SU1740835A1 - Шатунно-поршнева группа поршневой машины - Google Patents

Шатунно-поршнева группа поршневой машины Download PDF

Info

Publication number
SU1740835A1
SU1740835A1 SU904851912A SU4851912A SU1740835A1 SU 1740835 A1 SU1740835 A1 SU 1740835A1 SU 904851912 A SU904851912 A SU 904851912A SU 4851912 A SU4851912 A SU 4851912A SU 1740835 A1 SU1740835 A1 SU 1740835A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
piston
tip
connecting rod
supporting surface
spherical
Prior art date
Application number
SU904851912A
Other languages
English (en)
Inventor
Парфирий Сергеевич Владимиров
Original Assignee
П.С. Владимиров
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by П.С. Владимиров filed Critical П.С. Владимиров
Priority to SU904851912A priority Critical patent/SU1740835A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1740835A1 publication Critical patent/SU1740835A1/ru

Links

Landscapes

  • Compressor (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

Устройство содержит установленные в поршне опоры 23 из закаленной стали, а на конце шатуна 10 установлен с возможностью качени  по опоре наконечник 22 с двум  торцовыми поверхност ми, одна из которых сопр жена с опорой 23, а друга  выполнена сферической и сопр жена с завернутым в гнезде поршн  крепежным элементом 24 через упругую кольцевую шайбу 25. Длина наконечника меньше радиуса г сферической поверхности, сопр женной с крепежным элементом. 3 з. п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к поршневым машинам и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, компрессорах, насосах.
Известна шатунно-поршневая группа поршневой машины, содержащая поршень с опорной поверхностью, шатун, на конце которого установлен наконечник с двумя торцовыми поверхностями, одна из которых сопряжена с опорной поверхностью поршня, а другая выполнена сферической и сопряжена с завернутым в гнезде поршня крепежным элементом.
Однако известное устройство имеет низкую надежность вследствие трения скольжения. Кроме того, в известном устройстве наконечник шатуна имеет большие габариты и массу.
Цель изобретения - повышение надежности и снижение потерь на трение.
Поставленная цель достигается тем, что в шатунно-поршневой группе поршневой машины, содержащей поршень с опорной поверхностью, шатун, на конце которого установлен наконечник с двумя торцовыми поверхностями, одна из которых сопряжена с опорной поверхностью поршня, а другая выполнена сферической и сопряжена с завернутым в гнезде поршня крепежным элементом, опорная поверхность поршня и сопряженная с ней поверхность наконечника выполнены различной кривизны и сопряжены с возможностью качения, а длина наконечника меньше радиуса сферической поверхности, сопряженной с крепежным элементом.
Кроме того, между сферической поверхностью наконечника и крепежным элементом может быть установлена кольцевая шайба из упругого антифрикционного материала.
Опорная поверхность поршня или сопряженная с ней торцовая поверхность наконечника выполнена сферической. Опорная поверхность поршня или сопряженная с ней торцовая поверхность наконечника выполнена цилиндрической.
Нафиг. 1 изображена поршневая машина с предлагаемой шатунно-поршневой группой, осевой разрез (показана половина машины, левая ее часть симметрична относительно плоскости А правой части); на фиг. 2 - вариант выполнения шатунно-поршневой группы.
Машина содержит цилиндры 1 и 2, имеющие ребра 3 воздушного охлаждения, прикрытые дефлекторами 4. Цилиндры болтами 5 неподвижно закреплены в плитах 6 корпуса. Внутри цилиндров размещены поршни 7-9 (четвертый поршень за пределами чер тежа), которые штоками 10 шарнирно связаны посредством пальцев 11 с концами коромысел 12, которые на осях 13 с возможностью качания установлены в кронштейнах 14 неподвижно соединенных с корпусом. В подшипниках 15 коромысел с возможностью поворота расположены пальцы 16, жестко соединенные (запрессованные) с качающейся шайбой 17, которая посредством подшипников 18 установлена на косом кривошипе 19 силового вала. Снаружи поршней имеются рессиверы 20 в виде кольцевых полостей, сообщенных с патрубками подачи сжатого воздуха и с впускными окнами 21, на противоположных концах цилиндров аналогично выполнены выпускные окна·, соединенные с выпускным трактом.
На головках шатунов 10 посредством, например, резьбового соединения закреплены наконечники 22, сопряженные с опорой (опорной поверхностью 23, неподвижно установленной в поршне). С тыльной стороны наконечник имеет сферическую поверхность с радиусом г, образующую уступ, подвижно сопряженный со сферической поверхностью крепежного элемента, гайки 24. завернутой в гнезде поршня, причем затяжка гайки обеспечивает осевой люфт наконечника относительно поршня 0,1-0,2 мм. Опора 23 и наконечник 22 соприкасаются поверхностями, по меньшей мере одна из которых(поверхность наконечника на фиг. 1 или поверхность опоры нафиг. 2) выполнена выпуклой, например сферической, с радиусом R, а другая (поверхность опоры на фиг. 1 или поверхность наконечника на фиг. 2)плоскрй или выпуклой (например, возможно исполнение опорной поверхности наконечника на фиг. 2 сферической формы с центром радиуса сферы, расположенным на оси пальца 11). Возможно исполнение выпуклой поверхности наконечника цилиндрической формы. Опора и наконечник выполнены из высокопрочного и твердого материала, например из закаленной подшипниковой стали ШХ 15. Радиус R выбирается из условия обеспечения допустимых контактных напряжений при максимальных нагрузках в шарнирном сопряжении. При значительных углах качания штока и больших диаметрах цилиндров, а также в шарнирах с нагрузками, меняющими знак при возвратном ходе поршня (четырехтактные двигатели), целесообразен вариант конструкции, изображенный на фиг. 2 и характеризующийся наличием между наконечником и гайкой кольцевой шайбы 25, выполненной, например, в виде тарельчатой пружины из твердой бронзы. Усилие предварительной затяжки пружины гайкой 24 реализуется больше усилия на штоке при обратном ходе поршня четырехтактного двигателя (или компрессора, насоса). Между наружным диаметром шайбы 25 и внутренней стенкой гайки 24 обеспечен зазор. Таким образом, шайба установлена с возможностью перемещения (скольжения) по внутреннему уступу гайки.
Центр радиуса г расположен на оси наконечника вне его объема, т. е. или на поверхности, или на расстоянии h от нее. Оптимальное значение h, которому соответствует минимальное перемещение шайбы 25 по уступу гайки 24, может быть определено из равенства:
sin а_________ cos (а - arctg-~^~ ) .
__πα
180. cos arctg -^-) где a - угол между осью штока и осью цилиндра.
Полость 26 заполняется консистентной смазкой.
При работе двигателя в положении поршня 9 в цилиндре 2 впускные окна 21 открыты. Через рессивер 20 осуществляется прямоточно-вихревая продувка рабочей камеры цилиндра.. Затем при встречном движении поршней осуществляется сжатие воздушного заряда, впрыск топлива через форсунку 27, сгорание смеси, расширение продуктов сгорания и рабочий ход поршня 7. Усилие на поршне через опору 23 и наконечник 22 передается штоком. 10 через палец 11 коромыслу 12 и через подшипники 15 и пальцы 16 - шайбе 17, совершающей качательное движение на косом кривошипе 19. Одновременно качательное движение коромысла на осях 13 в кронштейнах 14 обеспечивает возвратное движение поршня 9 и сжатие в цилиндре 2. При движении поршней и качании коромысел штоки 10 совершают качательное движение с углами 45 а , при этом наконечники 22 перекатываются без скольжения по опорам 23. а кольцевые шайбы 25 смещаются на весьма малую величину в поперечном относительно оси гайки 24 направлении. Шайбы 25 выполня- 50 ют две основные функции - обеспечивают предварительный натяг, исключающий люфт в сопряжении при возвратном ходе поршня, и уплотняют полость 26, устраняя утечки смазки.
Таким образом, выполнение шатуннопоршневой группы, как описано выше, применительно к поршневой машине позволяет снизить потери на трение, уменьшить момент трения в шарнире и, соответственно, снизить боковые силы в сопряжении поршень - цилиндры и потери на трение этой пары.
Снижение фрикционных потерь снижает теплонапряженность цилиндро-поршневой группы и потери на подачу охлаждающего воздуха. Кроме того, обеспечен медленный поворот поршня в цилиндре под действием вихревой продувки, благодаря чему достигается равномерный износ поршня.

Claims (4)

  1. Формула изобретения
    1. Шатунно-поршневаятруппа, поршневой машины, содержащая.поршень с опорной поверхностью., шатун, на конце которого установлен наконечник с двумя торцовыми поверхностями, одна из которых сопряжена с опорной поверхностью поршня, а другая выполнена сферической и сопряжена с завернутым в гнезде поршня крепежным элементом отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и снижения потерь на трение, опорная поверхность поршня и сопряженная с ней поверхность наконечника выполнены различной кривизны и сопряжены с возможностью качения, адлина наконечника меньше радиуса сферической поверхности, сопряженной с крепежным элементом.
  2. 2. Группа по п. /отличающаяся тем, что между сферической поверхностью наконечника и крепежным элементом установлена кольцевая шайба из упругого антифрикционного материала..
  3. 3. Группа по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что опорная поверхность поршня или сопряженная с ней торцовая поверхность наконечника выполнена сферической.
  4. 4. Группа по п. 3. отличающаяся тем, что опорная поверхность поршня или сопряженная с ней торцовая поверхность наконечника выполнена цилиндрической.
    ψι/г 1
SU904851912A 1990-07-18 1990-07-18 Шатунно-поршнева группа поршневой машины SU1740835A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904851912A SU1740835A1 (ru) 1990-07-18 1990-07-18 Шатунно-поршнева группа поршневой машины

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904851912A SU1740835A1 (ru) 1990-07-18 1990-07-18 Шатунно-поршнева группа поршневой машины

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1740835A1 true SU1740835A1 (ru) 1992-06-15

Family

ID=21527976

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904851912A SU1740835A1 (ru) 1990-07-18 1990-07-18 Шатунно-поршнева группа поршневой машины

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1740835A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 1499964. кл. 74-108, F 16 j 1/22, опублик. 1924. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5649509A (en) Connection rod and piston for reciprocating movement apparatus
JP2012072902A (ja) ロッキングジョイントアセンブリ
JPH0627537B2 (ja) 往復ピストン機構
GB2060785A (en) Opposed piston machinery
JPH0694815B2 (ja) 駆動軸の周囲に平行に配置した複数のシリンダーを有するピストンエンジン
US3398699A (en) Reciprocating fluid displacement device
SU1740835A1 (ru) Шатунно-поршнева группа поршневой машины
US5450823A (en) Axial-piston machine
US5452689A (en) Rotary valve cam engine
US4915064A (en) Internal combustion engine with opposed pistons
RU2298107C1 (ru) Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания
EP1412617B1 (en) Improvements relating to axial motors
RU2030610C1 (ru) Аксиально-поршневая машина
RU1838642C (ru) Поршневой двигатель внутреннего сгорани
SU1613654A1 (ru) Поршнева машина
RU2046968C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями
RU2033543C1 (ru) Поршневой двигатель
CN104454153B (zh) 环缸发动机
WO1998039556A1 (en) Sakharnov piston engine
RU2044127C1 (ru) Поршневая машина
RU2267016C1 (ru) Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания
CN220791755U (zh) 一种制冷压缩机连杆
RU2503818C2 (ru) Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение вала в аксиальных машинах
CN106224476B (zh) 双鱼发动机
RU2035603C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания