SU1712524A1

SU1712524A1 - Ограждение парапетного типа дл автомобильных дорог

Info

Publication number: SU1712524A1
Application number: SU884381254A
Authority: SU
Inventors: Павел Квинтельянович Малинин; Михаил Анатольевич Кретов; Толеш Чинбаевич Байниетов
Original assignee: Казахский Филиал Государственного Всесоюзного Дорожного Научно-Исследовательского Института; Государственный всесоюзный дорожный научно-исследовательский институт; Алма-Атинский Архитектурно-Строительный Институт
Priority date: 1988-01-07
Filing date: 1988-01-07
Publication date: 1992-02-15

Abstract

Изобретение относитс к строительству и обустройству автомобильных дорог ипредназначено дл использовани на обочинах и разделительных полосах. Цель изобретени - повышение эффективности и безопасности работы. Ограждение парапетного типа содержит блоки 1 с подошвой и вогнутой боковой поверхностью 2, причем блоки 1 ограничены сверху горизонтальной плоскостью 4 и установлены вплотную друг к другу вдоль бровки автодороги с возможностью соприкосновени торцовыми поверхност ми. Рассто ние между проекцией линии пересечени 5 вогнутой поверхности 2 с горизонтальной плоскостью 4 каждого блока на плоскость его подошвы и продольной кромкой подошвы установлено с уменьшением по направлению движени . транспортных средств. 3 ил.о<о

Description

КЗ

ел ю

|

(риг.1

Изобретение относитс к строительству и обустройству автомобильных дорог и предназначаетс использовать на обочинах и разделительных полосах в качестве средства , предотвращающего съезд автомобил с обочины или переезд через разделительную полосу в поток встречного движени .

Цель изобретени - повышение эффективности и безопасности работы.

На фиг.1 показано ограждение дл обочины , вид; на фиг.2 - ограждение дл обочины, план; на фиг.З - то же, дл разделительной полосы.

Блок ограждени 1 имеет вогнутую лицевую поверхность пологую 2 а начальной части блока и более крутую 3 в конечной части. Лицева вогнута поверхность 2 образует с горизонтальной плоскостью 4 линию пересечени 5. .

.Блоки 1 установлены в р д на обочине или на1 разделительной полосе и соединейы между собой и с основанием дороги.

Ограждение работает следующим образом:

При малых углах наезда колеса автомобил , двига сь в нижней части блоков 1, практически не взаимодействуют с уступами , имеющими малую величину, при зтом коррекци автомобил происходит как при взаимодействии с обычным жестким ограждением , имеющим богнутую форму лицевой поверхности 2, плавно воздействующей на подвеску автомобил .

При подъеме автомобил до средней и далее до верхней части ограждени (в случае более жестких параметров наезда) колеса автомобил взаимодействуют с уступами, образованными смежными блоками 1, соскальзыва при зтом с увеличивающихс по величине уступов, тер часть потенциальной энергии подвески, предотвраща тем самым дальнейший подъем автомобил и предотвраща возможность опрокидывани в сторону от ограждени за счет снижени величины импульса вращени относительно продольной оси вращени . Взаимодейству с вогнутой лицевой поверхностью 2 ограждени , переход щей в верхней части в конце блока в вертикальную плоскость 3, соскальзыва вниз с yctynoB, автомобиль плавно поворачиваетс в плане против хода часовой стрелки, обеспечива тем самым коррекцию движени , предотвраща переезд ограждени или опрокидывани в сторону проезжей части дороги.

Формул а и 3 о б ре тени Ограждение парапетного типа дл автомобильных дорог, содержащее блоки с подошвой , вогнутой боковой поверхностью и горизонтальной верхней плоскостью, примыкающие вплотную друг к другу торцовыми поверхност ми, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности и безопасности, блоки выполнены с уменьшающимс по направлению движени рассто нием между проекцией линии пересечени вогнутой поверхности с горизонтальной плоскостью каждого блока на плоскость его подошвы V продольной кромкой подошвы.

/

дуиг.2

Claims

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

Ограждение парапетного типа для автомобильных дорог, содержащее блоки с подошвой, вогнутой боковой поверхностью и горизонтальной верхней плоскостью, примыкающие вплотную друг к другу торцовыми поверхностями, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности и безопасности, блоки выполнены с уменьшающимся по направлению движения расстоянием между проекцией линии пересечения вогнутой поверхности с горизонтальной плоскостью каждого блока на плоскость его подошвы и продольной кромкой подошвы.

Заказ 516 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101