SU1739121A1

SU1739121A1 - Spring clutch

Info

Publication number: SU1739121A1
Application number: SU904794034A
Authority: SU
Inventors: Николай Исидович Конончук; Юрий Иннокентьевич Луговец; Борис Сергеевич Бычков
Original assignee: Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации Им.60-Летия Ссср
Priority date: 1990-02-19
Filing date: 1990-02-19
Publication date: 1992-06-07

Abstract

Использование: в механизмах, предназначенных дл передачи крут щего момента. Нажимна ленточна пружина выполнена конической, в результате чего обеспечиваетс синхронное возрастание усили прижати фрикционных дисков муфты при возрастании передаваемого крут щего момента . 1 ил.Use: in mechanisms designed to transmit torque. The pressure belt spring is made conical, as a result of which a synchronous increase in the pressing force of the clutch friction disks with an increase in the transmitted torque is ensured. 1 il.

Description

Изобретение относитс к общему машиностроению и может быть использовано в механизмах, передающих вращение. Преимущественной областью применени вл ютс механизмы, нагруженные нестационарными нагрузками.The invention relates to general engineering and can be used in mechanisms transmitting rotation. The preferred area of application are mechanisms loaded with non-stationary loads.

Известна пружинна муфта сцеплени содержит соосные валы, соединенные друг с другом и с ведущим валом наружной втулки , в которой расположены две пружины, соединенные концами между собой штифтом . Другие концы пружин навиты соответственно на вал и во втулке и вл ютс свободными. За счет трени о вал с ним зацепл етс пружина, а за счет трени с внутренней поверхностью втулки происходит зацепление с нею. Недостатком конструкции вл етс низка надежность.The known spring clutch comprises coaxial shafts connected to each other and to the drive shaft of the outer sleeve, in which there are two springs connected by ends between each other with a pin. The other ends of the springs are wound respectively on the shaft and in the sleeve and are free. Due to the friction of the shaft, the spring engages with it, and due to the friction with the inner surface of the sleeve, it engages with it. The disadvantage of the design is low reliability.

Также известна пружинна муфта сцеплени , содержаща два соосно расположен- ных фрикционных диска, св занных соответственно с ведомым и ведущим звень ми. При этом ведомый диск св зан с ведомым звеном с возможностью осевого перемещени относительно последнего на шлицах. Ведущий диск сцентрирован относительно ведущего звена посредством аксиального цилиндрического выступа. Ведущий диск св зан с ведущим.звеном в окружном направлении посредством ленточной пружины. Недостатком конструкции вл етс низка надежность при нестационарных нагрузках.Also known is a clutch spring clutch containing two coaxially arranged friction discs associated respectively with the driven and driving members. In this case, the driven disc is connected with the driven member with the possibility of axial movement relative to the latter in the slots. The drive disk is centered relative to the drive link by means of an axial cylindrical protrusion. The drive plate is connected to the drive unit in the circumferential direction by means of a spring spring. The disadvantage of the design is low reliability with transient loads.

Наиболее близкой по технической сущности вл етс пружинна муфта сцеплени , содержаща два соосно расположен- ных фрикционных диска, св занных соответственно с ведомым и ведущим звень ми, при этом ведомый диск св зан с ведомым звеном с возможностью осевого перемещени относительно последнего посредством шлицевого соединени . Ведущий диск сцентрирован относительно ведущего звена посредством жестко соединенного с ведущим диском аксиального цилиндрического выступа, расположенного в ответном отверстии соответствующего элемента ведущего звена, и св зан с ведущим звеном в окружном направлении посредством спиральной ленточной пружины, выполненной из полосы пр моугольной формы в поперечном сечении, с перекрытием смежных витков в рабочем положении, один конец указанной пружины жестко св зан сThe closest to the technical essence is a clutch spring clutch containing two coaxially arranged friction disks connected respectively with the driven and driving links, wherein the driven disk is connected with the driven link with axial displacement relative to the latter by means of a splined connection. The drive disk is centered relative to the drive link by means of an axial cylindrical protrusion rigidly connected to the drive plate, located in the counter opening of the corresponding element of the drive link, and connected to the drive link in the circumferential direction by means of a spiral ribbon spring made of a rectangular strip in cross section, c overlapping adjacent turns in the working position, one end of said spring is rigidly connected to

(Л(L

СWITH

vj со юvj with yu

гоgo

«1"one

ведущим звеном, а второй ее конец, расположенный на витке большего диаметра, жестко св зан с ведущим фрикционным диском посредством установки указанного витка в выполненную со стороны ведущего звена кольцевую проточку, образующую охватывающий внешний виток пружины кольцевой выступ, ширина которого не менее ширины указанного витка, а наружный диаметр кольцевой проточки равен большему диаметру пружины.the leading link, and its second end, located on a coil of a larger diameter, is rigidly connected to the leading friction disk by placing said coil into an annular groove formed on the side of the leading link, forming an annular protrusion covering the outer coil of the spring, the width of which is not less than the width of the coil, and the outer diameter of the annular groove is equal to the larger diameter of the spring.

Надежность сцеплени муфты низка , особенно дл механизмов, работающих при нестационарных нагрузках.Coupling reliability of the coupling is low, especially for mechanisms operating under non-stationary loads.

Целью изобретени вл етс повышение надежности сцеплени за счет синхронного возрастани осевого усили прижати дисков при возрастании передаваемого крут щего момента,The aim of the invention is to increase the adhesion reliability due to the synchronous increase of the axial force of pressing the discs with an increase in the transmitted torque

Сущность изобретени заключаетс в том, что пенточна пружина выполнена конической . Этот отличительный признак от прототипа обеспечивает синхронное возрастание осевого усили прижати дисков при возрастании передаваемого крут щего момента ,The essence of the invention is that the foam spring is made conical. This distinctive feature from the prototype provides a synchronous increase in the axial force of pressing the disks with an increase in the transmitted torque,

-;а чертеже показана пружинна муфта сцеплени ,-; and the drawing shows a spring clutch,

Пружинна муфта сцеплени состоит из ведущего фрикционного диска 1 и ведомого фрикционного диска 2, св занных соответственно с ведущим Звеном 3 и ведомым звеном 4. Ведомый диск 2 св зан с ведомым звеном 4 посредством шлицевого соединени 5. Ведущий диск 1 сцентрирован относительно ведущего звена 3 посредством жестко соединенного с ведущим диском 1 аксиального цилиндрического выступа 6, расположенного в ответном отверстии 7 ведущего звена 3. Ведущий диск 1 св зан с ведущим звеном 3 в окружном направлении посредством спиральной ленточной кониче- ской пружины 8. Конец пружины 9 йо стороны ее меньшего диаметра жестко св зан сThe clutch spring clutch consists of a driving friction disk 1 and a driven friction disk 2 connected respectively to the master Link 3 and the driven link 4. The driven disc 2 is connected to the driven link 4 via a splined connection 5. The driving disc 1 is centered relative to the drive link 3 by rigidly connected to the drive disk 1 of an axial cylindrical protrusion 6 located in the counterbore 7 of the driving member 3. The driving disc 1 is connected to the driving member 3 in the circumferential direction by means of a spiral band e ~ tion of the spring 8. The end of the spring 9 yo side of its smaller diameter is rigidly coupled to

Claims

the leading link 3, and the second end 10, located on a coil of larger diameter, is rigidly connected to the leading friction disk 1 by placing said coil in an annular groove formed on the side of the leading link 3, forming an annular protrusion 11. Claims of the invention two coaxially arranged friction disks associated respectively with the driven and driving members, the driven disk being connected with the driven member with the possibility of axial movement relative to the latter by means of splines connection, the drive disk is centered with respect to the drive link by means of an axial cylindrical protrusion rigidly connected to the drive plate, located in the counter opening of the corresponding element of the drive link, and is connected to the drive link in the circumferential direction by means of a spiral band spring

from a rectangular strip in cross section with overlapping adjacent turns in the working position, one end of the specified spring is rigidly connected to the drive link, and its second end, located on the coil of larger diameter, is rigidly connected to the driving friction disk by installing the specified turn in an annular groove made from the side of the driving member, forming an annular protrusion enclosing the outer coil of the spring, the width of which is not less than the width of the coil and the outer diameter of the annular groove is larger spring meter, characterized in that

that, in order to increase the adhesion reliability due to the synchronous increase in the axial force of pressing the discs with an increase in the transmitted torque, the tape spring is made conical.

/