SU1712721A1 - Пневмоклапан - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к регулированию давлени  в пневматических системах.2Цель изобретени  - повышение надежности работы за счет плавности открыти  запорного органа в широком диапазоне рабочих давлений. После прекращени  подачи управл ющего сигнала через штуцер 12 давление в линии управлени  сравниваетс  с окружающим. Клапан 9 закрываетс . Воздух из камеры 8 вытекает, через зазор А в камеру 7. Давление в камере 8 уменьшаетс , клапан 10 открываетс  и среда из ресивера 13 поступает в камеру 8. Среда из камеры 8 истекает через зазор А и клапан открываетс . 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к регулированию давлени  в пневматических системах, в частности к запорно-регулирующим устройствам , vi может быть использовано, например , в системах кондиционировани , нефтехимической и газовой промышленности .

Примен емые пневматические клапаны  вл ютс , как правило, быстродействующими устройствами. Но при установке таких клапанов в пневматических системах в не ко торых случа х недопустимо быстрое .открытие системы, так как оно приводит.к резкому повышению давлени  в трубопроводе и выходу из стро  приборов и агрегатов регулировани  параметров системы.

.

Дл  управлени  быстродействием пневматических устройств в узком диапазоне давлений, в системе в машиностроении широко используетс  аккумулирование сжатого воздуха совместно с обратными клапанами и дроссел ми в линии управле ни .

Недостатком таких устройств  вл етс  недостаточна  надежность вследствие засор емости дросселей продуктами износа подвижных деталей. Дл  обеспечени  их надежной работы требуетс  тщательна  очистка воздуха.

Известно запорное устройство дл  трубопроводов воздушных систем, содержащее корпус с входным и выходным патрубками, пневмопривод, с поршнем которого посредством штока жестко св зан запорный орган. Дл  замедлени  открыти  запорного органа используютс  два обратных клапана и два дроссел , соедин ющие камеру переменного объема с входом устройства .

Недостатком устройства  вл етс  недостаточна  надежность работы, вызванна  засор емрстью дросселей и неплавностью открыти , увеличивающейс  с увеличением давлени  в трубопроводе. Неплавность открыти  возникает из-за наличи  неуравновешенного усили  на штоке.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы пневмоклапана, выраженной в обеспечении плавности открыти  в широком диапазоне давлений и обеспечении работоспособности на сжатом воздухе, не требующем тщательной очистки .

Дл  этого обратные клапаны установлены последовательно 8 линии управлени  перед рабочей камерой пневмопривода, клапан снабжен ресивером, сообщенным с полостью между обратными клапанами, а между поршнем и цилиндром пневмоприводу выполнен зазор, причем камера переменного объема соединена с выходным патрубком.

Дл  замедлени  (повышени  плавности ) открыти  запорного органа используютс  последовательно установленные обратные клапаны, которые расположены в линии управлени  перед рабочей камерой пневмопривода и ресивер, соединенный с полостью между клапанами. Кроме того, между поршнем и цилиндром пневмопривода выполнен зазор, позвол ющий стравливать воздух из рабочей камеры.

На фиг. 1 представлена принципиальна  схема предлагаемого пневмоклапана; на фиг. 2, 3, 4 - варианты конструктивного исполнени  клапана (фиг. 2 - в открытом положении; фиг. 3 - в закрытом положении; фиг. 4 - конструкци  блока обратных клапанов ).

Пневмоклапан содержит корпус 1 с входным и выходным патрубками, в котором расположен запорный орган 2, образующий с корпусом 1 камеру переменного объема 3, соединенную с полостью выходного патрубка, пневмопривод, состо щий из поршн  4, цилиндра 5, возвратной пружины 6. Поршень 4 с цилиндром 5 образуют дренажную камеру 7 и рабочую камеру 8, котора  соединена через два последовательно расположенные обратные клапаны 9 и 10 и полость 11 между ними со штуцером 12 подачи управл ющего пневматического сигнала. Ресивер 13 соединен с полостью 11 каналом 14. Между поршнем 4 и цилиндром 5 пневмопривода выполнен зазор А.

Камера переменного объема 3 соединена с выходным патрубком при помощи отверсти  15.

Пневмоклапан работает следующим образом .

При отсутствии подачи воздуха в управл ющую линию через штуцер 12 запорный орган 2 под действием пружины 6 находитс  в верхнем положении, полости входного и выходного патрубков соединены.

При подаче воздуха в штуцер 12 обратные клапаны 9 и 10 обеспечивают проход воздуха в рабочую камеру 8 и через канал 14 в ресивер 13. Поршень 4 под действием давлени  воздуха в рабочей камере 8 перемещает запорный орган 2 в нижнее положение, разъедин   полости входного и выходного патрубков. Утечки воздуха через кольцевой зазор А попадают в дренажную

камеру 7 и отвод тс  в окружающую среду. После прекращени  подачи управл ющего сигнала через штуцер 12 давление в линии управлени  сравниваетс  с окружающим , обратный клапан 9 перекрывает канал

штуцера 12 прд действием давлени  в полости 11 и ресивере 13. Воздух из рабочей камерыВ вытекает через зазор А в дренажную камеру 7, давление в рабочей камере 8 уменьшаетс  и становитс  меньше давлени  в полости 11, обратный клапан 10 открывает проход воздуху из полости 11 и ресивера 13 в рабочую камеру 8.

При уменьшении давлени  в{ здуха в рабочей камере 8 до величины, определ емой

усилием сжатой пружины 6, поршень 4 начинает перемещатьс  вверх под действием пружины 6. Перемещение поршн  4 продолжаетс  непрерывно и плавно до упора запорного органа 2 в корпус 1, так как

давление и рабочей камере 8 и усилие пружины 6 уменьшаютс  монотонно, а длительность процесса движени  поршн  4 определ етс  объемом ресивера 13,  вл ющимс   аккумул тором, и величиной зазора А.

При подаче воздуха во входной патрубок и отсутствии давлени  в управл ющей линии давление в камере 3 равно давлению в полости выходного патрубка, при зтом запорный орган 2 поджимаетс  к цилиндру 5

пружиной б и силой давлени  на шток поршн  4 со стороны выходного патрубка.

При подаче сигнала в управл ющую линию через штуцер 12 запорный орган 2 под действием поршн  4 перемещаетс  в нижнее положение. Давление в камере 3 становитс  равным давлению в полости выходного патрубка. На запорный орган 2 действует сила от перепада давлений в полост х входного и выходного патрубков.

После прекращени  подачи сигнала через штуцер 12 давление в рабочей камере 8 уменьшаетс , и поршень 4 под действием силы, действующей на запорный орган 2 от перепада давлений, начинает перемещатьс  вверх.

При перемещении запорного органа из

нижнего положени  в верхнее давление в

полости выходного патрубка монотонно

Claims (2)

1. увеличиваетс , следовательно, плавно уменьшаютс  перепад давлени  и сила, действующа  на запорный орган
2. 2. При плавном уменьшении силы, де йствующей на запорный орган 2, и плавном уменьшении давлени  в рабочей камере 8 движение запорного органа 2 будет плавным во всем диапазоне рабочих давлений воздуха, а длительность движени  запорного органа 2 определ етс  объемом ресивера 13. Предлагаема  взаимосв зь элементов пневмоклапанд, а именно последовательна  установка обратных клапанов в линии упра.влени  перед рабочей камерой пневмопривода, наличие ресивера, соединенного с полостью между клапанами, соединение камеры переменной емкости запорного органа с полостью выходного патрубка, сброс воздуха из рабочей камеры пневмопривода через зазор (неплотность) между поршнем и цилиндром пневмопривода , обеспечивает большую, чем в прототипе, степень плавности открыти  запорного органа во всем диапазоне давлений, вследствие чего повышаетс  и надежность работы. Фиг./ Кроме того, указанна  взаимосв зь злементов позвол ет упростить конструкцию, исключив дроссели, которые подвержены засор емости продуктами износа трущихс  поверхностей, попадаемыми в рабочую среду , и вследствие этого также повысить надежность пневмоклапана. Формула изобретени  Пневмоклапан, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, запорный орган, пневмопривод одностороннего действи , соединенный с линией управлени  и жестко св занный с запорным органом, обратные клапаны, камеру переменного обьема, образуемую .запорным органом и корпусом, от л ичающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы обратные клапаны установлены последовательно в линии управлени  перед рабочей камерой пневмопривода, клапан снабжен рессивером, сообщенным с полостью междуобратными клапанами, а между поршнем и цилиндром пневмопривода выполнен зазор , причем камера переменного объема соединена с выходным патрубком.

   Фие.2

   13

   fui. J

   te