SU1737144A1

SU1737144A1 - Насос-форсунка дл впрыскивани топлива в двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1737144A1
Application number: SU884476997A
Authority: SU
Inventors: Борис Нафтанович Файнлейб; Владимир Иванович Кольцов; Геннадий Васильевич Петраков; Анна Давыдовна Рогулева; Сергей Алексеевич Абрамов; Феликс Ильич Пинский; Геннадий Сергеевич Корнилов; Георгий Дмитриевич Масляный; Владимир Алексеевич Лебедев
Original assignee: Научно-производственное объединение по топливной аппаратуре двигателей "ЦНИТА"
Priority date: 1988-06-29
Filing date: 1988-06-29
Publication date: 1992-05-30

Abstract

Изобретение относитс к двигателест- роению и позвол ет повысить разность отсечки подачи топлива в двигатель. Дифференциальный поршень 6, представл ющий мультипликатор давлени , размещен в корпусе 1 насоса-форсунки. Приводна полость 10 дифференциального поршн поочередно сообщаетс с подвод щим 2 и отвод щим 3 каналами через распределитель 11 с электромагнитным

Description

Изобретение относитс к двигателест- роению и предназначено дл впрыскивани топлива в дизель.

Цель изобретени - обеспечение резкой отсечки подачи топлива.

На чертеже представлена насос-форсунка дл впрыскивани топлива в двигатель внутреннего сгорани ,

Насос-форсунка дл впрыскивани топлива в двигатель внутреннего сгорани со- держит корпус 1, подвод щий канал 2, отвод щий канал 3, каналы питани 4 и слива 5 топлива, В корпусе размещен дифференциальный поршень 6 с образованием со стороны меньшего торца 7 нагнетательной полости 8, Со стороны большего торца 9 дифференциального поршн располагаетс приходна полость 10. В корпусе расположен распределитель 11 золотникового типа, снабженный электромагнитным приводом 12 и возвратной пружиной 13. Распределитель 11 позвол ет поочередно подвод щему 2 и отвод щему 3 каналам сообщатьс с приводной полостью 10. В корпусе также размещен отсечной распределитель 14 зо- потникового типа, имеющий нагнетательное 15 и отсечное 16 окна, подпружиненный с одного из своих торцов 17 и имеющий полость 18 управлени , подключенную к приводной полости 10. Насос-форсунка со- держит распылитель 19, соединенный с нагнетательной полостью 8 нагнетательным каналом 20,

Насос форсунка работает следующим образом.

По каналу 4 питани топливо поступает в нагнетательную полость 8. При подаче на электромагнитный привод 12 напр жени распределитель 11 соедин ет подвод щий канал 2 с приводной полостью 10. Тогда дифференциальный поршень 6 под действием давлени топлива в приводной полости совершает нагнетательный ход, вытесн топливо из нагнетательной полости 8 по нагнетательному каналу 20 к распылителю 19, Одновременно под действием давлени жидкости в полости 18 управлени отсечной распределитель разобщает нагнетательное 15 и отсечное 16 окна. Топливо под высоким давлением впрыскиваетс в каме- ру сгорани двигател ,

При сн тии напр жени на электромагнитном приводе 12 распределитель 11 возвратной пружиной 13 приводитс в исходное положение, разъедин приводную полость 10 с подвод щим каналом 2 и сообща ее с отвод щим каналом 3, Давление в приводной полости падает, дифференциальный поршень 6 останавливаетс и начинает двигатьс в исходное положение. Тогда же отсечной золотник также возвращаетс в исходное положение, сообща через нагнетательное 15 и отсечное 16 окна нагнетательный канал 20 с каналом 5 слива,

Гидравлическое управление отсечным распределителем 14 позвол ет создать высокое силовое воздействие при сжатии его пружины и таким образом обеспечить при сн тии напр жени на электромагнитном приводе 12 повышенное силовое воздействие дл приведени его в исходное состо ние .

Выполнение отсечного распределител самосто тельным элементом позвол ет добитьс уменьшени его массы. Таким образом, возвращение отсечного распределител в исходное положение происходит быстрее, чем распределител 11, что обеспечивает получение резкой отсечки подачи топлива.

Нагнетательное 15 и отсечное 16 окна разнесены вдоль оси отсечного распределител 14 таким образом, что при перекрытии золотником сливного окна в рабочем положении золотника при открытом нагнетательном окне обеспечиваетс разгрузка золотника от неуравновешенного бокового усили со стороны нагнетательного окна, В результате этого движение золотника в исходное положение, т.е. отсечка подачи топлива , становитс более резкой.

Claims

1. Насос-форсунка дл впрыскивани топлива в двигатель внутреннего сгорани , содержаща корпус с подвод щим и отвод щим каналами и каналами питани и слива топлива, подпружиненный дифференциальный поршень, установленный в корпусе с образованием со стороны меньшего торца нагнетательной полости, а со стороны большего торца - приводной полости, распределитель золотникового типа с электромагнитным приводом и возвратной пружиной , выполненной с возможностью поочередного сообщени приводной полости с подвод щим и отвод щим каналами, и отсечной распределитель золотникового типа , имеющий нагнетательное и отсечное окна, причем нагнетательна полость соединена с распылителем нагнетательным каналом , сообщенным с каналом слива топлива через отсечной распределитель, отличающа с тем, что, с целью

обеспечени резкой отсечки подачи топлива , отсечной распределитель выполнен подпружиненным с одного из торцов, а его полость управлени подключена к привод- ной полости дифференциального поршн ,

2. Насос-форсунка по п.1.отличающа с тем, что окна отсечного распределител разнесены по его оси с возможно- стью перекрыти золотником сливного окна при открытом нагнетательном окне.