SU1732014A1 - Привод заслонки одностороннего действи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к объемному гидроприводу , и может быть использовано в приводных устройствах трубопроводной арматуры с аварийным дублированием. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы за счет ограничени  усили  на штоке. Привод заслонки содержит основной и дублирующий приводы. Основной привод выполнен в виде размещенного в гильзе 1 сильфонного поршн  5, св занного со штоJS 38, С ком 12, который уплотнен посредство сильфона 13, причем шток 12 через тарелку 16 нагружен пружинами 14, размещенными в кожухе 2, жестко св занном с гильзой 1 Дублирующий привод выполнен в виде пары винт-гайке. Еинт 18 с самотормоз щейс  резьбой кинематически св зан с внешни приводом. Указанна  цель достигаетс  тем что кожух 2 и винт 18 установлении на внеи ней дополнительной жесткой раме 20, вит 18 - с возможностью вращени , а кожух 2 - с возможностью осевого перемещени , причем исходное положение привода соответствует закрытому положению приводимой им заслонки. При любом отказе основного привода перемещени  штока 12 осуществл ют дублирующим приводом через гильзу 1 и кожух 2, причем рабочий ход (на открытие заслонки) осуществл етс  без нагружени  пружин 14. 4 ил. 37 J6 Ј А 4 16 У% wrfrfrt / 14 fS г / / ffcMmaafl /w тиЈ тгтт nmnrfc а пдгтгтддзд JX-J Г...... -т .-.., .,,,.-,-. -... , ..,. /Л# 1 19 гг VI со ю о Ј го

Description

/ТЛУ/// /// /// ///////////////

®utf

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к объемному гидроприводу , и может быть использовано в приводных устройствах трубопроводной арматуры с аварийным дублированием,

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы За счет ограничени  усили  на штоке.

На фиг,1 изображен привод заслонки одностороннего действи , вариант с параллельным расположением дублирующего привода; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - привод, вариант с соосным расположением дублирующего привода; на фиг.4 - принципиальна  схема использовани  описываемого в составе энергетической установки (в системе пассивного отвода тепла от энергетического контура АЭС).

Привод заслонки одностороннего действи  содержит основной и дублирующий приводы. Основной привод выполнен в виде составного корпуса, состо щего из гильзы 1, работающей под давлением, и кожуха 2, работающего в атмосферных услови х. Гильза выполнена с торцевыми крышками 3 и 4, а ее внутреннее пространство разделено сильфонным поршнем 5 на надпоршне- вую 6 и подпоршневую 7 полости, подключенные к патрубкам 8 и 9. Патрубок 9 установлен на гильзе 1, а патрубок 9 - на крышке 4, Кожух 2 одним торцом примыкает к крышке 4, а другой торец кожуха 2 снабжен крышкой 10, в центральном отверстии которой установлен направл ющий подшипник 11. С поршнем 5 св зан шток 12, средней частью свободно установленный в крышке 4, а внешним концом - в подшипнике 11 крышки 10. Шток 12 уплотнен относительно подпоршневой полости 7 посредством сильфона 13, В кожухе 2 размещены витые пружины 14, поджатые ст жками 15 и опирающиес  на тарелку 16. Дл  предварительной зат жки пружин 14 используютс  гайки 17.

Дублирующий привод образован кинематической парой из винта 18 и гайки 19 и выполнен с возможностью взаимодействи  с кожухом 2 основного привода.

Основной и дублирующий приводы установлены на внешней неподвижной раме 29, причем основной привод установлен на последней с возможностью продольного перемещени ,

Согласно первому варианту выполнени  привода (фиг.1 и 2) на неподвижной раме 20 закреплены подшипники 21 и 22, в которых установлен винт 18 дублирующего привода, а на кожухе 2 выполнены продольные ребра 23, св занные с выступами 24 гайки 19. Винт 18 дублирующего привода

соединен через реверсивный (несамотормо- з щий) редуктор 25 с электродвигателем 26 и маховиком 27 ручного управлени . Вбзмо- жен вариант соединени  винта 18 напр мую с маховиком 27.

Винт 18 имеет винтовую нарезку с углом подъема, меньшим угла трени  винтовой пары винт 18 - гайка 19 (самотормоз ща  пара ).

0 Согласно второму варианту выполнени  привода (фиг.З) на неподвижной раме 20 в подшипнике 22 закреплена гайка 19с возможностью вращени  без продольного перемещени . Редуктор 25 соединен с гайкой

5 19, и как и в первом варианте, с электродвигателем 26. Маховик 27 ручного управлени  насажен на гайку 19. Винт 18 одним концом установлен в гайке 19, а другим св зан с корпусом 1 основного привода через его

0 крышку 3. Дл  этого другой конец винта 18 выполнен с буртом 28 и соединен посредством шлицевого соединени  с втулкой 29, жестко скрепленной с крышкой 3 гильзы 1. При этом на шлицевую втулку 29 навинчена

5 накидна  гайка 30, упирающа с  в бурт 28 винта 18,

В обоих вариантах выполнени  привода дл  обеспечени  возможности продольного перемещени  основного привода относи0 тельно неподвижной рамы 20 кожух 2 снабжен опорными лапами 31, заведенными в направл ющие 32 неподвижной рамы 20.

Шток 12 соединен с управл ющей т гой 33, св занной с заслонками 34, при этом

5 исходное положение привода соответствует закрытому положению заслонок.

Дл  варианта включени  привода, показанного на фиг.4, полость 6 посто нно сообщена с напорной магистралью 35, а полость

0 7 сообщена с атмосферным трубопроводом

36через нормально открытый электромагнитный клапан 37 и с напорной магистралью 35 - через нормально закрытым электромагнитный клапан 38.

5 При нормальном режиме работы, когда обмотки клапанов 37 и 38 запитаны, клапан

37закрыт, а клапан 38 открыт. Среда под давлением поступает в полости 6 и 7, За счет пружин 14 поршень 5 удерживаетс  в край0 нем левом положении (по чертежу), заслонки 34 - в положении Закрыто.

В аварийной ситуации при обесточива- нии клапанов 37 и 38 полость 7 сообщаетс  с атмосферой, усилие, обусловленное дав5 лением в полости 6, перемещает поршень 5 вправо (по чертежу) и удерживает его в крайнем правом положении до падени  давлени  в магистрали 35.

Если в процессе описанных перемещений происходит отказ клапанов 37 и 38, заклинивание штока 12 или иные поломки, включаетс  дублирующий привод.

Электродвигатель 26 через редуктор 25 вращает винт 18. Так как винт 18 закреплен на неподвижной раме 20 без возможности осевого перемещени , навинченна  на него гайка 19 перемещаетс  вправо. При этом в первом варианте выполнени  привода гайка 19 воздействует своими выступами 24 на ребра 23 корпуса и увлекает вправо весь основной привод. Шток 12 основного привода открывает заслонки 34. Во втором варианте выполнени  привода вращение от электродвигател  26 передаетс  гайке 19 и, поскольку она закреплена на неподвижной раме 20 без возможности осевого перемещени , то вправо перемещаетс  винт 18, который, воздейству  на гильзу 1, перемеща  вправо основной привод вместе со штоком 12. В обоих вариантах в случае отказа электродвигател  26 вращение винта 18 (в

Claims (1)

1. первом варианте выполнени ) или гайки 19 (во втором варианте выполнени ) можно осуществить посредством маховика 27. При этом основной привод со штоком 12 переместитс  вправо и откроет заслонки 34. Формула изобретени  Привод заслонки одностороннего действи , содержащий основной и дублирующий приводы, первый из которых выполнен в виде корпуса с поршнем и штоком,-подпружиненным относительно корпуса, а второй снабжен кинематической парой винт-гайка и выполнен с возможностью взаимодействи  с основным приводом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы за счет ограничени  усилий на штоке, корпус основного привода и дублирующий привод установлены на дополнительной внешней раме, причем исходное положение привода соответствует закрытому положению заслонки.

   1И

   //////////////////////// tez

   г

   31 Я

   25 26

   30 J

   22

   Риг.З

   xl-

   раг4