SU1761429A1

SU1761429A1 - Pressing out device for traction motors gears

Info

Publication number: SU1761429A1
Application number: SU904829748A
Authority: SU
Inventors: Виктор Александрович Соломахин; Тимофей Михайлович Харченко
Original assignee: В.А.Соломахин и Т.М.Харченко
Priority date: 1990-05-29
Filing date: 1990-05-29
Publication date: 1992-09-15

Abstract

Использование: в области железнодорожного транспорта, в частности при ремонте локомотивов. Сущность изобретени : устройство, содержащее основание 1, подвижную тележку 2 с захватным органом 6, с гидроприводом 8, снабжено трехходовым краном и пневмоцилиндрами 14, установленными наклонно с двух сторон гидропривода 8, при этом каждый пневмоцилиндр 14 шарнирно св зан с основанием 1, а его шток - с платформой тележки 2, на которой установлен захватный орган 6. 3 ил.Usage: in the field of railway transport, in particular in the repair of locomotives. SUMMARY OF THE INVENTION: A device comprising a base 1, a movable trolley 2 with a gripping body 6, with hydraulic actuator 8, is equipped with a three-way crane and pneumatic cylinders 14 mounted obliquely on both sides of the hydraulic actuator 8, each pneumatic cylinder 14 being hinged to the base 1, and stock - with the platform of the trolley 2, on which the gripping body 6 is installed. 3 Il.

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к ремонту подвижного состава, конкретно локомотивов .The invention relates to railway transport, in particular to the repair of rolling stock, specifically locomotives.

Цель изобретени - увеличение срока службы устройства и улучшение условий труда.The purpose of the invention is to increase the service life of the device and improve working conditions.

На фиг. 1 схематично изображено устройство в исходном положении (вид сбоку): на фиг.2 - то же. вид спереди: на фиг.З - то же, вид сверху.FIG. 1 schematically shows the device in the initial position (side view): in FIG. 2 - the same. front view: FIG. 3 - the same, top view.

Устройство дл распределени шестерен т говых двигателей содержит неподвижное основание 1. по направл ющим швеллерам которого перемещаетс тележка 2, несуща гидроцилиндр 3 подьема с платформой 4, на которой установлен механизм распрессовки 5, включающий захватный орган 6 (хомут с двум гидроцилиндрами 7 сжати и гидропривод 8 с гидроусилителемThe device for distributing gears of the traction engines comprises a stationary base 1. Along the guide channels of which the trolley 2 moves, carrying the lifting hydraulic cylinder 3 with platform 4, on which the repressing mechanism 5 including the gripping member 6 is mounted (clamp with two compression cylinders 7 and hydraulic actuator 8 with power steering

9.Гидропривод 8 закрыт резьбовой втулкой9. The hydraulic actuator 8 is closed by a threaded sleeve.

10,имеющей отверстие дл борта хомута 6 и выточку дл резинового уплотнени . Полости с обеих сторон поршн гидропривода 8 и поршн гидроусилител 9 соединены маслопроводами 11 с элементами гидрораспределител 9 соединены маслопроводами 11 с элементами гидрораспределителей 12, а через них - с малонасосом и масл ным баком 13.10, having a hole for the collar 6 and a recess for the rubber seal. The cavities on both sides of the piston of the hydraulic actuator 8 and the piston of the hydraulic booster 9 are connected by oil lines 11 to the elements of the hydraulic distributor 9 and connected to the elements of the hydraulic distributors 12, and through them to the low-pressure pump and the oil tank 13.

Пневмоцилиндры 14 установлены наклонно с двух сторон механизма распрессовки и с помощью валиков 15 закреплены шарнирно на неподвижном основании 1, а штоки пневмоцилиндров 14 валиками 16 закреплены шарнирно на платформе 4 тележки 2. Наклонно дл лучшего см гчени удара при спрессовке, так как сила реакции штока пневмоцилиндра раскладываетс на вертикальную и горизонтальную составл ющие. Вертикальна составл юща гаситс направл ющими тележками, а горизонтальна , направленна навстречу силе удара по оси шестерни, гаситудар. Орган управлени пневмоцилиндрами - трехходовой кран не показан) - обеспечивает подачу воздуха на поршни пневмоцилиндров 14 поочередно с обеих сторон, а также имеет положение перекрыши воздушных каналов дл обеспечени упругой реакции в момент спрессовки шестерни 15 с т гового двигател .The pneumatic cylinders 14 are mounted obliquely on both sides of the repressing mechanism and are fixed pivotally on the fixed base 1 with the help of rollers 15, and the rods of pneumatic cylinders 14 are fixed pivotally on rollers 4 on platform 4 of trolley 2. As the force of the pneumatic cylinder rod responds laid out on the vertical and horizontal components. The vertical component is extinguished by guide carriages, and horizontal, directed towards the impact force on the gear axis, a damper. The pneumatic cylinders control unit (three-way valve not shown) provides air to the pistons of the pneumatic cylinders 14 alternately on both sides, and also has a position of blocking the air channels to ensure an elastic response at the moment of pressing the gear 15 with the thrust engine.

соwith

сwith

XIXi

оabout

Ј ю юЈ yu yu

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Дл спрессовки шестерни 15 необходимо подать тележку 2 к т говому двигателю с шестерней 15 путем подачи воздуха в пнев- моцилиндры 14, после чего подн ть платформу 4 вверх до прилегани нижнего хомута захватного органа 6 к шестерне 15. Затем зажать шестерню 15 хомутом захватного органа 6 путем подачи масла в гидроцилиндры 7 сжати . После этого подают масло на поршень гидропривода 8 справа и на поршень гидроусилител 9 слева. Завершающим действием вл етс подача масла на поршень гидроусилител 9 справа. При этом он смещаетс влево, повыша давление в цилиндре гидропривода 8 . Шток гидропривода 8 упираетс в торец вала т гового двигател , а хомут 6 ст гивает шестерню 15.In order to press gear 15, it is necessary to supply trolley 2 to the traction motor with gear 15 by supplying air to the pneumatic cylinders 14, after which lift platform 4 up until the lower collar of the gripping member 6 adjoins the gear 15. Then pinch the gear 15 to the gripping organ 6 by supplying oil to the hydraulic cylinders 7 of compression. After that, the oil is supplied to the piston of the hydraulic drive 8 on the right and to the piston of the hydraulic booster 9 on the left. The final effect is to supply the oil to the hydraulic booster piston 9 on the right. At the same time, it moves to the left, increasing the pressure in the cylinder of the hydraulic actuator 8. The hydraulic actuator rod 8 rests on the end of the shaft of the traction motor, and the clamp 6 tightens the gear 15.

Возникающий при спрессовке удар гаситс за счет сжати воздуха в пневмоци0The blow arising during pressing due to air compression in the pneumatic section

5five

00

линдрах 14, что способствует уменьшению деформации деталей пресса и увеличивает срок его службы.lindra 14, which helps to reduce the deformation of press parts and increases its service life.

Кроме того, гидроцилиндры обеспечивают подвод и отвод захватного органа к демонтируемому узлу, что позвол ет избежать ручного труда при этих операци х.In addition, the hydraulic cylinders provide for the intake and removal of the gripping organ to the assembly to be disassembled, thus avoiding manual labor during these operations.

Claims

Invention Formula

A device for repressing gears of traction engines, comprising a base, a movable carriage with a gripping organ and a hydraulic actuator, characterized in that, in order to increase the service life of the device and improve working conditions, it is equipped with a three-way control valve and pneumatic cylinders associated with them and installed obliquely on both sides of the hydraulic drive, with each pneumatic actuator connected pivotally to the base and through the rod to the platform of the trolley.

$

3t

r

I