SU1752642A1 - Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой человека - Google Patents

Abstract

Использование транспортное средство , в частности детские спортивные машины (колесна  схема 4x2). Сущность: на ходовую часть устанавливают цепную передачу, звездочку, пружину и рычаг с подвижной осью опоры. Положение точки опоры имитирует работу коробки скоростей транспортного средства 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к детским спор- тивным машинам, построенным по колесной схеме 4x2.

Цель изобретени  - повышение устойчивости при управлении.

На фиг. 1 изображено транспортное средство, продольный разрез (пунктиром показан рычаг изогнутой формы, вариант); на фиг. 2 - рычаг с руко тками и резьбовым соединением с ползуном, разрез А-А; на фиг. 3 - рычаг с руко тками и тросовой св зью с ползуном; на фиг. 4 - транспортное средство, вид сверху, (сиденье не показано).

Транспортное средство содержит звездочку 1, внутри которой смонтирована обгонна  муфта с храповым механизмом (например, покупна  звездочка от детского велосипеда). Звездочка 1 закреплена с задней ведущей осью 2 и колесами роллера.

В передней части рамы 3 роллера в проушины 4 свободно входит ось 5 поворота и вращени  рычага 6. В нижней части рычага 6 имеетс  отверстие (штифт) дл  закреплени  цепи 7. В свою очередь, цепь 7 охватывает звездочку 1 и нижним концом

соедин етс  с пружиной 8 раст жени , котора  затем закрепл етс  в проушине т ги 9 передней поворотной оси 10 роллера.

Средство регулировани  точки опоры или рычаг с руко тками представлен двум  вариантами: резьбовым соединением ползуна и подвижной осью поворота (фиг. 2).

Рычаг 6 содержит трубчатую основу 11, в верхней части которой имеютс  две руко тки 12 В нижней части трубчатой основы 11 приварена полоса 13 со сквозной продольной прорезью, внутри нее свободно перемещаетс  ползун 14, выполненный в виде крестовины. В центре ползуна 14 имеетс  резьба дл  винта 15. Кроме того, ползун 14 имеет два поперечных резьбовых соединени  дл  закреплени  оси 5 поворота, котора  своими гладкими концами входит в проушины 4 рамы 3. Верхн   часть винта 15 свободно вращаетс  в отверстии трубчатой основы 11 и заканчиваетс  квадратным сечением дл  закреплени  маховика 16.

Рычаг 6 содержит трубчатую основу 11, в верхней части которой имеютс  две руко тки . Руко тки 12 надеты на ось 17, одна из которых может свободно перемещатьс 

VI

СП Ю О

N Ю

вдоль оси 17. Права  (лева ) руко тка 12 имеет кулачковую муфту 18 (пр моугольной или треугольной формы кулачков) и посто нно поджимаетс  пружиной 19 к кулачковой муфте трубчатой основе 11. На оси 17 закреплен трос 20, нижний конец которого св зан с ползуном 14 круглой формы, который свободно перемещаетс  внутри трубчатой основы 11. Если необходима изогнута  форма рычага 6, то трос 20 следует перекинуть через дополнительный блок. Ползун 14 имеет сбоку два резьбовых отверсти , где закрепл етс  ось 5 поворота, котора  своими гладкими концами входит в проушины 4 рамы роллера. В нижней части ползун 14 соедин етс  с пружиной 21 раст жени , котора , в свою очередь, фиксируетс  штифтом 22. В нижней части трубчатой основы 11 имеетс  отверстие дл  штифта 23, фиксирующего цепь 7.

Нат жение троса 20 обеспечиваетс  вращением руко тки 12 и нат жением пружины 21, изменением длины троса 20 или длины пружины 21.

Привод работает следующим образом.

В исходном положении под действием пружины 8 рычаг 6 с руко тками 12 находитс  в крайнем правом положении. Перемеща  руко тки 12 с рычагом б на себ , водитель вращает рычаг 6 вокруг оси 5 поворота , котора  опира сь с проушины 4 перемещает нижний конец рычага 6 вперед, перемеща  цепь 7, котора  вращает звездочку 1, а звездочка, в свою очередь, вращает ведущую ось 2 с ведущими колесами. При перемещении цепи 7 пружина 8 раст гиваетс .

Затем, перемеща  руко тку 12 с рычагом 6 от себ , водитель перемещает нижний конец рычага 6 назад, чему способствует пружина 8, котора , подт гива  цепь 7 через звездочку 1, осуществл ет свободный ход храпового механизма. Экипаж совершает передвижение. Если на ведущие колеса роллера установить сплошные шины, они будут одновременно служить маховиком, увеличива  инерцию вращени  при преодолении машиной мелких преп тствий.

При работе рычагом водитель всегда будет испытывать сопротивление перекатывани  и необходимость приложени  усили .

Частное от делени  сопротивлени  на прилагаемое усилие показывает механическую выгоду машины. Если нужно передать на ведущие колеса большую силу, то положение точки опоры (оси 5 поворота) по отно- шению плеч рычага 6 должно быть максимальным. Если же требуетс  получить большую скорость, то положение точки опоры (оси поворота 5) по отношению плеч рычага должно быть минимальным. Положение точки опоры имитирует работу коробки скоростей транспортного средства.

Регулирование отношени  плеч рычага

6 или положени  ползуна производитс  следующим образом.

При резьбовом соединении ползуна (фиг. 2) большим пальцем правой (левой) руки вращаетс  маховик 16, который вращает

винт 15 и перемещает ползун 14,

При тросовой св зи с ползуном (фиг. 3) сначала выводитс  руко тка 12 из зацеплени  и вращением ее нат гиваетс  (ослабл етс ) трос 20, который под действием

пружины 21 перемещает вверх (вниз) ползун 14. Фиксаци  ползуна 14 производитс  руко ткой 12, вход щей в зацепление кулачковой муфты 18, и посто нным нат жением пружины 19.

Поворот роллера осуществл етс  поворотом передней поворотной оси, на которой размещаютс  ноги водител .

К эффективности использовани  роллера относитс  то. что рабочий ход рычага

происходит путем сгибани  рук, подчиненных наследственной программе, заложенной в человеке, отчего сгибание  вно преобладает над разгибанием. Движение рук по направлению к телу быстрее, чем от

тела.

При работе руко тками одновременно работают мышцы рук, плечевого по са и спины. Активные моторные действи  способствуют легочной вентил ции, что весьма

сходно с работой гребца. В городских услови х дети получают необходимую физическую нагрузку.

На базе предложенного привода могут быть изготовлены различные спортивные

машины (в том числе и трехколесные) и кол ски дл  реабилитационных больниц с двигательными расстройствами детей и взрослых (например, церебральный детский паралич).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой человека, содержащее раму, на которой установлен элемент управлени  приводом, выполненным в

   виде гибкого органа, охватывающего ведущую звездочку, установленную на заднем колесе, и св занного другим концом с пружиной возврата, рулевую стойку и механизм фиксации гибкого органа, отличающеес   тем, что, с целью повышени  устойчивости при управлении, он снабжен кронштейном , один конец которого закреплен на поворотной оси и расположен под рзмой с внутренней ее стороны, а на другом конце

   кронштейна закреплена пружина возврата.

   Фиг

   St7929AL

   Фиг4