SU1763266A1 - Устройство дл технического обслуживани транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и позвол ет обеспечить снижение металлоемкости и повышение удобства эксплуатации . Устройство включает опорные площадки (1), снабженные упорами (7) и шарнирно соединенные со стойками (2, 3). К опорным площадкам одним концом примыкают аппарели (4), а на другом их конце установлены опорные п ты (6). Опорные площадки и аппарели выполнены в виде желоба с криволинейным основанием. Стойки представл ют собой рамные конструкции и снабжены опорными п тами (18, 19) и упорами-фиксаторами (21). При этом кажда  стойка установлена с возможностью взаимодействи  с опорой-фиксатором другой стойки,6 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности, к устройствам дл  обслуживани  и ремонта легковых автомобилей .

Известна эстакада дл  технического обслуживани  и текущего ремонта автомобилей (см. авт.св. 1497080, кл. В 60 S 5/00), содержаща  опорную раму с колейными дорожками дл  размещени  автомобил , установленную на стойках, и аппарель дл  вьезда. Опорна  рама снабжена ползунами и шарнирами, установленными с возможностью перемещени  в стойках. Стойки размещены попарно, причем с одной стороны они установлены неподвижно, с другой - подвижно , с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости. При этом опорна  рама установлена с возможностью перемещени  и вращени  в поперечной вертикальной плоскости,

Известное решение имеет сложную конструкцию, значительные габариты и,

следовательно, большую металлоемкость и массу, что неприемлемо дл  использовани  в домашних услови х,

Известна складна  полуэстакада (см. Ж. Новые товары, № 12, 1989, с.1), включающа  опорные площадки, установленные на стойках, и аппарели, примыкающие к опорным площадкам. Стойки установлены шарнирно и снабжены распорками. Опорные площадки выполнены с упорами, а аппарели снабжены опорами.

Недостатками конструкции известной полуэстакады  вл ютс  ее повышенна  металлоемкость и неудобство при эксплуатации ,

Целью изобретени   вл етс  снижение металлоемкости и повышение удобства эксплуатации .

Цель достигаетс  тем, что устройство дл  технического обслуживани  транспортных средств содержит опорные площадки, снабженные упорами и шарнирно соедиел С

ч о

Сл

,Ю

О

о

ненные со стойками, и аппарели. Опорные площадки и аппарели выполнены в виде желоба с криволинейным основанием. Стойки установлены наклонно крестообразно по отношению друг к другу и снабжены упора- ми-фиксаторами. При этом кажда  стойка установлена с возможностью взаимодействи  с упором-фиксатором другой стойки. Аппарели и стойки снабжены опорными п тами .

На фиг.1 изображен вид устройства сбоку; на фиг.2 - вид спереди; на фиг.З - сечение по А-А на фиг.1; на фиг.4 - сечение по Б-Б на фиг.1; на фиг.5 - сечение по В-В на фиг.1; на фиг.б - сечение по Г-Г на фиг.1.

Устройство дл  технического обслуживани  транспортных средств состоит из двух параллельно установленных опорных площадок 1, размещенных на стойках 2, 3, и примыкающих к площадкам 1 аппарелей 4. Кажда  опорна  площадка 1 и аппарель 4 выполнены в виде желоба с криволинейным основанием 5. Нижний конец аппарели 4 снабжен опорной п той 6, а на опорной площадке 1 закреплен упор 7 дл  предотв- ращени  съезда автомобил . С нижних сторон опорной площадки 1 и аппарели 4 закреплены скобы 8, 9, 10. На скобах 9, 10 установлены петли 11, 12 соответственно, через которые проходит ось 13, соедин ю- ща  опорную площадку 1 с аппарелью 4. На опорной площадке 1 закреплены щеки 14. Между щеками 14 и скобой 9 на ос х 15 установлена стойка 2, а стойка 3 размещена между боковыми поверхност ми ско- бы 8 на оси 16. Кажда  стойка 2, 3 выполнена в виде рамной конструкции, образованной двум  параллельно установленными элементами 17 П-образного профил , соединенными опорными п тами 18, 19. Стойка 2 снабжена упором-фиксатором 20, выполненным в виде поперечной планки, а стойка 3 - упорами фиксаторами 21. При этом стойка 2 установлена с возможностью взаимодействи  с упорами-фиксаторами 21, а стойка 3-е упорами-фиксаторами 20.

Устройство эксплуатируетс  следующим образом.

5 10

15

0 5 0 5 0 5

0

Автомобиль передними (или задними) колесами въезжает по аппарели 4 на опорные площадки 1 до упора колесами в упор 7 и фиксируетс  (например, установкой под задние (передние) колеса переносных упоров-клиньев ). При этом задние (передние) колеса наход тс  вне аппарели 4. При необходимости аппарели 4 убираютс , дл  чего необходимо извлечь оси 13 из петель 11,12. Производ т техническое обслуживание, устанавливают аппарели 4 и автомобиль съезжает по ним. Дл  хранени  устройство складываетс . Дл  этого каждую опорную площадку 1 приподнимают, стойку 2 отвод т в сторону аппарели 4, вывод т из зацеплени  со стойкой 3. Затем укладывают на боковую поверхность, поворачивают опорную площадку 1 вокруг оси 13 и вместе со стойками 2,3 укладывают вдоль аппарели 4.

Раскладывают устройство следующим образом.

Каждую опорную площадку 1 отвод т от аппарели 4 до упора в ее торец. Стойку 2 поворачивают вокруг осей 15 таким образом , чтобы в ее раму вошла стойка 3. Продолжают поворачивать стойки 2, 3 до тех пор, пока стойка 2 не упретс  в упоры-фиксаторы 21, а стойка 3 - в упор-фиксатор 20. Затем площадки 1 с аппарел ми 4 устанавливают на опорные п ты 6,18,19 параллельно друг другу на рассто нии равном колеи автомобил .

Использование изобретени  позволит снизить металлоемкость устройства и повысить удобство его эксплуатации.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  технического обслуживани  транспортных средств, содержащее опорные площадки, снабженные упорами и шарнирно соединенные со стойками, и аппарели , отличающеес  тем, что, с целью снижени  металлоемкости и повышени  удобства в эксплуатации.опорные площадки иаппаре- ли выполнены в виде желоба с криволинейным основанием, а стойки установлены наклонно крестообразно по отношению одна к другой и снабжены упорами-фиксаторами.при этом кажда  стойка установлена с возможностью взаимодействи  с упором-фиксатором другой стойки.а аппарели и стойки снабжены опорными п тами.

   U

   U J

   2 гпф

   С

   /ог

   81

   Х

   и

   V

   /

   1гпф

   992C9II.

   Фиг4

   В-В

   Фиг. 5

   Г-Г

   Фиа.6