SU1724041A1 - Сцепка - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано в соединени х транспортных средств с прицепными рабочими органами сельскохоз йственного производства. Сцепка содержит центрирующие устройства т гача и прицепа и стопорный механизм их фиксации в виде крючка, размещенный на наружной поверхности центрирующего устройства т гача. Центрирующее устройство 1 т гача выполнено в виде ловител  с крестообразно рас- положенными вдоль продольной оси клиновыми пазами 12 и 13. Центрирующее устройство прицепа выполнено в виде усеченного клина 3 с горизонтально расположенными кронштейнами 16. Поверхность вертикального клинового паза 12 центрирующего устройства т гача сопр жена с поверхностью 14 усеченного клина 3 центрирующего устройства прицепа, а поверхность горизонтального клинового паза 13 сопр жена с горизонтально расположенными кронштейнами 16, которые взаимодействуют с крючками 6. 3 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к сельскохоз йственным машинам с приводом от вала отбора мощности трактора.

Известно устройство дл  присоедине- ни  трансмиссии сельскохоз йственных машин к валу отбора мощности трактора, включающее центрирующие устройства, установленные на т гаче и прицепе. Однако такое устройство требует затрат ручного труда тракториста во врем  сцепки прицепа с т гачом и не позвол ет выполнить операцию сцеплени  механизированно.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  устройство дл  сцепки транспортных средств, включающее два центрирующих устройства, установленных на т гаче и на дышле прицепа с помощью шарнира, механизм фиксации центрирующих устройств, содержащий крючки и привод дл  управлени  механизмом фиксации из кабины т гача, полумуфты , соединенные приводными валами т гача и прицепа. Сопр гаемые элементы центрирующего устройства прицепа выпол- нены в виде вертикальной плиты с крючком вверху, а центрирующего устройства т гача - в виде плиты с шарнирным рычагом, на свободном конце которого установлен центрирующий ролик. Разнесение в простран- стве элементов центрирующих устройств сцепки т гача и прицепа обусловливает значительные габаритные размеры сцепки, что затрудн ет ее эксплуатацию на примен емых в-сельскохоз йственном производстве т гачах и прицепах.

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатации и уменьшение габаритных размеров.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в сцепке, включающей центрирующие устройства т гача и прицепа, полумуфты, приводные валы, механизм фиксации центрирующих устройств и механизм управлени , центрирующее устройство т гача выполнено в виде уловител  с вертикальным и горизонтальным крестообразно расположенными и направленными вдоль продольной оси сцепки клиновыми пазами, причем поверхность вертикального паза со- пр жена с центрирующим устройством прицепа , выполненным в виде усеченного клина, а поверхность горизонтального клинового паза сопр жена с горизонтально расположенными на поверхности усеченно- го клина кронштейнами, взаимодействующими с механизмом фиксации, который выполнен в виде подпружиненных крючков, смонтированных на наружной поверхности центрирующего устройства т гача.

Благодар  тому, что сопр гаемые элементы центрирующих устройств сцепки т гача с прицепом расположены крестообразно, а не разнесены по вертикали как в известной сцепке, предлагаемое техническое решение имеет меньшие габариты , что позвол ет облегчить монтаж сцепки .

На фиг.1 представлена сцепка в разомкнутом состо нии, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сцепка в разомкнутом состо нии, аксонометри .

Сцепка содержит центрирующее устройство 1, установленное на имеющем привод навесном устройстве т гача 2, и центрирующее устройство 3, выполненное в виде усеченного клина и установленное с помощью шарнира 4 на дышле 5 прицепа. Стопорный механизм фиксации центрирующих устройств 1 и 3 сцепки т гача и прицепа содержит подпружиненные крючки б с приводом 7 дл  управлени  крючками 6 из кабины т гача, полумуфту 8, шарнирно соединенную карданом 9 с валом отбора мощности т гача, и полумуфту 10, шарнирно соединенную карданным валом 11 с приводным валом прицепа. Центрирующа  часть 1 т гача 2 выполнена в виде уловител  с вертикальным 12 и горизонтальным 13 крестообразно расположенными и направленными вдоль продольной оси сцепки клиновыми пазами. Поверхность вертикального паза 12 сопр жена с клиновой поверхностью 14 центрирующего устройства 3 прицепа, а горизонтальный клиновой паз 13 заканчиваетс   чейкой 15. Поверхность горизонтально расположенного паза 13 сопр жена с горизонтально расположенными кронштейнами 16, закрепленными на поверхности усеченного клина 14 центрирующего устройства 3 сцепки прицепа.

Сцепка работает следующим образом.

Т гач, наезжа  на прицеп, регулирует имеющим привод навесным устройством 2 положение центрирующего устройства 1 сцепки т гача до уровн  центрирующего устройства 3 сцепки прицепа.

Выполнение сопр гаемых элементов центрирующих частей сцепки т гача 1 и прицепа 3 соответственно в виде крестообразно пересекающихс  клиновых пазов 12 и 13 и усеченного клина 14 с кронштейнами 16 позвол ет одновременно центрировать части сцепки т гача 1 и прицепа 3 по вертикали и горизонтали.

При дальнейшем движении т гача задним ходом кронштейны 16 вход т в сопр женный с ними горизонтальный паз 13 с  чейками 15, а полумуфты 8 и 10 вход т в

сцепление одна с другой. При этом крючки 6, ранее отклоненные кронштейнами 16 под действием пружин, возвращаютс  в исходное положение и фиксируют кронштейны 16 в  чейках 15 горизонтального паза 13. Эти- ми действи ми заканчиваетс  процесс сцеплени  т гача с прицепом.

Расцепление сцепки происходит следующим образом. Водитель т гача из кабины посредством привода выводит крючки 6 из зацеплени  с кронштейнами 16 и отводит т гач, вывод  центрирующее устройство 1 т гача из зацеплени  с центрирующим устройством 3 прицепа.

Предлагаемое изобретение позвол ет уменьшить габариты сцепки и улучшить ее эксплуатацию.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Сцепка, включающа  центрирующие устройства т гача и прицепа, полумуфты,

   приводные валы, механизм фиксации центрирующих устройств и механизм управлени , отличающа с  тем, что, с целью улучшени  эксплуатации и уменьшени  габаритных размеров, центрирующее устройство т гача, выполнено в виде уловител  с вертикальным и горизонтальным крестообразно расположенными и направленными вдоль продольной оси сцепки клиновыми пазами, причем поверхность вертикального паза сопр жена с центрирующим устройством прицепа, выполненным в виде усеченного клина, а поверхность горизонтального клинового паза сопр жена с горизонтально расположенными на поверхности усеченного клина кронштейнами, взаимодействующими с механизмом фиксации, который выполнен в виде подпружиненных крючков, смонтированных на наружной поверхности центрирующего устройства т гача.