SU1709139A1 - Safety friction clutch - Google Patents
Safety friction clutch Download PDFInfo
- Publication number
- SU1709139A1 SU1709139A1 SU894775119A SU4775119A SU1709139A1 SU 1709139 A1 SU1709139 A1 SU 1709139A1 SU 894775119 A SU894775119 A SU 894775119A SU 4775119 A SU4775119 A SU 4775119A SU 1709139 A1 SU1709139 A1 SU 1709139A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coupling
- rotation
- contact
- disk
- spring
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, а именно к устройствам дл передачи, крут щих моментов ограниченной величины. Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств путем повышени точности срабатывани в реверсивном режиме. Ведуща 1 и ведома 2 полумуфты св заны фрикционным диском, зажатым между жестко .закрепленным' на полумуфте упорным диском и установленным с возможностью вращени и осевого перемещени нажимным диском (Д) 4 при помощивитой пружины (П) 5. Один конец П 5 св зан с полумуфтой 1 посредством втулки, другой конец расположен с контактом с одним из ограничителей Д 4 и с упором, выполненным в виде двуплечего рычага (Р) 10, имеющего возможность поворота относительно оси 9, закрепленной на полумуфте 1, в плоскости, расположенной вне продольной плоскости муфты, На Д 4 выполнен дополнительный упор. Обращенный своей упорной поверхностью в направлении, совпадающем с направлением номинального вращени муфты, и установленный с контактом с вторым плечом двуплечего Р 10. Первое плечо Р 10 расположено с контактом с одним из концов П 5. При вращении в одном направлении Д 4 воздействует на П 5 непосредственно, а при вращении в противоположном направлении - через Р 10. Благодар этому происходит раскручивание П 5 и повышение точности срабатывани муфты. 2 ил.слсThe invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for transmitting, torques of limited magnitude. The purpose of the invention is to improve performance by improving the accuracy of operation in the reverse mode. Lead 1 and slave 2 coupling halves are connected by a friction disk sandwiched between a rigidly fixed anchor disk on the half coupling and fixed for rotation and axial movement by a pressure disk (D) 4 by means of a spring (P) 5. One end of P 5 is connected The coupling half 1 through the sleeve, the other end is located with contact with one of the stops D 4 and with an emphasis made in the form of a two-armed lever (P) 10, having the ability to rotate about the axis 9 mounted on the coupling half 1, in a plane located outside the longitudinal plane of the coupling , On D 4 an additional emphasis is made. Facing its thrust surface in the direction coinciding with the direction of nominal rotation of the coupling, and installed with contact with the second shoulder of the two shoulders P 10. The first shoulder of P 10 is located with contact with one of the ends of P 5. When rotating in one direction, D 4 acts on P 5 directly, and when rotating in the opposite direction, through P 10. Due to this, unwinding of the P 5 and increasing the accuracy of the coupling operation occur. 2 illustrationsl
Description
XI о юXI o y
со юwith y
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл передачи крут щих моментов ограниченной величины .The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for transmitting torques of limited magnitude.
Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств муфты путем повышени точности срабатывани в реверсивном режиме,The purpose of the invention is to improve the performance of the coupling by increasing the accuracy of operation in the reverse mode,
На фиг.1 изображена предохранительна фрикционна муфта, продольный разрез: на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Fig. 1 shows a safety clutch, longitudinal section: Fig. 2 shows section A-A in Fig. 1.
Предохранительна фрикционна муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, св занные посредством фрикционного диска 3 (количество фрикционных дисков может быть большим, чем в рассматриваемом примере). Нажимной диск 4 установлен на ведущей полумуфте 1 с возможностью вращени и осевого перемещени относительно нее. Упорный диск жестко св зан с полумуфтой 1. Фрикционный диск 3 подпружинен посредством витой пружины 5 к упорному диску через нажимной диск 4. Направление навивки пружины 5 совпадает с направлением номинального вращени муфты.The safety clutch contains a drive 1 and a driven 2 coupling half, connected by means of a friction disk 3 (the number of friction disks may be greater than in the considered example). The pressure plate 4 is mounted on the leading coupling half 1 with the possibility of rotation and axial movement relative to it. The thrust disk is rigidly connected to the coupling half 1. The friction disk 3 is spring-loaded by means of a twisted spring 5 to the thrust disk through the pressure disk 4. The direction of winding of the spring 5 coincides with the direction of the nominal rotation of the coupling.
Нажимной диск 4 выполнен с расположенными по окружности ограничител ми, выполненными в данном примере в виде замкнутого паза {фиг.2}, в котором расположен один конец пружины 5. Другой конец пружины 5 расположен в аксиальном отверстии св занной с полумуфтой 1 посредством шпонки 6 втулки 7, поджатой гайкой 8.The pressure disk 4 is made with circumferential limiting elements, made in this example in the form of a closed groove {figure 2}, in which one end of the spring 5 is located. The other end of the spring 5 is located in the axial hole connected to the coupling half 1 by means of a sleeve 6 7, preloaded nut 8.
На ведущей полумуфте 1 на оси 9 шарнирно установлен упор, выполненный в виде двуплечего рычага 10, у,становленного с возможностью контакта одним плечом с дополнительным упором, выполненным на нажимном диске 4 и обращенным своей упорной поверхностью в направлении, совпадающем с направлением номинального вращени муфты. В данном примере дополнительный упор выполнен в виде замкнутого паза (фиг.2).On the leading coupling half 1 on the axis 9, a stop is articulated, made in the form of a two-armed lever 10, y, which is able to contact with one arm with an additional emphasis, made on the pressure plate 4 and facing its stop surface in the direction coinciding with the direction of nominal rotation of the coupling. In this example, the additional stop is made in the form of a closed groove (figure 2).
Левый конец пружины 5 расположен с контактом с первым ограничителем и упором в направлении, совпадающем с направлением номинального вращени муфты, и с возможностью контакта с еторым ограничителем в направлении, противоположном направлению номинального вращени муфты.The left end of the spring 5 is located with contact with the first limiter and an emphasis in the direction coinciding with the direction of nominal rotation of the coupling, and with the possibility of contact with the electric limiter in the direction opposite to the direction of nominal rotation of the coupling.
Плоскость поворота рычага 10 расположена вне продольной плоскости муфты.The plane of rotation of the lever 10 is located outside the longitudinal plane of the coupling.
Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.
При вращении муфты в номинальном направлении (при правой навивке пружины 5 - в направлении по часовой стрелке при виде справа на фиг. 1) нажимной диск 4 стремитср повернутьс в противоположном направлении и, воздейству на левый конец пружины 5, раскручивает ее, вследствие чего происходит уменьшение осевой силы, воздействующей на нажимной диск со стороны пружины 5, что приводит к повышению точности срабатывани муфты,When the coupling rotates in the nominal direction (with the right winding of the spring 5 - in the clockwise direction when viewed from the right in Fig. 1), the pressure disk 4 tends to turn in the opposite direction and, acting on the left end of the spring 5, unwinds it, resulting in a decrease the axial force acting on the pressure plate from the side of the spring 5, which leads to an increase in the accuracy of the coupling operation,
В случае вращени муфты в противоположном направлении нажимной диск 4, поворачива сь относительно полумуфты 1 вIn the case of rotation of the coupling in the opposite direction of the pressure plate 4, turning relative to the coupling half 1 in
0 направлении по часовой стрелке, воздействует на правое (фиг.2) плечо рычага 10, поворачива его в направлении против часовой стрелки относительно оси 9 (фиг,2). Левое плечо рычага 10, воздейству на левый конец пружины 5, раскручивает последнюю , что, как и в описанном выше случае, приводит к уменьшению силы прижати фрикционного диска 3 к упорному и нажимному 4 дискам и повышению точности сра0 батывани муфты.0 in a clockwise direction, acts on the right (Fig. 2) lever arm 10, turning it counterclockwise with respect to axis 9 (Fig 2). The left shoulder of the lever 10, acting on the left end of the spring 5, spins the latter, which, as in the case described above, leads to a decrease in the pressing force of the friction disk 3 to the thrust and pressure 4 disks and to improve the accuracy of the coupling.
В случае выполнени рычага 10 неравноплечим (правое плечо больше его левого плеча) муфта будет иметь более высокую точность срабатывани при ее вращении вIn the case of the lever 10 being unequal-arm (the right shoulder is greater than its left shoulder), the coupling will have a higher accuracy of response when it is rotated in
5 направлении, противоположном номинальному вращению, поскольку величина момента раскручивани пружины 5 в этом случае будет выше.5 in the direction opposite to the nominal rotation, since the value of the moment of unwinding of the spring 5 in this case will be higher.
Использование изобретени позвол етThe use of the invention allows
0 повысить точность срабатывани муфты, а также упростить ее конструкцию и снизить вес.0 to improve the accuracy of the coupling operation, as well as to simplify its design and reduce weight.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894775119A SU1709139A1 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Safety friction clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894775119A SU1709139A1 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Safety friction clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1709139A1 true SU1709139A1 (en) | 1992-01-30 |
Family
ID=21487791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894775119A SU1709139A1 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Safety friction clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1709139A1 (en) |
-
1989
- 1989-12-29 SU SU894775119A patent/SU1709139A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N5 1295064, кл. F 16 D 7/02, 1985. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4763764A (en) | Wrapped spring, overrunning clutch assembly | |
US4273307A (en) | Clutch for valve actuator | |
US4527683A (en) | Torque limiting coil clutch and automatic slack adjuster utilizing same | |
US4643290A (en) | Bi-directional overtravel stop | |
SU1709139A1 (en) | Safety friction clutch | |
US3598210A (en) | Clutch comprising a helical spring actuator | |
US4560050A (en) | Slip clutch assembly | |
US3186530A (en) | Coil spring clutch with brake | |
US4926991A (en) | Actuated spring clutch assembly | |
JPH0648024B2 (en) | Centrifugal clutch | |
JPH0546326Y2 (en) | ||
SU1295064A1 (en) | Friction-type slip coupling | |
SU1180591A1 (en) | Worm gearing | |
SU1642135A1 (en) | Centrifugal clutch | |
SU1055915A1 (en) | Safety friction clutch | |
JP3461869B2 (en) | clutch | |
SU1719738A2 (en) | Clutch | |
SU1110957A1 (en) | Protective friction clutch | |
SU1200031A1 (en) | Braking arrangement of constantly closed type | |
SU1597457A1 (en) | Safety friction clutch | |
SU567598A1 (en) | Torque-limiting side wrench | |
SU399845A1 (en) | MECHANISM OF TRANSFER SWITCHING 12A on FIG. 1 is a schematic representation of the switching mechanism of the HvDCs, section; FIG. 2 — section along L — A in FIG. one; in fig. 3 — section B — B of FIG. 2 in section 5.5. On shaft 1 connected to a driven device (not shown in the drawings), the axle directional driven coupling halves 2 and 3, connected between co-10 bout, are installed in axial direction, using pins 4 and 5, head 6 kO'Toroi comes inside shl'Indel 7, having an annular protrusion 8, capable of interacting in the axial axis; the Board with the head 6. | |
SU585343A1 (en) | Freewheel clutch | |
SU1120122A1 (en) | Disc-block brake | |
JPH0625711Y2 (en) | Overload prevention clutch device |