SU1749346A1 - Морское берегозащитное сооружение - Google Patents

Abstract

Использование- в гидротехническом строительстве дл  защиты морских берегов от разрушающих волновых воздействий Сущность изобретени  сооружение вклю чает блоки со сквозными продольными вол- ногас щими каналами, выполненными сужающимис  по направлению от лицевой грани блока к тыловой и имеющими многоугольный продольный профиль Каналы заканчиваютс  прлукруглыми в плане продольными и поперечными пазами выполненными на тыловых гран х блока Кроме того, на тыловых гран х блока выполнены поперечные сквозные пазы, проход щие по оси симметрии блоков имеющие в плане форму равнобедоенной трапеции и служащие дл  установки в них свай 9 ил

Description

Изобретение относитс  к гидротехническому строительству и предназначено дл  защиты морских берегов от разрушающих волновых воздействий

Цель изобретени  - повышение эффективности в работе.

На фиг.1 показано морское берегозащитное сооружение, общий вид, разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг 3 - секци  морского берегозащитного сооружени , общий вид; на фиг.4 - то же, вид сбоку; на фиг 5 - блок, общий вид; на фиг.6 - разрез А-А на фиг.5; на фиг 7 - разрез Б-Б на фиг 5; на фиг 8 - сва , общий вид; на фиг 9 - то же, вид сбоку,

Морское берегозащитное сооружение состоит из однотипных блоков 1 и забитых в морское дно свай 2, пропущенных через сквозные трапециевидные пазы 3, расположенные на тыловой грани блоков.

Блок 1 содержит на лицевой грани продольные и поперечные ребра 4 жесткости,

расположенные по ос м симметрии и раздел ющие входы в волногас щие с многоугольным профилем каналы 5, суживающиес  по направлению от лицевой к тыловой грани с трапециевидным поперечным сквозным пазом 3 и полукруглыми в плане продольными и поперечными пазами 6, соедин ющими каналы 5

Изготовление блоков 1 и свай 2 может осуществл тьс , например, из железобетона в металлической опалубке по известной техноло1ии, с применением стандартного оборудовани 

Транспортировка блоков и свай к месту строительства морского берегозащитного сооружени  может осуществл тьс  наземным или водным транспортом

Строительство предлагаемого морского берегозащитного сооружени  может осуществл тьс  следующим образом,

На определенном проектом рассто нии от берега с помощью технологического обоХ| 4Sb

Ю

ы

о

рудовани  плавкрана в грунт морского дна забиваетс  (погружаетс ) сва  2 и вокруг нее, при необходимости, выравниваетс  поверхность морского дна,

Затем на сваю 2 надеваетс  через паз 3 блок 1, фронтальна грань которого обра- щена в сторону мор . После чего на эту же сваю надеваетс  второй блох, фронтальна  грань которого обращена в сторону берега, Установленные таким образом два блока 1, состЫкШЭ нные тыловыми гран ми и св занные сваей 2, образуют секцию морского берегозащитного сооружени .

При этом состыкованные полукруглые в плане продольные и поперечные пазы б об- разуют в секции перепускные каналы 7, имеющие выходы на боковые, верхнюю и нижнюю грани блоков 1 и соедин ющие волногас щие каналы 5,

Р дом с первой секцией по той же технологии собираетс  втора  секци , треть  и

т.д.

Количество секций и их габаритные размеры определ ютс  проектом,

Предлагаемое берегозащитное сооружение работает следующим образом.

При накатывании волны продольные и поперечные ребра Л раздел ют пришедшую из мор  волну на мелкие части, которые, пройд  по волмогаслщим каналам 5 и перепускным каналам 7, попадают в прибреж- ную зону в виде отдельных турбулентных потоков воды.

При откате полны водз из прибрежной зоны перетекает обратно в море через каналы 5 и 7.

Принцип работы за вл емою морского берегозащитного сооружени  основан на  влении диссипаций кинетической анергии под действием сил трени .

При встрече волны с фронтальной гранью сооружени  она раздел етс  продольными и поперечными ребрами 4 на част, которые преобразуютс  в турбулентные потоки воды, состо щие из множества элементарных струек, движущихс  с неодинаковыми скорост ми по разнообразным траектори м.

При этом безнапорное движение воды, характеризуемое свободной поверхностью мор , становитс  напбрным, так как потоки со всех сторон окружены твердыми стенками волногас щих каналов 5,

Благодар  наличию тренип между от- дельным и элементарными струйхами в поток ах создаютс  , которых значительна  часть кинетической энергии центральных струбк передаетс  периферийным ,

За счет этого  влени  кинетическа  энерги  центральных струек по течению уменьшаетс , а кинетическа  энерги  пристенных струек возрастает. Турбулентные потоки воды, двига сь по

волногос щим каналам 5, на каждом изломе продольного профил  претерпевают изменени , а процессе которых пристенные струйки, обладающие высокой кинетиче- ской энергией, образуют водоворотные зоны , за счет которых усиливаютс   влени  турбулентности в потоках и растут потери кинетической энергии на борьбу с силами трени ,

5 Таким образом, многоугольный продольный профиль волногас щих каналов 5 способствует повышению эффективности гашени  волнозой энергии.

По мере движени  турбулентных пото- 0 ков в суживающихс  част х волногас щих каналов 5 повышаетс  гидродинамическое давление, под действием которого часть воды из потоков устремл етс  по перепускным каналам 7 в зоны с меньшим 5 давлением, расходу  при этом на своем пути кинетическую энергию на борьбу с силами трени .

Таким образом, пр моточные перепускные каналы 7 повышают пропускную спо- 0 собнпсгь морского берегозащитного сооружени  и способствуют повышению эффективности гашени  волновой энергии.

При выходе из во лногос щих 5 и прре- пускных7 каналов турбулентные потоки, по- 5 тер вшие основную часть кинетической энергии, попадают в прибрежную зону, где в массе окружающей их воды рассеивают остатки кинетической энергии на борьбу с силами турбулентного трени . 0 Пропускание штормовых волн через предлагаемое берегозащитное сооружение привод т к снижению высоты и энергии воды , а также вызовет рефракцию косоподхо- д щих волн и изменение их периода, 5 8 результате чего произойдет уположе- ние подводного берегового склона до равновесного состо ни  и прекратитс  разрушение берега от волновых воздействий на участке, защищенном предлага- Q емым морским берегозащитным сооружением .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Морское берегозащитное сооружение, 5 включающее блоки со сквозными продольными волно гас щими каналами, соединенные посредством свай, забитых в дно водоема, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности в работе, лицевые грани блоков выполнены с продопьнымл и поперечными ребрами жесткости , расположенными по ос м симметрии блоков и раздел ющими входы в волногэс - щие капали, каналы в бпоках выполнены сужающимис  по направлению от лицевой грани блока к тыловой, имеют многоугольный продольный профиль и заканчиваютс  полукрут лыми в плане продольными и поперечными пазами, выполненными на тыловых гран х блоков, кроме того, на тылозых гран х блоков выполнены поперечные сквозные пазы, проход щие по оси симметрии блоков, имеющие в плане форму равнобедренной трапеции и служащие дл  установки в них свай, при этом блоки надеты на сваи, имеющие в поперечном сечении форму двух, соединенных меньшими основани ми равнобедренных трапеций

   5

   Фиг 2

   Фиг 4

   1 i

   L

   4

   VL

   A-i

   И

   у

   k:

   Фмг.5

   JfcЈ

   3 6