SU1712639A1

SU1712639A1 - Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати

Info

Publication number: SU1712639A1
Application number: SU904778806A
Authority: SU
Inventors: Виктор Трофимович Толстов; Эдуард Михайлович Кононенко
Original assignee: Производственное Объединение "Алтайский Моторный Завод Им.Хху Съезда Кпсс"
Priority date: 1990-01-08
Filing date: 1990-01-08
Publication date: 1992-02-15

Abstract

Изобретение относитс к двигателест- роению и может быть использовано в двига-; тел х внутреннего сгорани 'с воспламенением от сжати . Цель изобретени - повышение экономичности путем интенсификации смесеобразовани иli^- 15 ^7"^ -ч^^/7 ^ЮON Сл) Ч)фиг А

Description

Изобретение относитс к двигателестроению , а именно к двигател м внутреннего сгорани с воспламенением от сжати .

Известен двигатель внутреннего сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещеннь1м в нем поршнем, камеру сгорани , ограниченную головкой цилиндра и углублением в днище поршн . Камера сгорани сообщена с надпоршневой полостью при помощи соединительных каналов, число которых не меньше количества сопловых отверстий форсунки. На боковой стенке углублени расположены выходные отверсти , оси которых смещены относительно осей соответствующих сопловых отверстий по направлению вращени зар да.

Однако известный двигатель внутреннего сгорани не исчерпьшает всех возможностей дл полного воздухоиспользовани при сгорании.

Цель изобретени - повышение зкономичности путем интенсификации смесеобразовани и сгорани .

Указанна цель достигаетс тем, что в двигателе внутреннего сгорани с воспламенением от сжати , содержащем по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем п.оршнем, головку цилиндра, имеющую топливную форсунку с сопловыми отверсти ми , и камеру сгорани , ограниченную головкой и углублением в днище поршн и сообщенную с подпоршневой полостью при помощи соединительных каналов, число которых не меньше количества сопловых отверстий форсунки, с расположенными на боковой стенке углублени выходными отверсти ми , оси которых смещены относительно осей соответствующих сопловых отверстий по направлению вращени зар да , углы наклона осей выходных отверстий соединительных каналов относительно плоскости днища поршн по углам равны углам наклона осей соответствующих сопловых отверстий форсунки.

При этом смещение оси выходного отверсти соединительного канала относительно оси соответствующего соплового отверсти составл ет 0,2-0,4 радиуса углублени в днище поршн .

На фиг. 1 схематически установлен двигатель с камерой сгорани , продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид сверху.

Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати содержит цилиндр 1, поршень 2 с камерой 3 С1орани , ограниченной головкой 4 цилиндра 1 и углублением 5 в днище 6 поршн 2. Полость камеры 3 сгорани сообщаетс с надпоршневой полостью 7 при помощи соединительных каналов 8, каждый из которых имеет входное 9 и выходное 10 отверсти .

Каналы 8 образованы двум отверсти ми с пересекающимис ос ми 11 и 12.

Угол «наклона оси 11 выходного отверсти 10 соединительного канала 8 относительно плоскости днища 6 поршн 2 равен углу наклона оси 13 соплового отверсти 14 форсунки 15. Ось 11 выходного 10 отверсти канала 8 смещена относительно оси 13 соответствующего соплового отверсти 14 по направлению А вращени воздушного зар да , и рассто ние I между ними составл ет 0,2-0,4 радиуса R углублени 5 в дниЩе 6 поршн 2.

Двигатель внутреннего сгорани работает следующим образом.

Поршень 2 при движении в верхней мертвой точке (ВМТ) вытесн ет зар д воздуха из надпоршневой полости 7 в объем камеры 3 сгорани . При зтом часть зар да воздуха направл етс через соединительные каналы 8, которые выполнены таким образом, что углы наклона а оси 11 выходного отверсти 10 И оси 13 соплового отверсти 14 вл ютс равными, навстречу наиболее плотной центральной части топливного факела, благодар чему достигаетс более полное испарение топлива и перемешивание паров топлива с воздухом .

При движении поршн 2 вниз к нижней мертвой точке соединительные каналы 8 позвол ют турбулизировать рабочий зар д на стадии процесса сгорани -расширени .

Предлагаемый двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати качественно измен ет рабочий процесс, обеспечивающий доступ окислител к дру топливного , в результате чего улучшаютс процессы смесеобразовани и сгорани . Экономический эффект создаетс за счет снижени расхода топлива.

Claims

1. Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати , содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра, имеющую топливную форсунку с сопловыми отверсти ми, и камеру сгорани , ограниченную головкой и углублением в днище поршн и сообщенную с надпоршневой полостью при помощи соединительных каналов, число которых не меньше количества сопловых отверстий форсунки, с расположенными на боковой стенке углублени выходными отверсти ми , оси которых смещены относительно осей соответствующих сопловых отверстий по направлению вращени зар да, отличающийс тем, что, с целью повышени экономичности путем интенсификации смесеобразовани и сгорани , углы наклона осей выходных отверстий соединительных каналов относительно плоскости днища поршн равны углам наклона

осей соответствующих сопловых отверстий форсунки.

2. Двигатель по п. 1,отличающийс тем, что смещение оси в)1ходного отверсти соединительного канала относительно оси соответствующего соплового отверсти составл ет 0,2-0,4 радиуса углублени в днище поршн .

зиг.2