SU1736829A1 - Способ Лейбензона определени параметров центра масс судна - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к определению характеристик центра масс судна. Целью изобретени   вл етс  расширение эксплуатационных возможностей. Способ заключаетс  в силовом воздействии на судно, нахождении силовых и угловых параметров судна и вычислении по найденным параметрам искомых величин. Судно устанавливают в док, на киль-блоки 5 креп т с помощью бортовых отт жек, и затем приподнимают на кильблоках , а вычисление искомых величин проn v Х| извод т по формулам А Р S; х V - ,Ь i-1 ,s-ih. л у -т- , где Р - давление в гидросистеме подъема; А- масса судна; S - площадь контакта; hi - величина подъема на i-м кильблоке; G - показани  динамометров отт жек; 0 - угол наклона; b - рассто ние от точки креплени  отт жек до основной линии . Дл  определени  аппликаты центра массы судна его накрен ют с помощью бортовых отт жек и вычисл ют аппликату центра массы судна по формуле z Уд. (4) при у 0 или по формуле z Gi при у 0. 4 ил., 1 з.п.ф-лы. bi/Asin0 (5) t

Description

Фиг 1

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к способам определени  положени  центра масс судна.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей.

На фиг. 1 изображено судно установленное на кильблоках; на фиг.2 -судно, приподн тое на кильблоках, на фиг.З - разрез А - А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б - Б на фиг,2.

Используемое при реализации способа устройство содержит плавучий док 1, включающий башни 2, докпалубу 3 с кильблоками , состо щими из нижней 4 и верхней 5 частей, между которыми установлены эла- стичные рукава 6, и доковыми клетками 7. Судно 8 устанавливаетс  на верхнюю часть 5 кильблока и крепитс  к башн м 2 при помощи бортовых отт жек 9, в которые включены динамометры 10. Концы борто- вых отт жек 9 установлены на башн х 2 с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости.

При помощи трубопровода (не показан) в кильблоки под давлением подаетс  жид- кость. Благодар  наличию в кильблоках эла- стичных рукавов 6 верхн   часть 5 кильблоков поднимаетс . При этом судно 8 также приподнимаетс  на кильблоках до переноса всей массы судна на кильблоки. На- кренение судна 8 осуществл етс  при помощи бортовых отт жек 9, установленных в плоскости мидельшпангоута на уровне палубы судна. Величина прилагаемого при этом усили  измер етс  при помощи динамометров 10.

Предлагаемый способ осуществл етс  следующим образом,

Судно-устанавливают в док на кильблоки и креп т с помощью бортовых отт жек 9. Затем судно приподнимают на кильблоках, производ т замер силовых и угловых параметров судна и вычисл ют искомые характеристики судна по формулам.

X,

тг

у

с,1П G-b

S:x -„- .

Y-1 h,

где Д-масса судна;50

Р - давление жидкости в гидросистеме

подьема судна на кильблоках;

S - площадь контакта поверхностей

элементов всех кильблоков;

х - абсцисса центра массы судна;55

Х| - рассто ние от каждого кильблока до

оси сравнени  (базы измерени );

hi - величина подъема судна на i-ом

кильблоке;

п - число кильблоков;

у - ордината центра массы судна;

G - показани  динамоментров бортовых отт жек;

b - рассто ние от основной линии судна до места креплени  бортовых отт жек.

Кроме того, дл  определени  аппликаты центра массы судна, его накрен ют с помощью бортовых отт жек и вычисл ют аппликату центра массы судна, причем при величине ординаты центра массы судна, большей нул , судно накрен ют до достижени  показани  динамометров бортовых отт жек величины, равной нулю, а аппликату центра массы судна вычисл ют по формуле:

5 0

5 0 5

0

5

z

У гдТЗ

Claims (2)

1.Способ определени  параметров центра масс судна, заключающийс  в установке судна на опоры, отклонение его от положени  равновеси , измерении с помощью динамометров силовых нагрузок и угловых параметров отклонени  и вычислении искомых величин, отличающийс  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей , судно устанавливают на кильблоки и креп т бортовыми отт жками, а перед отклонением судна приподнимают его с помощью гидродомкратов, причем отклонение от положени  равновеси  производ т наклоном судна на левый и правый борта, а силовые нагрузки измер ют в бортовых отт жках и кильблоках.

2.Способ по п. 1,отличающийс  тем, что параметры центра масс судна определ ют по соотношени м

п

0

Д р S; x

V - Ј,hi

: г

S1 Ј,h,

у

G Ь

61

bi

при у 0 ; при у 0,

д-sine

где Д- масса судна; Р - давление жидкости в гидросистеме гидродомкратов при подъемас/дна на кильблоках;

S - площадь контакта поверхностей всех кильблоков;

х - абсцисса центра массы судна,

Х| - рассто ние от каждого кильблока до оси сравнени  }

hi - величина подъема судна на i-ом кильблоке;

п - число кильблоков,

у - ордината центра массы судна;

G - показани  динамометров бортовых отт жек;

Ь - рассто ние от основной линии судна до места креплени  бортовых отт жек;

z - аппликата центра массы судна;

0- угол наклона судна.

Фиг. 2

.

Фиг. 3

Ч

V

5 7 1

ФчгЛ

7 7