SU1758292A1 - Корпус турбокомпрессора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к химическому машиностроению, более конкретно к изготовлению корпусов турбокомпрессоров Целью изобретени   вл етс  снижение аэродинамических потерь в местах сочленени  входного и выходного патрубков с внутренней расточкой корпуса турбокомпрессора Корпус трубокомпрес- сора, преимущественно дл  сжати  сероводородных газов, содержит цилиндрическую обечайку 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками Внутренн   полость входного патрубка 2 выполнена сопр жением по ходу потока цилиндрического 4 и овально- конического 5 участков, вершина последнего из которых направлена в сторону входного отверсти  6. Внутренн   поверхность выходного патрубка 3 образована сопр жением ДВУХ цилиндрических 7 и 8 и одного конического 9 участков, причем первый по ходу потока цилиндрический участок 7 выполнен наклонным к продольной оси 10 выходного патрубка 3 и последнего по ходу потока конического участка 9, лежащего в одной плоскости с осью 11 входного патрубка 2, а второй цилиндрический участок 8 имеет диаметр, равный диаметру первого цилиндрического участка 7, и смещен относительно оси 10 выходного патрубка 3. 6 ил (л С

Description

Фм 1

Изобретение относитс  к химическому машиностроению, а именно к изготовлению турбокомпрессоров, корпуса которых рассчитаны на высокие давлени  и производительность и работают в агрессивных средах, например при перекачивании сероводоро- досодержащих газов.

Известен корпус турбокомпрессора с входным и выходным патрубками, в которых выполнены цилиндрические каналы.

В таком корпусе при больших скорост х схода потока газа с внутренней стороны входного канала на рабочее колесо и входа потока на начальный участок выходного канала возникают интенсивные завихрени  потока, что снижает эффективность работы турбокомпрессора. При этом работа последнего сопровождаетс  вибрацией и повышенным шумом.

Известен также корпус турбокомпрессора преимущественно дл  сжати  сероводородных газов, содержащий цилиндрическую обечайку с входным и выходными патрубками.

Однако в таком компрессоре имеют место значительные аэродинамические потери в местах сочленени  внутренней расточки с входным и выходным патрубками .

Цель изобретени  - снижение аэродинамических потерь в местах сочленени  входного и выходного патрубков с внутренней расточкой корпуса турбокомпрессора.

На фиг.1 изображен корпус турбокомпрессора , поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - выходной патрубок, продольное сечение; на фиг 4 - вид Б на фиг.З, начальный участок выходного патрубка; на фиг.5 - вид В на фиг.З, конечный участок выходного патрубка; на фиг.6 - корпус трубокомпрессора с присоединенными всасывающим и нагнетательным трубопроводами .

Корпус турбокомпрессора преимущественно дл  сжати  сероводородных газов содержит цилиндрическую обечайку 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. Внутренн   поверхность входного патрубка 2 выполнена сопр жением по ходу потока цилиндрического 4 и овально-конического 5 участков, вершина последнего из которых направлена в сторону входного отверсти  6. Внутренн   поверхность выходного патрубка 3 образована сопр жением двух цилиндрических 7 и 8 и одного конического 9 участков, причем первый по ходу потока цилиндрический участок 7 выполнен наклонным к продольной оси 10 выходного патрубка 3 и последнего по ходу потока конического участка 9, лежащего в одной

плоскости с осью 11 входного патрубка 2, а второй цилиндрический участок 8 имеет диаметр , равный диаметру первого цилиндрического участка 7 и смещен относительно

оси 10 выходнсго патрубка 3.

Корпус турбокомпрессора работает следующим образом.

Всасываемый газ. например природный газ с сероводородными компонентами,

0 подаетс  во входной патрубок 2, сжимаетс  в рабочих органах турбокомпрессора и поступает через выходной патрубок 3 потребителю .

Выполнение плавного сопр жени  во

5 входном патрубке первого по ходу потока цилиндрического участка 4 и второго - овально-конического участка 5, вершина последнего из которых направлена в сторону входного отверсти  6, позвол ет снизить

0 аэродинамические потери в местах сопр жени  подвод щего трубопровода с входным патрубком 2 и подвода потока газа к рабочгм органам турбокомпрессора. В выходном канале суммарные аэродинамиче5 ские потери при входе потока газа из рабочих органов в первый по ходу потока цилиндрический участок 7, во втором цилиндрическом участке 8 и месте сопр жени  последнего по ходу потока конического уча0 стка 9 с нагнетальным трубопроводом снижаютс  по сравнению со всеми любыми сопр жени ми участков внутреннего канала выходного патрубка 3, причем такое сопр жение обусловлено технологическими

5 требовани ми к компрессорному оборудованию , работающему в услови х высокого давлени  на газах с сероводородсодержа- щими компонентами, с целью предотврэи1е- ни  фреттинг-коррозии при необходимости

Claims (1)

1. 0 изготовлени  корпусов путем механической обработки, поскольку использование приварных патрубков недопустимо. Формула изобретени  Корпус турбокомпрессора преимущест5 венно дл  сжати  сероводородных газов, содержащий цилиндрическую обечайку с входным и выходным патрубками, отличающийс  тем, что, с целью снижени  аэродинамических потерь, внутренн   по0 верхность входного патрубка выполнена сопр жением по ходу потока цилиндрического и овально-конического участков, вершина последующего из которых направлена в сторону входного отверсти , а внутренн  

   5 поверхность выходного патрубка образована сопр жением двух цилиндрических и одного конического участков, первый по ходу потока цилиндрический участок выполнен наклонным к продольной оси выходного патрубка и последнего по ходу потока конического участка, лежащего в одной плоскости с осью входного патрубка, а второй цилиндрический участок имеет диаметр,

   равный диаметру первого цилиндрического участка и смеи.ен относительно оси выходного патрубка.

   Фиг. 5

   Вид А

   Фм.1

   В

   7 6

   Вид5

   Фиг. 4

   6 2 /

   Фиг.е

   видВ

   Фиг. б