SU1739123A1

SU1739123A1 - В зкостна гидромуфта

Info

Publication number: SU1739123A1
Application number: SU904840133A
Authority: SU
Inventors: Евгений Васильевич Аленовский; Илья Зельевич Гольдин; Марк Евгеньевич Дискин; Виктор Николаевич Лаврентьев; Алексей Леонидович Новенников; Михаил Константинович Скуднов
Original assignee: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date: 1990-06-19
Filing date: 1990-06-19
Publication date: 1992-06-07

Abstract

Использование: в качестве выключаемых жидкостных гидромуфт. В зкостна гидромуфта содержит полый ведущий вал 8, соединенный с ведущим диском 7. Дополнительный ведомый вал 10 установлен в полом ведущем валу 8 и жестко соединен с перегородкой 4 ведомого корпуса 1.Уплотнение 12 установлено между валами 8 и 10. Крут щий момент передаетс от ведущего вала 8 на ведущий диск 7 и затем посредством рабочей жидкости на ведомый корпус 1. Одновременно крут щий момент передаетс от перегородки 4 на дополнительный ведомый вал 10. 1 ил.

Description

Изобретение относится к выключаемым жидкостным муфтам и может быть использовано для привода агрегатов системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Известна вязкостная гидромуфта, содержащая приводимый во вращение ведущий диск, установленный в рабочей камере, заполняемой вязкой жидкостью, причем поступление жидкости в рабочую камеру регулируется в зависимости от температуры.

Недостатком указанной конструкции является медленный возврат вязкой жидкости из рабочей камеры при охлаждении двигателя. ·

Наиболее близкой к заявленномутехническому решению является жидкостная гидромуфта, содержащая ведомый корпус, закрепленную в корпусе перегородку с отверстием, отделяющую рабочую камеру от резервной камеры, и расположенный в рабочей камере ведущий диск, жестко соединенный с ведущим валом.

Недостатком указанной конструкции является то, что данная гидромуфта не может обеспечить одновременного регулирования частоты вращения двух отдельных агре гатов двигателя, например вентилятора системы охлаждения и водяного насоса.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей гидромуфты . путем обеспечения одновременного регулирования частоты вращения двух отдельных агрегатов.

Указанная цель достигается тем, что ведущий вал выполнен полым, а гидромуфта снабжена дополнительным ведомым валом, жестко соединенным с перегородкой и установленным с возможностью относительного вращения внутри полого ведущего вала, причем между указанными валами встроено уплотнение.

Совокупность признаков, заявленного технического решения не использовалась ранее для.решения поставленной задачи, а отличительные признаки - для достижения поставленной цели, что дает основание считать заявленное техническое решение удовлетворяющим критерию изобретения Существенные отличия. .

На чертеже изображена гидромуфта, разрез.

Вязкостная гидромуфта содержит ведомый корпус 1, состоящий из двух жестко соединенных частей 2 и 3. В части 2 корпуса закреплена перегородка 4, 01делйющая рабочую камеру 5 от резервной камеры 6. В рабочей камере 5 расположен ведущий диск

7, жестко соединенный с полым ведущим валом 8, установленным в подшипнике 9. С перегородкой 4 жестко соединен дополнительный ведомый вал 10, установленный в подшипнике 11 с возможностью относительного вращения внутри полого ведущего вала 8. Между валами 8 и 10 установлено уплотнение 12. Резервная камера 6 сообщается с рабочей камерой 5 через отверстия 13 в перегородке 4, перекрываемые термоклапаном.

Гидромуфта работает следующим образом.

При повышении температуры до определенной величины термоклапан открывает поступление рабочей жидкости из резервной камеры 6 через отверстия 13 в рабочую камеру 5. При этом рабочая жидкость поступает в зазоры между ведомым корпусом 1 и ведущим диском 7. В результате крутящий момент передается от ведущего диска 7 на ведомый корпус 1 и к исполнительному устройству (например вентилятору), установленному на ведомом корпусе 1 (не показан). В то же время крутящий момент передается от ведомого корпуса 1 через перегородку 4 на дополнительный ведомый вал 10 привода другого агрегата (не показан). Уплотнение 12 предотвращает утечку рабочей жидкости из рабочей камеры 5. Таким образом обеспечено одновременное регулирование частоты вращения двух отдельных агрегатов посредством Одной вязкостной гидромуфты. В результате расширяются эксплуатационные возможности гидромуфты и обеспечивается сокращение затрат мощности на привод агрегатов системы охлаждения ДВС. ¹

Claims

Формула изобретения

Вязкостная гидромуфта, содержащая ведомый корпус, закрепленную в корпусе перегородку с отверстием, расположенную между рабочей и резервной камерами, термоклапан, перекрывающий отверстие в перегородке, и размещенный в рабочей камере ведущий диск, жестко соединенный с ведущим валом, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения одновременного регулирования частоты вращения двух отдельных агрегатов, она снабжена дополнительным ведомым валом, жестко соединенным с перегородкой и установленным с возможностью относительного вращения внутри выполненного полым ведущего вала, а также уплотнением, установленным между упомянутыми валами.