SU1736735A1 - Устройство дл складывани и раскрыти сборочного барабана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к оборудованию дл  шинной промышленности и предназначено дл  складывани  и раскрыти  сборочного барабана при сборке покрышек пневматических шин дл  повышени  надежности устройства в работе. Устройство дл  складывани  и раскрыти  сборочного барабана снабжено копиром, закрепленным на приводном валу, и гильзой. Гильза установлена с возможностью осевого перемещени  на тормозном валу и подпружинена относительно станины. Гильза снабжена пальцем, установленным с возможностью контакта с копиром приводного вала. 3 ил.

Description

СО

С

Изобретение относитс  к оборудованию дл  шинной промышленности и предназначено дл  складывани  и раскрыти  сборочного барабана при сборке покрышек пневматических шин.

Известно устройство дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащее станину, приводной вал со сборочным барабаном и фланцами, установленными на втулках, на концах которых посредством подшипников смонтированы резьбовые гильзы, соединенные между гобой и со станиной, причем их резьбовые концы наход тс  во взаимодействии с резьбовой муфтой, котора  закреплена на приводном валу на подшипнике и выполнена с канавками дл  установки в них ременной передачи, св занной с электродвигателем, который приводит в движение фланцы барабана, а на резьбовой втулке установлен упор, который взаимодействует с конечными выключател ми , служащими дл  контрол  величины раздвига фланцев.

Недостаток указанного устройства заключаетс  втом, что оно содержит дополнительный привод дл  перемещени  гильзы, взаимодействующей с конечными выключател ми . Дополнительный привод включает электродвигатель, приводные шкивы, гибкую передачу, дифференциальный винтовой механизм. Размещение составных частей такого привода требует дополнительного устройства в станке, т.е. ведет к увеличению габаритов и металлоемкости.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  складывани  и раскрыти  сборочного барабана, содержащее смонтированный на станине приводной вал, на котором концен- трично установлен тормозной вал, шкив с расположенными внутри него зубчатыми колесами и подвижный корпус, установленvi со

Os

со ел

ный с возможностью взаимодействи  со шкивом.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что оно не содержит механизма дл  автоматического отключени  процесса складывани  - раскрыти  барабана в конечных положени х: в раскрытом и сложенном. Это  вл етс  причиной выхода из стро  как самого привода станка, так и сборочного барабана, так как усилие, сообщаемое крут щим моментом привода, превосходит предел прочности его деталей, что снижает надежность устройства.

Цель изобретени  - повышение надежности устройства в работе.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено копиром, закрепленным на приводном валу, и гильзой, установленной с возможностью осевого перемещени  на тормозном валу и подпружиненной относительно станины, причем гильза снабжена пальцем, установленным с возможностью контакта с копиром приводного вала.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 -то же, продольный разрез; на фиг.З - узел I на фиг 2.

Устройство дл  складывани  и раскрыти  сборочного барабана содержит приводной вал 1, смонтированный на станине станка 2. На приводном валу 1 закреплен копир 3 с копирным пазом 4. С пазом 4 находитс  в контакте палец 5, установленный в подшипниках б корпуса 7, жестко закрепленного на гильзе 8, расположенной с возможностью перемещени  в осевом направлении на тормозном валу 9. Тормозной вал 9 установлен концентрично на приводном валу 1.

Гильза 8 через упорный подшипник 10 св зана с упором 11 в форме диска, посто нно поджатым пружиной 12 относительно кронштейна 13 станины станка 2. Упор 11 установлен в направл ющих 14, на которых установлены пружины 12, сами направл ющие жестко закреплены на кронштейне 13. На скалке 15 кронштейн 13 установлены с возможностью регулировани  положени  датчики 16 и 17.

Шкив 18, опирающийс  на подшипник 19 вала 1 и подшипник 20тормозного шкива 21, жестко установленного на тормозном валу 9, содержит блок-шестерню 22 с зубчатыми колесами 23 и 24. Зубчатое колесо 23 находитс  в зацеплении с зубчатым колесом 25, жестко закрепленным на валу 1, а зубчатое колесо 24 находитс  в зацеплении с зубчатым колесом 26, жестко закрепленным на тормозном валу 9. Шкив 18 посредством конической фрикционной передачи 27 находитс  во взаимодействии с подвижным вдоль оси вала 1 корпусом 28, подпружиненным относительно опорного кольца 29 вала 1. Во внутренней полости корпуса 28

закреплена эластична  (резинова ) диафрагма 30, наход ща с  во взаимодействии через шток 31 с опорным кольцом 32 вала 1. Подача давлени  на диафрагму 30 осуществл етс  через муфту 33. В тормозном валу 9

имеетс  паз 34 дл  прохода пальца 5 и обеспечени  его движени  вдоль оси вала 1. На валу 1 установлена пружина 35 сжати , взаимодействующа  с одной стороны с опорным кольцом 29, с другой - с подвижным

корпусом 28. На приводном валу 1 установлен барабан 36, включающий внутреннюю 37 и наружную 38 ступицы и подпружиненный фиксатор 39.

Устройство работает следующим образом .

Складывание или раскрытие барабана происходит при относительном повороте в противоположном направлении вала 1 и тормозного вала 9. Это происходит после

затормаживани  шкива 21 и вместе с ним вала 9 и при отводе корпуса 28 от шкива 18, т.е. при их размыкании. Отвод корпуса 28 осуществл етс  диафрагмой 30 при подаче давлени  через муфту 33. При этом продолжаетс  вращение шкива 18 вместе с блок- шестерней 22. Ввиду разности чисел зубьев зубчатых колес 23-26 происходит относительный проворот валов 1 и 9. Под действием копирного паза 4 копира 3 палец 5,

перемеща сь вдоль оси вала 1, перемещаетс  гильзу 8 и наход щийс  на ней упор 11. Упор 11 воздействует на соответствующий датчик 16 или 17, которые отключают привод станка и вращение шкива 18 в тот момент , когда оканчиваетс  процесс складывани  или раскрыти  барабана. При этом прекращаетс  излишнее силовое воздействие на барабан и привод станка.

В режиме сборки покрышки вал 9 растормаживаетс , & корпус 28 соедин етс  со шкивом 18 после сн ти  давлени  на диафрагму. Соединение корпуса 28 со шкивом 18 осуществл етс  пружиной 35, под действием которой происходит отвод

корпуса 28 и силовой контакт его со шкивом 18,

Предлагаемое устройство обеспечивает мгновенное отключение привода станка в крайних положени х складывани  или раскрыти  барабана, что прекращает передачу крут щего момента на механизм барабана и привода, предотвраща  их от перегрузки, за счет чего повышаетс  их работоспособность , надежность и долговечность.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  складывани  и раскрыти  сборочного барабана, содержащее смонтированный на станине приводной вал, на котором концентрично установлен тормозной вал, шкив с расположенными внутри него зубчатыми колесами и подвижный корпус, установленный с возможностью взаимодействи  со шкивом, о т л и ч а36 37 38

   М lЈL ftl. /

   0

   ю щ е е с   тем, что, с целью повышени  надежности устройства в работе, оно снабжено копиром, закрепленным на приводном валу, и гильзой, установленной с возможностью осевого перемещени  на тормозном валу и подпружиненной относительно станины, причем гильза снабжена пальцем, установленным с возможностью контакта с копиром приводного вала.

   28 33

   15 15

   45 46 И7

   и 23

   35

   33

   Фаг.

   фиг.З