SU1726953A1

SU1726953A1 - Radiator

Info

Publication number: SU1726953A1
Application number: SU904827629A
Authority: SU
Inventors: Александр Петрович Барискин
Original assignee: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date: 1990-04-05
Filing date: 1990-04-05
Publication date: 1992-04-15

Abstract

Изобретение относитс к теплообменникам и может быть использовано в системах охлаждени двигателей транспортных средств. Цель изобретени - интенсификаци теплообмена и повышение прочности. Радиатор содержит пучок подключенных к верхнему 1 и нижнему 4 бачкам вертикальных труб 11, разделенных вертикальными перегородками 10 на идентичные секции 8 и 9. Секции 8 и 9 расположены двум р дами в шахматном пор дке с частичным перекрытием секции одного р да секци ми другого р да. Перегородки 10 имеют в зоне между р дами секции 8, 9 изгиб с образованием каналов 13 и 14 между секци ми каждого р да, сообщающихс с межтрубным пространством секций смежного р да. 1 ил.The invention relates to heat exchangers and can be used in vehicle engine cooling systems. The purpose of the invention is to intensify heat exchange and increase strength. The radiator contains a bundle of vertical pipes 11 connected to the upper 1 and lower 4 tanks divided by vertical partitions 10 into identical sections 8 and 9. Sections 8 and 9 are arranged in two rows in staggered order with partial overlapping of sections of one row of sections of another row . The baffles 10 have a bend in the area between the rows of section 8, 9 to form channels 13 and 14 between the sections of each row communicating with the annular space of the sections of the adjacent row. 1 il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к теплообменным и тепло- передающим устройствам и может быть использовано в системах охлаждени двигателей транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering, namely to heat exchange and heat transfer devices and can be used in engine cooling systems of vehicles.

Известны автомобильные радиаторы системы охлаждени двигателей внутреннего сгорани , имеющие плоскую теплопе- редающую поверхность (сердцевину), набранную, обычно, из нескольких р дов плоскоовальных трубок, сребренных пластинами или зигзагообразными лентами.Automobile radiators of the cooling system of internal combustion engines are known, having a flat heat-transmitting surface (core), usually made up of several rows of flat-oval tubes scraped with plates or zigzag ribbons.

Однако при оптимальном значении площади теплопередающей поверхности радиатора не всегда удаетс достичь оптимального значени лобовой поверхности из-за конструктивных ограничений ширины и высоты радиатора.However, with an optimal value of the heat transfer surface area of the radiator, it is not always possible to achieve an optimum value of the frontal surface due to structural limitations of the width and height of the radiator.

Известен радиатор, содержащий верхний и нижний бачки, соедин ющие их боко- вины, расположенные между бачками сребренные общими пластиками охлаждающие трубки, образующие секции, разделенные между собой параллельными потоку охлаждающей среды перегородками.A radiator is known that contains upper and lower tanks, connecting their sides, cooling tubes that are reinforced by common plastics between the tanks, forming sections divided by partitions parallel to the flow of the cooling medium.

В известной конструкции при ограниченных габаритах по высоте и ширине требуема производительность радиатора обеспечиваетс увеличением р дов трубок по глубине радиатора. При таком конструктивном исполнении каждый последующий р д трубок менее эффективен по услови м теплопередачи чем предыдущий. Радиаторы с оптимальным количеством р дов трубок требуют большей лобовой поверхности и в св зи с этим обладают недостаточной жесткостью, что снижает срок их эксплуатации . Кроме того, в р де случаев, например в услови х автомобильной техники, существуют жесткие ограничени габаритов радиаторов , что не позвол ет создать радиатор с требуемой производительностью.In the known construction, with limited dimensions in height and width, the required radiator performance is ensured by increasing the rows of tubes in the depth of the radiator. With this design, each subsequent row of tubes is less efficient in terms of heat transfer than the previous one. Radiators with an optimal number of rows of tubes require a larger frontal surface and, therefore, have insufficient rigidity, which reduces their service life. In addition, in a number of cases, for example, in the conditions of automotive technology, there are strict limitations on radiator dimensions, which does not allow creating a radiator with the required performance.

Цель изобретени - интенсификаци теплообмена и повышение прочности радиатора .The purpose of the invention is to intensify heat exchange and increase the strength of the radiator.

Цель достигаетс тем, что секции труб расположены двум р дами в шахматном пор дке с частичным перекрытием секций одного р да секци ми другого р да, а перегородки имеют изгиб в зоне между р дами секций с образованием каналов между секци ми каждого р да, сообщающихс с межтрубным пространством секций смежного р да.The goal is achieved by the fact that the pipe sections are arranged in two rows in a staggered order with overlapping sections of one row of sections of another row, and the partitions have a bend in the area between the rows of sections to form channels between the sections of each row that communicate with annular space of adjacent row sections.

На чертеже изображен радиатор, общий вид.The drawing shows a radiator, a general view.

Радиатор содержит верхний бачок 1 сThe radiator contains the top tank 1 s

дном 2 и патрубком 3, нижний бачок 4 с крышкой 5 и патрубком б, соедин ющие бачки боковины 7, охлаждающие секции 8 первого р да, охлаждающие секции 9 второго р да, раздел ющие секции перегородки 10. Кажда охлаждающа секци содержит охлаждающие трубки 11, расположенные в несколько р дов и сребренные общими пластинами 12. Охлаждающие секции обоих р дов расположены в шахматном пор дке таким образом, что секции 8 первого р да частично перекрывают секции 9 второго р да . Перегородки 10 образуют свободные каналы 13 дл течени охлаждающей средыthe bottom 2 and the pipe 3, the lower tank 4 with the lid 5 and the pipe b, connecting the sidewall tanks 7, the cooling sections 8 of the first row, the cooling sections 9 of the second row, separating the partition sections 10. Each cooling section contains cooling tubes 11, arranged in several rows and matched with common plates 12. The cooling sections of both rows are arranged in a checkerboard pattern so that sections 8 of the first row partially overlap sections 9 of the second row. Partitions 10 form free channels 13 for the flow of cooling medium.

между секци ми 8 первого р да в межтрубное пространство секций 9 второго р да, а также свободные каналы 14 дл течени охлаждающей среды между секци ми 9 второго р да из межтрубного пространстваbetween sections 8 of the first row into the annular space of sections 9 of the second row and also free channels 14 for the flow of cooling medium between sections 9 of the second row from the annulus

секций 8 первого р да.sections 8 of the first p yes.

Радиатор работает обычным образом. При этом благодар шахматному с частичным перекрытием расположению охлаждающих секций, имеющих оптимальнуюThe radiator works in the usual way. At the same time, due to the staggered, with a partially overlapping, arrangement of the cooling sections,

глубину теплообменных элементов, в ограниченных габаритах радиатора по ширине и высоте увеличиваетс площадь теплообмен- ной поверхности за счет увеличени глубины радиатора, что, улучша соотношениеthe depth of the heat exchange elements in the limited dimensions of the radiator in width and height increases the area of the heat exchange surface by increasing the depth of the radiator, which, by improving the ratio

габаритных размеров радиатора, повышает его прочность.overall dimensions of the radiator increases its strength.

Claims

Claims of the invention: A radiator comprising a bundle of vertical heat exchange tubes connected to the upper and lower tanks divided by vertical partitions into identical sections, and each section of the pipe is provided with a common fins, in order to intensify

heat exchange and increase of strength, pipe sections are arranged in two rows in a checkerboard pattern with partial overlapping of sections of one row of sections of another row, and partitions have a bend in the zone between

rows of sections to form channels between sections of each series communicating with the annular space of sections of the adjacent row.