SU1717473A1

SU1717473A1 - Sailing vessel

Info

Publication number: SU1717473A1
Application number: SU874231717A
Authority: SU
Inventors: Валерий Ильич Ильевский; Владимир Юрьевич Емельянов
Original assignee: Предприятие П/Я В-2877; Предприятие П/Я А-7235
Priority date: 1987-04-17
Filing date: 1987-04-17
Publication date: 1992-03-07

Abstract

Изобретение относитс к судостроению , а именно к конструкции корпусов парусных судов. Цель изобретени - упрощение технологии изготовлени , Парусное судно содержит корпус, состо щий из носовой 1, бортовой 2, кормовой 3 частей,днища 4 и балластного отсека 5, образованного плоской частью б днища 4 и съемной панелью 7, котора с носовой 1, бортовой 2 и кормовой 3 част ми образует обводы корпуса . 2 ил.The invention relates to shipbuilding, namely to the construction of sailing ship hulls. The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology. The sailing vessel contains a hull consisting of a bow 1, a side 2, aft 3 parts, a bottom 4 and a ballast compartment 5 formed by a flat part b of the bottom 4 and a removable panel 7, which with a bow 1, onboard 2 and the stern part forms hull lines. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к судостроению , а именно к конструкции корпусов парусных судов.The invention relates to shipbuilding, namely to the construction of sailing ship hulls.

Цель изобретени - упрощение технологии изготовлени .The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology.

На фиг.1 изображен общий вид парусного судна; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.1 shows a general view of a sailing ship; figure 2 - section aa in figure 1.

Парусное судно содержит корпус, со- сто щий из носовой 1, бортовой 2 и кормовой . 3 частей и днища 4, герметично соединенных между собой, и балластного отсека 5 между плоской частью днища 6 и съемной панелью 7 балластного отсека. Панель 7 вместе с кормовой 3, бортовой 2 и носовой 1 част ми образует обводы судна. Она крепитс к днищу снаружи посредством крепежных элементов 8, например винтов, причем зазоры, которые еозникают между днищем 4 и панелью 7, не требуют герметизации и не рли ют на работоспособность судна. Парусное судно включает также мачту 9 с парусным вооружением 10. Мачта крепитс к палубе 11. Заполнение балластного отсека 5 водой осуществл етс с помощью системы 12 заполнени через отверстие 13.Sailing vessel contains a hull consisting of a bow 1, a side 2 and a stern. 3 parts and bottom 4, hermetically interconnected, and the ballast compartment 5 between the flat part of the bottom 6 and the removable panel 7 of the ballast compartment. Panel 7 together with the stern 3, side 2 and fore part 1 forms the outlines of the vessel. It is fastened to the bottom from the outside by means of fasteners 8, for example screws, and the gaps that fall between the bottom 4 and panel 7 do not require sealing and do not affect the performance of the vessel. The sailing vessel also includes a mast 9 with sailing arms 10. The mast is attached to deck 11. The ballast compartment 5 is filled with water using the filling system 12 through the opening 13.

Устойчивость судна на воде обеспечиваетс следующим образом. После опускани судна на воду шток системы 12 заполнени освобождает отверстие 13 и через него в балластный отсек 5 поступает водз. После заполнени балластного отсека 5 отверстие 13 закрываетс . Судно приобретает расчетную устойчивость.The stability of a ship on water is provided as follows. After the vessel is lowered into the water, the stem of the filling system 12 releases the opening 13 and through it the water flows into the ballast compartment 5. After filling the ballast compartment 5, the opening 13 is closed. The vessel acquires a design stability.

После герметичного соединени бортовой , кормовой, носовой частей корпуса и днища между собой к плоской части 6 днища креп т панель 7 балластного отсека, которой на обт жном прессе придают заданную форму. Герметизаци балластной панели и плоской части днища не нужна, так как балластный отсек целиком находитс в воде, и незначительна утечка или поступление воды в балластный отсек дополнительно не вли ют на его работу.After a tight connection of the onboard, aft, fore part of the hull and the bottom between them, the ballast panel 7 is attached to the flat part of the bottom 6, which is given a predetermined shape on a side press. Sealing the ballast panel and the flat part of the bottom is not necessary, since the ballast compartment is completely in the water, and a slight leakage or water ingress into the ballast compartment does not affect its operation.

Дл ремонта или профилактических работ достаточно сн ть панель 7.For repair or maintenance, it is enough to remove panel 7.

Claims

Invention Formula

A sailing vessel, predominantly a huta, containing a hull comprising the bow, bow, stern, bottom and ballast compartment, characterized in

Xj

J

Xi

with

that, in order to simplify the manufacturing technology, the housing is provided with a removable panel attached externally to the bottom of the housing with

the formation of a ballast compartment between them, the panel with the fore, aft and side parts forming the hull lines of the vessel.

2