SU1725012A1 - Маслоулавливатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горно-металлургической и др. отрасл м промышленности , где используетс  пневматическое оборудование, и может быть применено дл  улавливани  масл ного аэрозол . Цель изобретени  - повышение эффективности улавливани  масл ного аэрозол  на выхлопе бурильных машин. Маслоулавливзтель представл ет собой спиралевидный канал, выполненный в виде двух осадительных поверхностей пр моугольного сечени , представл ющих собой секции из верхних и нижних элементов полувитка спирали, смещенные в одной плоскости на величину радиуса предыдущего полувитка. Смещение полувитков в одной плоскости обеспечивает периодическое изменение движени  воздушно-масл ного потока на противоположное , способствует усилению действи  инерционных сил и дополнительной турбу- лизации потока. Маслоулавливатель позволит снизить концентрацию масл ного аэрозол  до предельно допустимой концентрации . 3 ил. сл С

Description

Изобретение относитс  к горной промышленности и может быть использовано дл  улавливани  масл ного аэрозол  из отработанного перфораторами и бурильными машинами сжатого воздуха.

Известен инерционный маслоотделитель , включающий цилиндрический корпус с входным и выходным патрубками, осади- тельными пластинами, одна из которых выполнена пр моугольной формы, расположена по продольной оси и прикреплена к стенкам корпуса под углом 45-90° к оси входного патрубка с зазором с торцов корпуса, а другие в форме диска закреплены по диаметру в пр моугольную осаждающую пластину.

Однако расположение осаждающих масл ный аэрозоль пр моугольных пластин

под углом 40-50°, обеспечива  уменьшение силы лобового сопротивлени , не исключает квазиупругого соударени  капель, обладающих определенной энергией. С другой стороны, площадь осаждени  ограничиваетс  величиной осаждающих пластин. Этим и объ сн етс  недостаточна  эффективность осаждени  масл ного аэрозол . Наличие осаждений пластины в цилиндрическом корпусе и закрепленных по диаметру к ней дисковых пластин значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  маслоуловитель, включающий корпус со спиралевидным каналом, разделенным на две продольные секции проницаемой перегородкой , с установленной параллельно

и

сл

стенке спирального канала, с входным и маслоотвод щим патрубками.

Устройство, предназначенное дл  осаждени  масл ных аэрозолей на всем пути движени  сжатого воздуха, использует эффект центробежных сил при движении отработанного сжатого воздуха вдоль спиралевидного канала,

В известном маслоуловителе осаждение частиц масл ного аэрозол  происходит под действием посто нно увеличивающейс  центробежной силы при движении по каналу, разделенному на две продольные секции проницаемой перегородкой с уменьшающимис  радиусом кривизны, что обус- лавливает выбрасывание масл ного аэрозол  в смежную секцию, из которой под действием силы т жести он поступает к мас- лоотвод щему патрубку. При прохождении по каналу поток делитс  на две части пере- городкой, что св зано с ростом аэродинамического сопротивлени , снижением КПД перфоратора, бурильной машины и т. п. В то же врем  трапециедальна  форма сечени  спирального канала уменьшает эффектов- ную площадь осаждени .

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности улавливани  масл ного аэрозол .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что спиралевидный канал пр моугольного сечени  маслоуловител  выполнен в виде двух осадительных поверхностей, представл ющих собой секции из верхних и нижних элементов полувитка спирали, смещенные в одной плоскости на величину радиуса предыдущего полувитка, а каждый элемент следующей секции прикреплен к соответствующему элементу предыдущей, при этом окончание каждого верхнего эле- мента секции оборудовано маслоотвод щим пазом, а каждый элемент нижней части секции снабжен сливным патрубком.

Повышение эффективности улавливани  масл ного аэрозол  обеспечиваетс  за счет того, что на воздушно-масл ный поток от выхлопной трубы действуют, кроме центробежных сил, еще и инерционные, возникающие вследствие изменени  направлени  движени  потока на противо- положное при обтекании им каждого полувитка , так как элементы полувитков спирали ориентированы максимумом амплитуды перпендикул рно к подстилающей поверхности. Пр моугольное сечение кана- ла увеличивает площадь соприкосновени  с поверхностью маслоуловител . Отсутствие перфорированной перегородки уменьшает аэродинамическое сопротивление устройства , что положительно сказываетс  на КПД машин,

На фиг. 1 изображен маслоуловитель, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1 ; на фиг, 3 - фрагмент секции с маслоотвод - щим пазом.

Маслоуловитель состоит из корпуса с входным патрубком 1, оборудованным фланцем дл  креплени  к корпусу выхлопной трубы бурильной машины, осадительно- го канала, образованного двум  боковыми поверхност ми 2, соедин ющими осади- тельные поверхности 3, представл ющие собой соединенные между собой секции из верхних и нижних элементов полувитки 4 и 5 спирали со смещением в одной плоскости на величину радиуса предыдущего полувитка . Окончание элементов верхней части секции оборудовано скошенными в сторону боковой поверхности маслоотвод щими пазами 6, а нижние элементы секций - сливными патрубками 7. Выходное сечение маслоуловител  8 направлено в сторону почвы выработки.

Отработанный, насыщенный масл ным аэрозолем сжатый воздух из выхлопной щели бурильной машины через входной патрубок 1 поступает в спиральный канал маслоуловител , При движении по спиралевидному каналу с уменьшающимс  радиусом кривизны.каждого полувитка 4 и 5 на поток, кроме центробежной силы, действует сила инерции, возникающа  вследствие посто нного изменени  направлени  движени  на противоположное при переходе из одного элемента в другой.

Использование эффекта посто нного увеличени  центробежной силы за счет уменьшени  радиуса кривизны осадитель- ного канала, больших сил инерции и увеличени  турбулизации потока за счет изменени  направлени  движени  на противоположное повышает эффективность осаждени  масл ного аэрозол .

Через скошенные маслоотвод щие пазы 6 масло поступает к боковой поверхности 2 корпуса и по ней стекает в полость зоны сливных патрубков 7, из которых может быть собрано в специальные сборники или выброшено на почву выработки. Очищенный воздух через выходное отверстие 8 направл етс  в сторону почвы выработки.

Поперечное сечение спиралевидного маслоосадительного канала имеет форму пр моугольника вдоль всего канала осаждени , что обеспечивает при прочих равных услови х увеличение поверхности осаждени , последнее способствует увеличению плоскости соприкосновени  проход щего

потока по каналу, обеспечива  возрастание осаждени  масл ного аэрозол .

Отсутствие в каждой из секций дополнительной перфорированной перегородки , дел щей поток, способствует уменьшению аэродинамического сопротивлени , за счет чего не уменьшаетс  КПД основного агрегата.

Смещение элементов полувитков спирали относительно друг друга на величину радиуса предыдущего витка обеспечивает периодическое изменение направлени  воздушно-масл ного потока на противоположное, формирует изолированный от внешней среды канал, в результате чего увеличиваетс  инерционна  сила, котора  вместе с центробежной способствует осаждению масла и турбулизации потока.

0

5

0

Claims (1)

1. Формула изобретени  Маслоулавливатель, включающий корпус со спиралевидным каналом, входной и маслоотвод щий патрубки и канал выхода очищенного воздуха, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности улавливани  масл ного аэрозол , спиралевидный канал выполнен в виде двух осади- тельных поверхностей пр моугольного сечени , представл ющих собой секции из верхних и нижних элементов полувитка спирали , смещенные в одной плоскости на величину радиуса предыдущего полувитка, при этом каждый элемент следующей секции прикреплен к соответствующему элементу предыдущей, а окончание каждого верхнего элемента секции оборудовано маслоотвод - щим пазом, элемент нижней части секции снабжен патрубком.

   1иг. 2