SU1734164A1 - Dc power supply source - Google Patents
Dc power supply source Download PDFInfo
- Publication number
- SU1734164A1 SU1734164A1 SU904834932A SU4834932A SU1734164A1 SU 1734164 A1 SU1734164 A1 SU 1734164A1 SU 904834932 A SU904834932 A SU 904834932A SU 4834932 A SU4834932 A SU 4834932A SU 1734164 A1 SU1734164 A1 SU 1734164A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- output
- trigger
- board
- switch
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Abstract
Использование: электрооборудование, обеспечивающее зар д аккумул торных батарей или питание стартера при запуске двигателей внутреннего сгорани . Сущность изобретени : использование блока контрол напр жени дл автоматического включени выпр мител на нагрузку напр жением 12 В при зар де батареи или предварительна коммутаци батарей на параллельное или последовательное соединение дл пускового напр жени питани стартеров 12 В или 24 В. 2 ил. со сUsage: electrical equipment that provides the charge of batteries or starter power when starting internal combustion engines. SUMMARY OF THE INVENTION: Using a voltage monitoring unit to automatically turn on a rectifier to a load of 12 V when charging a battery or pre-switching batteries to a parallel or series connection for starting voltage supply of 12 V or 24 V starters. 2 Il. with s
Description
Изобретение относитс к электротехнике и предназначено дл использовани при питании потребителей посто нным током, а именно дл зар да аккумул торных батарей и питани стартеров при запуске двигателей внутреннего сгорани особенно в зимний период на открытых площадках, когда стартерные характеристики аккумул торных батарей ухудшаютс и пуск двигателей от них затруднен.The invention relates to electrical engineering and is intended for use in powering consumers with direct current, namely, to charge batteries and power starters when starting internal combustion engines, especially in winter, in open areas, when starter characteristics of batteries deteriorate and the engines start from them difficult.
Известен многоцелевой источник питани (МИП) типа СПЗ-1-125/220УЗ, который примен етс дл зар дки аккумул торных батарей и запуска двигателей легковых автомобилей .The well-known multipurpose power source (MIP) of the type SDR-1-125 / 220UZ is known, which is used for charging batteries and starting engines of passenger cars.
При запуске двигателей выходные клеммы + и - данного источника соедин ютс с соответствующими клеммами аккумул торной батареи. Затем источник включаетс и батаре подзар жаетс . При включенииWhen starting the motors, the output terminals + and - of this source are connected to the corresponding terminals of the battery. The source is then turned on and the battery is recharged. When turned on
стартера его питание осуществл етс параллельно от батареи и источника.the starter is powered parallel to the battery and the source.
Однако конструкци данного источника питани не позвол ет осуществл ть пуск двигателей, дл которых производитс предварительное переключение соединени аккумул торных батарей с параллельного на последовательное. Например, у тракторов К-700 и К-701 напр жение бортовой сети 12 В от двух батарей, соединенных параллельно, которые дл пуска двигател переключаютс последовательно, т.е. на 24 В. Кроме того, при зар дке аккумул торных батарей данный источник не отключаетс автоматически в конце зар да, т.е. необходим периодический контроль степени их за- р женности.However, the design of this power source does not allow the start-up of engines for which the switching of the battery connection from parallel to serial is made. For example, for tractors K-700 and K-701, the voltage of the on-board network of 12 V from two batteries connected in parallel, which are switched in series to start the engine, i.e. at 24 V. In addition, when charging batteries, this source does not automatically turn off at the end of the charge, i.e. periodic monitoring of the degree of their objectivity is necessary.
Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл зар да аккумул торной батареи, выбранное в качествеThe closest to the present invention is a battery charging device, selected as
VIVI
CJCJ
о about
прототипа, содержащее зар дный выпр митель , подключенный к трехфазной сети питани через контакты автоматического выключател и магнитного пускател с замыкающим контактом промежуточного ре- ле в цепи питани его катушки, блок контрол напр жени со стабилизатором, входные клеммы - и + которого соединены с соответствующими шинами зар дного выпр мител , пороговый элемент и первый элемент выдержки времени, входы которых соединены через размыкающий контакт промежуточного реле с положительной шиной зар дного выпр мител , два логических элемента ИЛИ-НЕ (элемент повторени ) и элемент И, при этом выход первого элемента выдержки времени соединен с первым входом элемента И, выход порогового элемента с первым входом первого элемента ИЛИ-НЕ, выход которого соединен с вто- рым входом элемента И и входом второго элемента ИЛИ-НЕ, триггер, усилитель и второй элемент выдержки времени, при этом пр мой вход триггера соединен с выходом элемента И, инверсный вход - с вы- ходом второго элемента ИЛИ-НЕ, а выход триггера с выходами усилител , нагруженного промежуточным реле, и второго элемента выдержки времени, выход которого соединен с вторым входом первого элемен- та ИЛИ-НЕ.prototype, containing a charging rectifier connected to a three-phase power supply network through the contacts of a circuit breaker and a magnetic starter with a closing contact of the intermediate relay in the power supply circuit of its coil, a voltage control unit with a stabilizer, input terminals - and + which are connected to the corresponding buses charge rectifier, the threshold element and the first time delay element, the inputs of which are connected through the disconnecting contact of the intermediate relay to the positive charge rectifier bus, are two logical x of the OR-NOT element (repetition element) and the AND element, while the output of the first time-delay element is connected to the first input of the AND element, the output of the threshold element to the first input of the first element OR NOT, the output of which is connected to the second input of the AND element the input of the second element OR NOT, the trigger, the amplifier, and the second element of the time delay; in this case, the direct input of the trigger is connected to the output of the AND element, the inverse input with the output of the second OR-NOT element, and the output of the trigger with the amplifier outputs relay and second element coagulant holding time, the output of which is connected to a second input of the first elements that NOR.
Данное устройство осуществл ет периодический автоматический контроль напр жени на клеммах аккумул торной батареи в процессе зар да и автоматически отклю- чает выпр митель при окончании зар да, когда напр жение батареи достигает заданной величины.This device periodically automatically monitors the voltage at the battery terminals during the charging process and automatically switches off the rectifier at the end of the charge when the battery voltage reaches a predetermined value.
Недостаток данного устройства в том, что оно имеет ограниченные функциональ- ные возможности и не может примен тьс дл питани стартеров при запуске двигателей автомобилей и тракторов.The disadvantage of this device is that it has limited functionality and cannot be used to power starters when starting engines for cars and tractors.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем введени в источник переключател режимов, второго триггера, второго элемента повторени , дополнительных электрических св зей и использовани блока контрол напр жени дл автоматического включени выпр мите- л при запуске двигателей после переключени соединени аккумул торных батарей с параллельного на последовательное.The purpose of the invention is to expand the functionality by introducing a mode switch, a second trigger, a second repetition element, additional electrical connections and using a voltage control unit to automatically turn on the rectifier when the engines start up after switching the battery connection from parallel to serial .
Указанна цель достигаетс тем, что в источник питани посто нным током, со- держащим мостовой выпр митель с выходными клеммами, подключенный через контакты магнитного пускател и автоматического выключател к трехфазной сети питани , и блок контрол напр жени соThis goal is achieved by the fact that a direct current source containing a bridge rectifier with output terminals, connected through the contacts of a magnetic starter and a circuit breaker to a three-phase power supply, and a voltage control unit
стабилизатором, входна клемма - которого соединена с выходной клеммой - выпр мител , первым элементом выдержки времени и пороговым элементом, входы которых соединены с размыкающим контактом промежуточного реле, выход элемента времени соединен с первым входом элемента И, а выход порогового элемента - с первым входом первого элемента повторени , триггером, вторым элементом выдержки времени и усилителем, нагруженным промежуточным реле, входы которых соединены , введены переключатель режимов, первый вход первой платы и вход третьей платы которого соединен с выходной клеммой + 12В выпр мител , котора подключена к нулевой точке соединени вторичных обмоток трансформатора, включенных по схеме ЗВЕЗДА, второй вход - с клеммой + 24В, а выходе входной клеммой + стабилизатора и входом второй платы переключател , первый выход которой соединен с размыкающим контактом промежуточного реле, а второй выход - с выходом первого элемента выдержки времени, выход которого соединен с пр мым входом первого триггера , выход которого соединен с первым входом четвертой платы переключател , выход порогового элемента соединен с вторым входом элемента И, второй триггер и второй элемент повторени , при этом пр мой вход второго триггера соединен с выходом элемента И, первый вход второго элемента повторени - с выходом второго элемента выдержки времени, второй вход-с выходом второго триггера, г выход с инверсным входом первого триггера, второй вход первого элемента повторени соединен с вторым выходом третьей платы переключател режимов , а выход - с вторым входом четвертой платы переключател , выход которой соединен с входом усилител .stabilizer, the input terminal - which is connected to the output terminal - rectifier, the first element of time delay and the threshold element, the inputs of which are connected to the disconnecting contact of the intermediate relay, the output of the time element connected to the first input of the AND element, and the output of the threshold element - to the first input of the first repetition element, trigger, second element of time delay and amplifier loaded with intermediate relay, whose inputs are connected, entered mode switch, first input of the first board and input of the third board Which are connected to the output terminal + 12V of the rectifier, which is connected to the zero point of connection of the secondary windings of the transformer connected according to the STAR scheme, the second input is connected to the + 24V terminal, and the output is connected to the input terminal + stabilizer and the input of the second switch board, the first output of which is connected with an intermediate relay opening contact, and the second output - with the output of the first time delay element, the output of which is connected to the direct input of the first trigger, the output of which is connected to the first input of the fourth switch board, The threshold element is connected to the second input of the element I, the second trigger and the second element of the repetition, while the direct input of the second trigger is connected to the output of the element I, the first input of the second repetition element to the output of the second time delay element, the second input to the output of the second trigger , g output with an inverted input of the first trigger, the second input of the first repeat element is connected to the second output of the third mode switch board, and the output is connected to the second input of the fourth switch board, the output of which is connected to the force input tel.
Данное схемное решение источника питани посто нным током позвол ет использовать его как дл автоматической зар дки аккумул торных батарей, так и дл питани стартеров при запуске стартеров при запуске двигателей внутреннего сгорани . При этом обеспечиваетс автоматическое включение источника при запуске от клемм + 24В после переключени соединени аккумул торных батарей запускаемого двигател с параллельного на последовательное.This DC power supply circuit design allows it to be used both for automatic charging of batteries and for powering starters when starting starters when starting internal combustion engines. In this case, the source is automatically switched on at start-up from the + 24V terminals after switching the connection of the batteries of the engine being started from parallel to serial.
На фиг,1 представлена принципиальна электрическа схема источника питани ; на фиг.2 - схема подключени источника к бортовой системе питани , например , трактора К-701.Fig. 1 is a circuit diagram of a power source; Fig. 2 shows a circuit for connecting a source to an onboard power system, for example, a K-701 tractor.
Выключатель 1 неподвижными контактами включен в сеть, а подвижными черезThe switch 1 fixed contacts included in the network, and moving through
контакты 2 магнитного пускател 3 соединен с мостовым выпр мителем 4. Первый вывод катушки магнитного пускател через замыкающий контакт 5 промежуточного реле 6 соединен с выходом выключател 1, а второй вывод- с нулевым проводом.contacts 2 of the magnetic actuator 3 are connected to the bridge rectifier 4. The first output of the coil of the magnetic actuator through the closing contact 5 of the intermediate relay 6 is connected to the output of the switch 1, and the second output is connected to the neutral conductor.
Вход I Зар д первой платы 7 переключател режимов соединен с выходной клеммой + 12В выпр мител , нулевой точкой соединени вторичных обмоток трансформатора 8, соединенных по схеме ЗВЕЗДА, и входом третьей платы 9 переключател . Вход П Пуск платы 7 соединен с выходной клеммой +24В и катодной группой вентилей 10. Выход платы 7 соединен с клеммой + стабилизатора 11 блока 12 контрол напр жени и входом второй платы 13 переключател , выход 1 которой соединен через размыкающий контакт 14 реле 6 с входами первого элемента 15 выдержки времени и порогового элемента 16, соединенных с входом II платы 13 переключател . Клемма - стабилизатора 11 соединена с выходной клеммой -. Выход элемента 15 времени соединен с пр мым входом первого триггера 17 и первым входом элемента И 18, второй вход которого соединен с выходом порогового элемента 16 и первым входом первого элемента 19 повторени .Input I The charge of the first board 7 of the mode switch is connected to the output terminal + 12V of the rectifier, the zero point of the connection of the secondary windings of the transformer 8 connected according to the STAR scheme, and the input of the third board 9 of the switch. Input P The start of the board 7 is connected to the output terminal + 24V and the cathode valve group 10. The output of the board 7 is connected to the terminal + of the stabilizer 11 of the voltage control unit 12 and the input of the second board 13 of the switch, the output 1 of which is connected via the disconnecting contact 14 of the relay 6 to the inputs the first element 15 time delay and the threshold element 16 connected to the input II of the card 13 of the switch. Terminal - stabilizer 11 is connected to the output terminal -. The output of the time element 15 is connected to the direct input of the first trigger 17 and the first input of the element 18, the second input of which is connected to the output of the threshold element 16 and the first input of the first repeat element 19.
Выход триггера 17 соединен с входом 1 четвертой платы 20 переключател , выход которого соединен с входами второго элемента 21 выдержки времени и усилител 22, нагруженного промежуточным реле 6. Выход элемента 21 времени соединен с первым входом второго элемента 23 повторени , выход которого соединен с инверсным входом триггера 17, а второй вход - с выходом второго триггера 24. Пр мой вход последнего соединен с выходом элемента И 18. Второй вход первого элемента 19 повторени соединен с выходом II третьей плиты 9 переключател режимов, а выход элемента 19 - с входом II платы 20.The output of the trigger 17 is connected to the input 1 of the fourth switch board 20, the output of which is connected to the inputs of the second time delay element 21 and the amplifier 22 loaded with an intermediate relay 6. The output of the time element 21 is connected to the first input of the second repeat element 23 whose output is connected to the inverse input trigger 17, and the second input - with the output of the second trigger 24. The direct input of the latter is connected to the output of the element AND 18. The second input of the first repeat element 19 is connected to the output II of the third plate 9 of the mode switch, and the output element and 19 - with input II boards 20.
Источник работает следующим образом .The source works as follows.
В режиме Зар д переключатель режимов находитс в положении I. К клеммам источника - и +12В подключают соответственно клеммы - и + аккумул торной батареи 25. Затем включают выключатель 1. Блок 12 контрол получает напр жение питани от батареи 25 через вход I панели 7 переключател , которое поступает через выход I панели 13 и размыкающий контакт 14 реле 6 на входы первого элемента 15 выдержки времени и порогового элемента 16. Так как в начале зар дки напр жение на клеммах батареи 25 ниже заданного, то на выходе порогового элемента присутствуетIn the charge mode, the mode switch is in position I. The terminals - and + of the battery 25 are connected to the source terminals - and + 12V respectively. Then the switch 1 is turned on. The control unit 12 receives the supply voltage from the battery 25 through the input I of the switch panel 7 which enters through the output I of the panel 13 and the disconnecting contact 14 of the relay 6 to the inputs of the first time element 15 and the threshold element 16. Since at the beginning of the charge the voltage on the terminals of the battery 25 is lower than the specified one, then the output of the threshold element is
сигнал О, Через заданное врем паузы на выходе элемента 15 выдержки времени по вл етс сигнал 1. Триггер 17 переходит в другое состо ние и на его выходе и, соответственно , на входе второго элемента 21 выдержки времени также по вл етс напр жение, которое с помощью усилител 22 включает реле 6, контакт 5 которого замыкает цепь питани магнитного пускател signal O. After a predetermined pause time at the output of the time delay element 15, the signal 1 appears. The trigger 17 goes into another state and at its output and, accordingly, a voltage also appears at the input of the second time delay element 21, which using amplifier 22 includes a relay 6, the contact 5 of which closes the power supply circuit of the magnetic starter
0 3.0 3.
Пускатель включаетс и своими контактами 2 подает напр жение на выпр митель 4, на выходных клеммах которого по вл етс напр жение зар дки. Контакт 14 реле 6The starter is turned on and, with its contacts 2, supplies a voltage to the rectifier 4, at the output terminals of which a charging voltage appears. Pin 14 Relay 6
5 отключает входы элемента 15 времени и порогового элемента 16 от клеммы +. Через заданный промежуток времени зар дки на выходе элемента 21 выдержки времени и, соответственно, на выходе второго эл мен0 та 23 повторени и инверсном входе триггера 17 по вл етс сигнал 1. Триггер возвращаетс в исходное состо ние, реле 6 отключаетс и его контакт 5 разрывает цепь питани катушки 3 пускател , который от5 ключаетс и контактами 2 разрывает цепь питани выпр мител 4,5 turns off the inputs of the time element 15 and the threshold element 16 from the + terminal. After a predetermined charging time interval, the output of the time delay element 21 and, accordingly, the output of the second repetition unit 23 and the inverse input of the trigger 17, a signal 1 appears. The trigger returns to the initial state, the relay 6 turns off and its contact 5 breaks The power supply circuit of the coil 3 of the starter, which is disconnected from and, by contacts 2, breaks the power supply circuit of rectifier 4,
Контакт 14 реле 6 замыкает цепь контрол напр жени и цикл повтор етс . Когда напр жение на клеммах аккумул торной ба0 тареи 25 в процессе зар дки поднимаетс выше заданного, то на выходе порогового элемента 16 и, соответственно, на втором входе элемента И 18 по вл етс сигнал 1. На его выходе и на пр мом входе триггераContact 14 of relay 6 closes the voltage control circuit and the cycle repeats. When the voltage at the battery terminals 25 rises above the specified value during charging, signal 1 appears at the output of the threshold element 16 and, accordingly, at the second input of the AND 18 element. At its output and at the forward input of the trigger
5 24 по вл етс сигнал 1. Триггер 24 переходит в другое состо ние и на его выходе и, соответственно, на втором входе второго элемента 23 повторени по вл етс сигнал 1, который проходит на инверсный вход5 24 a signal 1 appears. The trigger 24 goes into another state and at its output and, accordingly, at the second input of the second repetition element 23 a signal 1 appears, which passes to the inverse input
0 триггера 17. Последний остаетс в исходном состо нии и пускатель 3 не включаетс . Триггер 24 возвращаетс в исходное состо ние при отключении зар женной батареи и установке другой дл зар дки.0 flip-flop 17. The latter remains in the initial state and starter 3 is not turned on. The trigger 24 returns to its original state when the charged battery is disconnected and another one is set for charging.
5 В режиме Пуск переключатель режимов переводитс в положение II. При пуске двигателей с питанием стартеров от одной аккумул торной батареи напр жением 12В ее клеммы - и + соответственно подклю0 чаютс к клеммам - и + источника питани (фиг.1). На блок 12 контрол Плюс напр жени от батареи 25 поступает через клемму + 12В, вторичные обмотки трансформатора 8, катодную группу вентилей 105 In Start mode, the mode switch is set to position II. When starting engines with starters powered from one battery with a voltage of 12V, its terminals - and +, respectively, are connected to the terminals - and + power supply (Fig. 1). Control unit 12 Control Plus, the voltage from battery 25 is supplied through the + 12V terminal, the secondary windings of the transformer 8, the cathode valve group 10
5 и вход II панели 7 переключател . На вход порогового элемента 16 напр жение подаетс через выход II платы 13 переключател . На выходе элемента 16 и на первом входе первого элемента 19 повторени находитс сигнал О. Чтобы реле 6 включилось на второй вход элемента 19 поступает через выход II платы 9 напр жение и на выходе элемента 19 по вл етс сигнал 1, который через вход II платы 20 поступает на вход усилител 22 и реле 6 включаетс .5 and the input II of the panel 7 switch. To the input of the threshold element 16, the voltage is applied through the output II of the switch board 13. At the output of element 16 and at the first input of the first repetition element 19, a signal O is. In order for the relay 6 to turn on at the second input of element 19, output II of board 9 receives voltage, and output of element 19 is signal 1, which through input II of board 20 is fed to the input of amplifier 22 and relay 6 is turned on.
При включении выключател 1 напр жение питани подаетс на катушку 3 магнитного пускател через замыкающий контакт 5 промежуточного реле 6. Пускатель срабатывает и контактами 2 включает выпр митель . Батаре начинает подзар жатьс , Пуск двигател осуществл етс обычным путем из кабины водителем. Питание стартера осуществл етс параллельно от источника и батареи.When the switch 1 is turned on, the supply voltage is applied to the coil 3 of the magnetic starter through the closing contact 5 of the intermediate relay 6. The actuator is activated and the contacts 2 turn on the rectifier. The battery begins to be recharged. The engine is started in the usual way from the cab by the driver. The starter is powered in parallel from the source and the battery.
Дл запуска двигателей с питанием стартера напр жением 24В от двух аккумул торных батарей и переключением их соединени с параллельного на последовательное подключение источника к бортовой системы пуска двигател осуществл етс по схеме, представленной на фиг.2. Клемма - источника 26 питани соедин етс с массой трактора, а клемма + 24В - с входной клеммой + т гового реле 27 стартера 28. Аккумул торные батареи 29 и 30 соединены параллельно размыкающими контактами 31 и 32, переключател 33. Клемма - батареи 29 соединена через выключатель 34 массы с массой трактора, а клемма + батареи 30 - с входной клеммой + т гового реле 27 и через его замыкающий контакт 35 - с обмоткой возбуждени и корем стартера 28.To start engines with starter supply with a voltage of 24V from two batteries and switching their connection from parallel to a serial connection of the source to the onboard engine start system, it is carried out as shown in Fig.2. The terminal of the power supply 26 is connected to the tractor ground, and the + 24V terminal is connected to the input terminal of the starter relay 28. The rechargeable batteries 29 and 30 are connected in parallel with the disconnecting contacts 31 and 32, the switch 33. The terminal 29 of the battery 29 is connected through a ground switch 34 with a tractor mass, and a + battery 30 terminal with an input terminal + a t relay 27 and through its closing contact 35 with an excitation winding and starter 28.
Дл пуска двигател замыкаетс выключатель 34 массы. Напр жение 12В от аккумул торных батарей 29 и 30 через клеммы - и + 24В источника 26 (фиг.2), вход 11 платы 7 (фиг.1) поступает на блок 12 контрол напр жени и через вход II платы 13 на вход порогового элемента 16. Напр жение - ниже заданного пороговым элементом, поэтому на его выходе и первом входе первого элемента 19 повторени и его выходе присутствует сигнал О, который через вход II платы 20 переключател режимов поступает на вход усилител 22. Реле 6 не включаетс . При включении выключател 1 выпр митель не включаетс .To start the engine, the mass switch 34 is closed. The voltage 12V from the batteries 29 and 30 through the terminals - and + 24V of the source 26 (figure 2), the input 11 of the board 7 (figure 1) goes to the voltage control unit 12 and through the input II of the board 13 to the input of the threshold element 16. The voltage is below a predetermined threshold element, therefore, at its output and the first input of the first repetition element 19 and its output there is a signal O, which through the input II of the board 20 of the mode switch enters the input of the amplifier 22. Relay 6 does not turn on. When switch 1 is turned on, the rectifier is not turned on.
При подготовке к запуску водитель производит включение переключател 33 (фиг.2) соединени батарей 29,30. Контакты 31 и 32 размыкаютс , контакт36замыкаетс и соедин ет батареи последовательно, а контакт 37 подготавливает цепь включени т гового реле 27. На клеммах источника - и + 24В на блоке 12 контрол (рис.1) по вл етс напр жение 24В. На выходе порогового элемента 16 по вл етс сигнал 1.In preparation for the launch, the driver switches on the switch 33 (FIG. 2) for connecting the batteries 29.30. Contacts 31 and 32 open, the contact 36 closes and connects the batteries in series, and the contact 37 prepares the connection circuit of the pull relay 27. At the source terminals - and + 24V on the control unit 12 (Fig. 1), a voltage of 24V appears. At the output of the threshold element 16, a signal 1 appears.
На выходе первого элемента 19 повторени и входе усилител 22 также по вл етс сигнал 1, реле 6 включаетс и своим контактом 5 замыкает цепь питани магнитного пускател 3, который контактами 2 включает выпр митель 4. На выходных клеммах - и + 24В источника 26 (рис.2) и, соответственно, на клеммах последовательно соединенных батарей 29 и 30 по вл етс Signal 1 also appears at the output of the first repetition element 19 and the input of amplifier 22, relay 6 turns on and its contact 5 closes the power supply circuit of magnetic starter 3, which contacts 2 turns on rectifier 4. At the output terminals - and + 24V of source 26 (Fig .2) and, respectively, at the terminals of series-connected batteries 29 and 30 appears
выпр мленное напр жение. При замыкании ключа 38 подаетс напр жение на вт гивающую 39 и удерживающую 40 катушки т гового реле 27.rectified voltage. When the key 38 closes, a voltage is applied to the pull-in 39 and holding 40 of the coil of the pull relay 27.
Реле срабатывает и контакт 35 замыкает цепь питани стартера 28, питание которого осуществл етс параллельно от источника 26 и последовательно соединенных аккумул торных батарей 29 и 30.The relay is activated and the contact 35 closes the power supply circuit of the starter 28, which is powered in parallel from the source 26 and the series-connected batteries 29 and 30.
Таким образом, использование предлагаемого источника позволит расширить функциональные возможности устройства путем введени дополнительных элементов , св зей и использовани блока контрол Thus, the use of the proposed source will expand the functionality of the device by introducing additional elements, connections, and using the control unit.
напр жени дл автоматического включени выпр мител во врем запуска после переключени соединени аккумул торных батарей с параллельного на последовательное .voltage to automatically turn on the rectifier during start-up after switching the battery connection from parallel to series.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904834932A SU1734164A1 (en) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | Dc power supply source |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904834932A SU1734164A1 (en) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | Dc power supply source |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1734164A1 true SU1734164A1 (en) | 1992-05-15 |
Family
ID=21518545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904834932A SU1734164A1 (en) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | Dc power supply source |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1734164A1 (en) |
-
1990
- 1990-06-06 SU SU904834932A patent/SU1734164A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Многоцелевой источник питани (МИП) типа СП31-125/220 УЗ. Руководство по эксплуатации ПО Уралэлектрот жмаш им. Ленина, 1986, 11 с. Тракторы и автомобили. /Под ред. В.А.Скотникова, М.:, Агропромиздат, 1985, с.226-228. Авторское свидетельство СССР № 1259409, кл. Н 02 J 7/02,1985. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2536140B2 (en) | Engine starter | |
| US5233282A (en) | Battery system for marine propulsion unit | |
| US5272380A (en) | Electrical supply control system for a motor vehicle | |
| EP0935540A1 (en) | Control unit for the power supply system on-board | |
| US4082992A (en) | Twin ignition and twin electrical start system for a vehicle | |
| MXPA00007714A (en) | Advanced battery controller with state of charge control. | |
| JPH05336670A (en) | Power supply for vehicle | |
| SU1734164A1 (en) | Dc power supply source | |
| US4999562A (en) | Jumper terminal system | |
| US6967463B1 (en) | Battery charger | |
| EP3038226A1 (en) | System and method for supplying electric power | |
| JPH05155296A (en) | Automotive power supply circuit | |
| WO2024071146A1 (en) | Electrical junction box for vehicle | |
| RU2119593C1 (en) | Internal combustion engine external starting device | |
| KR100211380B1 (en) | Starting apparatus of electric vehicle | |
| RU2115219C1 (en) | Emergency voltage regulator improving starting conditions of engine | |
| JPS6339423Y2 (en) | ||
| RU2075411C1 (en) | Device to control automobile windshield wiper | |
| RU2007304C1 (en) | Device for protecting diesel locomotive batteries from emergency currents | |
| RU2119592C1 (en) | Internal combustion engine starting self-contained power set | |
| JPH0423107B2 (en) | ||
| SU1001425A1 (en) | Device for starting vehicle starter-generator | |
| SU1683126A2 (en) | Device for charging storage battery | |
| KR100244119B1 (en) | An output power control circuit of a dc/dc converter by an electric vehicle key box | |
| RU2009051C1 (en) | Device for starting locomotive diesel |