SU1728076A1

SU1728076A1 - Device for lubricating flanges of rail vehicle running wheels

Info

Publication number: SU1728076A1
Application number: SU884610568A
Authority: SU
Inventors: Алексей Петрович Коропец; Вячеслав Дмитриевич Черников; Станислав Алексеевич Черных; Аркадий Константинович Пугачев; Владимир Николаевич Зимин
Original assignee: Луганский Машиностроительный Институт
Priority date: 1988-11-29
Filing date: 1988-11-29
Publication date: 1992-04-23

Abstract

Изобретение относитс к устройствам . дл смазки гребней ходовых колес рельсового транспорта. Цель изобретени состоит 2 в повышении эффективности. Устройство содержит кронштейн 6, закрепленный на раме 9 транспортного средства, и стержень 3, на одном конце которого на подшипниках 2 установлен опорный ролик 1, к которому жестко прикреплен посредством болтов 4 твердосмазывающий элемент, выполненный в виде дополнительного ролика 5, взаимодействующего своей торцовой поверхностью со смазываемой поверхностью гребн колеса. Стержень 3 телескопически св зан с кронштейном 6. Устройство снабжено стопорным болтом 7, взаимодействующим с пазом 8 на стержне 3, и пружинами 10 и 11 дл подачи смазки в зону трени . 1 з.п. ф-лы, 3 ил.This invention relates to devices. for lubrication of the crests of the running wheels of rail vehicles. The purpose of the invention is to increase efficiency. The device contains a bracket 6 mounted on the frame 9 of the vehicle, and the rod 3, at one end of which a bearing roller 1 is mounted on bearings 2, to which a solid lubricating element made in the form of an additional roller 5 interacting with its end surface is rigidly attached by means of bolts 4 greased surface wheel flange. The rod 3 is telescopically connected to the bracket 6. The device is provided with a locking bolt 7, cooperating with a groove 8 on the rod 3, and springs 10 and 11 for supplying lubricant to the friction zone. 1 hp f-ly, 3 ill.

Description

елate

СWITH

Изобретение относитс к устройствам дл смазки ходовых колес рельсового транспорта , а именно колесных гребней.The invention relates to devices for lubricating the traveling wheels of rail vehicles, namely wheel flanges.

Цель изобретени - повышение эффективности .The purpose of the invention is to increase efficiency.

Нафиг.1 изображен общий вид устройства; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1.Figure 1 shows a General view of the device; figure 2 - section aa in figure 1; on fig.Z - view B in figure 1.

Устройство состоит из опорного ролика 1, который через подшипники 2 установлен на стержне 3 с возможностью вращени относительно него. К опорному ролику 1 посредством крепежных болтов 4 жестко прикреплен твердосмазывающий элемент, выполненный в виде дополнительного ролика 5. Другим концом стержень 3 телескопически св зан с трубчатым кронштейном 6. Дл предотвращени вращени и ограничени перемещений стержн 3 устройство.. снабжено стопорным болтом 7, взаимодействующим с пазом 8 на стержне 3. Кронштейн 6 шарнирно закреплен на раме 9 тележки локомотива. Дл подачи смазки в зону трени и компенсации перемещений колеса и рамы тележки установлены пружины 10 и 11.The device consists of a support roller 1, which through bearings 2 is mounted on the rod 3 with the possibility of rotation relative to it. To the support roller 1 by means of fastening bolts 4 a solid lubricating element made in the form of an additional roller 5 is rigidly attached. At the other end, the rod 3 is telescopically connected to the tubular bracket 6. To prevent rotation and restrict the movements of the rod 3, the device is equipped with a stopper bolt 7 that interacts with groove 8 on the rod 3. The bracket 6 is hinged on the frame 9 of the truck locomotive. Springs 10 and 11 are installed to supply lubricant to the zone of friction and compensate for movement of the wheel and the frame of the cart.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Дополнительный ролик 5, враща сь на опорном ролике 1 под действием пружины 10, взаимодействует с гребнем колеса и п ро- изводит непрерывное смазывание. С целью максимального использовани смазки опорный 1 и дополнительный 5 ролики выполнены тарельчатой формы, а контактирующие поверхности твердосмазывающего элемента - ролика 5 и поверхности гребн выполнены параллельными. Опорный ролик 1 установлен с возможностью контакта с поверхностью катани колеса.The additional roller 5, rotating on the support roller 1 under the action of the spring 10, interacts with the wheel flange and produces continuous lubrication. In order to maximize the use of lubricant, the support 1 and additional 5 rollers are made in a dish-shaped form, and the contacting surfaces of the solid lubricating element - roller 5 and the surface of the ridge are parallel. The support roller 1 is installed with the possibility of contact with the wheel surface.

VJVj

ГО 00GO 00

о XIabout xi

СWITH

Claims

Claim 1. A device for lubricating the crests of the traveling wheels of a rail vehicle, comprising a rod springed in the axial direction relative to the vehicle frame, carrying a solid grease element positioned in contact with the flange of the wheel, which is efficiency, hard lubricating

the element is made in the form of a ring mounted on a roller arranged to interact with the wheel rolling surface, and the rod is additionally spring-loaded relative to the vehicle frame in the direction of said wheel rolling surface.

2. The device is pop.1, characterized by the fact that the ring and the roller are disk-shaped.

Phie. one

FIG. 2

fig.Z