SU1710459A1 - Конвейер-элеватор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пром,транс- порту и позвол ет повысить надежность разгрузки ковшей при транспортировании липких материалов. На горизонтальных загрузочной, и разгрузочной и вертикальной секци х смонтированы соосно расположенные пары цепных колёс (К), огибаемых четырьм  бесконечными цеп ми (Ц). К парамЦ посредством шарнирных рычагов прикреплены ковши. Иа разгрузочной секции закреплен скребок с прижимом. На секци х установлены дополнительные пары К. Передние и задние стенки ковшей выполнены отдельно от днищ и боковых стенок и закреплены нижними част ми шарнирно на днище, а верхними част ми соединены с парами Ц. При этом пара Ц. соединенна  с передними стенками ковшей, охватывает дополнительные К, расположенные на загрузочной секции, а друга  пара Ц соединена с задними стенками ковшей и охватывает дополнительные К на разгрузочной секции. Увеличение пути, пройденного бесконечными Ц на дополнительных отклон ющих цеп- нь1х колесах, определ ют математически. При работе ко>&^вейера-злеватора передние и задние стенки ковшей откидываютс , оказыва сь в одной плоскости с днищами, и очищаютс  совместно с ними скребком. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дл  производства строительных материалов , в частности-к устройствам дл  непрерывного транспортировани  с верти кальным подъемом налипающих материа лов, например влажной глиНы.

Известен ковшовый злеватор, содержащий четыре бесконечные цепи, проход щие через многочисленные цепные колеса с цепной передачей от приводной шестерни, и многочисленные ковши, расположенные на цеп х с равным интервалом..

Известен также злеватор с ковшами, закрепленными на бесконечных цеп х с помощью трехточечной опорной конструкции. Элеватор состоит из четырех параллельных бесконечных цепей, проход щих через несколько цепных колес, несколько ковшей, имеющих форму лодочек, каждый из которых имеет передние боковые соединени , св занные с двум  бесконечными цеп ми, образу  внутренние цепи, И боковые задние соединени , св занные с двум  другими бесконечными цеп ми, образу  внешние цепи. Имеетс  рама, предназначенна  дл  размещени  бесконечных цепей, цепных колес и ковшей, причем каждый ковш имеет шатунный механизм, расположенный на некотором рассто нии от соответствующей цепи и способный вращатьс  вокруг оси, проход щей под днищем ковща.

Недостатком известных элеваторов  вл етс  невозможность их использовани  в услови х транспортировки налипающих материалов без очистки ковщей.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  непрерывный вертикальный конвейер, состо щий из смонтированных на вертикальной и горизонтальных секци х внешних и внутренних соосных пар цепных колее, размещенных таким образом, что их раздел ет горизонтальное промежуточное пространство, четырех цепей, огибающих цепные колеса, множества транспортных контейнеровковшей , св занных с четырьм  цеп ми механизмами, состо щими из рычага, способного поворачиватьс  относительна ковша и скобы, прикрепленной к цепи, дл  чего цепные колеса имеют выемки между зубь ми , позвол ющие разместить механизмы соединени  ковшей с цеп ми. В месте поворота ковшей имеетс  очистной механизм, представл ющий собой скребок, соприкасающийс  с нижней внутренней поверхностью ковша и снабженный прижимным приспособлением в виде рессоры и подрессоренные ролики, поддерживающие нижнюю наружную поверхность ковша, причем ковши с одной стороны имеют козырек, перекрывающий край соседнего ковша.

Недостатком известного конвейера  вл етс  то, что внутренн   криволинейна  замкнута  поверхность ковша, образующа  его объем, при транспортировании налипающих мaтepиaJцoв плохо очищаетс  скребком , вследствие мен ющегос  угла встречи скреб ка с очищаемой поверхностью.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности разгрузки ковшей при транспортировании липких материалов пу: тем автоматизации разборки и сборки ковшей,

Указанна  цель достигаетс  тем, что ковши прикреплены к цеп м через переднюю и заднюю стенки, выполненные откидными до плоскости днища ковша и шарнирно соединенными в нижней части с днищем, а в верхней части - с парами цепей, из которых пара, соединенна  с передними стенками, огибает дополнительно установленные на загрузочной секции отклон ющие колёса, а пара цепей, соединенна  с задними стенками ковшей, охватывает дополнительные колеса на разгрузочной секции с величиной удлинени  Л I пройденного цеп ми пути на дополнительных цепных колесах, равной

АI Bi (1 - cos ai) + 82 (1 - cos 02) К, где BI и 82 - ширины передней и задней стенок ковша в плоскости стенки между шарнирами соединени  с днищем и парой

цепей:

К - коэффициент, учитывающий отклонение размеров при изготовлении элементов конвейера и ковшей;

«I и се - наружные углы наклона соответственно передней и задней стенок к днищу в собранном ковше.

Передн   и задн   стенки ковша поднимаютс  по направлению движени  конвейера-элеватора с грузом на горизонтальных

секци х.

Предлагаемое техническое решение позвол ет путем огибани  на разгрузочной секции дополнительных колес парой цепей, св занных шарнирно с задними бортами,

увеличить рассто ние между точками креплени  к цеп м передней и задней стенок и тем самым с учетом приведенного соотношени  развернуть в зоне разгрузки откидные стенки в одну плоскость с днищем дл 

очистки при движении конвейера скребком, что способствует эффективной разгрузке и очистке ковша от налипающих материалов, и путем сближени  точек креплени  к цеп м стенок на загрузочной секции автоматически закрыть их в рабочее положение под загрузку при огибании дополнительных колес парой цепей, св занных с передними стенками ковшей.

На фиг. 1 представлен конвейер-элеватор , общий вид:.нафиг.2 -ковш всобранном и раскрытом виде, на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

Конвейер-элеватор содержит вертикальную 1, верхнюю горизонтальную разгрузочную 2, нижнюю горизонтальную загрузочную 3 секции и возвратную ветвь 4, На секци х соосно расположены пары цепных колес 5, в том числе и привод колеса 6. Цепные колеса огибаютс  внешней 7 и внутренней 8 парами бесконечных цепей. К парам цепей с шагом шарнирно прикреплены ковши 9. Секци  2 конвейера снабжена скребком 10 °с прижимом 11 дл  очистки внутренней поверхности открытого ковша

12 при разгрузке. Ковши 9 состо тиз днища 13, с которым жестко св заны боковые стенки 14 и шарнирно - передн   15 и задн   16 откидные стенки. Вторыми своими концами подвижные стенки 15 и 16 соединены с парами цепей 7 и 8 с помощью шарниров: передн   стенка IS соединена с внешней парой цепей 7, а задн   стенка 16 - с внутренней парой цепей 8. Ковши 9 установлены на конвейере с шагом, который превышает

размер ковша 12 в раскрытом виде. На верхней горизонтальной секции 2 конвейера смонтированы дополнительные отклон ющие цепные колеса 17. а на нижней горизонтальной секции 3 конвейера - допЬлнительные отклон ющие цепные колеса 18. Дл  того/чтобы ковш 9 раскрылс  передним 15 и задним 16 бортами в одну плоскость с днищем 13. рассто ние между точками креплени  стенок к цеп м должно увеличитьс  на величину

Д; K Bf{i-cos ai)+ 62{1 - cos ю, где Д I - разность длин цепей 7 и 8 на горизонтальном участке:

BI и 82 - ширины соответственно передней и задней стенок ковша, см;

К - козффициент, учитывающий отклонение размеров при изготовлении элементов конвейера;

,01 и 0:2 наружные углы наклона соответственно передней и задней стенок к днищу .

Увеличе ие рассто ни  между треками креплени  ковша к цеп м 7 и 8 (фиг.,2) дл  раскрыти  ковшд в одну плоскость должно изменитьс  на величину, приведенную в формуле. При закрывании этой же величиной определ етс  необходимое сближение точек креплени .

Это увеличение достигаетс  за счет большей длины цепей при огибании KOiiec 17 по сравнению с цеп ми 7 на разгрузочной секций 2. Так как увеличение длины цепей 7 на участке разгрузки и увеличение длины цепей 8 на участке загрузки одинаковы по величине, то это не сказываетс  на общем равенстве длины каждый из четырех цепей конвейера элеватора.

Конвейер .работает следующим образом .

При движении внешней 7 и внутренней 8 пар бесконечных цепей по нижней горизонтальной секции 3. внешн   пара цепей 7, Св занна  с передней откидной стенкой 15 ковша 12. огибает дополнительные бтг клон ющиб цёпнь(е колеса 18, вследствие л|его её путь на этом участке увеличиваетс  по сравн ш) с путем на этом же участке второй пф|§1: цепей 8. св занных с з адней стенкой Ш;. при этом места креплени   .стенок к цепей сближаютс , и образом огкрвдные стенки 15 и 16 перевод тс  в положение собранного ковша 9. Производитс  загрузка ковша 9 налипающим материалом и его дальнейша  транспортировка на секции , затем по секции 1 с переходом ковшей 9 вместе с цепйми 7 и 8 на секцию 2.

Система конвейера-элеватора позвол ет более сложные варианты движени , в том числе наклонное, ступен ми с несколькими переходами горизонтальных и вертикальных участков, что  вл етс  общим свойством четырех цепных конвейеров. Возможно также транспортирование не с подъемом ковшей, а при опускании. Тогда загрузочна  и разгрузочна  секции мен ютс  местами.

0 На верхней секции 2 пара цепей 8. св занна  с задними стенками 16. огибает дополнительные отклон ющие цепные,колеса 17, вследствие чего точки креплени  задней стенки отстают от движени  цепей 7. св занных с передними стенками 15, и при повороте откидных бортов в зоне разгрузки ковша 9 раскрываетс  передним 15 и задним 16 бортами в одну плоскость с днищем 13. В этом раскрытом положении ковш

0 встречает на своем пути скребок 10. который под действием прижима 11 при линейном движении раскрытого ковша 12 на этом участке проводит срезание налипшего материала .

5 Если счищаемый материал требует сообщени  больших усилий прижима 11 скребку 10.и жесткость системы цепи - ковш окажетс  недостаточной, в месте очистки дл  опирани  раскрытого ковша 12 может

0 быть установлен Опорный рольганг(не показан ).

Поскольку ковши 9 расположены последовательно по всей длине цепей, то процесс загрузки и выгрузки идет непрерывно. В

5 качестве цепей в конвейерах могут использоватьс  любые гибкие т говые органы, поддающиес  четкой синхронизации в работе. Предлагаемое техническое решение позвол ет в автоматическом режиме раск0 рыть ковш дл  эффективной разгрузки и очистки его поверхностей и затем соьрать ковш под загрузку, чем решаетс  проблема транспортировани  с вертикальным подъемом налипающих материалов.

5Дл  керамической промышленности

применение конвейера с вертикальным подъемом влажной глины позволит перестроить всю систему массоподготовки путем отказа от многочисленных ленточных и

0 пластинчатых конвейеров с углом подъёма до 30° и перехода на вертикальную схему компоновки глиноподготовки с обработкой глины в нисход щем потоке. Даже в действующей схеме заводов существенно сократ тс  площади цехов, зан тых конвейерами с наклоном в 20-30°.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Конвейер-элеватор, включающий смонтированные на вертикальной и горизонтальных загрузочной и разгрузочной секци х соосно расположенные пары цепных колес , огибаемые четырьм  бесконечными цеп ми, к парам которых последовательно посредством шарнирных рычагов прикреплены ковши, каждый из которых имеет переднюю и заднюю стенки и днище с боковыми стенками, и смонтированный на разгрузочной секции скребок с прижимом, отличающийс  тем, что; с целью повышени  надежности разгрузки ковшей при транспортировании липких материалов, он снабжен дополнительными цепными колесами, установленными на горизонтальных загру зочной и разгрузочной секци х, причем передние и задние стенки ковшей выполнены отдельно от днищ с боковыми стенками и нижними своими част ми шарнирно соединены с днищами, а верхними своими част ми - с парами бесконечных цепей, при этом пара бесконечных цепей, соединенна  с

   3 /5 ./ передними стенками ковшей, охватывает дополнительные цепные колеса, расположенные на загрузочной секции, а пара бесконечных цепей, соединенна  с задними стенками ковшей, охватывает дополнительные цепные колеса, расположенные на разгрузочной секции, причем величина удлинени  АI пройденного бесконечными цеп ми пути на дополнительных цепных колесах равна А1 К Bi (1 - cos «1) + 52 (1 - cos 02, где BI и 82 - ширины передней и задней стенок ковша, см: К - коэффициент, учитывающий отклонение размеров при изготовлении элементов конвейера; «1 и 02 - наружные углы наклона соответственно передней и задней стенок к днищу ковша.

   7 8

   ol

   G

   «u.

   . 2

   Фиг 4