SU1754979A2

SU1754979A2 - Shock absorber

Info

Publication number: SU1754979A2
Application number: SU904817414A
Authority: SU
Inventors: Петр Степанович Бабий; Игорь Аркадьевич Кутемов
Original assignee: Научно-производственное объединение автоматики
Priority date: 1990-04-23
Filing date: 1990-04-23
Publication date: 1992-08-15

Abstract

Использование: дл амортизации приборов и механизмов, размещаемых и эксго плуатируемых на подвижных объектах при измен ющихс внешних механических нагрузках . Сущность изобретени : на расположенном в отверстии упруголодвешенной муфты 7 цилиндрическом штыре 9, один конец которого св зан с защищаемым объектом 8, а другой посредством витой цилиндрической пружины 4, цилиндрического пальца 5, П-образного кронштейна 2 и фиксатора 6 - с подвижным объектом 1, установлены стопорные кольца, закрепленные по обе стороны от муфты 7. 4 ffij Ь // Ж-ь7 (Л С О Ю Ч N5.Use: for depreciation of devices and mechanisms placed and exo-floated on moving objects under varying external mechanical loads. SUMMARY OF THE INVENTION: on a cylindrical pin 9 disposed in an opening of an elastically mounted coupling 7, one end of which is connected to the protected object 8 and the other through a twisted cylindrical spring 4, a cylindrical pin 5, a U-shaped bracket 2 and a retainer 6 - with a moving object 1, locking rings are installed, fastened on both sides of the coupling 7. 4 ffij b // F-7 (L S O U H N5.

Description

Изобретение относитс к амортизирующим устройствам и может быть использова- но, преимущественно, дл защиты приборов и механизмов, размещаемых и эксплуатируемых на подвижных объектах - на автомобил х, в железнодорожных вагонах и на самолетах - при измен ющихс внешних вибрационных и ударных нагрузках ,The invention relates to damping devices and can be used primarily to protect instruments and mechanisms placed and operated on mobile objects — on motor vehicles, in railway cars and on airplanes — with varying external vibration and shock loads,

Целью изобретени вл етс повышение эффективности виброзащиты в до- и зарезонансной област х частот.The aim of the invention is to increase the effectiveness of vibration protection in the pre-resonant frequency regions.

На фиг. 1 изображен амортизатор в статическом состо нии, вид сбоку с разрезом; на фиг. 2 - то же, амортизатор сжат под действием усили Р, приложенного к виброизолирующему обьекту; на фиг. 3 - то же, тросовые элементы амортизатора изогнуты под действием усили Pi, приложенного к виброизолируемому объекту; на фиг. 4 -типовые амплитудно-частотные характеристики дл различных режимов работы амортизатора; режим а - режим работы только тросового упругого элемента при зафиксированном цилиндрическом штыре в муфте и расфиксированном цилиндрическом пальце в П-образном кронштейне; режим б - режим работы только пружинного упругого элемента при зафиксированном цилиндрическом пальце в П-образном кронштейне и расфиксированном цилиндрическом штыре в муфте; режим в - режимFIG. 1 shows a shock absorber in a static state, side view with a slit; in fig. 2 - the same, the shock absorber is compressed under the action of the force P applied to the vibration-insulating object; in fig. 3 - the same, the damper elements of the shock absorber are bent under the action of the force Pi applied to the vibration-insulating object; in fig. 4-type amplitude-frequency characteristics for different modes of operation of the shock absorber; mode а - the mode of operation of only the cable elastic element with the cylindrical pin fixed in the coupling and the unlocked cylindrical pin in the U-shaped bracket; Mode b - the operation mode of only the spring elastic element with the cylindrical pin fixed in the U-shaped bracket and the cylindrical pin unlocked in the coupling; mode in - mode

совместной работы тросового и пружинного упругого элемента при одновременной фиксации цилиндрического штыр и цилиндои- ческого пальца; режим г - режим частично раздельной и частичной совместной работы тросового и пружинного упругих элементов: крива K-L-M - режим работы пружинното элемента; крива М-Н-0 - режим совместной работы тросового и пружинного элементов; крива 0-P-R - режим работы снова только пружинного упругого элемента. joint operation of the cable and spring elastic elements with simultaneous fixation of the cylindrical pin and cylindrical pin; mode g - mode of partially separate and partial joint operation of the cable and spring elastic elements: curve K-L-M - mode of operation of the spring element; M-H-0 curve - mode of joint operation of the cable and spring elements; curve 0-P-R - the operation mode again only of the spring elastic element.

Амортизатор содержит предназначенный дл св зи с подвижным объектом 1 ГЬ образный кронштейн 2 с центральным отверстием, упругие элементы, обладающие различными упругодемпфирующими свойствами и выполненные в виде отрезков 3 троса, одни концы которых подвижно в осевом направлении соединены С концами П-образных кронштейнов 2, и установленной перпендикул рно отрезкам 3 троса витой цилиндрической пружины 4, один конец которой соединен с цилиндрическим пальцем 5, установленным по подвижной посадке в центральном отверстии П-образногоThe shock absorber contains a shaped bracket 2 with a central hole, intended for communication with a moving object 1, a flexible element having different elastic-damping properties and 3 cables made in the form of segments, one ends of which are movably axially connected To the ends of the U-shaped brackets 2, and installed perpendicular to the cable segments 3, a twisted cylindrical spring 4, one end of which is connected to a cylindrical pin 5, mounted on a movable fit in the central opening of the U-shaped

. кронштейна 2, и фиксатор 6 цилиндрического пальца 5, установленный в том же П-образном кронштейне.. bracket 2, and the latch 6 of the cylindrical pin 5, installed in the same U-shaped bracket.

Амортизатор содержит также муфту 7 с отверстием, размещенный в нем по подвижной посадке и предназначенный дл с защищаемым объектом 8 цилиндрический штырь 9 с резьбовым кольцом, другой конец которого св зан с витой цилиндрической пружиной 4. и установленный в муфте 7 фмк- сирующий элемент 10 дл цилиндрического штыр 9. Другие концы отрезков 3 троса 0 соединены с муфтой 7.The shock absorber also contains a coupling 7 with a hole placed in it along a movable fit and intended for with the protected object 8 a cylindrical pin 9 with a threaded ring, the other end of which is connected with a twisted cylindrical spring 4. and a coupling element 10 for the coupling 7 installed cylindrical pin 9. The other ends of the segments 3 of the cable 0 are connected to the coupling 7.

На цилиндрическом штыре 9 с помощью винтов 11 жестко установлены по обе стороны от муфты 7 стопорные кольца 12 и 13.On the cylindrical pin 9 with screws 11 are rigidly mounted on both sides of the coupling 7 retaining rings 12 and 13.

. Амортизатор работает следующим об- 5 разом.. The shock absorber works as follows 5 times.

При воздействии на П-образный кронштейн 2 амортизатора со стороны подвижно- , го объекта 1 вибраций и ударов, параметры которых соответствуют, например, транс- 0 портировке по шоссейной дороге, где диапазон рабочих частот ограниченWhen exposed to the U-shaped bracket 2 of the shock absorber from the side of the movable object 1 vibrations and impacts, the parameters of which correspond, for example, to transport on the highway, where the operating frequency range is limited

интервалом 2-40 Гц и амплитудами 2-3 д, необходимо установить режим работы а, при котором будет работать только тросо5 вый упругий элемент. Этот режим реализуетс при фиксации, муфты 7 на цилиндрическом штыре 9 с помощью фиксирующего элемента 10 и отсутствии фиксатора 6 в цилиндрическом пальце 5.with an interval of 2–40 Hz and amplitudes of 2–3 d, it is necessary to establish the mode of operation, at which only the solid elastic element will operate. This mode is realized with the fixation of the coupling 7 on the cylindrical pin 9 with the help of the locking element 10 and the absence of the fixer 6 in the cylindrical pin 5.

0 При воздействии на П-образный кронштеин 2 амортизатора со стороны подвижного объекта 1 вибраций и ударов, параметры которых соответствуют, например, эк.сплуатации на летательных аппаратах, где диапа- 5 зон рабочих частот составл ет 100-20000 When exposed to the U-shaped bracket 2 of the shock absorber from the moving object 1 vibrations and shocks, the parameters of which correspond to, for example, operation on aircraft, where the range of operating frequencies is 100-2000

Гц, а амплитуда до 1 д. необходимо установить режим работы б, при котором будет работать только пружина 4. Этот режим реализуетс при зафиксированном цилиндри0 ческом пальце 5 в П-образном кронштейне 2 и отсутствии фиксирующего элемента 10 в муфте 7 и цилиндрическом штыре 9. Винты 11.ослаблены. .Hz and amplitude up to 1 d. It is necessary to set the operating mode b, in which only the spring 4 will work. This mode is realized with the cylindrical pin 5 fixed in the U-shaped bracket 2 and the absence of the locking element 10 in the coupling 7 and the cylindrical pin 9. The screws are loose. .

При воздействии на П-образный кронш5 теины 2 амортизатора со стороны подвиж-- ного объекта 1 вибраций и ударов, параметры которых соответствуют, например , транспортировке по железной дороге, где диапазон рабочих частот составл ет 400 100 Гц, а амплитуда от 0.5 до 1,5 д, необходимо установить режим работы а, при котором будут совместно работать тросо- вый и пружинный упругие элементы. Этот режим реализуетс при одновременнойWhen exposed to the U-shaped crown of the shock absorber 2 from the mobile object 1 vibrations and shocks, the parameters of which correspond, for example, to transportation by rail, where the operating frequency range is 400,100 Hz and the amplitude is from 0.5 to 1, 5 d, it is necessary to set the operation mode a, in which the cable and spring elastic elements will work together. This mode is implemented with simultaneous

5 фиксации муфты 7 с цилиндрическим штырем 9 и цилиндрического пальца 5 с П-об- . разным кронштейном 2.5 fixing the coupling 7 with a cylindrical pin 9 and a cylindrical pin 5 with P-about. different bracket 2.

При воздействии на П-образный кронштейн 2 амортизатора со стороны подвижного объекта 1 вибраций и ударов, параметрыWhen exposed to the U-shaped bracket 2 of the shock absorber from the side of the moving object 1 vibration and shock, parameters

которых одновременно соответствуют лю-„ бому из названных режимов транспортировани и эксплуатации, где диапазон рабочих частот составл ет 2 -200 Гц, а амплитуда рабочих частот от 0,5 до 3 д, необходимо установить режим работы г. при котором будут частично раздельно и частично совместно работать тросовый и пружинный упругие элементы. Этот режим реализуетс при фиксации цилиндрического пальца 5 с помощью фиксатора 6 и отсутствии фиксирующего элемента 10 в муфте 7. Винты 11 зажаты.which simultaneously correspond to any of the above mentioned modes of transportation and operation, where the operating frequency range is 2-200 Hz, and the operating frequency amplitude is from 0.5 to 3 d, it is necessary to set the operation mode of the city at which will be partially separately and partially joint cable and spring elastic elements. This mode is realized when the cylindrical pin 5 is fixed with the help of the clamp 6 and the locking element 10 is not in the coupling 7. The screws 11 are clamped.

Режим работы только пружинного элемента обеспечиваетс до момента касани стопорного кольца 12 муфты 7 при пр момThe operation of only the spring element is ensured until it touches the locking ring 12 of the coupling 7 when directly

ходе защищаемого объекта и стопорного кольца 13 - при обратном.during the protected object and the retaining ring 13 - when reversed.

В режиме совместной работы тросового и пружинного элементов стопорное кольцо 12 давит на муфту 7 при пр мом ходе амортизируемого объекта, а стопорное кольцо 13 - при обратном ходе.In the mode of joint operation of the cable and spring elements, the retaining ring 12 presses on the clutch 7 during the forward course of the depreciable object, and the retaining ring 13 during the reverse course.

Claims

The formula of the invention St. No. 1640479, which is characterized by the fact that, in order to increase the efficiency of the vibroprotection in the pre- and resonance frequency regions, it is equipped with retaining rings fixed on the cylindrical pin on both sides of the coupling.

Kursk

fie.g