SU173054A1 - ДВУХРЯДНЫЙ КАРТОФЕЛЕУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙНt '..^i-t lib,Я" •'.•.,: 1-ii^.-•"Т':-^'^ГГ-; F':^,;i)>&^?KA - Google Patents

Description

Известны двухр дные прицепные картофелеуборочные комбайны, включающие подкапывающие , сепарирующие, комкоразрущающие, ботвоудал ющие и транспортирующие рабочие органы. В этих комбайнах подкапывающие и первые сепарирующие рабочие органы смонтированы па подвижной раме, щарнирно соединенной с основной рамой. При заглублении и выглублении лемехов передн   часть подвижной рамы соответственно опускаетс  или поднимаетс  специальными механизмами. При этом передн   часть основной рамы комбайпа опираетс  на одно или два ходовых поворотных колеса. Наличие этих колес пе обеспечивает надежного копировани  поверхности пол  при подкапывании картофельных гр д лемехами, усложн ет постановку сменных рабочих органов, а также маневренность и обслуживание комбайна в эксплуатации.

Рабочие органы предлагаемого картофеле-. уборочного комбайна, с целью падежного соблюдени  глубины подкапывани , улучщени  агрегатировани , упрощени  конструкции, возможности установки сменных подкапывающих рабочих органов и устранени  нарущений заданных колебаний передних грохотов, смонтированы на полунавесной раме, опирающейс  на два ходовых колеса и через цептральный щарнир на два копирующих катка (колеса), регулируемых по высоте относительно рамы.

Дл  лучщего копировани  гр док в поперечном паправлеиии и разгрузки рамы комбайпа от поперечных нагрузок при наезде одного из катков (колес) на преп тствие, рамка катков

прикреплена к основной раме комбайна через центральный щарнир и две боковые т ги. Уравновешивание грохотной системы и устранение вибраций мащины обеспечиваетс  специальным устройством, в котором уравновещивающие грузы смонтированы непосредственно на подвесках грохотов, причем два груза установлены на передних подвесках первого , а два - на задпих подвесках второго грохота .

Дл  сокращени  длины мащины, лучщего крощени  и перемещени  пласта почвы по рещетам грохота, рабоча  поверхность первого грохота выполнена с перегибом таким образом, что в передней части угол наклона больще,

чем в его задней части. Дл  уменьщени  повреждений клубней картофел  рабочие органы комбайна обрезинены, а на рещетах грохота применены специальные трубчатые резиновые трости.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого комбайна, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - схема рамы катков; на фиг. 4 -схема щкива с полотном ленточных транспортеров; на фиг. 5 - трубчатые резиновые трости грохотов в металлических обоймах в сечении. Комбайн, представл ющий собой полунавесную машину, состоит из: рамы с ходовыми колесами и прицепом 1; опорных катков 2 или сменных колес; сепарирующих грохотов 5 и 4 со сменными решетами и клиноременной передачей на эксцентриковый вал 5 с шатунами привода грохотов; лемеха 6, прикреилеииого к передней части первого грохота 5; комкодавител  7; ботвоудал ющего устройства 8; барабанного транспортера 9 и транспортера 10 дл  переборки клубней; загрузочного транспортера 11 пруткового с лонаст ми; ленточпого транспортера 12, служащего дл  удалени  примесей, поступающих с транспортера 10, и бункера 13, с транспортерным дном. Загрузочный транспортер выполнен с переменным и регулируемым углом наклона, завис щим от положени  бункера. Рама катков (см. фиг. 3) соединена с передней частью рамы комбайна посредством двух шарнирных т г со шкворнем 14 и центрального щарнира 15, расположенного в середине рамы. Положение катков по высоте относительно рамы устанавливаетс  штурвалом винтового механизма, состо щего из двух винтов, которые синхронизированы с помощью втулочно-роликовой цепи. Лемех 5 выполнен сплошным на два посадочных р да с клинообразным выступом посередине и нижниМИ режущими кромками на боковинах , наклоненными в сторону движени . Решето первого грохота 3 выполнено в передней части с перегибом, служащим дл  излома движущегос  пласта. Дл  снижени  повреждений клубней поверхность сменного решета второго грохота 4 состоит из трубчатых резиновых тростей, закрепленных в металлических обоймах (см. фиг. 5). Передний и задний грохоты установлены на наклонных иодвесках и колеблютс  в противоположных паправлени х . Дл  уравновешивани  инерционных сил и моментов, развиваемых грохотами, на рычагах подвесок установлены регулируемые грузы 16. С целью лучшего забора и крошени  комков , а также свободного прохождени  пласта с клубн ми, комкодавитель 7 выполнен в виде бесконечного ленточного транспортера /7 с прижатыми к нему, регулируемыми по высоте и последовательно установленными двум  эластичными накаченными воздухом баллонами 18 и опорным валиком, установленным под рабочей ветвью транспортера. Окружные скорости баллонов 18 разные. Окружна  скорость первого баллона совпадает со скоростью ленты транспортера, а скорость второго баллона не совпадает. В ботвоудал ющее устройство 8 вход т: редкий прутковый транспортер 19, который огибает сепарирующий транспортер 20; ботвоприжимной ленточный транспортер 21 и регулируемые по высоте клубнеотрывающие прутки 22. Дл  свободного прохода ботвы и крупных предметов ведомый 23 и пат жной 24 шкивы закреплены подвижно и подпружинены. С помощью 25 регулируетс  сила прижима ботвы к прутковому транспортеру. Ьарабанный транспортер 26 с цевочным приводом имеет внутри жесткозакрепленные и установленные под углом к радиусу барабана обрезиненные лопасти. Наружна  поверхность барабана выполнена сетчатой из обрезиненной проволоки. Транспортер 10 переборки клубней с продольно расположенным над ним и регулируемым делителем 27 выполнен из прорези 1енной ленты. Дл  лучшего механического разделени  клубней и примесей транспортер установлен с поперечным регулируемым и продольным посто нным углами наклона. Ленточный транспортер 12 снабжен поворотным шитком 28, позвол ющим при необходимости направл ть клубни в комбайн дл  вторичной сепарации. Бункер 13 (см. фиг. 2) имеет дно-транспортер с периодически включающимс  вручную приводом. Дл  полноты загрузки бункера и устранени  при этом потерь клубней он снабжен управл емой откидной заслонкой 29,  вл ющейс  скатным лотком при загрузке клубней на транспортные средства. Вылет бункера и регулируемый с помощью гид,роцилиидра или винтового устройства угол наклона его рассчитаны на разную высоту кузовов. С целью уменьшени  габаритов во врем  транспортировки , рама бункера выполнена складной. В транспортерах 10, 12, 17 и 21 дл  устранени  сбегани  ленты со шкивов она выполнена с нривулканизированным клинообразным выступом посередине, а шкивы - с кольцевыми канавками (см. фиг. 4). Это обеснечивает уборку картофел  на склонах, на липкой почве , когда возможны перекосы шкивов. Картофелеуборочный комбайн работает еледущим образом. Опорные катки 2 копируют поверхность картофельных гр д и частично разрушают на ней почвенные комки. Подкопанный лемехом 5 картофельный пласт поступает на решета грохотов 5 и 4, где происходит первое отсеивание почвы. С решета грохота 4 клубни с ботвой и комками иоступают на комкодавитель , на котором комки разрушаютс  и клубии частично отрываютс  от ботвы. С комкодавител  иолучаема  масса поступает на редкий транспортер 19 ботвоудал юшего устройства , где раздел етс  на два потока: оторванные клубни с мелкими комками почвы ироваливаютс  на сепарирующий транспортер 20, который отсеивает почву, а клубни подает в барабанный транспортер 9; ботва, задерживающа с  на редком прутковом транспортере 19, прижимаетс  к последнему транспортером 1, а потом выбрасываетс  из комбайна. При том клубни, представл ющие одно целое с отвой, отрываютс  от последней прутками 2 и затем проваливаютс  в барабанный ранспортер. Из барабанного транспортера лубни с частично оставшимис  примес ми

сбрасываютс  на транспортер 10, где они делителем 27 раздел ютс  на два потока и где производитс  ручна  нереборка клубней. Клубни по наклонному полотну скатываютс  вниз, а примеси остаютс  на верхней его части , а затем транспортером 12 выбрасываетс  из комбайна.

Клубни же транспортером 11 загружаютс  в бункер 13, а из него - в автомашину или прицеп дл  дальнейшей транспортировки.

Предмет изобретени 

1. Двухр дный картофелеуборочный комбайн , Бключаюш,ий подкапываюпдий лемех, сепарирующие грохоты и элеваторы, комкодав щее устройство, ботвоудал ющее устройство , барабанный транспортер, транспортер переборщик , загрузочный транспортер, транспортер примесей и бункер с транспортерным дном, отличающийс  тем, что, с целью надежного соблюдени  глубины подкапывани , улучшени  агрегатировани  и упрощени  конструкции , в нем рабочие органы смонтированы на полунавесной раме, опирающейс  на два ходовых колеса и через центральный шарнир на два копирующих катка (колеса), регулируемых по высоте относительно рамы.

2. Комбайн но п. 1, отличающийс  тем, что, с целью уравновешивани  грохотов и тем самым устранени  вибрации машины, в нем применены уравновешивающие грузы, смонтированные непосредственно на рычагах подвесок грохотов, причем два груза установлены на передних подвесках первого, а два - на задних подвесках второго грохота.

3. Комбайн по пп. 1-2, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  габарита полунавесной рамы по длине и улучшени  крошени  и перемещени  подкопанной массы по грохотам, в нем рабоча  поверхность первого грохота

выполнена с перегибом таким образом, что в передней части угол наклона больше, чем в его задней части.

,. i..jov iv:; 1 jry-

J: ::f w ; -7f -y-: :Kyz:f ;:y f

-27

54

0i2.5