SU1728547A1 - Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала - Google Patents
Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала Download PDFInfo
- Publication number
- SU1728547A1 SU1728547A1 SU864048025A SU4048025A SU1728547A1 SU 1728547 A1 SU1728547 A1 SU 1728547A1 SU 864048025 A SU864048025 A SU 864048025A SU 4048025 A SU4048025 A SU 4048025A SU 1728547 A1 SU1728547 A1 SU 1728547A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- flange
- cage
- pressure ring
- elements
- bearing housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
Нафиг. 1 показано устройство дл крепени подшипниковой опоры вала, общий ид, разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез В-В на фиг. ; на фиг. 4 - разрез Г-Г на фиг. 1.
Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала состоит из корпуса 1 подшипника с фланцем 2 и охватывающей ланец обоймы 3. В цилиндрической полости 4 корпуса 1 на радиально-упорных роликовых или шариковых подшипниках 5 посредством упорного, разъемного на винтах 6. кольца 7 установлен гребной вал 8. Последний своим конусом 9, а также с помощью шпонки 10 и резьбового хвостовика 11 соедин етс с муфтой валопровода судовой силовой установки (на чертежах не показана ). На корпусе 1 предусмотрена пресс-масленка 12 (см. фиг. 3) дл смазки упорного подшипника гребного вала. Во внутренней полости обоймы 3 плотно (с некоторым нат гом) вместе с фланцем 2 установлены неметаллические (резиновые, фторопластовые и др.) кольцевые элементы 13. Последние посредством нажимного кольца 14 и болтов 15 прижаты вместе с фланцем к внутренней торцевой поверхности обоймы. При этом кольцо 14 может свободно перемещатьс относительно обоймы. Фланец 2 корпуса 1 снабжен радиально расположенными отверсти ми с запрессованными в них втулками 16 Из эластичного материала, внутри которых проход т болты 15, соедин ющие одновременно корпус подшипника с обоймой и кронштейнами 17 судового фундамента 18. Дл предотвращени самоотвинчивани болты 15 снабжены стопорными планками 19, св зывающими попарно болты между собой. В обойме 3 между кольцевыми эластичными элементами 13, внутренней поверхностью обоймы-и наружной поверхностью фланца предусмотрен кольцевой канал 20 дл охлаждающей забортной воды. Подвод воды к этому кольцевому каналу производитс через нижний патрубок 21, а отвод - через соответствующий верхний патрубок 22. Каждый патрубок неподвижно закреплен на обойме и соедин етс с судовым бортовым tpy6on- роводом охлаждени посредством эластичных , например, дюритовых шлангов. При этом дл обеспечени эффективной циркул ции охлаждающей воды нижний патрубок 21 сообщен трубопроводом с выбросным участком туннел судового движител , а
верхний патрубок 22 - со всасывающим участком туннел .
При работе предлагаемого устройства динамические колебани , возникающие от
работающего гребного вала судового движител , передаютс через гребной вал 8 на корпус подшипника. Благодар тому, что корпус 1 подшипника и обойма 3 соединены болтами 15 между собой и с судовым фундаментом посредством двухсторонних кольцевых амортизирующих элементов 13 и эластичных втулок 16, происходит эффективное гашение вибрации практически во всех направлени х пространства. Таким образом , в предлагаемом устройстве дл креплени подшипниковой опоры вала осуществл етс снижение вредного воздействи вибрации, вызываемой работой судового движител .
Охлаждение судового упорного, под- шипника предлагаемого устройства дл креплени подшипниковой опоры вала производитс путем прокачки забортной воды через кольцевой канал 20.
Claims (2)
1.Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала, содержащее корпус подшипника с фланцем, имеющим отверсти , два кольцевых амортизирующих элемента.
расположенных с двух сторон от фланца, обойму, охватывающую фланец с зазором и контактирующую с торцовой поверхностью одного из амортизирующих элементов, нажимное кольцо, поджимающее фланец и
амортизирующие элементы к обойме посредством крепежных элементов, проход щих через отверсти в нажимном кольце, амортизирующих элементах и фланце, отличающеес тем, что, с целью повышени
надежности и долговечности путем снижени уровн вибраций и улучшени отвода тепла, наружна и внутренн цилиндрические поверхности амортизирующих элементов поджаты соответственно к наружной
цилиндрической поверхности корпуса подшипника и внутренней цилиндрической поверхности обоймы, а нажимное кольцо выполнено с наружным диаметром, допускающим его свободное осевое перемещение внутри обоймы, причем обойма
снабжена двум отверсти ми дл соединени с подающей и сливной магистрал ми системы охлаждени .
2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е-е- с тем, что в отверсти фланца запрессованы эластичные втулки.
Фиг.З
r-r
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864048025A SU1728547A1 (ru) | 1986-04-03 | 1986-04-03 | Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864048025A SU1728547A1 (ru) | 1986-04-03 | 1986-04-03 | Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1728547A1 true SU1728547A1 (ru) | 1992-04-23 |
Family
ID=21230491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864048025A SU1728547A1 (ru) | 1986-04-03 | 1986-04-03 | Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1728547A1 (ru) |
-
1986
- 1986-04-03 SU SU864048025A patent/SU1728547A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2097266C1 (ru) | Главная двигательная установка судна | |
US3982496A (en) | Seal and isolation mounting system | |
AU594515B2 (en) | Mounting mechanism for compressor in automotive air conditioning system | |
US5217234A (en) | Mechanical seal with barrier fluid circulation system | |
SE8703998L (sv) | Rotationssvengningsdempare med tillkopplad kilremsskivenhet | |
KR100301150B1 (ko) | 동심적으로배치된2개의이중반전프로펠러샤프트를구비한선박의프로펠러구동기구의패킹에대한윤활장치 | |
US4583953A (en) | Outboard motor | |
US4634391A (en) | Engine coupler for stern drive | |
SE439533B (sv) | Anordning vid forbrenningsmotor | |
US4722707A (en) | Transmission for small boat | |
RU2715014C1 (ru) | Устройство виброизоляции валопровода с подшипниками и гребным винтом от корпуса судна | |
SU1728547A1 (ru) | Устройство дл креплени подшипниковой опоры вала | |
IT1301854B1 (it) | Sistema di supporto di una leva d'azionamento per un azionamentoesterno di una trasmissione di autoveicolo | |
US4834041A (en) | Reciprocating internal combustion engine and support assembly | |
US20010008343A1 (en) | Engine-generator arrangement | |
RU2004100829A (ru) | Устройство загрузки шахтной печи | |
US5006086A (en) | Hydraulic power system for outboard motor | |
US6758707B2 (en) | Propeller drive shaft mounting support unit for an inboard drive marine vessel and method of forming same | |
US6488553B2 (en) | Driveshaft with a resiliently deformable cushioning structure secured thereon | |
CN112360878B (zh) | 立式推力滑动轴承的抗震装置 | |
US4929204A (en) | Water entry preventing structure for inboard/outboard motor | |
JPS61261192A (ja) | 船外機の防振構造 | |
US2338796A (en) | Driving unit for boats | |
GB2058951A (en) | Marine propeller shaft bearings | |
US6042274A (en) | Axle and ball bearing arrangement |