SU1720900A1

SU1720900A1 - Жесткий буксир

Info

Publication number: SU1720900A1
Application number: SU904851458A
Authority: SU
Inventors: Николай Федорович Тихоненков
Priority date: 1990-07-16
Filing date: 1990-07-16
Publication date: 1992-03-23

Abstract

Изобретение относитс к средствам дл буксировки транспортных средств и может быть использовано автотранспортными предпри ти ми. Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных качеств буксира. Жесткий буксир содержит две одинаковые т говые штанги 1, кажда из которых выполнена из двух труб, расположенных коаксиально одна в другой. Между трубами установлены упорные кольца. С т говыми штангами 1 жестко соединены пластины 2 и 3, в которых выполнены отверсти . Центры отверстий расположены на оси, параллельной продольной оси штанги. Штанги выполнены так, что отверсти могут быть совмещены. 3 ил. сл С 4-П .; vi ю о ю о о

Description

Изобретение относитс к средствам дл буксировки транспортных средств и может быть использовано автотранспортными предпри ти ми.

Цель изобретени - улучшение эксплуатационных качеств.

На фиг. 1 представлен жесткий буксир, общий вид; на фиг. 2- то же, вид сбоку; на фиг.З-компановка буксира при буксировке транспортного средства с двум буксирными крюками на переднем конце рамы.

Жесткий буксир состоит из двух т говых штанг 1 автономного действи , кажда из которых имеет на концах пластины 2 и 3. Кажда из штанг 1 содержит трубы 4 и 5 и опорные кольца 6 между трубами.

Жесткий буксир работает следующим образом.

При буксировке автомобил с двум буксирными крюками т говые штанги надеваютс на них раздельно пластинами 3, а пластинами 2 - на буксирное устройство т гача.

При буксировке автомобил с одним буксирным крюком т говые штанги 1 также надеваютс раздельно на крюк пластинами 3 и на буксирное устройство т гача - пласти- нами 2. В этом случае отверсти пластин 2 и 3 совмещаютс .

Claims

Формула изобретени Жесткий буксир, содержащий две одинаковые т говые штанги, на концах которых установлены сцепные элементы, о т л и ч а- ю щ и и с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных качеств, кажда т гова штанга выполнена из двух расположенных

одна в другой коаксиальных труб, между которыми установлены упорные кольца, а сцепные элементы выполнены в виде жестко соединенных с т говыми штангам.и пластин , в которых выполнены отверсти ,

центры которых расположены на оси, параллельной продольной оси штанги, причем обе штанги выполнены с возможностью совмещени их отверстий.

н

Фиг.2

Фиг.З