В данном изобретении примен етс передача вращени от вагонной оси к главному валу коробки -скоростей через посредство р да шестерен и валов 0 цепи Галл , .а автоматическое размыкание кулачных муфт от шестерен достигаетс применением особой собачки с соответствующим устройством. На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемого устр6йства;фиг. 2- вид сбоку передачи движени отвагонной оси через коробку . скоростей главному валу; фиг. 3-разрез но ABCDK на фиг. 1; фиг. 4 -разрез по HGCB на фиг. 1 (фиг. 3 - часть устройства дл выключени задней нерабочей ); фиг. 4 - часть устройства дл переключени хода; фиг. 5, 6 и 7-вид Спереди, сбоку и сверху механизма д.11 автоматического размыкани (выключени крыла и.чи ножа); фжг. 8-схему переключени хода с автоматическим выключением. На оси 1 (фиг. 1 и 2) насажена шестерн 2 дл цепи Гапл 3, ередаюп ;ей движение при помощи шестерни 4 горизонтальн:ому валу 5. О .этого вала движение передаетс коробке скоростей 11, 12, 13 шеЬтерн ми 6, 7, 9, 10 и вертикальным валом 8. Коробка скоростей рассчитана на уменьшение скорости главного моторного вала 16, через посредство шестерен 14 и 15, в случае, если скорость снегоочистител превысит заданную величину. Моторный вал 16 расположен поперёк вагона и сообщает движение крыль м, при помощи шестерен 18, 19, 21, 22 и вала 20 и ножам при помощи щестерен 25, 26, 29, вала 27 и черв ка 28. При движении в одном направлении задн , нерабоча половина выключаетс рычагом 34, при чем шестерни 19 и 26, насаженные на шпонки, отодвигаютс назад (фиг. 1 и 4). Переключение .хода производитс кулачной муфтой 35 (фиг. 1 и 4), насаженной , на щпонках на валу 16 и передвигаемой в ту и.чи другую сторону в зависимости от надобности переключательной вн.чкой 36. Передвижение происходит т гами 37 и 38-при помощи серьги 40 коленчатого рычага 39 и вертикальногорычага 41, 42, 43. Все шестерни моторного вала насажены свободно и приход т во вращение лишь будучи соединенными с кулачной муфтой 35. Открытие и закрытие крыла 24 производитс шестерн ми 21 и: 22, при чем последн насажена на вертикальном валу 23 По-ложение крыла закрепл етс собачкой. Подн тие и опускание ножа- достигаетс черв ком 28 на валу 27, дающим движение шестерне 29, свободно насаженной на валу 30 и св занной с этим валом через кулачную муфту 61. Рычаг 63, при номощи которого производитс вручную работа ножом, насаживаетс на вал 30 тоже свободно ив случае надобности он может быть соединен с ним при помощи той же муфты 61 рычагом 62 (фиг. 3). Постановка крыльев и ножа в заданное положение осуществл етс автоматически при по14ощи: особого механизма (фиг. 5-8). На рабочем валу 20 и 27, передающем движение крылу или ножу, насажена птестерн 45, сцепл юща с с шестерней 46 ббльшего диаметра дл крыльев, дл того, чтобы при максимальном открытии крыла, что соответствует нескольким оборотам вертикального вала 23, шестерн 46 сделала только один оборот. На шестерне 46 распЪложены 3 выступа, соответствующие различным положени м крыла. Эти выступы предназначены дл выключени в нужный момент собачки автоматического выключени 47 освобожда,ющей в этот момент выступ 58 на т ге 37, на которой насажена переключательна вилка 36, разобщающа кулачнувэ муфту 35 с шестерней 18 или 25. Bi iключение производитс пружиной 60, укрепленной на и соединенной с т гой 38. При нормальном ноложении рычага 41. 42, 43 кулачные мдфты 35 ни с какой шестерней не соединены и вращаютс с валом 16. При таком положении собачка автоматического выключени 47 лежит своими лапками на выступе 58 т ги 37, при жата к нему пружиной 57. Пружина 60 т ги 38 уравновещена . Жела открыть крыло полностьй), рабочий переводит рычаг 42 или 48 от себ до отказа и в этот момент одна пруйсина 60 сжимаетс , а втора раст гиваетс , выступ 58 т ги 37 отодвигаетс и одна лапка собачки 47 проваливаетс sa этот выступ и не дает пружине 60 выключить кулачную муфту, поставив рычаг 42 или 43 в вертикальное положение . Так будет продолжатьс до тех пор, пока Д.1ГИННЫЙ выступ 48 на шестерне 46 не выведет собачку 47 из зан тот о ею положени . Как только
лапка собачки 47 приподнимаетса над выступом, последний силою пружиныбО отскакивает в исходное положение, муфта выключаетс и рычаг 42 или 43 встает в прежнее вертикальное положение. На шестерне 46 все три выступа оканчиваютс на разном рассто нии от центра дл того, чтобы за длинный конец собачки 47 задевал лишь один из них. Если длиннйй конец собачки 47 будет отводитьс коротким выступом 50, то гсрыло откроетс на один оборот, если средним 49, то на 1} оборота и если длинным выступом 48, то крыло откроетс полностью. Проем на выступе 49 сделан дл того, чтобы можно было при закрытии крыла поставить его из положени 1 }4 оборота в положение один оборот. Подъем длинного конца собачки 47 осуществл етс ; подъемником 51,бла1;одар двум коленчатым рычагам 52, т ге 53 и вертикальнс)му рычагу 64, 65, 66. Подъемники в нужном положении держатс нат жением т ги 53. а с другой стороны нажатием пружин 55. Собачка автоматического выключени 47 лежит длинным концом на подъемнике 51, другим на, вертикальном стержне 56 и пружиной 57 прижимаетс к выступу 58 т ги 37. Отверстие 59 в собачке , в которое вставлеп стержень 56, имеет сердцеобразную форму дл того, чтобы в момент опускани лапки собачкн за выступ т ги, вращение всей собачки происходило не вокруг стержн 56 а вокруг точки соприкосновени лапки с выступом. Этим достигаетс малое отклонение длинного конца собачки и втора лапка не отрываетс от выступа 58. Собачки задней, нерабочей половины снегоочистител своими лапками не касаютс выступа 58. Крючком 67 с нижней стороны они слегка отт гиваютс за парные кольца одновременно с выкл1бчением нерабочей, части. Дл работы ножа устройство аналогичное. Работа собачек, закрепл ющих положение крыльев в открытом положении, происходит автоматически вместе с выключением и включением движени теми же рычагами 42 и 43, с которыми они соединены т гами, 44. Т ги 44 работают только па раст жение, в нормальное, же положение закрытое, они став тс силой Своей пружины.
Схема управлени свод тс к следующему: перед отправлением на работу в нужном направлении, выключаетс задн нерабоча половина снегоочистител рычагами 34. Кулач;на муфта 61 ножей находитс все врем в состо нии сомкнутом с шестерней 29. Рычаги уиравлени 41, 4:2, 43 наход тс в вертикальном положении, что соответствует среднему нейтральному положению муфт переключени . При переводе . рычага того или другого от себ до отказа независимо от направлени движени крыль открываютс , нож опускаетс и по окончании этого процесса рычаги оп ть встают в первоначальное положение . При переводе рычагов на себ до отказа крыль закрываютс нож подни маетс и рычаги оп ть принимают свое исходное положение. Рычаги , автоматического выключени 64, 65 66 наход тс тоже в вертикальном положении,, что соответствует открытию крыла и опусканию ножа. Они перевод тс на себ и кроме вертикального еще 2 положени . Ручка 17 на коробке скоростей имеет три рабочих поло сени и должна находитьс в согласовании с показанием стрелки на шкале. Кроме рабочих положений она может находитьс в положении, когда моторный вал выключен, что имеет место при следовании без работы. Ручное оборудование сохранено полностью в в случае надобности крыль ми можно работать вручную в любой момент без вс ких предварительных приготовлений, , так как они, будучи поставлены J в то или иное положение, никакой св зи с моторным валом не имеют. Д{г того же, чтобы работать вручную .
нужно рычагом 62 перевести кудачн ао муфту 61 из положени . сомкнутого с шестерней 29 в положение сомкнутое с рычагом 63.
Предмет патента.
1.Устройство дл управлени ножами и крыль ми снегоочистител с применением трехступенчатой коробки скоростей с промежуточным валом и сцепленного с ней главного вала, передающего вращение поь4:ощью сцепл емых с ним кулачными муфтами коничес1(их шестерен рабочим валам, управл ющим движением ножей и крыльев характеризующеес тем, что дл приведени в движение ножей и крыльев примен етс передача от оси 1 вагона, включающа в себе Г.ЧЯВНЫЙ вал коробки, скоростей, св занный через шестерни 10 и 9, вал 8 и шестерни 7 и 6 с расположенным под полом вагона горизонтальным валом 5, получающим вращательное движение по«мощью цепи Галл 8 от указанной вагонной оси (фиг. 1 и 2).
2.В охарактеризованном в п. 1 устройстве , в цел х автоматического размыкани кулачных муфт от каждой ив щестерен 18 или 25, применение опирающейс на подъемник .51 собачки 47 (фиг. 5-7), касающейс своими двум лапками выступа 58 переключательной т ги 37 и прижимаемой к нему пружиной 57, закрепленной одни концом на собачке, а другим на опорном стержне 56, вход щем в сердцевидное отверстие собачки, какова собачка 47 другим концом касаетс сцепл емого шестерней с валом 20 пли 27 диска 46, снабженного выступами 4-8, 49 п 50.