SU1756233A1 - Подвесной конвейер дл сыпучих материалов - Google Patents

Abstract

Использование:транспортирование сыпучих материалов. Сущность изобретени : по всей длине направл ющего пути расположены р ды верхних 5 и нижних горизонтальных роликов с превышением уровн  верхних 5 и нижних горизонтально расположенных роликов соответственно на участке загрузки и на участке разгрузки и р ды наклонно установленных роликов 6, взаимодействующих с опорами 7, установленными Изобретение относитс  к области металлургии и может быть использовано в тех област х народного хоз йства, где требуетс  транспортировка сыпучих материалов. Известны подвесные конвейеры с применением боковых роликов и успокоител ми продольных и поперечных колебаний. Подвесные конвейеры выполнены с устройством дл  разгрузки и выгрузки подвесок конвейера. Известны подвесные конвейеры, грузо- несущий орган которых выполнен в виде бесконечной желобчатой (трубчатой) ленты. на боковых сторонах контейнера. Контейнеры соединены между собой шарнирно прикрепленными к ним т гами 3 и траверсами 12 с ходовыми каретками. Контейнер имеет верхнюю 1 и нижнюю 15 крышки с противовесами 13 и 16, которые в шарнирном соединении с контейнером имеют пружинь1 качени  17 Механизм раскрыти  включают противовесы 13 и 16, жестко соединенные с верхней 11 и нижней 15 крышками и взаимодействующие с противовесами 13 и 16 верхними 5 и нижними р дами горизонтально расположенных роликов Верхн   11 и нижн   15 крышки установлены под острым углом к боковым сторонам контейнера, расположенным со стороны свободных концов крышек Контейнер снабжен защитным экраном с отверсти ми, расположенными наклонно к нижней крышке. Загрузка контейнера производитс  дозирующим бункером 4. Траверса 12, расположенна  в средней части контейнера выше центра т жести и съемные фиксирующие скобы 20 обеспечивают устойчивость контейнера. 4 д.п.ф , 7 ил. Наибольшее распространение получили подвесные конвейера с ходовыми роликами и тележками, где несущий орган может быть коробчатого сечени , обычных рельсов и т.д. Они примен ютс  дл  транспортировки насыпных грузов по трассе с уклоном до 45°. Данные конвейеры  вл ютс  дорогосто щими и недолговечными (подвержены воздействию высоких температур, кислот и щелочей). Известен ковшовый конвейер дл  перемещени  насыпных грузов в ковшах, приё 1 (Л О ю со СА)

Description

крепленных к горизонтально замкнутой грузовой цепи,

В загрузочной станции конвейера располагаетс  диск, на который опираетс  ковш при загрузке. Разгрузка ковшей про- изводитс  с помощью прикрепленных к ковшам шестерен, взаимодействующих с зубчатыми рейками. Установленный диск дл  загрузки ковшей занимает дополнительно рабочую птгощадь. Применение пары шестерн  - рейка определ етс  некоторым неудобством при разгрузке по причине значительного крут щего момента ковша, когда последний загружен на 40-50%.

Одновременно дл  данного конвейера транспортировка значительного груза (большой массы) также нерентабельна (например , 1-2 т). Это влечет за собой значительные усили  всех узлов (пары шестерн  - рейка, цапфа - траверса).

В процессе загрузки (разгрузки) всегда будут отклонени , смещени  ковша от нормального положени  только потому, что насыпна  масса груза посто нно мен ет центр т жести ковша конвейера (груз ло- житс  не по центру). Подобные  влени  создают повышенный износ, преждевременную поломку или срез зубьев шестерни.

Один из существенных недостатков этого конвейера незащищенность транспорти- руемого груза от внешних факторов (пыли, дожд  и т.д.), что ограничивает его применение в народном хоз йстве.

При транспортировке абразивного материала (щебн , песка и т.д.) наблюдаетс  проникновение этого материала во вращающиес  части (траверса - цапфа, шестерн  - рейка), способствующие дополнительному истиранию поверхностей упом нутых пар.

Наиболее близким по технической сущ- ности к предлагаемому  вл етс  подвесной конвейер дл  сыпучих материалов, включающий направл ющие пути с участками загрузки и разгрузки, ходовые каретки, св занные между собой т говым органом и траверсами с контейнерами с шарнирно установленными на них нижними крышками с механизмами раскрыти .

Недостатком этого устройства  вл етс  сложность конструкции всей системы, что не гарантирует надежности в работе, особенно дл  сыпучих материалов, так как блок, гибка  св зь, замки короба, пружины кронштейна - все это дл  большого числа подвесных грузовых платформ не гарантирует устойчивости работы. Возможно смещение контейнеров при раскрытии крышек,

Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационной надежности путем

предотвращени  смещени  контейнеров при автоматическом раскрытии их крышек.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что он снабжен нижними и верхними р дами горизонтально расположенных роликов и р дами наклонно установленных роликов, а контейнер выполнен с шарнирно установленной верхней крышкой и механизмом ее раскрыти , и опорами, установленными на боковых стенках дл  взаимодействи  с р дами наклонно расположенных роликов, а механизмы раскрыти  верхних и нижних крышек выполнены в виде противовесов, жестко соединенных с верхними и нижними крышками дл  взаимодействи  соответственно с верхними и нижними р дам и горизонтально расположенных роликов на участке загрузки, а нижние р ды горизонтально расположенных роликов на участке разгрузки установлены с превышением уровн  соответствующих р дов горизонтально расположенных роликов на остальном участке конвейера.

На фиг.1 - участок с подъемом конвейера; на фиг.2 - зона загрузки контейнеров; на фиг.З - зона разгрузки; на фиг.4 - общий вид контейнера специальной формы, момент загрузки; на фиг.5 - пружина кручени  в трех положени х, разрез контейнера; на фиг.6 - момент разгрузки; на фиг.7 - шарнирна  т га дл  нижней сцепки контейнеров.

Подвесной конвейер дл  сыпучих материалов содержит т говый орган 1, замкнутый по контуру трассы с каретками, к которым шарнирно прикреплены контейнеры 2, сочлененные шарнирными т гами 3.

Предлагаемый подвесной конвейер имеет две зоны автоматического механизма разгрузки.

В зоне разгрузки установлены дозирующие бункеры 4 над контейнерами 2. Здесь же расположены верхние горизонтальные ролики 5 на двух уровн х и наклонно установленные ролики 6, опирающиес  на опоры 7 контейнера, которые, как и опоры, расположены под некоторым углом (0 и 90°), преп тствующие смещени м контейнера в вертикальном (вверх) и в поперечном направлени х.

В зоне разгрузки (см. фиг.З) также установлены нижние горизонтальные ролики 8 на двух уровн х и р ды наклонно установленных роликов 9, опирающиес  на опоры 7 с обеих сторон контейнера. Приемный бункер 10 располагаетс  под контейнерами 2.

Общий вид контейнера (см, фиг.4) показан в момент загрузки с нижними положени ми верхних горизонтальных роликов 5. Верхн   крышка 11 загрузки контейнера занимает положение у траверсы 12. Противовес 13с цилиндрической рабочей поверхностью и крышка 11 совместно образуют шарнирное сцепление с контейнером, где также устанавливаетс  пружина кручени  14 (две пружины с обеих сторон шарнира). Нижн   крышка 15 в противовес 16 с цилиндрической рабочей поверхностью наход тс  в исходном положении, которое определ етс  обычным положением противовеса и пружиной кручени , кроме разгрузки, Между пружиной кручени  17 с противовесом располагаетс  нижн   траверса с шарнирной т гой 3.

Пружина кручени  17 (см. фиг.5) характеризуетс  трем  положени ми: пр мые выходные концы располагаютс  под пр мым углом (90°); под углом больше пр мого (90°); под углом меньше пр мого (90°).

Внутри контейнера размещен защитный экран в наклонном положении над нижней крышкой. Защитный экран 18 имеет отверсти . С нижнего торца дан разрез шарнирной т ги на нижней траверсе 19.

Работа конвейера строитс  на непрерывности загрузки и разгрузки сыпучих материалов . Исходное положение подвесного конвейера - зона загрузки (см. фиг.2), где положение контейнера 2 фиксируетс  верхними горизонтальными роликами 5, которые сначала касаютс  противовеса 13 (с подходом к дозирующим бункерам 4). При дальнейшем перемещении установленные с понижением уровн  горизонтальные ролики срабатывают как механизм раскрыти , т.е. ролики оказывают давление на противовес 13, перемеща  его вниз, и раскрывают верхнюю крышку 11.

Значительные усили , прилагаемые горизонтальными роликами 5, не смещают контейнера, так как усили  гас тс , поглощаютс  р дами наклонно расположенных роликов 6, посто нно контактирующих с опорами 7 контейнера, второй уровень на раскрытии крышки 11.

Горизонтальные ролики могут быть приводными и неприводными в зависимости от характера работ (дл  т желых работ приводные ).

Действие горизонтальных роликов вызывают и обратные продольные смещени  контейнера.

Транспортировка сыпучего материала всегда св зана с частичными его потер ми. В предлагаемом конвейере во избежание потерь дл  верхней крышки 11 совместно с противовесом 13 обеспечено условие нормально закрытой крышки 11 (масса крышки больше массы противовеса). Кроме того, с обеих сторон шарнирного сцеплени  крышки с контейнером установлены пружины

кручени  14 с установочным углом, большим 90°, что создает посто нное упругое действие на крышку 11.

Нижн   крышка 15 нормально закрыта

благодар  противовесу 16, масса которого значительно больше массы крышки 15. Кроме того, установленные обеих сторон шарнирного сцеплени  пружины кручени  17 дополнительно оказывают посто нное уси0 лие на крышку.

Зона разгрузки  вл етс  конечным пунктом транспортировки сыпучего материала, где происходит непрерывна  разгрузка контейнеров в приемные бункеры 10.

5 Непрерывность загрузки обеспечиваетс  нижними горизонтальными роликами 8, расположенными снизу контейнера и расположение которых мен етс , т.е. с нижнего уровн  на верхний. Одновременно с вводом

0 контейнера в зону разгрузки опоры 7 и противовес 16 приход т в касание с наклонно установленными роликами 9 и с горизонтальными роликами 8.

При продвижении контейнера к прием5 ным бункерам 10 уровень горизонтальных роликов 8 приподнимаетс , т.е. ролики оказывают давление на противовес 16, смеща  его вверх, одновременно раскрыва  нижнюю крышку 15 над бункером 10.

0 Прилагаемое усилие при разгрузке безусловно деформирует контейнер, смеща  его. Дл  компенсации всех видов смещени  (поперечных и продольных) установлены р дами вдоль пути наклонные ролики 9, шар5 нирные т ги 3 (как и в зоне загрузки, см фиг.2), которые компенсируют, гас т возникающие колебательные смещени .

Наклонно расположенные ролики и шарнирные т ги  вл ютс  стабилизирую0 щим фактором положени  контейнера в период загрузки (разгрузки).

Посто нное смещение контейнеров при разгрузке - это в основном вертикально направленные смещени , которые компенси5 руютс  наклонно расположенными роликами. С другой стороны, взаимодействие нижних горизонтальных роликов 8 вызывает тормоз щий эффект ма тникового характера вдоль движущегос  контейнера.

0 Дл  компенсации этих отклонений контейнеров установлены шарнирные т ги 3, подвешенные на малых нижних траверсах 19.

Пружины кручени  14, 17 (см. фиг.4) установлены (вмонтированы) в шарнирном ис5 полнении крышек 11, 15 и противовесов 13, 16, один конец пружины жестко прикреплен к контейнеру, другой - к противовесу.

Дл  обеспечени  посто нного усили  нормальной закрытости крышек угол пружины кручени  между пр мыми концами

выполнен больше 90° дл  верхней крышки 11 и меньше 90° дл  нижней крышки 15.

Посто нна  герметичность обеспечиваетс , например, нижней крышкой 15 благодар  расчетному весу противовеса 16 и дополнительного действи  пружины кручени  17, т.е. они обеспечивают совместное усилие на герметичность крышки, компенсирующее толчки и удары, в основном, в пути транспортировани  сыпучего материала .

Наклонно установленные ролики в зонах , как и опоры контейнера, на которые они опираютс , расположены под некоторым углом (0 и 90°) вниз от горизонтальной поверхности. Причем расположены они с обеих сторон контейнера по ходу его движени , что не позвол ет ему смещатьс  верти- кально вверх (при разгрузке), не по горизонтали в поперечных направлени х (эти смещени  возникают от действи  верхнего 5 нижних 8 роликов,

Устойчивость контейнера в целом дополнительно обеспечиваетс  положением траверсы 12 з средней части контейнера выше центра т жести и дополнительными съемными фиксирующими скобами 20, расположенными у верхнего торца контейнера на обеих его сторонах.

Шарнирна  т га создает необходимую жесткость между контейнерами, гас щую ма тниковые колебани  при загрузке (разгрузке ). Замена шарнирных т г цеп ми любой конструкции недопустима, так как цепи в роли т г не обеспечивают жесткости всей системы конвейера.

Специальна  форма контейнера обеспечивает р д преимуществ. Загрузка сыпучего материала облегчаетс  и упрощаетс  только потому, что путь свободного конца верхней крышки 11 вдвое меньше, чем положение крышки в традиционном горизонтальном положении, когда свободный конец крышки перемещаетс  от горизонтального положени  до вертикального. Причем в этих услови х не вписываетс  путь противовеса 13 как рычага с переходом горизонтальных роликов одного уровн  в другой, т.е. механизм раскрыти  здесь не будет работать.

Подобное можно сказать и о нижней крышке 15. Здесь дополнительно дл  ускоренной разгрузки и без остатка в контейнере учтен естественный угол откоса сыпучего материала.

В результате, верхн   и нижн   крышки установлены так, что они образуют свободным концом острый угол с боковой стороной корпуса контейнера, т.е. торцова  грань контейнера дл  верха и низа частично перекрываетс  крышками с жестко скрепленными противовесами.

Защитный экран 18 (см. фиг.б) установлен внутри контейнера, располагаетс  наклонно над нижней крышкой и служит дл  уменьшени  давлени  столба сыпучего материала и компенсации толчков на нижнюю крышку 15, в основном, при транспортировке сыпучего материала. Отверсти  в экране

0 предусмотрены дл  ускоренного процесса разгрузки.

Предлагаемый подвесной конвейер дл  сыпучих материалов может обеспечить транспортировку в единицу времени боль5 шего количества сыпучего материала, защищенного от внешних факторов воздействи  с надежными системами загрузки, хранении (в случае продолжительной остановки) и разгрузки контейнеров, и на значительные

0 рассто ни .

Claims (5)

1.Подвесной конвейер дл  сыпучих материалов , включающий направл ющие пути с участками загрузки и разгрузки, ходовые

5 каретки, св занные между собой т говым органом и траверсами с контейнерами с шарнирно установленными на них нижними крышками с механизмами раскрыти , отличающийс  тем, что, с целью повыше0 ни  эксплуатационной надежности путем предотвращени  смещени  контейнеров при автоматическом раскрытии их крышек, он снабжен нижними и верхними р дами горизонтально расположенных роликов и

5 р дами наклонно установленных роликов, а контейнер выполнен с шарнирно установленной верхней крышкой и механизмом ее раскрыти , и опорами, установленными на боковых сторонах дл  взаимодействи  с р 0 дами наклонно расположенных роликов, а механизмы раскрыти  верхних и нижних крышек выполнены в виде противовесов, жестко соединенных с верхними и нижними крышками дл  взаимодействи  соответст5 венно с верхними и нижними р дами горизонтально расположенных роликов, при этом верхние р ды горизонтально расположенных роликов на участке загрузки, а нижние р ды горизонтально расположенных

0 роликов на участке разгрузки установлены с превышением уровн  соответствующих р дов горизонтально расположенных роликов на остальном участке конвейера.

2.Конвейер по п. 1,отличающий- 5 с   тем, что верхн   и нижн   крышки установлены наклонно к боковым сторонам контейнера , при этом крышки расположены под острым углом к боковым сторонам, расположенным со стороны свободных концов крышек.

3.Конвейер по п. 1,отличающий- с   тем, что ь шарнирном соединении верхней и нижней крышек с контейнером установлены пружины кручени .

4.Конвейер по п. 1,птличающий- с   тем, что контейнер снижен защитным

экраном с отверсти ми, расположенными наклонно к нижней крышке.

5. Конвейер поп. 1,о(личающий- с   тем, что контейнеры соединены между собой посредством шарнирно прикрепленных к ним т г.

Фиг.1

v-.

№

Фиг.5

Фиг. 6