SU1730417A1 - Подъемные ворота - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к подъемным воротам, которые могут быть использованы дл  закрывани  транспортного проема нагревательных печей. Цель изобретени  -улучшение эксплуатационных качеств за счет снижени  материалоемкости, энергоемкости и повышени  герметичности уплотнени  проема. Полотно ворот, поднимаемое с помощью лебедки, выполнено составным из отдельных секций. Секции св заны друг с другом гибкими св з ми, например отрезками цепей, длина которых больше рассто ни  между зацепами цепей при закрытом положении секций. Центры т жести секций и оси зацепов размещены на одной пр мой линии. Кажда  секци  снабжена размещенным ниже центра т жести секции кронштейном со скосом, который взаимодействует с роликом, прикрепленным к ниже расположенной секции. Длина кронштейна нижней секции больше длины кронштейна выше расположенной секции. 2 ил.

Description

(Л

С

Изобретение относитс  к машиностроению , а более конкретно к устройствам дл  закрывани  транспортных проемов нагревательных печей при термической обработке крупногабаритных деталей.

Известны подъемные ворота, содержащие подвешенные на тросах полотно ворот, две пары кронштейнов, кажда  из которых смонтирована на одной из боковых сторон полотна, причем один из кронштейнов в паре установлен перпендикул рно плоскости полотна и имеет на конце выступ со скошенной поверхностью, а второй кронштейн несет ролик и размещен выше т жести полотна с возможностью взаимодействи  со скошенной поверхностью выступа первого кронштейна.

В известном устройстве обеспечена герметичность проема лишь дл  камер с относительно небольшой высотой проема высот . Дл  нагревательных печей под закалку деталей с высотой до 10 м полотно ворот становитс  громоздким. Это св зано с тем, что из-за воздействи  больших температур полотно во избежание короблени  необходимо делать жестким за счет увеличени  сечени  стального проката, образующего корпус полотна ворот. При короблении полотна снижаетс  герметичность проема.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных качеств за счет повышени  надежности герметизации, снижени  металлоемкости полотна и энергоемкости привода.

На фиг.1 схематично представлены ворота , вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сбоку.

Полотно ворот выполнено из секций 1- 3. Верхн   секци  с помощью цапф 4 св зана тросами 5, которые огибают блоки 6. с

VJ

СО

о

приводной лебедкой (не показано). Блоки 6 прикреплены к порталу 7 корпуса 8 нагревательной печи.

Секции 1-3 св заны друг с другом гибкими св з ми 9, например отрезками це- пей, концы цепей закреплены на зацепах 10, Центр т жести секций 1-3 расположен на одной пр мой, при этом оси цапф 4 и зацепов 10 расположены также на этой пр мой .

Кажда  секци  снабжена расположенными ниже ее центра т жести кронштейнами 11-13, при этом длина кронштейна каждой нижней секции больше длины кронштейна каждой верхней секции. Кронштей- ны снабжены на концах скосами, которые при закрытом проеме взаимодействуют с роликами 14. Ролик дл  нижней секции 1 установлен на полу помещени , а ролики верхних секций 2 и 3 размещены на кронш- теинах 15 и 16, прикрепленных к соответствующей ниже расположенной секции.

Рассто ние от линии центра т жести секции до роликов 14 дл  каждой нижней секции больше соответствующего рассто - ни  дл  каждой верхней секции.

Подъем и опускание полотна ворот осуществл етс  с помощью приводной лебедки , причем закрывание проема происходит под действием собственной массы секции. При опускании полотна между секци ми и обрамлением проема имеетс  небольшой зазор. При открытом проеме между секци ми , а также между роликами 14 и скосами кронштейнов 15 и 16 имеетс  зазор, обра- зованный разницей между длиной гибких св зей 9 и рассто нием между зацепами 10 секций при закрытом проеме.

В конечный момент опускани  нижней секции 1 скос кронштейна 11 взаимодейст- вует с роликом 14. При этом, благодар  неуравновешенному моменту, создаваемому массой секции 1, ее верхн   часть прижимаетс  к проему, а благодар  скосу кронштейна 11, нижн   часть секции также сдвигаетс  впево и уплотн ет проем. Затем аналогично взаимодействует уже с нижней секцией секци  2, а потом и секци  3-е секцией 2.

Благодар  тому, что неуравновешенный момент, создаваемый каждой нижней секцией , больше момента, создаваемого верхней секцией, обеспечиваетс  устойчивое положение секций при закрытом проеме ворот и опирании верхней секции на нижнюю.

Выполнение полотна ворот составным из секций при сохранении требуемой жесткости позвол ет уменьшить толщину секции , массу всего полотна в целом, и соответственно мощность двигател  лебедки . Кроме того, при подъеме на привод действует не вс  масса полотна, а только его треть, затем две трети и т.д., что облегчает запуск двигател .

Использование составного полотна ворот облегчает также достижение герметичности проема, так как секции малой высоты обладают большей жесткостью и легче копируют неровности обрамлени  проема корпуса нагревательной печи, вызванные термическими деформаци ми корпуса и самих секций от действи  высоких температур.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Подъемные ворота, содержащие подвешенное на тросах полотно ворот, две пары кронштейнов, кажда  из которых смонтирована на одной из боковых сторон полотна, причем один из кронштейнов в паре установлен перпендикул рно плоскости полотна и имеет на конце выступ со скошенной поверхностью, а второй кронштейн несет ролик и размещен выше центра т жести полотна с возможностью взаимодействи  со скошенной поверхностью выступа первого кронштейна, отличающиес  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных качеств за счет повышени  надежности герметизации и снижени  металлоемкости полотна и энергоемкости привода, ворота снабжены дополнительными парами кронштейнов , полотно выполнено составным из расположенных одна над другой секций, св занных между собой гибкими секци ми, например отрезками цепей, длина каждого из которых больше рассто ни  между точками их присоединени  зацепами на двух соседних секци х при закрытом положении ворот, центры т жести секций и оси зацепов расположены на параллельных в вертикальной плоскости лини х, причем кронштейны со скошенными поверхност ми размещены на каждой секции ниже ее центра т жести с возможностью взаимодействи  с роликами кронштейнов, размещенных выше центра т жести соседней секции, а рассто ние от линии центра т жести до роликов у каждой ниже расположенной секции превышаегэто же рассто ние у соседней верхней секции.

   /

   ось проема