SU1754603A1

SU1754603A1 - System for transferring freight over dam

Info

Publication number: SU1754603A1
Application number: SU904844211A
Authority: SU
Inventors: Юрий Борисович Кашеваров
Original assignee: Ю.Б.Кашеваров
Priority date: 1990-05-24
Filing date: 1990-05-24
Publication date: 1992-08-15

Abstract

Использование: в области транспорта и касаетс устройства дл перегрузки лихтеров через плотины и погрузки их на железнодорожный и водный транспорт. Сущность изобретени : транспортный комплекс содержит нижнюю 1 и верхнюю 4 шлюзовые камеры, соединенные рельсовым путем 26 дл размещени мостового радиального крана 7. Дл крана 7 имеетс противовес 36 переменной массы. Перекрытие всего комплекса обеспечено теплозащитным куполом 11. Вода из противовеса 36 поступает дл выработки электроэнергии дл нужд комплекса в гидротурбину 55. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.Use: in the field of transport and concerns a device for transferring lighters through dams and loading them onto rail and water transport. SUMMARY OF THE INVENTION: The transport complex contains lower 1 and upper 4 sluice chambers connected by rail 26 to accommodate a bridge radial crane 7. For crane 7, there is a counterweight 36 of variable mass. The overlap of the entire complex is provided by a heat-shielding dome 11. Water from the counterweight 36 is supplied to generate electricity for the needs of the complex in a hydro turbine 55. 3 Cp. f-ly, 8 ill.

Description

Изобретение относитс к транспорту, а именно к устройствам дл перегрузки грузов , в том числе в лихтерах, через плотины и погрузки их на железнодорожный и водный транспорт.The invention relates to transport, in particular to devices for handling cargo, including lighters, through dams and loading them onto rail and water transport.

Изобретение направлено на решение транспортных проблем Северных районов, а именно круглогодичной навигации речного флота в услови х Севера, например, Сибири , где огромные водохранилища, особенно на Енисее и его притоках отделены друг от друга труднопреодолимыми дл речного транспорта высотными плотинами. Попытка преодолени высотной плотины Красно рского водохранилища с помощью специального судоподъемника оказалась неудачной и непригодной дл круглогодичной эксплуатации речного флота.The invention is directed to solving the transport problems of the Northern regions, namely, year-round navigation of the river fleet in the conditions of the North, for example, Siberia, where huge reservoirs, especially on the Yenisei and its tributaries, are separated from each other by hard-to-overcome dams for river transport. The attempt to overcome the high-altitude dam of the Krasnoyarsk reservoir with the help of a special ship lift was unsuccessful and unsuitable for year-round operation of the river fleet.

Известна установка дл механизированной загрузки судов грузами, содержаща передвижной по рельсам портал, на котором шарнирно закреплена конвейерна стрела.A known installation for the mechanized loading of ships with goods, containing a portal that is transportable on rails, on which a conveyor boom is hinged.

Известно также устройство дл перегрузки с судов крупных грузовых емкостей.It is also known a device for transshipment from vessels of large cargo tanks.

включающее перегрузочную эстакаду с грузовыми тележками, установленную на береговой черте и в зоне разгрузки судна. Устройство снабжено шлюзовой камерой, установленной в зоне разгрузки судна под эстакадой. Но эти устройства не предназначены дл транспортировки грузов через плотины .including a loading dock with cargo carts installed on the coastline and in the unloading area of the vessel. The device is equipped with a lock chamber installed in the unloading area of the vessel under the overpass. But these devices are not intended to transport cargo through dams.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс транспортный комплекс по транспортировке грузов судами через плотину высоконапорных гидроузлов, содержащий верхний и нижний шлюзы при верхнем и нижнем водохранилищах.The closest to the proposed is the transport complex for the transportation of goods by ships through the dam of high-pressure hydraulic systems, containing the upper and lower locks at the upper and lower reservoirs.

Это устройство в зимних услови х Сибири будет иметь низкую производительность труда, требует высокие энергозатраты и не предусматривает перегрузку грузов из судна на железнодорожные платформы, на другое судно или склад.This device in winter conditions of Siberia will have low labor productivity, requires high energy costs and does not provide for transshipment of goods from the ship to railway platforms, to another ship or warehouse.

Цель изобретени - повышение производительности комплекса.The purpose of the invention is to increase the productivity of the complex.

Поставленна цель достигаетс тем, что в транспортном комплексе, содержащем верхнюю и нижнюю шлюзовые камеры иThe goal is achieved by the fact that in the transport complex containing the upper and lower sluice chambers and

4 СЛ N О О О)4 SL N O O O)

средство дл передачи грузов через плотину , последнее выполнено в виде мостового крана, включающего ферму с противовесом переменной массы, полиспастом и подвеской , установленную на дугообразном рельсовом пути, смонтированном над плотиной и соедин ющем указанные камеры, а комплекс снабжен рельсовым путем, проложенным по верхнему торцу плотины под дугообразным рельсовым путем, при этом противовес переменной массы размещен в колодце, выполненном в плотине, с возможностью вертикального перемещени , а тросы мостового крана закреплены одними концами на плотине, а другими - на подвеске и пропущены через блок, которым снабжен противовес переменной массы. Верхн камера снабжена устройством разворота судна, а весь комплекс закрыт общим теплозащитным куполом. Один конец фермы мостового крана размещен на дугообразном рельсовом пути, а другой конец фермы установлен с возможностью поворота на опорном выступе плотины, При этом противовес выполнен в виде емкости с трубопроводами подачи и слива воды, а под ним размещена гидротурбина с генератором , сообщенна со сливным трубопроводом .means for transferring loads over the dam, the latter is made in the form of a bridge crane including a truss with a counterweight of variable weight, a polyspast and a suspension mounted on an arcuate rail track mounted above the dam and connecting these chambers, and the complex is provided with a rail track laid along the upper end the dam under the arcuate rail track, while the counterweight to the variable mass is placed in the well, made in the dam, with the possibility of vertical movement, and the cables of the bridge crane are fixed ne ends of the dam, and the other - on the suspension and passed through the block, which is provided with a variable mass counterbalance. The upper chamber is equipped with a device for turning the vessel, and the whole complex is closed by a common heat-shielding dome. One end of the bridge crane truss is placed on an arched rail track, and the other end of the truss is pivotably mounted on the dam bearing lug, while the counterweight is made in the form of a tank with water supply and discharge pipelines, and a hydraulic turbine with a generator is located under it. .

На фиг.1 показан транспортный комплекс по перегрузке лихтеров через плотину, разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг 3-лева часть фермы; на фиг,4-права часть фермы крана в увеличенном виде; на фиг.5 - вид Б на фиг 3; на фиг.6 - вид В на фиг.4; на фиг.7 - разрез вертикальной плоскости противовеса: на фиг,8 - сечение Г-Г на фиг.7,Figure 1 shows the transport complex for the overload of lighters through the dam, the section; FIG. 2 is a section A-A in FIG. Fig 3-left part of the farm; Fig, 4-right part of the crane farm in an enlarged view; figure 5 is a view of B in Fig 3; figure 6 is a view In figure 4; Fig.7 - a section of the vertical plane of the counterweight: Fig, 8 - section GG in Fig.7,

Комплекс состоит из нижней шлюзовой камеры 1, наход щейс на нижнем водохранилище 2, предназначенной дл приема судна-лихтеровоза 3, верхней шлюзовой камеры 4, наход щейс на верхнем водохранилище 5 и предназначенной дл приема судна 6 (например, полупогруженного ледокола ), радиального мостового крана 7 и железнодорожной станции 8 с двухпутными железнодорожными платформами 9 на двухпутных железнодорожных рельсовых пут х 10, проложенных по верхнему торцу плотину. Все сооружени комплекса закрыты теплозащитным куполом 11, в котором поддерживаетс положительна температура , необходима дл работы комплекса в зимних услови х Сибири и Крайнего Севера , Шлюзова камера 1 имеет шлюзовую заслонку 12, отдел ющую камеру от нижнего водохранилища 2, с противовесом 13 и блоком 14, На торцовой стенке шлюза 1 размещен амортизатор 15, амортизирующий удар судна о стенку камеры 1. Камера 1 оснащена лебедками 16, с помощью которых открываютс створки 17 грузового люка судна 3 Со шлюзовой камерой 1 соединенThe complex consists of a lower sluice chamber 1, located on the lower reservoir 2, designed to receive a lighter-carrying vessel 3, an upper sluice chamber 4 located on the upper reservoir 5 and intended to receive a vessel 6 (for example, a semi-submerged icebreaker), a radial bridge crane 7 and railway station 8 with double-track railway platforms 9 on double-track railway tracks x 10, laid on the upper end of the dam. All facilities of the complex are closed by a heat-shielding dome 11, in which a positive temperature is maintained, necessary for operation of the complex in winter conditions of Siberia and the Extreme North. The lock chamber 1 has a gate valve 12 separating the chamber from the lower reservoir 2, with a counterweight 13 and block 14, A shock absorber 15 is placed on the end wall of the gateway 1, shock absorbing the vessel against the wall of the chamber 1. Chamber 1 is equipped with winches 16, by means of which the doors 17 of the cargo hatch of the vessel 3 are opened.

шахтный колодец 18, через который с помощью тросов 19 по направл ющим 20 к мостовому радиальному крану 7 производитс подьем (опускание) лихтеров 21 из судна 3 и их перегрузка через плотину 22.mine well 18, through which with the help of cables 19 along the guides 20 to the bridge radial crane 7, the lighters 21 are lifted (lowered) from the vessel 3 and are reloaded through the dam 22.

Верх шахтного колодца 18 расположен на одном уровне с верхом плотины 22, образу площадку железнодорожной станции 8 и основание купола 11, На железнодорожной станции 8 имеетс склад лихтеров 23, Мостовой радиальный кран 7 состоит из фермы 24, котора одним концом перемещаетс колесными катками 25 по дугообразному рельсовому пути 26, а другим концом опираетс на подшипник 27 втулки 28 опорногоThe top of the shaft well 18 is flush with the top of the dam 22, forming the platform of the railway station 8 and the base of the dome 11. At the railway station 8 there is a warehouse of lighters 23. The radial bridge crane 7 consists of a truss 24, which at one end moves the wheel rollers 25 along an arc-shaped track 26, and the other end rests on the bearing 27 of the sleeve 28 of the reference

выступа 29 плотины 22ledge 29 dam 22

На ферме установлены два колеса 30 лебедок, вращаемых электродвигателем 31 через приводные шестерни 32 и одно двойное колесо 33 лебедки, вращаемое электродвигателем 34 через приводные шестерни 35.The farm has two wheels 30 winches, rotated by an electric motor 31 through drive gears 32 and one double winch wheel 33, rotated by an electric motor 34 through drive gears 35.

С целью уменьшени электрических затрат и мощностей электродвигателей 31 и 34 при перегрузке лихтеров через плотину 22In order to reduce electrical costs and power of the electric motors 31 and 34 when lighters are overloaded through the dam 22

транспортный комплекс имеет противовес 36 переменной массы, представл ющий собой емкость 37, заполненную водой из верхнего водохранилища 5 через верхнюю основную трубу 38 с заслонкой 39 и электродвигателем , от которой перед заслонкой 39 отходит дополнительна труба 40 со своей заслонкой и электродвигателем (не показаны), противоположный конец трубы 38 забирает воду со дна водохранилища,the transport complex has a counterweight 36 of variable mass, which is a tank 37 filled with water from the upper reservoir 5 through the upper main pipe 38 with a valve 39 and an electric motor, from which an additional pipe 40 with its valve and an electric motor (not shown) departs before the valve 39, the opposite end of the pipe 38 takes water from the bottom of the reservoir,

благодар чему она зимой преп тствует замерзанию воды в емкости 37 и при дальнейшем ее спуске в шлюз 1 и из него в нижнее водохранилище, так как имеет температуру +4°С.Due to this, in winter it prevents water from freezing in tank 37 and its further descent into gateway 1 and from it to the lower reservoir, as it has a temperature of + 4 ° C.

Противовес 36 имеет блок 41, через который проход т два троса 19, одни концы 42 которых закреплены на плотине 22, а другие концы 43 на подвеске-раме 44 автоматического креплени лихтера 21. Блок 41 можетThe counterweight 36 has a block 41, through which two cables 19 pass, one ends 42 of which are fixed on dam 22, and the other ends 43 on suspension-frame 44 of automatic lighter mounting 21. Block 41 can

вращатьс в подшипниках кронштейна 45. жестко соединенных с корпусом 36 емкости 37.rotate in the bearings of the bracket 45. rigidly connected to the body 36 of the container 37.

На дне емкости 37 имеетс патрубок 46 сливного отверсти , перекрываемого заслонкой 47, управление которой производитс с помощью электромотора 48. Перемещение противовеса 36 производитс в колодце 49 по двум рельсам 50 с помощью четырех колес 51.At the bottom of the tank 37, there is a nozzle 46 of the drain hole, blocked by a valve 47, which is controlled by an electric motor 48. The counterweight 36 is moved in the well 49 along two rails 50 using four wheels 51.

Все лебедки и блок 41 имеют тормозные устройства, которые при одновременном включении могут застопорить движение тросов 19 при любом уровне заполнени водой емкости 37 и величине груза на раме 44.All winches and block 41 have braking devices which, when simultaneously turned on, can stop the movement of the cables 19 at any level of filling of the tank 37 with water and the size of the load on the frame 44.

С целью увеличени прочностных характеристик и снижени массы емкости 37 ее противоположные стенки ст гиваютс стержн ми 52.In order to increase the strength characteristics and reduce the mass of the tank 37, its opposite walls are joined by rods 52.

В нижней части колодца 49, в котором помещаетс противовес 36, находитс водоприемный бассейн 53, от дна которого проложена в шлюзовую камеру 1 и далее в нижнее водохранилище 2 водоводна труба 54 с установленной в ней гидротурбиной 55, вращающей при спуске воды электрогенератор 56.In the lower part of the well 49, in which the counterweight 36 is placed, there is a water receiving basin 53, from the bottom of which is laid into the lock chamber 1 and then the water pipe 54 with the water turbine 55 installed in it, and the electric generator 56 rotating during the descent of the water.

Во врем работы электрогенератор зар жает аккумул торы 57,, питающие электро- энергией электродвигатели транспортного комплекса.During operation, the electric generator charges the batteries 57, which supply the electric motors of the transport complex with electricity.

Камера 4 верхнего водохранилища 5 предназначена дл приема судна 6. Она имеет шлюзовую входную заслонку 58 с противовесом 59 и блоком 60 дл входа судна 6 в шлюз и выходную шлюзовую заслонку 61 с противовесом 59 и блоком 60 дл выхода из камеры 4 судна 6 после его разгрузки (погрузки). По наружному краю камеры (шлюза) 4 проложены кольцевые рельсы 62, по которым движетс электровоз 63 и установлены лебедки 64 с нат жными тросами 65.The chamber 4 of the upper reservoir 5 is designed to receive the vessel 6. It has an inlet gate 58 with a counterweight 59 and a block 60 for entering the ship 6 into the lock and an outlet gate 61 with a counterweight 59 and a block 60 for exiting the chamber 4 of the ship 6 after unloading (loading). Annular rails 62 are laid along the outer edge of the chamber (sluice) 4, along which electric locomotive 63 moves and winches 64 with tension cables 65 are installed.

Транспортный перегрузочный комп- леке имеет здание 66 управлени АСУ-67, котельную 68, хранилище дизельного топлива 69, стену с арочным пролетом 70 над шлюзом 4 и трубу 71, идущую от трубы 38 в шлюз 4.The transport reloading complex has an ASU-67 control building 66, a boiler room 68, a diesel fuel storage 69, a wall with an arched span 70 above gateway 4 and pipe 71 going from pipe 38 to gateway 4.

Комплекс работает следующим образом .The complex works as follows.

При перегрузке лихтеров через плотину 22 снизу из шлюза 1 в шлюз 4 с судна 3 на судно 6 судно 3 подходит к заслонке 12, котора поднимаетс , и судно 3 заходит в шлюзовую камеру 1. Удар судна 3 о стенку камеры 1 см гчаетс амортизатором 15. После остановки судна задвижка 12 опускаетс лебедками 16. Открываютс створки 17 грузового люка судна 3 и лихтер 21 автоматически захватываетс рамой 44. Через трубу, открытием заслонки 39, в емкость 37 противовеса 36 подаетс вода из верхнего водохранилища 5. Количество воды опре- дел етс массой лихтера. Далее совместным воздействием противовеса 36 и лебедок 30 и 33 лихтер 21 поднимаетс вверх по направл ющим 20 шахтного колодца 18 на уровень площадки железнодорожной станции 8. Противовес 36 при этом опускаетс в колодец 49. Мостовой радиальный кран поворачиваетс вокруг осевой втулки 28, перенос лихтер 21 в разгрузочную позицию . При этом возможны три варианта разгрузки: либо на железнодорожные платформы 8, либо в трюм судна б, либо на склад 3.When lighters overload dam 22 from the bottom of gateway 1 to gateway 4 from vessel 3 to vessel 6, vessel 3 approaches flap 12, which rises, and vessel 3 enters the lock chamber 1. Shock of vessel 3 against chamber wall 1 cm is absorbed by shock absorber 15. After the vessel stops, the valve 12 is lowered by winches 16. The doors 17 of the cargo hatch of the vessel 3 are opened and the lighter 21 is automatically caught by the frame 44. Water from the upper reservoir 5 is supplied through the pipe, opening the valve 39, into the container 37 of the counterweight 36. lighter. Further, by the joint action of the counterweight 36 and the winches 30 and 33, the lighter 21 rises up along the guides 20 of the shaft well 18 to the level of the railway station 8. At the same time, the counterweight 36 is lowered into the well 49. The radial bridge crane rotates around the axle bushing 28, transferring the lighter 21 unloading position. In this case, there are three options for unloading: either on the railway platform 8, or in the hold of the vessel b, or on the warehouse 3.

В это врем в емкости 37 открываетс заслонка 47 и через патрубок 46 выливаетс вода в бассейн 53, а из него через трубу 54, враща гидротурбину 55 с электромотором 56, вода поступает в шлюз 1 и из него в водохранилище 2. При этом электрогенератор 56 вырабатывает электроэнергию, котора поступает в аккумул тор 57.At this time, the valve 47 is opened in the tank 37 and water is poured through the pipe 46 into the pool 53, and from there through the pipe 54, rotating the turbine 55 with the electric motor 56, the water enters the gateway 1 and from it into the reservoir 2. At the same time, the electric generator 56 produces electric power that enters the battery 57.

С помощью лебедок 30 и 33 мостового крана 7 лихтер 21 опускаетс на место его перегрузки (по одному из вариантов), рама 44 отсоедин етс от лихтера 21 и поднимаетс лебедками 30 и 33 в верхнее положение , а радиальный кран 7 устанавливаетс под шахтным колодцем 18. Рама 44 опускаетс за следующим лихтером 21 в трюм судна 3, а противовес 36 поднимаетс в верхнее положение, Заслонка 47 патрубка 46 закрываетс , После захвата рамой 44 очередного лихтера 21 емкость 37 противовеса 36 заполн етс водой и кран готов к подъему этого лихтера. Далее процесс повтор етс .Using the winches 30 and 33 of the bridge crane 7, the lighter 21 is lowered to the place of its overload (one of the options), the frame 44 is disconnected from the lighter 21 and raised by the winches 30 and 33 to the upper position, and the radial crane 7 is installed under the shaft well 18. The frame 44 descends the next lighter 21 into the vessel's hold 3, and the counterweight 36 rises to the upper position, the flap 47 of the nozzle 46 closes. After the frame 44 of the next lighter 21 is gripped, the counterweight tank 37 37 is filled with water and the crane is ready to lift this lighter. The process then repeats.

После разгрузки судна 3 заслонка 12 поднимаетс и судно 3 выходит в обратный рейсAfter unloading the vessel 3, the flap 12 is lifted and the vessel 3 goes to the return flight

В случае перегрузки лихтеров 21 из судна 6 в судно 3 процесс происходит в обратном пор дке. Возможен и встречный процесс перегрузки грузов из судна в судно и на железную дорогу. Наличие площадки накоплени - склада 23 лихтеров 21 позвол ет проводить работы и при отсутствии одного из судовIf lighters 21 are overloaded from vessel 6 to vessel 3, the process is reversed. The counter-process of reloading cargo from the vessel into the vessel and onto the railway is also possible. The presence of an accumulation site - a warehouse of 23 lighters 21 allows work to be carried out even in the absence of one of the vessels

Загруженное судно 6 разворачиваетс лебедками 64 и электровозом 63, который движетс по кольцевым рельсам 62 (развернутое положение судна 6 показано пунктиром на фиг.1) и выходит из шлюзовой камеры 4 при подн той заслонке 61 в верхнее водохранилище 5.The loaded vessel 6 is unrolled by winches 64 and electric locomotive 63, which moves along ring rails 62 (the unfolded position of the vessel 6 is indicated by the dotted line in Fig. 1) and leaves the lock chamber 4 when the damper 61 is raised into the upper reservoir 5.

Работа комплекса может происходить в автоматическом режиме при помощи системы АСУ, конструкци которой в данной за вке не рассматриваетс The operation of the complex can occur in automatic mode using an automated control system, the construction of which is not considered in this application.

Задвижка трубы 40 открываетс преимущественно зимой во врем перерывов в работе противовеса по наполнении его емкости 37 водой и сброса этой воды в бассейн 53, Цель пропуска воды через трубу 40 не только (и не столько) в увеличении выработки электроэнергии, расход которой увеличиваетс в зимнее врем , но и в уменьшении толщины льда перед шлюзом 1 нижнего водохранилища до 0,1-0,2 метра с таким расчетом , чтобы судно 3 могло выйти из шлюза 1 задним ходом и развернутьс дл движени в обратном направлении. Выход из шлюза 1 обеспечиваетс созданием зазора в 0,2-0,3 м между дном и заслонкой 12 ее подъемом. В зимнее врем периодически открываетс также заслонка трубы 71 и на это врем включаетс электродвигатель с гидротурбиной типа гребного винта (не показаны) дл подачи донной воды водохранилища с температурой в +4°С, котора предотвратит замерзание воды в шлюзе 4.The valve of the pipe 40 opens mainly in the winter during interruptions in the work of the counterweight by filling its tank 37 with water and discharging this water into the basin 53. The purpose of passing the water through the pipe 40 is not only (and not so much) to increase electricity production, which increases in winter but also in reducing the thickness of the ice in front of the gateway 1 of the lower reservoir to 0.1-0.2 meters in such a way that vessel 3 could leave gateway 1 in reverse and turn to move in the opposite direction. The exit from gateway 1 is provided by creating a gap of 0.2-0.3 m between the bottom and the gate 12 by raising it. In winter, the valve 71 is also periodically opened, and at this time, an electric motor with a propeller type turbine (not shown) is turned on to supply the bottom water of the reservoir with a temperature of + 4 ° C, which will prevent water freezing in the gateway 4.

Большой народнохоз йственный эффект предлагаемого комплекса достигаетс за счет возможности его круглогодичной эксплуатации , за счет размещени всех устройств комплекса в закрытом помещении с поддержанием в нем положительных температур в зимнее врем . Кроме того, возможность эксплуатации комплекса вне зависимости от метеорологических и климатических условий и работа обслуживающего персонала и механизмов в комфортных услови х содействует повышению производительности труда, лучшей технике безопасности и сохранности оборудовани .The great national-economic effect of the proposed complex is achieved due to the possibility of its year-round operation, by placing all the devices of the complex indoors, while maintaining in it positive temperatures in winter. In addition, the ability to operate the complex regardless of weather and climatic conditions and the work of the staff and mechanisms in comfort conditions contributes to increased labor productivity, better safety and equipment safety.

Преимуществом данного комплекса вл етс энергосберегающа технологи производства работ, позвол юща существенно снизить стоимость работ и энергозатраты.The advantage of this complex is an energy-saving work production technology, which allows to significantly reduce the cost of work and energy costs.

Дополнительным преимуществом вл етс низка металлоемкость комплекса, отнесенна к тонне перегружаемого груза, по сравнению с известными устройствами.An additional advantage is the low metal intensity of the complex, referred to a ton of overloaded cargo, in comparison with the known devices.

Claims

Claims 1. A transport complex for transporting cargo through a dam, comprising upper and lower sluice chambers and means for transferring cargo through a dam, characterized in that

increasing productivity, the means for transferring the cargo is in the form of a bridge crane including a truss with a counterweight of variable weight with a block,

cables and suspension for gripping the load, mounted on an arcuate track mounted above the dam and connecting these chambers, and the complex is equipped with rail tracks laid along the upper end of the dam under the arcuate rail track, and a counterweight to the variable weight is placed in a well made on a slope side surface of the dam with the possibility

vertical movement, with the said cables fixed at one end on the dam, and their other ends passed through a counterweight unit of variable mass and fixed on the suspension to grip the load

2. The complex according to claim 1, characterized in that the counterbalance to the variable mass is made in the form of a tank with pipelines

supply and discharge of water, moreover, it is equipped with a hydraulic turbine installed under it with a generator communicated with the drain pipe, and the upper chamber is equipped with a device for turning the transported

cargo, with a bridge crane with a counterweight and the chamber is blocked by a heat-shielding dome.

3. The complex according to claim 1, about tl and h and y and i - with the fact that the bridge crane farm is one

end placed on the arcuate track, and the other end mounted on the support ledge, made on the dam with the possibility of rotation around this support ledge.

4. Complex pop. 1, characterized in that the water supply pipe to the cavity of the counterweight of variable mass is made with a damper, and a water discharge pipe connected to the turbine is made at the bottom of the counterweight.

eight

77

12

21

five

B

Fip4

behind/ &

Zid B

32 19 31

KGG

FIG. five

Phip 7

Type B

29

gd

FIG. eight