SU1745612A1 - Плавучий транспортный док - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению и может быть использовано на плавучих транспортных доках при переводе их по внутренним судоходным пут м в услови х мен ющихс  глубины и ширины фарватера. Цель изобретени  - упрощение эксплуатации и повышение эффективности использовани  дока. Док содержит понтон 1, башни 2 с балластными отсеками. В башн х 2 со стороны наружной стенки в районе ватерлинии дока выполнены ниши, конфигураци  которых соответствует конфигурации установленных в указанных нишах водоизмещающих понтонов 6, Понтоны выполнены в виде тел враще ни  обтекаемой формы, усеченных плоскостью , проход щей через их оси враще ни  и совпадающей с плоскостью стенки . 2 з.п.ф-лы, 6 ил.

Description

-к

5

/

йь

oi

Фиг.1

3

Изобретение относитс  к судостронию и может быть использовано на лавучих транспортных доках (ПТД) ри переводе их по внутренним судоодным пут м (ВСП) в услови х мен юейс  глубины и ширины фарватера.

Целью изобретени   вл етс  упрощеие эксплуатации и повышение эффекивности использовани ,.

На фиг.1 изображен ПТД с повернуыми водоизмен ющими понтонами, вид верху; на фиг. то же, вид сбоку; а фиг.З то же, поперечный разрез; а фиг, - док с убранными в ниши . водойзмещающими понтонами, пспереч ный разрез; на фиг.5 док в момент всплыти  при удалении воды из понтонов , поперечный разрез; на фиг.6 - узел соединени  понтона с балласт- ным отсеком, разоез.

ПТД содержит понтон 1 и башни 2 с балластными отсеками 3. В башн х 2 со стороны наружной стенки k в не грузовой ватеопинии дока выполне у,

НЫ НИШИ 5 КОПф ,г УроЦИ, КОТОРЫХ С1

ч1 становлс . , - сы.аюп их понто

г f. тел ращеьиь ГА /LC: енных nnoc ,L, и рцз ИХ ОСИ ЬГ-.с

Щ8ИИЯ И СОВПоцСМЬ ДЬИ С ПЛОСКОСТЬЮ

сгенки U „ Понтоны о установлены с возможностью поворот вокруг собственной оси вращем/i с помощью усгрсч, ства поворота, напрмнер привода / электродвигател , кинематически св занного посредством зубчатой пары 8 с понтоном, Собственна  ось вращени  понтонов 6 размеа;ена в плоскости стенки Ц и совмещена с грузовой ватерлинией докаь Внутренн   полость А понтоса 6 соединена с балластными отсеками 3 с помощью открытого патрубка 9, ось которого совмещена с собственной ось врацени  понтонов 6 Патрубок 9 выполнен в виде гращэющей с  опоры на когооой установлено одно из зубчатых когес 8,   фиксации понтонов 6 в ниши 5 /станов лены фиксаторы, например мехенчческ1

замки.

Док работает следующим образом. При прохождении участков ВСП с глубиной, превышающей осадку дока, понтоны 6 полностью размещены в ни- 5$ шах 5 и закреплены фиксаторами. Прь прохождении участков ВСП с глубиной меньше осадки дока отдают фиксаторы и понтоны 6 с помощью устройства поотве 1 . твует к ных в ниша вс 6, выполненные текаемой Форм, косгью, пио/во 90 ро уб пр Пр по се по эт ни то от ко от э п э с м ( к

х

35 б

40 т

4§ О

.

.

- у,

ворота поворачивают, например на 90° в направлении наибольшего сопротивлени  вращению (фиг.З). При убирании понтонов 6 в ниши 5 поворот производ т в обратись направлении. При проведении доковой операции при погружении дока вода из- балластных от секов самотеком через патрубки 9 заполн ет полость А понтонов 6, при этом понтоны 6 полностью наход тс  в нишах 6 (фиго4) и закреплены фиксаторами . При всплытии дока производ т откачку воды из отсеков 3 до уровн , когда патрубки 9 окажутс  выше уровн  откачиваемой воды в отсеках 3, при- этом вода из верхней части полости А понтонов 6 вытекает самотеком. После этого прекращают откачку воды из отсеков 3, отдают фиксаторы и с помощью устройства поворота поворачивают понтоны 6 на 90° в направлении наименьшего сопротивлени  вращению (фиг.5), оставша с  вода из полости А самотеком через патрубок 9 перетекает в отсеки 3 (фиг.6), из которых начинают откачивать . После того, ка полости А понтонов 6 осушатс ,

ЛООИЗсЮДЯТ Г1ОВОООТ ПОНТОНОВ 6 В ИС

ход.юе положение.

Формула

зобретени 

5$

Claims (2)

1. Плавучий транспортный док, со- держа.ий понтон со стапель-палубой,

5 башни с балластными отсеками и нишами и подвижно установленный дополнительный понтон, а также привод и устройство фип.сации дополнительного понтона, отличающийс 

0 тем, что, с целью упрощени  эксплуатации и повышени  эффективности использовани , он снабжен вторым дополнительным понтоном, причем каждый из дополнительных понтонов выполнен по

§ Форме тела вращени , усеченного плоскостью , проход щей через его ось вращени , и установлен в нише одной из башен дока с возможностью поворота относительно собственной оси вра- Ощени , расположенной в плоскости наружной стенки этой башни дока, при этом ниша в каждой из башен дока выполнена с наружной стороны этой . башни.

2. Док по п.1, от лишающийс  тем, что каждый дополнительный понтон шарнирно св зан с торцевыми стенками соответствующей ниши.

3, Чок поп„1,отличаю- щ и и с   тем, что оси вращени  воГ7

доизмешающих п° нтонои с-.шещены и плоскости его i руз-)В Всттерличии.

37.f

/

ea//J

да/.

5