SU1744538A1 - Пьезоэлектрический датчик импульсных давлений - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к контрольно- измерительной технике, в частности к устройствам дн  регистрации импульсных давлений, например, внутри металлических деталей машин и механизмов. Целью изобретени   вл етс  повышение точности и надежности, а также удобства в эксплуатации . Пьезоэлектрический датчик импульсных давлений содержит упругий элемент 1, выполненный в виде стержн  переменного сечени  по длине. Стержень снабжен кольцевым выступом 2 и имеет два поперечных параллельных отверсти  3 и 4, в которых закреплены пьезоэлементы 5 и 6 с помощью в зкоупругого компаунда 7. Отверсти  3 и 4 соединены между собой осевым каналом 11, через который проходит электрический кабель 12 от пьезоэлементов 5 и 6, соединенных между собой встречно. Импульсы давлени  воспринимаютс  кольцевым выступом 2, пьезоэлемент5 сжимаетс  и генерирует зар д, пропорциональный величине импульса давлени . Пьезоэлемент 6 служит дл  компенсации паразитных сигналов, возникающих от вибраций. 1 ил. У Ё

Description

Изобретение относится к контрольноизмерительной технике, в частности к устройствам для регистрации импульсных давлений в твердых телах конечных размеров, например внутри металлических деталей машин и механизмов.

Известен пьезоэлектрический датчик и м пул ьсн ых да вл ений, содержа щий уп ру гий элемент в виде стержня, снабженного винтом и гайкой с эластичной прокладкой на одном конце и имеющего паз на другом конце, в котором закреплен пьезочувствительный элемент с демпфером. Упругий элемент со стороны паза снабжен полукольцевым выступом, а между эластичной прокладкой и гайкой размещена втулка с концентрическим отверстием, ось которого смещена в противоположную сторону от полукольцевого выступа. '

Наиболее близким к предлагаемому является пьезоэлектрический датчик импульсных давлений, содержащий упругий элемент, выполненный в виде стержня, снабженного винтом с гайкой и имеющего паз вдоль оси, в котором закреплен пьезочувствительный элемент на расстоянии от торца паза, равном одной трети его длины, причем упругий элемент снабжен кольцевым выступом, диаметр которого превышает диаметр стержня.

Недостатком указанного датчика является невысокая надежность, обусловленная возможностью поломки пьезоэлемента при установке, что снижает удобство в эксплуатации. Кроме того, датчик имеет невысокую точность ввиду его чувствительности к паразитным вибрациям.

Целью изобретения является повышение точности и надежности, а также удобства в эксплуатации датчика.

Поставленная цель достигается тем, что в пьезоэлектрический датчик импульсных давлений, содержащий упругий элемент в виде стержня с осевым каналом, снабженного винтовой частью с гайкой на первом конце стержня, а также первый - пьезоэлемент, введен второй пьезоэлемент, а стержень выполнен с переменным сечением по длине и имеет два цилиндрических участка разного диаметра, соединенных между собой коническим участком, при этом кольцевой выступ расположен в месте перехода цилиндрического участка большого диаметра в конический участок. В стержне выполнены два поперечных параллельных отверстия, соединенные между собой осевым каналом, при этом одно из отверстий расположено в плоскости кольцевого выступа, а другое - на втором свободном конце стержня и в них по центру перпендикулярно оси стержня с помощью вязкоупругого компаунда закреплены пьезоэлементы, электрически соединенные между собой встречно.

На чертеже изображена конструкция предлагаемого датчика.

Пьезоэлектрический датчик импульсных давлений содержит упругий элемент 1, выполненный в виде стержня переменного сечения по длине, имеющего два цилиндрических участка разного диаметра, соединенных между собой коническим участком. При этом стержень снабжен кольцевым выступом 2, расположенным в месте перехода цилиндрического участка большего диаметра в конический участок, и двумя поперечными параллельными отверстиями 3 и 4. Отверстие 3 находится в плоскости кольцевого выступа 2, а отверстие 4 - на втором свободном конце стержня, В отверстиях 3 и по центру перпендикулярно оси стержня закреплены параллельно один другому пьезоэлементы 5 и 6 с помощью вязкоупругого компаунда 7. Другой конец стержня снабжен винтом 8, гайкой 9 и шайбой 10. Отверстия 3 и 4 соединены между собой осевым каналом 11, через который проходит электрический кабель 12 от соединенных между собой встречно пьезоэлементов 5 и 6.

Установка датчика в измеряемое тело (деталь) осуществляется выполнением в нем конического отверстия, ось которого перпендикулярна направлению распространения импульса давления (удара), и размещением в нем упругого элемента 1 так, чтобы кольцевой выступ 2 касался конической образующей отверстия, а оси поперечных отверстий 3 и 4 с пьезоэлементами и 6 были также перпендикулярными направлению удара.

Датчик закрепляют следующим образом.

На винт 8 датчика надевают шайбу 10 и накручивают гайку 9 до поджатия кольцевого выступа 2 к образующей конического отверстия. Таким образом, упругий элемент 1 соединяется беззазорно с контролируемой деталью по двум образующим кольцевого выступа 2. Фиксация упругого элемента 1 от осевого перемещения осуществляется с одной стороны конической образующей контролируемой детали, а с другой - гайкой 9.

Датчик работает следующим образом.

Ударная волна (импульсы давления) в контролируемой детали воздействует по плоскости А на кольцевой выступ 2 датчика и через упругий элемент 1 деформирует (сжимает) пьезоэлемент 5, который генерирует заряд пропорционально величине импульса. При этом на пьезоэлемент 6, установленный в отверстии 4, импульсы давления не передаются, так как в плоскости пьезоэлемента 6 упругий элемент 1 не имеет контакта с контролируемой деталью.. Все паразитные вибрации, имеющие место 5 при работе машины, воспринимаются обоими пьезоэлементами в равной степени, поскольку они находятся в жестком упругом элементе 1 и совершают те же колебания, что и контролируемая деталь, и генерируют сигналы (от паразитных вибраций) одной величины и полярности. Но так как их электроды имеют встречное включение (например плюс с плюсом” и центральной жилой кабеля, а минус с минусом, упругим элементом и экранирующей оплеткой кабеля), сигналы одного знака, соответствующие паразитным вибрациям, взаимно уничтожаются, а с выхода датчика поступает сигнал, пропорциональный измеряемому давлению.

Предлагаемый пьезоэлектрический датчик импульсных давлений отличается от прототипа повышенной точностью измерений вследствие компенсации паразитных 25 вибраций и повышенной надежностью вследствие исключения возможности поломки пьезоэлемента при установке или при случайных механических воздействиях, так как в данной конструкции применен более жесткий упругий элемент. Установка датчика не предъявляет высоких требова6 ний к точности изготовления отверстия, монтаж датчика также прост, что повышает удобство в его эксплуатации.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Пьезоэлектрический датчик импульсных давлений, содержащий упругий элемент в виде стержня с осевым каналом, снабженного винтовой частью с гайкой на первом конце и кольцевым выступом, диа10 метр которого превышает диаметр стержня, а также первый пьезоэлемент и вязкоупругий компаунд, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и надежности, а также удобства в эксплуатации, в него 15 введен второй пьезоэлемент, а стержень выполнен с переменным сечением по длине и имеет два цилиндрических участка разного диаметра, соединенных между собой коническим участком, при этом кольцевой 20 выступ расположен в месте перехода цилиндрического участка большего диаметра в конический участок, а в стержне выполнены два поперечных параллельных отверстия, соединенные между собой осевым каналом, при этом одно из отверстий расположено в плоскости кольцевого выступа, а другое - на втором свободном конце стержня и в них по центру перпендикулярно оси стержня с помощью вязкоупругого 30 компаунда закреплены пьезоэлементы, электрически соединенные между собой встречно.