилиндрические части а и Ь. На каждой из этих частей а и b напрессованы бандажи 3 и 4, у которых на наружных их торцах выполнены проточки 5, 6 дл возможности установки стопорных колец 7,

8.Посредством колец 7. 8 осуществл етс дополнительна фиксаци бандажей 3, 4 (снаружи) относительно кольцевых канавок

9,10, выполненных в опорной части 1, на случай ослаблени посадки при их износе. Опорна часть 1 обода соединена посредством сварки с центральной частью 11 U-образной формы. Снаружи к торцам обода привулканизированы резиновые элементы 21, 13 (амортизаторы). В свою очередь, последние также привулканизированы к нажимным дискам 14, 15, зафиксированным на ступице 16 посредством гайки 17.

Работает обод катка гусеничной машины следующим образом.

Усилие от массы машины передаетс через ступицу 16 на нажимные диски 14, 15 и далее через кольцевые резиновые амортизаторы 12, 13 на обод катка, который в свою очередь подрессорен торсионом через балансир . С целью снижени динамики ободь в катках устанавливаютс на амортизаторах.

Предлагаема конструкци обеспечивает высокую технологичность изготовлени при малой металлоемкости обода

Claims

1. Обод катка гусеничного движител , содержащий U-образную в диаметральном сечении периферийную часть с отогнутыми

Ј

2

8

СЛ

ю

наружу кромками, образующими опорную поверхность, и центральную часть, размещенную между резиновыми амортизаторами , отличающийс тем, что, с целью повышени технологичности изготовлени и снижени металлоемкости, центральна часть выполнена из профил посто нной толщины U-образного сечени , по ширине равного ширине U-образного сечени периферийной части и приваренного к ней своими кромками, при этом периферийна часть имеет посто нную толщину, превышающую толщину центральной части

2. Обод по п. 1,отличающийс тем, что он снабжен бандажами, закрепленным на отогнутых кромках периферийной части и зафиксированных с помощью стопорных колец