SU1739439A1 - Агрегат бесперебойного электроснабжени - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени , в агрегате бесперебойного электроснабжени  в буферной установке применена полюсно-переключа- ема  по цепи возбуждени  асинхронизированна  синхронна  машина с двигательной и генераторной с большим числом пар полюсов по сравнению с двигательной обмотками возбуждени , в систему автоматического управлени  которой дополнительно введены блок управлени  переключател ми и переключающее устройство обмоток возбуждени , причем первый и второй силовые выходы переключающего устройства подключены соответственно к выводам двигательной и генераторной обмоток возбуждени , силовой вход - к выходу преобразовател  частоты, а управл ющий вход подключен к блоку управлени  переключени ми, вход которого подключен через четвертый переключающий элемент к выходу регул тора частоты. 1 ил.

Description

со

С

Изобретение относитс  к электроэнергетике , а именно к системам бесперебойного электроснабжени  приемников электрической энергии ответственных потребителей переменного тока специальных объектов.

Известна система бесперебойного электроснабжени , содержаща  шины гарантированного электропитани , соединенна  с сетью переменного тока через статический переключатель, к которым присоединена буферна  установка в виде генераторного блока , состо щего из электрической машины переменного тока, механически соединенной с электрической машиной посто нного тока, подключенной к аккумул торным батаре м, система управлени  генераторным блоком содержит трансформатор тока и стабилизатор , управл ющий обмоткой возбуждени  электрической машины переменного тока.

Недостатками установки  вл ютс  недостаточные экономичность и надежность, обусловленные сложностью схемы буферной установки, состо щей из механически соединенных электрических машин переменного тока и посто нного тока, подключенной к аккумул торным батаре м, св зью с двум  родами тока, наличием аккумул торных батарей, требующих посто нной подзар дки и контрол  за самозар дом, а также специального помещени , относительно низким коэффициентом полезного действи 

Известна система бесперебойного электроснабжени , содержаща  шины гарантированного эпе стропитани ,соединен- ные с сетью пер;менного тока через статический выключатель, к которым присоединена буферна  установка в виде асинхvj СО Ю CJ

о

ронизированной синхронной машины с независимым возбуждением и инерционным маховиком, снабженной системой автоматического управлени  и регулировани ,состо щей из преобразующе-командного блока системы возбуждени , к каналам регулировани  которого через переключающие элементы подключены параллельно выходы генератора реактивной мощности и регул тора величины напр жени  с задат- чиком величины напр жени , а также регул тора напр жени  статора с задатчиком вращени  вала ротора и регул тора частоты напр жени  статора с задатчиком частоты и блока контрол  параметров напр жени  сети , к входам которого подключены соответственно выходы датчика частоты тока. датчика напр жени  сети, а к выходам - управл ющие входы переключающих элементов и цепи управлени  статического выключател .

Недостатком данной системы  вл етс  недостаточна  надежность бесперебойного электроснабжени  особо ответственных приемников электрической энергии в динамических режимах во врем  переходного режима от момента исчезновени  напр жени  основного источника до запуска и прин ти  нагрузки первичным источником, определ ема  необходимостью наличи  маховика с большими массогабаритными показател ми .

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  агрегат бесперебойного электроснабжени , содержащий сетевой ввод, включенный через статический выключатель на шины гарантированного электропитани , к которым присоединена асинхронизированна  синхронна  машина, содержаща  двигательную и генераторную с большим числом пар полюсов по сравнению с двигательной статорные обмотки с независимым возбуждением и маховиком на валу, снабженна  системой автоматического управлени , состо щей из преобразующе-командного блока системы возбуждени , включенных параллельно регул тора реактивной мощности и регул тора величины напр жени  с задатчиком величины напр жени , регул тора скольжени  угловой скорости вращени  вала ротора, параллельно которому включен регул тор частоты напр жени  статора с задатчиком частоты, а также переключающего устройства обмоток статора с блоком управлени , непосредственного преобразовател  частоты , переключающих элементов и блока контрол  параметров напр жени  сети, к входам которого подключены соответственно выходы датчика частоты тока и датчика напр жени  шин гарантированного электропитани , задатчика величины напр жени , задатчика частоты, датчика частоты и датчика напр жени  сети, первый выход подключен к управл ющим входам переключающих элементов регул тора напр жени  и регул тора частоты, второй выход - к управл ющим входам переключающих элементов регул тора реактивной мощности и регул тора скольжени , третий выход - к цепи управлени  статического выключател , выход регул тора скольжени  через первый

0 переключающий элемент подключен к первому каналу регулировани  преобразующе- командного блока, выход регул тора реактивной мощности через второй переключающий элемент подключен к второму

5 каналу регулировани  преобразующе-командного блока, выход регул тора напр жени  через третий переключающий элемент подключен к третьему каналу регулировани  преобразующе-командного блока, выход регул тора частоты через четвертый

0 переключающий элемент подключен к четвертому каналу регулировани  преобразующе-командного блока.

В известном агрегате недостаточна  надежность бесперебойного электроснабжени  приемников электрической энергии

5 ответственных потребителей в динамических режимах обусловлена наличием силовых контактов переключающего устройства, коммутирующих статорные обмотки в силовой цепи под нагрузкой, а также возможно0 стью провала или перерыва питани  напр жени  при переключении статорных обмоток.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и качества электроснабже5 ни  в динамических режимах.

В агрегате бесперебойного электроснабжени  в буферной установке использована полюсно-переключаема  по цепи возбуждени  асинхронизированна  маши0 на, в систему автоматического управлени  которой дополнительно введены блок управлени  переключени ми и переключающее устройство обмоток возбуждени ,

5 причем первый и второй силовые выходы переключающего устройства подключены соответственно к выводам двигательной и генераторной обмоток возбуждени , силовой вход - к выходу управлени  переключе0 ни ми, вход которого подключен через четвертый переключающий элемент к выходу регул тора частоты.

На чертеже приведена блок-схема агрегата бесперебойного электроснабжени .

5Агрегат бесперебойного электроснабжени  состоит из основного источника 1 питани , коммутационного аппарата 2, статического выключател  3, шин 4 гарантированного электропитани  с подключенными к ним приемниками 5 электрической энергии ответственных потребителей и через не- посредственный преобразователь б частоты полюсно-переключаемой по цепи возбуждени  асинхронизированной синхронной машины (АСМ) 7 с двигательной 8 и генераторной 9 с большим числом пар полюсов по сравнению с двигательной обмотками возбуждени . АСМ 7 имеет независимую систему 10 возбуждени  и инерционный маховик 11, соединенный через разобщительную муфту 12 с первичным двигателем 13.

Независима  система 10 возбуждени  содержит расположенный на валу ротора АСМ 7 вспомогательный генератор 14, питающий силовую часть тиристорного преобразовател  15, подключенного к силовому входу переключающего устройства 16 обмоток возбуждени , первый и второй силовые выходы которого соответственно подключены к двигательной 8 и генераторной 9 обмоткам возбуждени  АСМ 7, к входу блока 63 управлени  переключени ми, вход которого через переключающий элемент 49 подключен к выходу регул тора 44 частоты.

Агрегат содержит систему 17 автоматического регулировани  и управлени , котора  включает преобразующе-командный блок 18, имеющий четыре 19-22 входных канала регулировани  и выходной канал управлени  тиристорным преобразователем 15 частоты, выполненный по принципу регул тора преобразовател  частоты, позвол ющего выполн ть функции управлени  и регулировани  АСМ 7 в соответствии с заданными величинами, регул тор 23 скольжени , первый вход 24 которого подключен к задатчику 25 частоты, второй вход 26 - к датчику 27 угловой скорости вращени  вала ротора, третий вход 28 присоединен к задатчику 29 скольжени , а выход через переключающий элемент 30 подклюиен к первому каналу 19 регулировани  преобра- зующе-командного блока 18, выполненного в виде регул тора частоты напр жени  возбуждени  машины, регул тор 31 реактивной мощности, на первый вход 32 которого подключен датчик 33 напр жени , на второй 34 - датчик 35 тока, на третий 36 - задатчик 37 реактивной мощности, а выход через переключающий элемент 38 подключен к второму каналу 20 регулировани  преобразующе-командного блока 18, выполненного в виде регул тора величины и фазы напр жени  возбуждени  машины, регул тор 39 напр жени , к первому входу 40 которого присоединен задатчик 41 величины напр жени , к второму входу

42 - датчик 33 напр жени , а выход через переключающий элемент 43 подключен к третьему каналу 21 регулировани  преобразующе-командного блока 18, выполненного в виде регул тора величины напр жени  возбуждени  машины, регул тор 44 частоты , к первому входу 45 которого присоединен задатчик 25 частоты, к второму входу 46

0 - датчик 47 частоты тока, к третьему входу

48подключен датчик 27 угловой скорости вращени  вала ротора, а выход через переключающий элемент 49 присоединен к четвертомуканалу22

5 преобразующе-командного блока 18, выполненного в виде регул тора частоты напр жени  возбуждени  машины, блок 50 контрол  параметров напр жени  сети с подключенными к первому входу 51 датчи0 ком 47 частоты, к второму входу 52 датчиком 33 напр жени , к третьему входу 53 задат- чиком 41 напр жени , к четвертому входу 54 задатчиком 25 частоты, к п тому входу 53 датчиком 56 частоты, к шестому вхо5 ду 57 датчиком 58 напр жени , а к первому выходу 59 присоединены управл ющие входы переключающих элементов 43 и 49, к второму выходу 60 - управл ющие входы переключающих

0 элементов 30 и 38, к третьему выходу 61 - управл ющий вход статического выключател  3 и вход реле 62 пуска первичного двигател  13, построенный по блок-схеме устройств автоматического повторного включени  линии с двухсторонним питанием и

5 ожиданием синхронизма и точной автоматической синхронизации, обеспечивающей выполнение логических операций сравнени  заданных параметров сети с фактическими, контроль за совпадением фаз напр жени 

0 синхронизации АСМ 7 с электросетью 1 и реализацией выполнени  команды на включение-отключение статического выключател  3, переключающих элементов 30, 38, 43 и

49, реле 62 пуска и контроль за совпадением фаз напр жений при синхронизации

5 АСМ 7 с электросетью 1.

Агрегат бесперебойного электроснабжени  работает следующим образом.

В нормальном режиме электроснабжение электрической энергией приемников 5

0 ответственных потребителей осуществл етс  от электросети 1 через коммутационный аппарат 2, статический выключатель 3, шины гарантированного электропитани  4, АСМ 7 через непосредственный преобразователь 6 частоты подключена к шинам 4 га5 рантированного питани . Двигательна  обмотка 8 возбуждени , подключенна  через переключающее устройство 16 к преобразователю 15 частоты, получает питание от

вспомогательного генератора 14, ACM 7 работает в режиме асинхронного компенсатора , а маховиком 11 запасаетс  кинетическа  энерги . Разобщительна  муфта 12 разобщена и первичный двигатель 13 находитс  в готовности к пуску. В этом режиме управлени  АСМ 7 осуществл етс  по заданной величине скольжени  вала ротора и реактивной мощности статора.

Поддержание заданного скольжени  вала ротора обеспечиваетс  регул тором 23 скольжени , на первый вход 24 которого поступает сигнал с задатчика 25 частоты, на второй вход 26 - с датчика 27 угловой скорости вращени  вала ротора сигнал, соответствующий фактической угловой скорости вращени  ротора, а на третий вход 28 - с задатчика 29 скольжени  сигнал, соответствующий заданной величине скольжени . Регул тор 23 скольжени  определ ет фактическую величину и знак скольжени , сравнивает его с заданной величиной, если величина и знак фактического скольжени  отличаютс  от заданного , то выполн ет корректировку и формирует на выходе сигнал регулировани , который через открытый переключающий элемент 30 поступает на первый канал 19 регулировани  преобразующе-командного блока 18.

Регулирование величины реактивной мощности статора АСМ 7, выдаваемой в электросеть 1, осуществл етс  регул тором

31реактивной мощности. На первый вход

32регул тора 31 реактивной мощности с датчика 33 напр жени  поступает сигнал, соответствующий фактической величине напр жени  на шинах 4 гарантированного электропитани , на второй вход 34 с датчика 35 тока поступает сигнал, соответствующий фактической величине тока статора АСМ 7, на третий вход 36 - с задатчика 37 реактивной мощности. Регул тор 31 реактивной мощности определ ет фактическую величину реактивной мощности статора АСМ 7, сравнивает ее с заданной величиной реактивной мощности, если величина фактической реактивной мощности отличаетс  от заданной, то выполн ет корректировку и формирует на выходе сигнал регулировки, который через открытый переключающий элемент 38 поступает на второй канал 20 регулировани  преобразующе-командного блока 18.

Преобразующе-командный блок 18 преобразует поступающие на первый 19 и второй 20 каналы регулировани  сигналы с регул тора 23 скольжени  и регул тора 31 реактивной мощности в такой сигнал управлени  преобразователем 15 частоты, который определ ет частоту, амплитуду и фазу напр жени  на его выходе, а следовательно , и тока ротора. Это позвол ет создать двигательной обмоткой 8 возбуждени  ротора вращающеес  относительно его в нуж- ном направлении круговое поле с требуемой по режиму работы амплитудой, частотой и фазой, обеспечивающих заданное скольжение вала ротора и величину реактивной мощности статора АСМ 7.

Одновременно блок 50 контрол  параметров сети посто нно сравнивает постулат ющий на шестой вход 57 с датчика 58 напр жени  сигнал, соответствующий фактическому значению величины напр жени  электросети

1, с сигналом, поступающим на третий вход 53 с задатчика 41 напр жени , а поступающий на п тый вход 55 с датчика 56 частоты сигнал, соответствующий фактическому значению величины частоты напр жени  электросети 1, с

сигналом поступающим на четвертый вход 54 с задатчика 25 частоты.

При несоответствии сигналов со стороны электросети 1 сигналам задатчика 25 частоты и задатчика 41 напр жени  или при

полном прекращении питани  со стороны электросети 1 блок 50 контрол  параметров сети формирует сигналы на первом выходе 59 на закрытие переключающих элементов 30 и 38, а на третьем выходе 61 -на отключение

статического выключател  3 и включение реле пуска 62 первичного двигател  13. При воздействии сигнала закрываетс  переключающий элемент 30, в результате прекращаетс  подача сигнала регулировани  на

первый канал 19 регулировани  преобразующе-командного блока 18 с регул тора 23 скольжени  и закрываетс  переключающий элемент 38, прекращающий подачу сигнала регулировани  на второй канал 20 регулиро0 вани  преобразующе-командного блока 18 с регул тора 31 реактивной мощности. Одновременно открываетс  переключающий элемент 43, через который на третий канал 21 регулировани  преобразующе-команд5 ного блока 18 поступает сигнал регулировани  с регул тора 39 напр жени , и открываетс  переключающий элемент 49, обеспечивающий подачу сигнала регулировани  на четвертый канал 22 регулировани 

0 преобразующе-командного блока 18.

При этом под действием сигнала управлени , формируемого на третьем выходе блоком 50 контрол  параметров сети, отключаетс  статический выключатель 3, отде5 л   от электросети 1 шины 4 гарантированного электропитани  с присоединенными к ним приемниками 5 электрической энергии ответственных потребителей, и последние получают питание от АСМ 7, переведенной в режим генератора и использующей запасенную кинетическую энергию инерционного маховика 11. Включаетс  реле 62 пуска, осуществл   запуск первичного двигател  13. В этом автономном режиме управление АСМ 7 осуществл етс  по заданной величине напр жени  и частоты на шинах 4 гарантированного электропитани .

Поддержание заданной величины напр жени  на шинах 4 гарантированного электропитани  обеспечиваетс  регул тором 39 напр жени , на первый вход 40 которого поступает с задатчика 41 напр жени  сигнал, соответствующий заданной величине напр жени , на второй вход 42 с датчика 33 напр жени  - сигнал, соответствующий фактической величина напр жени  на шинах 4 гарантированного электропитани . Регул тор 39 напр жени  сравнивает фактическую величину напр жени  с заданной величиной, если она отличаетс  от заданной, то выполн ет корректировку и формирует на выходе сигнал регули- ровани , который через открытый переключающий элемент 43 поступает на третий канал 21 регулировани  преобразу- юще-командного блока 18,

Регулирование величины частоты напр жени  статора осуществл етс  регул тором 44 частоты, на первый вход 45 которого с задатчика 25 частоты поступает сигнал, соответствующий заданной величине частоты, на второй вход 46 поступает с датчика 47 частоты сигнал, соответствующий фактическому значению частоты напр - жени  на шинах 4 гарантированного электропитани , на третий вход 48 - с датчика 27 угловой скорости вращени  вала ротора сигнал, соответствующий фактическому значению угловой скорости вращени  вала ротора.

При снижении угловой скорости вращени  вала ротора до минимальной, соответствующей предельно-допустимой угловой скорости вращени  вала ротора, при которой АСМ 7 с двигательной обмоткой 8 возбуждени  обеспечивает требуемую частоту напр жени  на шинах 4 гарантированного электропитани , блок 63 управлени  переключени ми по сигналу, поступающему с регул тора частоты через открытый переключающий элемент 49, формирует сигнал на срабатывание переключающего устройства 16 обмоток возбуждени , обеспечивающего отключение двигательной обмотки 8 возбуждени  с меньшим числом пар полюсов и подключение генераторной обмотки 9 возбуждени  с большим числом пар полюсов .

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

При воздействии сигнала переключающее устройство 16 подключает к выходу ти- ристорного преобразовател  15 системы 10 независимого возбуждени  генераторную обмотку 9 с большим числом пар полюсов и отключает двигательную обмотку 8 возбуждени . При этом регул тор 44 частоты формирует на выходе такой сигнал, величина которого пропорциональна разности сигналов фактической угловой скорости вращени  вала ротора и заданной величине частоты, посто нно сравнивает соответствие фактического значени  частоты на шинах 4 гарантированного электропитани  с заданным, при необходимости корректирует выходной сигнал, который через переключающий элемент 49 поступает на четвертый канал 22 регулировани  преобра- зующе-командного блока 18.

Преобразующе-командный блок 18 преобразует поступающие на третии 21 и четвертый 22 каналы регулировани  сигналы с регул тора 39 напр жени  и регул тора 44 частоты в сигналы частоты скольжени  вала ротора и формирует на выходе такой сигнал управлени  преобразователем 15 частоты, iкоторый определ ет частоту, амплитуду напр жени  и возбуждени . Это позвол ет со- здать генераторной обмоткой 9 .возбуждени  ротора вращающеес  относи- :тельно его в нужном направлении круговое поле с требуемой по режиму работы амплитудой , частотой и фазой, обеспечивающих заданное значение напр жени  и частоты на шинах 4 гарантированного электропитани . Таким образом, обеспечиваетс  электроснабжение ответственных потребителей 5 электроэнергией требуемого качества от АСМ 7, работающей в генераторном режиме , на врем  запуска и выхода на номинальные обороты первичного двигател  13.

После выхода на номинальные обороты первичного двигател  13 включаетс  разобщительна  муфта 12 и привод АСМ 7 начинает осуществл тьс  от первичного двигател  13. При этом с регул тора 44 частоты через переключающий элемент 49 на входе блока 63 управлени  переключени ми по вл етс  сигнал, обеспечивающий срабатывание переключающего устройства 16 обмоток возбуждени , которое отключает генераторную обмотку 9 возбуждени  с большим числом пар полюсов и подключает двигательную обмотку 8 возбуждени  с меньшим числом пар полюсов.

Восстановление напр жени  со стороны электросети 1 фиксирует блок 50 контрол  параметров напр жени  сети, который посто нно сравнивает поступающий на шестой вход 57 с датчика 58 напр жени  сиг11

нал, соответствующий фактическому значению напр жени  электросети 1, с сигналом , поступающим на третий вход 53 с задатчика 41 напр жени , и поступающий на второй вход 52 с датчика 33 напр жени  сигнал, соответствующий фактическому значению напр жени  сети на шинах 4 гарантированного электропитани , а поступающий на п тый вход 55 с датчика 56 частоты сигнал, соответствующий фактическому значению величины частоты напр жени  электросети 1, сравнивает с сигналом, поступающим на четвертый вход 54 с задатчика 25 частоты, и поступающим на первый вход 51 с датчика 47 частоты сигналом, соответствующим фактическому значению величины частоты напр жени  сети на шинах 4 гарантированного электропитани .

При соответствии всех величин и выполнении условий синхронизации, позвол ющих включить на параллельную работу с электросетью АСМ 7, блок 50 контрол  параметров напр жени  сети отмен ет на третьем выходе 61 сигнал на отключение статического выключател  3 и включение пускового реле 62, на первом выходе 54 - сигнал на отключение переключающих элементов 43 и 49, на втором выходе - сигнал на включение переключающих элементов 30 и 38. При этом включаетс  статический выключатель 3 и соедин ет с электросетью 1 шины 4 гарантированного электропитани , выключаетс  реле 62 пуска и первичный двигатель 13 останавливаетс .

Одновременно закрываютс  переключающие элементы 43 и 49, в результате прекращаетс  подача сигналов регулировани  преобразующе-командного блока 18 Прекращение поступлени  сигналов на третий 21 и четвертый 22 каналы регулировани  преобразующе-командного блока 18 служит дл  него командой перевода управлени  АСМ 7 из режима синхронного генератора в режим асинхронного компенсатора. Открываетс  переключающий элемент 30, через который на первый канал 19 регулировани  преобразующе-командного блока 18 поступает сигнал регулировани  с регул тора 23 скольжени  и открываетс  переключающий элемент 38, обеспечивающий подачу сигна- ла регулировани  на второй канал 20 регу- лировани  преобразующе-командного блока 18 с регул тором 31 мощности.

Таким образом, агрегат бесперебойного электроснабжени  приемников электриче- ский энергии ответственных потребителей работает в исходном режиме. Электроснабжение приемников 5 электрической энергии ответственных потребителей осуществл етс  от электросети 1 через коммутационный

12

10

0 5 0 )

15

20

25

0

5

аппарат2, статический выключатель 3 шинь 4 гарантированного электропитани  с при соединенной к ним АСМ 7, работающей i режиме асинхронного компенсатора

Предлагаемый агрегат позвол ет в от личие от известного исключить возмож ность кратковременных перерывов i провалов напр жени  на шинах гарантиро ванного электропитани  в динамических ре жимах асинхронизированной синхронно машины при переключени х статорных обмо ток с разным числом пар полюсов, так как i случае переключени  чисел полюсов по цет возбуждени  отпадает необходимость в сило вых контакторах, коммутирующих статорнук цепь, что увеличивает долговечность агрега та. Переключение обмоток возбуждени  осу ществл етс  с сохранением направлена тока в отдельных ее част х, что исключав провалы напр жени  на шинах гарантиро ванного электропитани 

Технические преимущества состо т в том, что обеспечение требуемого качества напр жени  на шинах гарантированного электропитани  исключает возможность отказа и сбо  в работе оборудовани , включенного на эти шины. Величина положительного экономического эффекта, обусловленного предлагаемой системой бесперебойного электроснабжени , также зависит от масштаба системы электроснабжени , состава потребителей электроэнергии и величины ущерба, возникающего от перерыва в электропитании. Увеличение надежности электроснабжени  позвол ет в большинстве случаев свести этот ущерб к нулю,

Claims (1)

1. Формула изобретени  Агрегат бесперебойного электроснабжени , содержащий сетевой ввод, включенный через статический выключатель на шины гарантированного электропитани , к которым присоединена асинхронизирован- на  синхронна  машина, имеюща  двигательную и генераторную с большим числом пар полюсов по сравнению с двигательной статорные обмотки с независимым возбуждением и маховиком на валу, снабженна  системой автоматического управлени , состо щей из преобразующе-командного блока системы возбуждени , включенных параллельно регул тора реактивной мощности и регул тора величины напр жени  с задатчиком величины напр жени , регул тора скольжени  угловой скорости вращени  вала ротора,параллельно которому включен регул тор частоты напр жени  статора с задатчиком частоты, а также переключающего устройства обмоток статора с

   блоком управлени , непосредственного преобразовател  частоты, переключающих элементов и блока контрол  параметров напр жени  сети, к входам которого подключены соответственно выходы датчика частоты тока и датчика напр жени  шин га- рантированно го электропитани , задатчика величины напр жени  сети, первый выход подключен к управл ющим входам переключающих элементов регул тора напр жени  и регул тора частоты, второй выход - к управл ющим входам переключающих элементов регул тора реактивной мощности и регул тора скольжени , третий выход - к цепи управлени  статического выключател , выход регул тора скольжени  через первый переключающий элемент подключен к первому каналу регулировани  преобразующе-командного блока , выполненного в виде регул тора частоты напр жени , выход регул тора реактивной мощности через второй переключающий элемент подключен к второму каналу регулировани  преобразующе-командного блока , выполненного в виде регул тора величины и фазы напр жени  возбуждени  машины, выход регул тора напр жени  через третий переключающий элемент подключен к третьему каналу регулировани  преобразующе-командного блока, выполненного в виде регул тора величины напр жени  возбуждени  машины, выход регул тора частоты через четвертый переключающий элемент подключен к четвертому каналу регулировани  преобразующе-командного блока, выполненного в виде регул тора частоты напр жени  возбуждени  машины, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и качества электроснабжени  в динамических режимах в качестве упом нутой асинхронизированной синхронной машины использована полюс- но-переключаема  по цепи возбуждени  асинхронизированна  синхронна  машина, в систему автоматического управлени  которой дополнительно введены блок управлени  переключени ми и переключающее устройство обмоток возбуждени , причем первый и второй силовые выходы переключающего устройства подключена соответственно к выводам двигательной и генераторной обмоток возбуждени , силовой вход - к выходу преобразовател  частоты , а управл ющий вход подключен к блоку управлени  переключени ми, вход которого подключен через четвертый переключающий элемент к выходу регул тора частоты./