SU1708706A1 - Method of transporting loads into tanks with polymer film insert and with tank insert therefor - Google Patents
Method of transporting loads into tanks with polymer film insert and with tank insert therefor Download PDFInfo
- Publication number
- SU1708706A1 SU1708706A1 SU864162064A SU4162064A SU1708706A1 SU 1708706 A1 SU1708706 A1 SU 1708706A1 SU 864162064 A SU864162064 A SU 864162064A SU 4162064 A SU4162064 A SU 4162064A SU 1708706 A1 SU1708706 A1 SU 1708706A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- liner
- tank
- container
- polymer film
- loading
- Prior art date
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортировке в емкост х с эластичным вкладышемразличных жидкостей, а также сыпучих грузов. Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации и сокращение времени разгрузки. Новым вл етс то. что в корпусе емкости выполнены отверсти с крышками, на внутренней поверхности корпуса емкости укреплен стержневой элемент из воздухопроницаемого материала так., что его участки размещены под отверсти ми и загрузочной горловиной, сливной узел имеет створки и выполнен так. что его длина и ширина не превышают соответственно размеров наибольшего поперечного сечени емкости в горизонтальной плocкoctи. 2 с. и 1 з.п.ф-лы. 3 ил.•>&^^'Изобретение относитс к транспортированию грузов в емкост х с вкладышем из термоусадочной полимерной пленки, в том числе загустевающих, при oтpицafeльныx температурах окружающего воздуха.Целью изобретени вл етс повышение удобства эксплуатации и сокращение времени разгрузки при одновременном обеспечении защиты окружающей среды.Введение новых элементов в конструкцию емкости и их конструктивное выполЯ^е- ние позвол ет в процессе .эксплуатации обеспечить услови , позвол ющие сократить врем разгрузки, исключить потери транспортируемого груза, а также загр знение емкости, окружающей среды, непроизводительные затраты труда и, как следствие, повысить удобство эксплуатации.На фиг. 1 изображена емкость - железнодорожна цистерна с вкладышем, разрез;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Способ транспортировани грузов в емкости с вкладышем из термоусадочной полимерной пленки осуществл ют следующим дбразом.В емкость дл транспортировани грузов, например в железнодорожной цистерне, с размещенным б ней вкладышем из термоусадочной полимерной пленки производ т подготовку вкладыша к размещению в нем груза, например жидкого мазута, путем подачи газовой среды, например воздуха, в горловину вкладыша под избыточным давлением, не превышающим 0.1 кг/см^.При расправлении вкладыша в емкости одновременно производ т эвакуацию воз- Духа из вкладыща. Воздух, оказавшийс между стенкой вкладыша и стенкой.емкости, тоже эвакуируетс с помощью элементаS00SО^This invention relates to transportation in containers with an elastic liner for various liquids as well as bulk cargo. The purpose of the invention is to improve ease of operation and reduce unloading time. New is that. that in the container body there are holes with lids, a core element of air-permeable material is fixed on the inner surface of the container body so that its parts are located under the holes and loading neck, the drain unit has sashes and is designed as follows. that its length and width do not exceed respectively the size of the largest cross-section of the tank in a horizontal flat. 2 sec. and 1 zp f-ly. 3 il • > & ^^ 'The invention relates to the transportation of goods in containers with a liner of a heat-shrinkable polymer film, including thickening, at normal ambient air temperatures. The purpose of the invention is to increase the ease of operation and reduce unloading time while ensuring the protection of the environment. The introduction of new elements into the design of the tank and their constructive implementation allows in the process of operation to ensure conditions that reduce the discharge time, eliminate losses of tra the imported cargo, as well as the pollution of the container, the environment, the unproductive expenditure of labor and, as a result, increase the convenience of operation. 1 shows a tank-rail tank with a liner, a section; FIG. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. 1. A method of transporting goods in a container with a liner made of heat-shrinkable polymer film is carried out as follows. In a container for transporting goods, for example, in a railway tank, with a liner of a heat-shrinkable polymer film placed by it, the liner is prepared for placing a load in it, for example a liquid fuel oil, by supplying a gaseous medium, such as air, to the neck of the liner under an excess pressure not exceeding 0.1 kg / cm ^. When expanding the liner in the tank, at the same time evacuate Spirit of the insert. The air that is trapped between the wall of the liner and the wall of the container is also evacuated by means of the element SO00 ^
Description
из газопроницаемого материала, расположенного в верхней части корпуса емкости между последним и вкладышем.gas-permeable material located in the upper part of the tank body between the latter and the liner.
Затем про««1вод т загрузку груза, например мазута, под избыточным давлением при температуре ниже температуры термоусадкй полимерной пленки. После загрузки вкдадыш герметизируют путем сваривани горловины вхладыша. В процессе перевозки груза в емкости во вкладыше поддерживают избыточное да;вление путем размещени в люке загрузочной горловины эластичного мешка, соединенного с источником давлени , например с пневматической тормозной системой железнодорожной цистерны.Then about "" 1will t load the load, for example fuel oil, under excess pressure at a temperature below the temperature of the heat shrinkage of the polymer film. After loading, the vkdadysh is sealed by welding the coolant neck. During the carriage of cargo in the vessel, the liner supports an excess yes; the phenomenon by placing in the manhole a loading neck of an elastic bag connected to a pressure source, for example, to a pneumatic brake system of a railway tank.
По прибытии на место назначени разгрузку груза производ т совместно с вкладышем через сливной узел емкости, выполненный в виде выреза со створ1 ;ами дл прохода всего объема груза. . П р им е р 1. Транспортировка мазута.Upon arrival at the place of destination, the cargo is unloaded together with an insert through the tank drainage unit, made in the form of a cutout with gateway 1 for the passage of the entire cargo volume. . PRI me R 1. Transportation of fuel oil.
При транспортировке мазута закрывают сливной узел 5v Рукав ,20 вкладыша 9 из термоуса-дочной полимерной пленки привэривают к штуцеру заправочной трубы (не показана). Вкладыш 9 в сложеннсж состо нии ввод т через загрузочную горловину 3 с люком 4 вовнутрь корпуса 2 емкости 1 и ориентируют так, чтобы при расправлении вкладыш разворачивалс вдоль корпуса 2. Открывают крышку-И и 15 отверстий 12 и 13, после чего производ т расправление вкладыша 9 путем введени внутрь его под давлением газовой среды, например воздуха , под действием которого стенки прилегают к стенкам емкости, затем производ т подачу гор чего мазута с температурой , не превышающей температуру усадки полимерной термоусадочной пленки вкладыша. соприкосновении с гор чим мазутом пленка стремитс ст нутьс , уменьшить свою поверхность, в св зи с чем гор чего мазута необходимо проводить под избь точным давлением, причем последнее способствует выходу газовой среды (воздуха) из вкладыша 9 . При заполнении вкладыша 9 Мазутом стенки вкладыша плотно прилегают к стенкам корпуса емкости, предотвраща возможность создани воздушных пузырей между к(ч пусом 2 емкости и вкладышем 9.When transporting the fuel oil, the drain knot 5v is closed. A sleeve 20 of the insert 9 from the heat-shrinkable polymer film is attached to the filling pipe fitting (not shown). The liner 9 in the folded state is inserted through the loading neck 3 with the hatch 4 into the inside of the body 2 of the tank 1 and oriented so that when unfolded, the liner turns along the body 2. Open the lid-I and 15 holes 12 and 13, after which the liner is straightened 9 by introducing a gas medium inside it under pressure, for example air, under the action of which the walls are adjacent to the vessel walls, then hot fuel oil is supplied at a temperature not exceeding the shrinkage temperature of the polymeric heat-shrinking film of the liner. in contact with hot fuel oil, the film tends to shrink, reduce its surface, and therefore hot fuel oil must be held under pressure, the latter contributes to the release of the gaseous medium (air) from the insert 9. When filling the liner 9 with Mazut, the walls of the liner fit snugly against the walls of the container body, preventing the possibility of creating air bubbles between the tank (tank hub 2 and the liner 9).
В случае образовани воздушного пузырька между стенкой корпуса емкости и вкладышем 9 при напопненйи последнего гор чим мазутом воздушный пузырек выжимаетс кверху и поднимаетс до места расположени элемента Т6 из воздухопроницаемого (газопроницаемого) материала, который образует со стенкой корпуса каналIf an air bubble is formed between the wall of the tank body and the liner 9, when the latter is filled with hot fuel oil, the air bubble is squeezed up and rises to the location of the T6 element from the breathable (gas-permeable) material that forms a channel with the wall
дл выхода воздуха, далее проходит через последний и открытые отверсти 12 и 13 или загрузочную горловину в атмосферу. После окончани наполнени закрывают отверсти 12 и 13, рукав 20 вкладыша 9 над верхним обрезом загрузочной горловины 3 сваривают и обрезают. Размещают в люке загрузочной горловиНы 3 эластичный мешок 10, соединенный с пневматической, например тормо:зной, системой через элемент-редуктор 11. Эта операци позвол ет компенсировать уменьшение объема мазута, размещенного в корпусе, по мере охлаждени . Эластичный мешок 10 раздувают , за счет чего обеспечиваетс посто нное в процессе транспортировки давление.на заполненный мазутом вкладыш и его прижим к стенкам корпуса, что в свою очередь способствует надежному закреплению как вкладыша, так и рукава 20 и сварного шва.to exit the air, then passes through the latter and open openings 12 and 13 or the feed inlet to the atmosphere. After the completion of filling, the holes 12 and 13 are closed, the sleeve 20 of the insert 9 above the upper edge of the loading neck 3 is welded and cut. An elastic bag 10 connected to a pneumatic, e.g. brake: heat, system is placed in the loading mouth of the loading neck 3. This operation compensates for the decrease in the volume of fuel oil placed in the housing as it cools. The elastic bag 10 is inflated, thereby providing a constant pressure during transportation. The liner is filled with fuel oil and is pressed against the walls of the body, which in turn contributes to the secure attachment of both the liner and the sleeve 20 and the weld.
По прибытии к месту назначени дл разгрузки емкость-цистерну устанавливают над бункером.. Выпускают воздух из эластичного мешка 10. Открывают верхний люк 4 загрузочной горловины 3. Открывают створки 6 сливного узла 5, ввод т внутрь емкости-цистерны стержень с укрепленной на нем фрезерной головкой и сообщают ему движение, при котором фреза не касаетс стенок корпуса емкости-цистерны.Upon arrival at the destination for unloading, the tank-container is installed above the bunker. Air is released from the elastic bag 10. The upper hatch 4 of the filling neck 3 is opened. The flaps 6 of the drain unit 5 are opened, the rod with the milling head fixed on it and inform him of the movement in which the milling cutter does not touch the walls of the tank tank body.
Стержень разрезает снизу вкладыш 9 и прорезает в нем щель. Через щель инициируемые движением и стержн начинают выпадать куски затвердевшего сло Мазута. По мере опорожнени стенки вкладыШа начинают опадать, прогибатьс и вкладыш вместе с остатками мазута вываливаетс из корпуса емкости-цистерны через открытые створки сливного узла в приемный бункер. Дл ускорени разгрузки можно закрыть герметично верхний люк загрузочной горловины и подать в эластичный мешок 10 избыточное давление.The rod cuts the liner 9 from below and cuts a slot in it. Through the gap, the motion initiated and the rod begin to fall out pieces of the solidified layer of fuel oil. As the wall becomes empty, the inserts of the Shaft begin to fall off, bend, and the liner, along with the residual fuel oil, is thrown out of the tank-tank body through the open doors of the drain node into the receiving bin. In order to accelerate the unloading, it is possible to close hermetically the top hatch of the loading neck and apply an overpressure to the elastic bag 10.
Освобожденна от мазута и вкладыша емкость цйстерна будет чистой, без посторонних запахов. После соответствующей проверки она может быть использована дл перевозки других грузов..The tank capacity freed from fuel oil and liner will be clean, without foreign smells. After appropriate verification, it can be used to transport other goods.
Дл выпуска незагустевающей до каменного ;осто Ни жидкости (мазута) стержень , вводимый в люк сливного узла, необходимо снабжать можом.To release a non-thickening stone, an oil (fuel oil) core inserted into the hatch of the drain unit must be provided with a mortar.
В процессе разгрузки мазут за счет выполнени сливного узла в виде выреза со створками, длина и ширина которого не превышают соответственно размеров наибольшего поперечного сечени корпуса емкости-цистерны в горизонтальной плоскости , вываливаетс из емкости во вкладыше из термоусадочной полимерной плонкиIn the process of unloading, the fuel oil due to the discharge node in the form of a cutout with flaps, the length and width of which do not exceed the dimensions of the largest cross-section of the tank tank body in the horizontal plane, falls out of the tank in the insert from the heat-shrinkable polymer plate
под действием гравитационных сил в приемный бункер, что значительно сокращает врем разгрузки и повышает удобство в эксплуатации , поскольку исключаютс дополнительные трудозатраты на зачистные операции.under the action of gravitational forces in the receiving bunker, which significantly reduces the unloading time and increases the ease of operation, since additional labor costs for stripping operations are eliminated.
П р и м е р 2. Транспортирование веществ , которые при обычных температурах представл ют собой твердое вещество, например парафин.EXAMPLE 2: Transportation of substances that, at ordinary temperatures, are a solid, such as paraffin.
В зтом случае емкость может быть изготовлена не только в виде цистерны, но, дл лучшего использовани габаритов железной дороги, в виде вписанной в габарит усеченной пирамиды с выпуклыми верхней и нижней гран ми, аналогичной по исполнению кокилю дл производства отливок. При зтом вкладыш 9 из термоусадочной полимерной пленки должен повтор ть конфигурацию емкости, причем все размеры вкладыша должны превышать соответствующие размеры емкости. Нижн и верхн грани емкости выпуклые и по ним и по другим стенкам емкости должны проходить злементы из воздухопроницаемого материала таким рбразом, чтобы воздух беспреп тственно выходил через отверсти 12 и 13 и загрузочную горловину 3 при расправлении вкладыша 9. Наибольша из граней пирамиды емкости может быть выполнена в виде сливного узла 5. Армирующие вкладыш 9 нити должны проходить с его внешней стороны. Если сливной узел 5 размещен внизу, то колесные тележки и элементы тормозной системы должны быть разнесены таким образом, чтобы не мешать выпадению парафина вместе с вкладышем 9. Если сливной узел 5 размещен вверху (большее основание пирамиды расположено вверх), то емкость должна быть выполнена поворотной относительно горизонтальной оси, причем кронштейны с подшипниками и фиксаторами устанавливаютс на платформе . В зтом случае заг(5узочна горловина 3 выполн етс на сливном узле.In this case, the container can be made not only in the form of a tank, but, for better utilization of the dimensions of the railway, in the form of a truncated pyramid inscribed in the envelope with convex upper and lower edges, similar to the version of the chill mold for casting. In this case, the liner 9 of the heat-shrinkable polymer film must repeat the configuration of the container, all the dimensions of the insert must exceed the corresponding dimensions of the container. The lower and upper sides of the tank are convex and along them and along other walls of the tank should pass elements from the air-permeable material in such a way that the air can flow unhindered through the holes 12 and 13 and the filling neck 3 when the liner 9 is straightened. in the form of a drain knot 5. Reinforcing insert 9 threads must pass from its outer side. If the drain unit 5 is located at the bottom, then the wheeled carts and elements of the brake system should be spaced so as not to interfere with paraffin shedding together with the liner 9. If the drain unit 5 is located at the top (the larger base of the pyramid is located upwards), then the tank must be pivoted with respect to the horizontal axis, with the brackets with bearings and clamps mounted on the platform. In this case, the zag (5-pin neck 3 is performed on the drain node.
Ввод т внутрь корпуса емкости вкладыш 9 через загрузочную горловину 3. Открывают отверсти 12 и 13 и раздувают (расправл ют) вкладыш 9 воздухом под избыточным давлением, не превышающим 0,1 кПа. Закрывают отверсти 12 и 13 и подают расплавленный парафин под избыточным давлением внутрь вкладыша 9, выпуска при этом воздух из последнего. Температура парафина не должна превышать 150 С, чтобы термоусадочна полимерна пленка не разрущалась. Снаружи емкости можно дополнительно охлаждать последнюю, использу дл этого, например, воду. Парафин , затвердева у стенок емкости, создаетA liner 9 is inserted into the inside of the container body through the loading neck 3. The openings 12 and 13 are opened and the liner 9 is inflated (flattened) by air under excess pressure not exceeding 0.1 kPa. Close the holes 12 and 13 and serves the molten paraffin under excessive pressure inside the liner 9, the release of the air from the latter. The paraffin temperature should not exceed 150 ° C so that the heat-shrinkable polymer film does not collapse. Outside the vessel, it is possible to additionally cool the latter using, for example, water. Paraffin, hardened against the walls of the container, creates
дополнительную поверхность, компенсирующую меньшую прочность плоской боковой стенки корпуса емкости по сравнению с эллиптическим днищем при выполнении ее в 5 виде цистерны.additional surface, compensating for the lower strength of the flat side wall of the tank body compared to the elliptical bottom when performing it in the 5th type of tank.
После заполнени парафином до заданного уровн горловину вкладыша 9 заваривают и обрезают. Закрывают герметично на загрузочной горловине люк 4, соедин ютAfter being filled with paraffin to a predetermined level, the neck of the insert 9 is welded and cut. Close hermetically on the loading neck of the hatch 4, connect
0 помещенный в последней эластичный мешок 10, присоединенный к пневматической системе. Провер ют надежность закрыти люка и отверстий. Подают сжатый воздух в эластичный мешок 10 и еще раз повтор ют0 placed in the last elastic bag 10 attached to the pneumatic system. Check that the door and openings are secure. The compressed air is supplied to the elastic bag 10 and repeated once more.
5 креплени . Прекращают орошение емкости водой и отправл ют ее в путь. После первых суток в дороге прекращают подачу воздуха под избыточным давлением в зластичный мешок 10, так как по стенкам вкладыша 95 fasteners. Stop irrigating the tank with water and send it off. After the first day on the road, the supply of air under pressure to the elastic bag 10 is stopped, because the walls of the liner 9
0 образуетс прочна корка затвердевшего0 a firm crust is formed
парафина. По прибытию на место разгрузкиparaffin wax. Upon arrival at the place of unloading
емкость может быть опорожнена по-разно . му, в зависимости от конструкции емкости.capacity can be emptied differently. Mu, depending on the design of the container.
Если емкость имеет возможность поворотаIf capacity has the ability to rotate
5 вокруг горизонтальной оси (выполнена в виде пирамиды с большим основанием вверху ), то снимают сливной узел 5, поворачивают емкость, пока парафин вместе с вкладышем под действием гравитационных сил не выпадет. Возвращают емкость в исходное положение, накрывают сливным узлом и подают ее дл транспортировани попутного груза.5 around the horizontal axis (made in the form of a pyramid with a large base at the top), then remove the drain node 5, turn the container until the paraffin together with the liner under the action of gravitational forces fall out. The container is returned to its original position, covered with a drain knot and supplied to transport the associated cargo.
Примерз. Транспортировка этилово5 го спирта.Froze Transportation of ethyl alcohol.
В емкость в виде цистерны ввод т через загрузочную горловину полимерный вкладыш 9 и расправл ют его. Заливают спирт под избыточным давлением при обычнойA polymeric liner 9 is introduced into the tank in the form of a tank through the loading neck and straightened. Alcohol is poured under pressure at normal
0 температуре, вытесн из вкладыша 9 воздух . При зтом отверсти 12 и 13 должны быть прикрыты, но не плотно, обеспечива возможность выхода воздуха, вытесн емого при заполнении вкладыша спиртом, а также0 temperature, displaced from the liner 9 air. At this time, the openings 12 and 13 should be covered, but not tightly, providing the possibility of air being expelled out when filling the liner with alcohol, as well as
5 из зоны между вкладышем и стенкой емкости-цистерны . Если в зто врем крышки из отверстий удалить, то под ними вкладыш может порватьс под действием избыточного давлени . По окончании заполнени 5 from the area between the liner and the tank-tank wall. If at this time the covers are removed from the openings, the liner below them can be broken by the action of excess pressure. At the end of the filling
0 вкладыш 9 заваривают, закрывают герметично люк 4 и отверсти 12 и 13, раздувают эластичный мешок 10 сжатым воздухом ив таком виде производ т перевозку этилового спирта.0, the insert 9 is sealed, the hatch 4 is hermetically sealed, and the holes 12 and 13, inflate the elastic bag 10 with compressed air, and in this form ethyl alcohol is transported.
5 Таким образом можно перевозить любые вещества, которые плав тс при температуре ниже плавлени пленки вкладыша и не разьедающие ее в химическом отношении, причем производить перевозку и хранение без5 Thus, it is possible to transport any substances that melt at a temperature below the melting of the liner film and which do not chemically destroy it, while transporting and storing it without
контакта груза с окружающей средой.contact with the environment.
Емкость с вкладышем из термоусадочной полимерной плёнки дл транспортировани грузов содержит установленную на колесных тележках емкость 1, состо щую из корпуса 2, который может быть выпЬлнен в виде котла железнодорожной цистерны, корпус 2 имеет загрузочную горловину 3 с люком 4, сливной узел 5, расположенный внизу в днище корпуса и. выполненный в виде выреза со створками 6 таким образом, что его концевые участки 7 и 8 размещены симметрично относительно вертикальной оси загрузочной горловины 3, причем длина и ширина выреза не превышают соответственно размеров наибольшего сечени корпуса в горизонтальной плоскости. В корпусе 2 размещен вкладыш 9 из термоусадочной полимерной пленки, а в загрузочной горловине 3 - эластичный мешок 10 с элементами 11 дл подключени к пневмоисточнику, например к тормозной системе железнодорожной цистерны, а в стенке корпуса, в верхней его части, выполнены отверсти 12 и 13 с крышками 14 и 15. На внутренней поверхности корпуса размещен элемент 16, например в виде стержн , из воздухопроницаемого материала так, что его участки 1719 расположены под Отверсти ми 12 и 13 и люком 4 загрузочной горловины 3. Отверсти 12 и 13 выполн ют таких размеров, чтобы через них было удобно загружать емкость насыпным грузом. Вкладыш 9 из термоусадочной полимерной пленки покрыт снаружи антиадгезионным материалом во избежание приваривани к стенке корпуса емкости.A container with a liner of shrinkable plastic film for transporting goods contains a tank 1 mounted on wheeled carts consisting of a body 2 that can be discharged as a railway tank boiler, body 2 has a filling neck 3 with a hatch 4, a drain unit 5 located below in the bottom of the case and. made in the form of a cutout with flaps 6 in such a way that its end sections 7 and 8 are arranged symmetrically with respect to the vertical axis of the loading neck 3, and the length and width of the cutout do not exceed, respectively, the dimensions of the largest cross section of the body in the horizontal plane. The liner 9 contains a liner 9 of shrinkable polymer film, and in the loading neck 3 an elastic bag 10 with elements 11 for connecting to a pneumatic source, for example, to a rail tank brake system, and in the wall of the hull, in its upper part, holes 12 and 13 are made with covers 14 and 15. On the inner surface of the housing, an element 16 is placed, for example in the form of a rod, of air-permeable material so that its sections 1719 are located under Holes 12 and 13 and the hatch 4 of the loading neck 3. Holes 12 and 13 have such dimensions ditch so that it is convenient to load bulk container through them. The liner 9 of the heat-shrinkable polymer film is coated on the outside with an anti-adhesive material in order to avoid welding to the vessel body wall.
Во вкладыш 9 вварен рукав 20 из термоусадочной полимерной пленки в месте, соответствующем расположению загрузочной горловины 3 с люком. Длина рукава 20 превышает высоту загрузочной горловины, ширина - половину длины образующей загрузочной горловины, длина вкладыша превышает длину корпуса емкости, а ц|ирина вкладыша - половину длины образующей корпуса. Нижн поверхность вкладыша из термоусадочной полимерной пленки, прилегающа к сливному узлу 5, армируетс таким образом, чтобы при открытии створок 6 сливного узла и при разрыве пленки вкладыша содержимое не попадало на детали корпуса емкости и сливного узла. Кроме того , имеютс зажимы (не показаны) створок 6, рассчитанные на воспри тие усилий от давлений столба жидкости, передаваемые пленкой на сливной узел вкладыша 9. Эти зажимы выполнены быстродействующими. Створки сливного узла снабжены ручками, против которых на стенках корпуса емкости установлены ловители и фиксаторы (не показаны ). При открытии створок 6 ручки направл ютс в фиксаторы и створки 6 после открыти фиксируютс в крайнем открытом положении. Это исключает загр знение ихIn the insert 9 is welded sleeve 20 of the heat-shrinkable polymer film in the place corresponding to the location of the loading neck 3 with the hatch. The length of the sleeve 20 exceeds the height of the loading neck, the width is half the length of the generatrix of the loading neck, the length of the liner exceeds the length of the container body, and c | irina of the insert is half the length of the generatrix of the body. The bottom surface of the liner of the heat-shrinkable polymer film, adjacent to the drain unit 5, is reinforced so that when the shutters 6 of the drain unit are opened and when the insert film is broken, the contents do not fall on the body parts of the container and the drain unit. In addition, there are clips (not shown) of the valves 6, designed for sensing the forces from the pressures of the liquid column, transmitted by the film to the discharge unit of the liner 9. These clips are fast-acting. Sash drain knot equipped with handles against which on the walls of the vessel body installed catchers and latches (not shown). When the flaps 6 are opened, the knobs are guided into the latches and the flaps 6 after opening are locked in the extreme open position. This eliminates contamination.
вытекающим жидким грузом.flowing liquid cargo.
Конфигураци места соединени вкладыша 9 и рукава 20 выполнена в соответствии с рекомендаци ми начертательной геометрии дл сопр жени двух цилиндровThe configuration of the junction of the insert 9 and the sleeve 20 is made in accordance with the recommendations of the descriptive geometry for coupling two cylinders.
0 с диаметрами: один - обечайки котла цистерны , второй - горловины цистерны. За счет этого обеспечиваетс прилегание вкладыша 9 к стенке корпуса емкости (котла цистерны ) после расправлени вкладыша.0 with diameters: one - the sides of the boiler tank, the second - the neck of the tank. Due to this, the liner 9 is fitted to the wall of the tank body (tank boiler) after the liner is expanded.
5 вкладь(ш 9 выполнен из термоусадочной полимерной пленки толщиной 60 мк, рукав - 250 мк. Больша толщина пленки рукава объ сн етс тем, что не вс поверхность рукава соприкасаетс с металлическими детал ми емкости. Кроме того, рукав деформируетс при заварке после наполнени вкладыша грузом. Поэтому дл изготовлени рукава предпочтителен сорт пленки, имеющей более высокую температуру тер5 моусадки. По верхнему краю вкладыша 9 снаружи под верхней частью корпуса емкости закреплен стержневой элемент из воздухопроницаемого материала, например шпагат 0 3 мм, дл вывода воздуха, оста1бще0 гос между корпусом емкости и вкладышем. По низу вкладыша по длине, на 5 см меньшей длины и ширины выреза в днище емкости , вкладыш 9 армирован шнуром$ 3 мм из кордовых тканей. Дл этого шнур наложен5. The insert (w 9 is made of a heat shrinkable polymer film with a thickness of 60 microns, the sleeve is 250 microns. The greater thickness of the film of the sleeve is due to the fact that not the entire surface of the sleeve contacts the metal parts of the container. In addition, the sleeve is deformed when welding after filling the liner Therefore, for the manufacture of the sleeve, a grade of film with a higher temperature of the thermocouple is preferable. At the upper edge of the liner 9, a rod element of an air-permeable material, for example 0 3 mm twine, for air output, between the tank body and liner. At the bottom of the liner in length, 5 cm shorter and the width of the notch in the bottom of the tank, the liner 9 is reinforced with a cord of $ 3 mm from cord fabrics. imposed
5 на вкладыш 9. а поверх его приварена к вкладышу лента из термоусадочной пленки толщиной 500 мк. шириной 60 мм. В сложенном состо нии вкладыш вводитс в корпус емкости, а рукав его привариваетс к наполнительной емкости. Вкладыш опускают в емкость на такую глубину, что шов сопр жени вкладыша и рукава находитс на уровне сопр жени котла цистерны и горловины и ориентирован вдоль котла цистерны.5 on the liner 9. and on top of it is welded to the liner a tape of shrinkable film with a thickness of 500 microns. 60 mm wide. In the folded state, the liner is inserted into the container body, and its sleeve is welded to the filling container. The liner is lowered into the container at such a depth that the seam of the liner and sleeve mating is at the level of the tank mating of the tank and the neck and is oriented along the tank boiler.
При проведении термоусадки гор чим воздухом в цистернах можно возить любые не раствор ющие полимерную термоусадочную пленку жидкостиу в том числе и вWhen carrying out heat shrinkage with hot air, it is possible to carry in tanks any non-dissolving polymeric heat shrinkable film to the liquid, including
0 асептических услови х перевозки, а также жидкости, дл которых недопустим контакт с воздухом. В этом случае конец полого стержн , вл ющегос начальным участком трубопровода потребител , должен быть нагрет таким образом, чтобы при соприкосновении с пленкой он к ней приваривалс , при этом на вкладыше должен быть предусмотрен карман с кольцевой арматурой, размеры которого должны соответствовать jc)a3MepaM нагретого конца полого стержн .Aseptic conditions of transport, as well as liquids for which contact with air is not permitted. In this case, the end of the hollow rod, which is the initial section of the consumer pipeline, must be heated so that when it comes in contact with the film, it is welded to it, and a pocket with an annular reinforcement must be provided on the liner, the dimensions of which must correspond to the heated jc) a3MepaM the end of the hollow rod.
Формул а изобретени 1 .Способ транспортировки грузов в емкости с вкладышем из полимерной пленки, включающий подготовку вкладыша к размещению в нем груза, загрузку, перевозку и разгрузку, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства в эксплуатации и сокращени времени разгрузки при одновременном обеспечении защиты окружающей среды от загр знени , подготовку вкладыша осуществл ют путем подачи газа под избыточным давлением, не превышающим 0,1 кг/см, загрузку осуществл ют при температуре не выше температуры термоусадки полимерной пленки вкладыша, после чего производ т герметизацию последнего , в процессе перевозки груза в емкости поддерживают во вкладыше избыточное давление, а выгрузку производ т совместно с вкладышем.Formula 1 of the invention. A method for transporting goods in a container with a polymeric film liner, including preparing the liner for placing cargo in it, loading, transporting and unloading, characterized in that, in order to improve ease of operation and reduce unloading time while ensuring protection the environment from pollution, the liner is prepared by supplying gas under excess pressure not exceeding 0.1 kg / cm; loading is carried out at a temperature not higher than the heat shrinkage temperature of the polymer The liners of the liner, after which the latter is sealed, in the process of transporting cargo in the vessel, overpressure is maintained in the liner, and unloading is performed together with the liner.
2. Емкость с вкладышем из полимерной пленки дл транспортировани грузов, включающа корпус с загрузочной горловиной с люком и сливным узлом, причем вкладыш размещен внутри корпуса, отличающ а t: тем. что, с целью повышени удобства эксплуатации и сокращени времени разгрузки при одновременном обеспечении защиты окружающей среды от 3iaгр знени , она снабжена установленным в люке загрузочной горловины эластичным мешком с элементами дл подключени к пневмоисточнику и элементом из воздухопроницаемого материала, укрепленным на внутренней поверхности корпуса таким образом , что участок элемента расположен под загрузочной горловиной, сливной узел выполнен так, что длина и ширина его не превышает соответственно размеров наибольшего сечени корпуса в горизонтальной плоскости.2. A container with a liner made of a polymer film for transporting goods, including a housing with a loading opening with a hatch and a drainage unit, the liner being placed inside the housing, distinguishing a t: that. that, in order to increase ease of operation and reduce unloading time while ensuring environmental protection from a 3D model, it is fitted with an elastic bag installed in the loading opening with elements for connection to a pneumatic source and an air-permeable element, fixed to the inner surface of the housing in such a way that the area of the element is located under the loading neck, the drain node is made so that its length and width does not exceed, respectively, the size of the largest with casing body in a horizontal plane.
3. Емкость по п. 2, о т л и ч а ю гц а с тем, что горловина вкладыша из полимерной пленки выполнена в виде рукава, причем температура термоусадки пленки3. The container according to claim 2, about tl and h and yu Hz and the fact that the neck of the liner from the polymer film is made in the form of a sleeve, and the temperature of heat shrinking of the film
рукава и ее, толщина превышает соответственно температуру и толщину пленки вкладыша , сам вкладыш выполнен та|сим образом, что его длина превышает длину корпуса емкости, а его ширина - половинуthe sleeve and its thickness are, respectively, the temperature and the thickness of the liner film, the liner itself is made in such a way that its length exceeds the length of the body of the container, and its width is half
длины образующей корпуса, причем ширина рукава превышает половину длины образующей загрузочной горловины.the length of the generatrix of the body, and the width of the sleeve exceeds half the length of the generatrix of the loading neck.
22
Фцг2Fzg2
ФигзFigz
шsh
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864162064A SU1708706A1 (en) | 1986-12-10 | 1986-12-10 | Method of transporting loads into tanks with polymer film insert and with tank insert therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864162064A SU1708706A1 (en) | 1986-12-10 | 1986-12-10 | Method of transporting loads into tanks with polymer film insert and with tank insert therefor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1708706A1 true SU1708706A1 (en) | 1992-01-30 |
Family
ID=21273131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864162064A SU1708706A1 (en) | 1986-12-10 | 1986-12-10 | Method of transporting loads into tanks with polymer film insert and with tank insert therefor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1708706A1 (en) |
-
1986
- 1986-12-10 SU SU864162064A patent/SU1708706A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент АвстрииМг 328360. кл. В 65 D 087/2$. 1976.Магула и др. Судовые м гкие емкости. Л.: Судостроение, 1966, с. 134. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1329154C (en) | Container unit for the transportation and storage of material in liquid or powder form | |
| US3469363A (en) | Method and apparatus for packaging solid or semisolid material | |
| US5069352A (en) | Transportable cargo container | |
| US3564808A (en) | Liquefiable material packaged in flexible plastic containers | |
| US2887251A (en) | Means for the transporting of thermoplastic materials in bulk | |
| AU2016399198B2 (en) | Pallet container | |
| RU2695837C1 (en) | Transport-storage container for liquids | |
| SU1708706A1 (en) | Method of transporting loads into tanks with polymer film insert and with tank insert therefor | |
| US4254887A (en) | Storage tank | |
| CA1116539A (en) | Methods for loading and unloading liquids from a railroad tank car | |
| US5899243A (en) | Method for adding and removing a liquid product from an atmospheric storage tank | |
| US4955404A (en) | Method and apparatus for sealing leaking valves on compressed gas tanks | |
| US3111371A (en) | Methods and apparatus for conditioning hollow articles against corrosion and storing fluent materials | |
| EP1175356B1 (en) | Apparatus and method for use in the transportation of fluids and particulate matter | |
| PL163160B1 (en) | Device for storage of liquid materials in metal barrels | |
| US5364012A (en) | Method of producing metal encapsulated plastic tank systems | |
| GB2089325A (en) | Immobilizing a load within a container | |
| SE8305381L (en) | FOR TRANSPORT OF FLUIDS INTENDED CONTAINERSECK | |
| GR3001712T3 (en) | Container for storing liquids under pressure | |
| SU1794809A1 (en) | Method for transporting liquid cargoes in reservoirs with film insert and reservoir with film insert | |
| US20040070097A1 (en) | Process for manufacturing multi-walled vessels | |
| JPS594959Y2 (en) | Container for transporting fluids | |
| KR930011614B1 (en) | Flexible container with separate lifting area | |
| RU2048332C1 (en) | Rail car for viscous oil products | |
| CN112644871A (en) | Sealed inner container and vacuum packing barrel for fluid canning and collection |