SU1742114A1 - Прицеп дл перевозки мобильных зданий - Google Patents

Abstract

Использование: прицепы дл  перевозки сменных мобильных зданий различных типоразмеров . Сущность изобретени : прицеп содержит платформу, образованную опорными рамами передней и задней тележек , которые соединены телескопической хребтовой балкой и имеют возможность продольного относительного перемещени . Платформа оснащена системой центрирующих приспособлений, имеющих конусообразную и плоскую наклонную рабочие поверхности, и средствами креплени  здани , выполненными в виде эксцентриковых зажимов. При монтаже здани  с помощью центрирующих приспособлений происходит его самоустановка на опорных поверхност х платформы. Фиксаци  здани  на платформе осуществл етс  с помощью эксцентриковых зажимов. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , в частности к прицепам дл  перевозки сменных мобильных зданий различных типоразмеров.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости монтажа зДани  на прицеп и расширение технологических возможностей прицепа.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в прицепе дл  перевозки мобильных зданий, содержащем платформу, снабженную средствами креплени  здани  и образованную соединенными хребтовой балкой опорными рамками передней и задней тележек, имеющих возможность продольного относительного перемещени , платформа оснащена

системой центрирующих приспособлений, имеющих конусообразную и плоскую наклонную рабочие поверхности, а средства креплени  здани  выполнены в виде эксцентриковых зажимов.

При этом хребтова  балка выполнена телескопической.

На фиг. 1 представлен прицеп, об.щий вид; на фиг. 2 - то же, с мобильным зданием, общий вид, аксонометри ; на фиг. 3 - платформа , общий вид, аксонометри ; на фиг.4 - узел I на фиг. 2; на фиг. 5 - узел Н на фиг. 2; на фиг. 6 - принцип действи  эксцентрикового зажима.

Прицеп содержит переднюю 1 и заднюю 2 колесные тележки, опорные рамы 3

2

Ю

4

и 4 которых соединены хребтовой балкой 5 и образуют платформу 6 дл  транспортируемых мобильных зданий 7.

Балка 5 выполнена телескопической и включает в себ  наружную секцию 8, жестко прикрепленную к раме 3 тележки 1, и внутреннюю подвижную секцию 9, на которой подвижно смонтирована рама 4 тележки 2. Платформа б оснащена системой центрирующих приспособлений 10 и 11. Приспособление 10 включает штыри 12 под соответствующие отверсти  основани  13 здани  7. Штыри 12 имеют конусообразную направл ющую поверхность 14 и цилиндрическую центрирующую поверхность 15.

Приспособление 11 включает призматические выступы 16 с центрирующей наклонной поверхностью 17.

Консольно выступающие концы поперечных балок опорных рам 3 и 4 выполнены в виде щек 18с отверсти ми 19 дл  монтажа в них эксцентриковых зажимов, используемых в качестве средств креплени  здани  7 на прицепе.

Эксцентриковые зажимы шарнирно закреплены в отверсти х 19 щек 18с помощью сборного вала. Сборный вал включает ось 20 с призматическим наружным концом под ключ, две шарнирно-фрикционные опоры 21, жестко закрепленные на оси 20 и установленные в отверсти х 19, и опору 22 эксцентрикового зажима 23, эксцентрично (с плечом I) закрепленную на оси 21.

Усилие F (фиг, 6) на руко тке длиной L nl, создает силу прижима Р nF здани  13 к опорной поверхности 6. Реактивна  сила R Р, действующа  в центре эксцентрика 23 на плече I, стремитс  развернуть вал 20 по часовой стрелке с моментом MR RI. Этому преп тствует лимит трени  МТ ТГ, возникающий в подшипниках 22-19 за счет силы трени  Т Rf. При этом дл  обеспечени  самоторможени  вала 20 необходимо выполнение услови  MR Мт,т,е. RI Tr. nFIS nFfr, fr, где f- коэффициент трени  поверхностей 19.

В процессе эксплуатации прицеп буксируют т гачом (не показан) в компактном состо нии (фиг. 1, жирные линии).

Дл  погрузки мобильного здани  7 затормаживают заднюю колесную тележку 2 и за счет раздвижени  телескопической балки 5 т гачом откатывают переднюю колесную тележку 1 на определенное рассто ние в зависимости от размера здани  7 (фиг. 1, тонкие и штрмхпунктирные линии).

Подъемным краном мобильное здание 7

опускают на опорные поверхности платформы 6. При этом за счет направл ющих и

центрирующих поверхностей 14, 15 и 17

происходит самоусгановка здани  7.

Затем зажимы 23 накидывают на основание 13 здани  7 и поворотом сборного вала на угол в пределах 60° закрепл ют здание шасси.

При этом достигаетс  значительный экономический эффект за счет снижени  трудоемкости монтажа (демонтажа) здани  в сравнении с болтовым креплением.

Достоинство данного прицепа заключаетс  также и в том, что он обеспечивает перевозку мобильных зданий различных типоразмеров , а в порожнем состо нии имеет минимальную длину.

Claims (3)

1.Прицеп дл  перевозки мобильных зданий, содержащий переднюю и заднюю тележки с грузонесущими рамами, соединенные хребтовой балкой с возможностью перемещени  тележек одна относительно другой в продольном направлении, средства креплени  здани  к грузонесущим рамам , отличающийс  тем, что, с целью

снижени  трудоемкости монтажа здани  на прицеп и расширени  технологических возможностей , на рамах тележек закреплены направл ющие выступы, причем в передней части рамы передней тележки выступы вы0 полнены коническими, а в задней ее части и на раме задней тележки - призматическими , при этом ребра призматических выступов параллельны продольной оси прицепа.

2.Прицеп по п. отличающийс  5 тем, что хребтова  балка выполнена телескопической .

3.Прицеп по п. 1,отличающийс  тем, что средства креплени  выполнены в виде эксцентриковых зажимов.

v /

Фиа./

ШгШ

/s

Редактор Л.Грэтилло

Составитель А.Верин Техред М.Моргентал

Узе/rl

ФиеЬ

23

Риг. 6

Корректор Н.Ревска