SU1709051A1

SU1709051A1 - Arrangement for opening and closing rolling door

Info

Publication number: SU1709051A1
Application number: SU904807443A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Викторович Владимиров; Николай Владимирович Слепченко; Геннадий Васильевич Шипилов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения
Priority date: 1990-03-29
Filing date: 1990-03-29
Publication date: 1992-01-30

Abstract

Изобретение относитс к устройствам дл перемещени откатной двери преимущественно транспортного средства. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей и упрощение конструкции. Устройство содержит два равновеликих рычага, один из которых установлен на раме, другой - на створке. Каждый рычаг имеет р д отверстий и цапфу, расположенную по разные стороны от оси подвеса рычага. 3 ил.This invention relates to devices for moving a sliding door, preferably a vehicle. The purpose of the invention is to expand the operational capabilities and simplify the design. The device contains two equally sized levers, one of which is mounted on the frame and the other on the leaf. Each lever has a series of holes and a pin located on opposite sides of the axis of suspension of the lever. 3 il.

Description

Изобретение относитс к устройствам дл открывани и закрывани откатных дверей, преимущественно транспортных средств.The invention relates to devices for opening and closing sliding doors, mainly vehicles.

Известно устройство дл открывани и закрывани задвижной двери транспортного средства, содержащее шарнирно закрепленный на обв зке створки двери посредством перпендикул рной к ее поверхности оси рычаг с р дом отверстий дл соединени с цапфой элемента, шарнирно закрепленного на обв зке смежной металлоконструкции .A device for opening and closing a vehicle's sliding door is known, which contains a hinge mounted on the door wing casing by means of an axis perpendicular to its surface with a series of openings for connection with a pin of an element hinged on the casing of an adjacent metal structure.

Известное устройство позвол ет осуществл ть только первоначальный отжим задвижной двери при открывании и смыкание створок при закрывании, т.е. зона его действи весьма мала. Кроме того, устройство усложнено большим количеством разноименных деталей, что создает трудности при изготовлении и ремонте устройства .The known device allows only the initial squeezing of the sliding door when opening and closing the doors when closing, i.e. its zone of action is very small. In addition, the device is complicated by a large number of opposite parts, which creates difficulties in the manufacture and repair of the device.

Цель изобретени -- расширение эксплуатационных возможностей и упрощение конструкции.The purpose of the invention is to expand the operational capabilities and simplify the design.

На фиг. 1 изображено устройство в нерабочем транспортном положении (створки задвижной двери полностью закрыты); на фиг. 2 - то же, в положении работы с уровн железнодорожного полотна при закрытых и приоткрытых (показано пунктиром) створках задвижной двери; на фиг. 3 - то же, с уровн погрузочно-разгрузочной площадки при закрытых и приоткрытых (показано пунктиром ) створках задвижной двери.FIG. 1 shows the device in the non-working transport position (the doors of the sliding door are completely closed); in fig. 2 - the same, in the position of work from the level of the railroad bed, with the sash doors of the sliding door being closed and ajar (shown by dotted lines); in fig. 3 - the same, from the level of the loading and unloading platform with closed and ajar (shown by dotted line) sash doors.

Устройство дл открывани и закрывани откатной двери транспортного средства содержит шарнирно закрепленный на обв зке створки 1 двери посредством перпендикул рной к ее поверхности оси 2 рычаг 3 с р дом отверстий 4, выполненных в руко тке 5 рычага 3, а на его конце со стороны, противоположной руко тке 5, закреплена цапфа 6 дл соединени с отверсти ми 7, выполненными в руко тке 8 рычага 9 (идентичного рычагу 3), шарнирно с помощью осиThe device for opening and closing the vehicle's sliding door contains a hinged lever 2 on the lining 1 of the door by means of a lever 2 perpendicular to its surface 3 with a series of holes 4 made in the handle 5 of the lever 3, and at its end on the opposite side the handle 5, the pin 6 is fixed for connection with the holes 7 made in the handle 8 of the lever 9 (identical to the lever 3), hinged by means of the axis

10закрепленного на обв зке смежной металлоконструкции , в данном случае створки10 fixed on the wiring of the adjacent metalwork, in this case, the sash

11двери и имеющего цапфу 12 дл взаимодействи с отверсти ми 4 рычага 3. Дл 11 doors and having a pin 12 for engaging with the holes 4 of the lever 3. For

удобства введени цапф 6 и 12 соответственно в отверсти 7 и 4 рычаг 3 и 9 на своих ос х соответственно 2 и 10 уста на вливаютс с зазорами в радиальном и осевом направлени х .ease of insertion of the trunnions 6 and 12, respectively, into the holes 7 and 4, the lever 3 and 9 on their axes 2 and 10, respectively, are poured in with radial and axial clearances.

Устройство используетс следующим образом ,The device is used as follows.

При открывании (закрывании) створок 1 и 11 задвижной двери один из рычагов, например рычаг 3 (фиг. 2} устанавливают под небольшим углом к горизонту, а цапфу 12 рычага 9 ввод т в одно из отверстий 4 руко тки 5 рычага 3. Поворачива рычаг 9 за руко тку 8 перемещают створки 1 и 11, и по мере необходимости переставл ют цапфу 12 в отверсти х 4. При работе с железнодорожного полотна (фиг. 2) руко тка 8 рычага 9 располагаетс внизу, а при работе с уровн погрузочно-разгрузочной площадки (фиг. 3) руко тка 5 рычага 3 располагаетс сверху.When the sliding doors 1 and 11 are opened (closed), one of the levers, for example, the lever 3 (Fig. 2} is set at a small angle to the horizon, and the pin 12 of the lever 9 is inserted into one of the holes 4 of the handle 5 of the lever 3. The lever 9, by the handle 8, the flaps 1 and 11 are moved, and the pin 12 in the openings 4 is rearranged as necessary. When working from the railroad bed (Fig. 2), the handle 8 of the lever 9 is located below, and when working from the loading and unloading level The platforms (FIG. 3) of the handle 5 of the lever 3 are located on top.

Claims

Apparatus of the Invention A device for opening and closing a sliding door, preferably a vehicle, comprising two

a lever, one of which is hingedly mounted on the door leaf by means of an axis fixed on its end, and the other is hingedly mounted on the frame, and a means for the levers to interact with each other,

including a pin and holes, characterized in that, in order to expand the operational capabilities and simplify the design, the levers are made equal in size, each of the levers has a row

openings located along the longitudinal axis of the lever, and a pin for engagement with the openings of the second lever located at the opposite end of the openings of the lever, while the axis of the hinge installation

levers are shifted relative to each other in the horizontal plane.